久久国产成人av_抖音国产毛片_a片网站免费观看_A片无码播放手机在线观看,色五月在线观看,亚洲精品m在线观看,女人自慰的免费网址,悠悠在线观看精品视频,一级日本片免费的,亚洲精品久,国产精品成人久久久久久久

分享

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

 老睡牛 2018-09-07

第七章 研究總結(jié)

7.1宏觀層面

7.1.1 布局模式

堅(jiān)持'多中心,,多組團(tuán)'的布局模式:

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

圖7.1 布局模式示意圖

鹿泉區(qū)在區(qū)位上與主城區(qū)距離最近,有接近一半的區(qū)域在主城區(qū)半小時(shí)交通圈之內(nèi),,區(qū)內(nèi)有石家莊市動(dòng)物園和植物園,,而槐安路西沿線和南二環(huán)西沿線上也已布局了一些省直單位和科研院所以及新建的住宅小區(qū)甚至別墅;鹿泉區(qū)本身在自然發(fā)展的過(guò)程中也與主城區(qū)在建成區(qū)上有融合的趨勢(shì),,中間已幾乎沒(méi)有綠化隔離的實(shí)施空間,,且鹿泉本身未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為環(huán)保,產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與主城區(qū)生態(tài)要求相容,,更有主城區(qū)稀缺的綠色資源優(yōu)勢(shì)和山脈旅游資源,,適宜于加入中心組團(tuán)作為副中心發(fā)揮集聚優(yōu)勢(shì)。

欒城區(qū)和藁城區(qū)距離主城區(qū)距離較遠(yuǎn),,基本處于軌道交通半小時(shí)影響圈范圍之外,,且其本身產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要為第二產(chǎn)業(yè),建議規(guī)劃為重要的工業(yè)組團(tuán)作為石家莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐點(diǎn),。

正定雖沒(méi)有區(qū)劃為區(qū),,但在都市區(qū)內(nèi),作為國(guó)家級(jí)歷史文化名城,,有其作為組團(tuán)控制的必要性,,建議北部與正定新區(qū)、綜合保稅區(qū)整合發(fā)展作為石家莊乃至河北省的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極,。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

圖7.2 石家莊市布局模式示意圖

? 多中心:

在中心組團(tuán)之內(nèi)發(fā)展四個(gè)副中心:鹿泉,、新客站、東南二環(huán)至三環(huán)區(qū)域、高新區(qū),,用來(lái)疏解二環(huán)內(nèi)部過(guò)大的人口壓力和交通壓力,。

副中心的崛起的背景是首先要有大量可供發(fā)展的土地資源,以供城市快速發(fā)展所用,,其次副中心的規(guī)劃中,,要優(yōu)先修建市政設(shè)施,并配套收儲(chǔ)土地以升值平衡建設(shè)成本,,最后在可開(kāi)發(fā)用地的布置中,,要優(yōu)先布置商業(yè)用地,即設(shè)置工作崗位,,對(duì)二環(huán)內(nèi)區(qū)域進(jìn)行倒虹吸,,疏解二環(huán)內(nèi)過(guò)于擁堵的人口。

1,、鹿泉關(guān)鍵詞:融合,。

鹿泉在可達(dá)性上有天然的優(yōu)勢(shì),一條槐安路至山前大道帶動(dòng)了沿線無(wú)數(shù)區(qū)域的發(fā)展,,而南二環(huán)西沿線未動(dòng)工已有省直單位在沿線布局,,可見(jiàn)其區(qū)位上的優(yōu)越性,而且鹿泉產(chǎn)業(yè)上可以和主城區(qū)相融,,在環(huán)境上更是有主城區(qū)極其缺乏的生態(tài)優(yōu)勢(shì),,因此建議與主城區(qū)全面對(duì)接,鹿泉與主城區(qū)融合的理由如下:

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

第一:鹿泉距離市中心在三個(gè)新增轄區(qū)中最近,,區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯,,在現(xiàn)有的發(fā)展中,已經(jīng)在原有區(qū)劃邊界上建成大量的以主城區(qū)為工作出行地的'衛(wèi)星小區(qū)',, 如果嶺灣,、花語(yǔ)原鄉(xiāng)、保利西山林語(yǔ)等,,反映了城市發(fā)展的自然生長(zhǎng)特性,。鹿泉本身內(nèi)部已有石家莊市動(dòng)物園和植物園等市級(jí)公共設(shè)施,,有利于與主城區(qū)合并,。

第二、鹿泉轄區(qū)南北狹長(zhǎng),,呈環(huán)抱主城區(qū)之勢(shì),,鹿泉區(qū)及下轄上莊鎮(zhèn)、銅冶鎮(zhèn)與原中心城區(qū)共享區(qū)劃邊界長(zhǎng)達(dá)35公里,,目前已有6條主干道以上級(jí)別道路與主城區(qū)連接,,分別是和平路、石獲南路、中山路,、槐安路,、南二環(huán)西沿線和石銅路,公共交通上已有30多條公交線與主城區(qū)連接,,交通設(shè)施基礎(chǔ)雄厚,,在周邊無(wú)人能出其右。

第三:鹿泉本身城鎮(zhèn)化水平較高,,產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)與中心城區(qū)接近,,且無(wú)污染產(chǎn)業(yè),能夠從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上無(wú)縫融入主城區(qū)的發(fā)展,。

第四:鹿泉有主城區(qū)稀缺的綠色資源,,其良好的環(huán)境能夠?yàn)橹鞒菂^(qū)擁擠的內(nèi)部疏散提供差異化的吸引優(yōu)勢(shì),引領(lǐng)主城區(qū)擁抱西山大片綠色資源,,鹿泉的綠色崛起優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在當(dāng)今的招商引資中反映出其優(yōu)勢(shì),,正所謂'靠山吃山',將這些資源納入主城區(qū)將大大有利于提高石家莊市的生活品質(zhì)及塑造獨(dú)具特色的城市風(fēng)貌,。

2,、新客站關(guān)鍵詞:京津冀。

從國(guó)家高鐵發(fā)展的趨勢(shì)和軌道交通的建設(shè)浪潮之中,,伴隨著石家莊高鐵十字樞紐的形成,,新客站區(qū)域規(guī)劃的大量商務(wù)商業(yè)用地將真正納入北京的'一小時(shí)交通圈'之內(nèi),未來(lái)該區(qū)域?qū)⒃诰┙蚣絽^(qū)域凸顯自己的出行優(yōu)勢(shì),,并通過(guò)工作崗位的聚集分散主城區(qū)的交通壓力,。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

3、東南二環(huán)至三環(huán)區(qū)域關(guān)鍵詞:放射,。

隨著南焦村舊村東南智匯城和賈村舊村的改造融創(chuàng)項(xiàng)目的完成和入住,,未來(lái)該區(qū)域的路網(wǎng)系統(tǒng)將有極大的推進(jìn),同時(shí)倉(cāng)豐路和建華西路,、建華大街的貫通將使得該區(qū)域的路網(wǎng)由線成網(wǎng),。

總規(guī)在該區(qū)域規(guī)劃了一個(gè)放射性的路網(wǎng)格局,而放射性路網(wǎng)格局到放射中心的便利性將自然而然吸引投資,、人流和客流,,幾乎在每個(gè)有放射路網(wǎng)格局的城市,在形成的過(guò)程中都自然而然成為該區(qū)域的中心,,比如長(zhǎng)春人民廣場(chǎng),、上海的五角場(chǎng),再比如武漢的光谷,,都是放射路網(wǎng)集聚人流資金流的經(jīng)典案例,。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

4,、高新區(qū)關(guān)鍵詞:舊村。

隨著高新區(qū)控規(guī)的修編和區(qū)域內(nèi)大量舊村的改造,,比如富力入駐的南豆村,,未來(lái)高新區(qū)將釋放大量的土地資源,這將是未來(lái)該區(qū)域成為副中心的最重要基礎(chǔ)條件,。

高新區(qū)在多年的發(fā)展中由于京珠高速的隔離,,基本已形成相對(duì)獨(dú)立的體系;在未來(lái)該區(qū)域的發(fā)展中,,土地資源的釋放將使得該區(qū)域的發(fā)展提升到一個(gè)新的等級(jí),。

? 多組團(tuán):

欒城、藁城:與主城區(qū)之間設(shè)置綠色隔離空間,。欒城繼續(xù)發(fā)展自己的裝備業(yè)制造優(yōu)勢(shì),,藁城則定位醫(yī)藥化工基地。這兩者與主城區(qū)的未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不盡相容,,建議作為組團(tuán)控制,,同時(shí)利用本身產(chǎn)生的大量職位合理布置居住用地,使其本身職住平衡,。

正定:正定作為歷史文化名城,,有其獨(dú)立存在的必要性,應(yīng)該作為獨(dú)立組團(tuán)控制,,而正定新區(qū)在未來(lái)的發(fā)展中,,除原有規(guī)劃,還可以多利用鄰近區(qū)域的優(yōu)勢(shì),,比如結(jié)合正定古城的建設(shè)發(fā)展旅游衍生產(chǎn)業(yè),,以及利用北部綜合保稅區(qū)以及未來(lái)可能的自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)發(fā)展外向型企業(yè)的總部基地,結(jié)合其在京津冀發(fā)展中的區(qū)域優(yōu)勢(shì),,通過(guò)整合正定新區(qū),、正定古城、綜合保稅區(qū)三大優(yōu)勢(shì),,打造為石家莊乃至河北省重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極之一,。

其他組團(tuán):未來(lái)隨土地開(kāi)發(fā)的范圍,尤其是放射干道的沿線會(huì)在城市吸引力半徑范圍內(nèi)增加新的組團(tuán),,比如元氏北端的張掖村隨著碧桂園的3000畝開(kāi)發(fā)也即將成為石家莊市的衛(wèi)星城,,未來(lái)該區(qū)域的發(fā)展值得納入規(guī)劃統(tǒng)籌范圍。

7.1.2 交通體系

交通原則:為了全面發(fā)揮中心組團(tuán)的集聚優(yōu)勢(shì),,同時(shí)避免中心組團(tuán)外圍的無(wú)序蔓延,,對(duì)各區(qū)域的交通系統(tǒng)作以下控制導(dǎo)則:

1,、中心與副中心之間:公共交通,、主干路,、次干路全面對(duì)接。

2,、中心,、副中心與組團(tuán)之間:軌道交通、快速路,,其中快速路要嚴(yán)格控制出入口,,否則就會(huì)出現(xiàn)山前大道那種別墅連串的現(xiàn)象,極大浪費(fèi)土地,,影響綠色隔離空間的形成,。

具體交通建議:

第一,重新定義'三環(huán)'空間,。由于原行政區(qū)劃的原因,,西三環(huán)與西二環(huán)由北向南距離不斷縮近,至石銅路區(qū)域之間距離僅有數(shù)百米,,難以發(fā)揮城市環(huán)路集聚的功能,,整個(gè)二環(huán)至三環(huán)區(qū)域土地形態(tài)不規(guī)整,難以系統(tǒng)定位,。結(jié)合本次南繞城高速修建,,建議按照南繞城高速方案重新定義二環(huán)以外發(fā)展區(qū)域,統(tǒng)籌發(fā)展二環(huán)至三環(huán)區(qū)域,,聯(lián)通區(qū)域內(nèi)的路網(wǎng),,使得區(qū)域內(nèi)土地能迅速聯(lián)通并加密聯(lián)系。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

圖7.3 '三環(huán)'空間重構(gòu)示意圖

現(xiàn)狀由于該區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和生態(tài)優(yōu)勢(shì),,目前一些省直單位及科研院所已搬遷至鹿泉區(qū)槐安路沿線及南二環(huán)西沿線上,。

第二,重點(diǎn)推進(jìn)東南和西部二環(huán)外道路干路系統(tǒng)建設(shè),。

近年來(lái)由于各種原因,,二環(huán)至三環(huán)之間的次干路支路較為依賴開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的代征代建,而主干路級(jí)別的道路建設(shè)推進(jìn)更為緩慢,,南二環(huán)東西延規(guī)劃多年尚未形成,,同時(shí)由于三年大變樣時(shí)期二環(huán)路快速路由于各種原因沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全高架控制,地面快速路對(duì)二環(huán)以外地區(qū)割裂嚴(yán)重,,急需打通通道帶動(dòng)二環(huán)以外區(qū)域發(fā)展,,這也反映了人們按照交通可達(dá)性選擇居住區(qū)域的準(zhǔn)則;而對(duì)于石家莊主城區(qū)來(lái)說(shuō)只有打通二環(huán)三環(huán)之間的道路才能緩解二環(huán)以內(nèi)人多車擠的現(xiàn)狀,,以上莊鎮(zhèn)為例,,在槐安路和南二環(huán)西延的帶動(dòng)下發(fā)展非常迅速,在石家莊的城市定位下,,主城區(qū)僅僅在二環(huán)以內(nèi)是不夠的,,即使是現(xiàn)狀也是擁擠不堪,,三環(huán)以內(nèi)石家莊市的發(fā)展必然是蔓延式的,不可能跨越一個(gè)空白區(qū)域去實(shí)現(xiàn)跳躍性發(fā)展,。

在二環(huán)至三環(huán)的發(fā)展區(qū)域里,,北部區(qū)域空間不足,東部開(kāi)發(fā)區(qū)已自成體系,,在重構(gòu)三環(huán)后,,需要重點(diǎn)推進(jìn)西部副中心和東南部副中心的建設(shè):西部在現(xiàn)狀西部南二環(huán)西延、中山路,、裕華路,、石獲南路、石獲北路,、槐安路的基礎(chǔ)上,,并規(guī)劃打通新石中路和新石南璐,串聯(lián)西部區(qū)域,,拓展發(fā)展空間,;南部副中心則重點(diǎn)推進(jìn)東二環(huán)南延、談固大街南延長(zhǎng),、倉(cāng)寧路的建設(shè),,并同步完善區(qū)域內(nèi)次干路網(wǎng)。

最終用兩大副中心的吸引力倒虹吸主城區(qū)的交通壓力和土地壓力,,將二環(huán)內(nèi)的壓力向外釋放,。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

圖7.4 二環(huán)外重點(diǎn)副中心建設(shè)示意圖

第三, 軌道場(chǎng)站布局根據(jù)區(qū)劃調(diào)整范圍相應(yīng)調(diào)整,。

在城市的發(fā)展過(guò)程中,,由于中心城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大,原有的客運(yùn)站站址都漸漸由規(guī)劃的城市邊緣地帶逐漸被城市中心區(qū)涵蓋,,而交通樞紐的外遷也成為規(guī)劃的一個(gè)重要指向,。

軌道交通1號(hào)線和3號(hào)線已經(jīng)開(kāi)工建設(shè),2號(hào)線的工程可行性研究已經(jīng)完成,, 為了統(tǒng)籌帶動(dòng)西部區(qū)域的發(fā)展,,建議將4、6號(hào)軌道線路的終點(diǎn)站由西崗頭綜合維修基地調(diào)整至現(xiàn)貨運(yùn)場(chǎng)站區(qū)域整合用地,,同時(shí)帶動(dòng)西部沿線土地的發(fā)展,。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

第四, 快速路連接欒城藁城兩大工業(yè)組團(tuán),。

2014年,,石家莊新城大道建成通車,作為一條由東北二環(huán)快速路直接放射至正定新區(qū)的道路,,新城大道的建設(shè)為中心城區(qū)與組團(tuán)間的聯(lián)系設(shè)置了標(biāo)桿,。

考慮到主城區(qū)與正定新區(qū)之間仍有大片的未建成區(qū),,我們暫時(shí)把正定新區(qū)作為組團(tuán)考慮,并將此作為示范對(duì)藁城和欒城兩個(gè)衛(wèi)星組團(tuán)進(jìn)行輻射,。

在中心組團(tuán)與衛(wèi)星組團(tuán)之間的聯(lián)系上,必須把握的關(guān)鍵原則如下:

中心組團(tuán)與衛(wèi)星組團(tuán)連接的關(guān)鍵點(diǎn)在于提高點(diǎn)的可達(dá)性,,降低線的覆蓋面,,在交通系統(tǒng)的連接上,用軌道交通和嚴(yán)控出入口的快速路連接,,既縮短了兩個(gè)區(qū)域的時(shí)間距離,,又防止了道路沿線土地?zé)o序蔓延,破壞綠化隔離空間,。

對(duì)欒城和藁城的具體建議:

欒城:以現(xiàn)狀京港澳高速,、太行大街、308國(guó)道為框架構(gòu)建欒城區(qū)近遠(yuǎn)期發(fā)展框架,,308國(guó)道和太行大街三環(huán)外部分改建為地面快速路,,近期308國(guó)道段三環(huán)外僅開(kāi)設(shè)冶河鎮(zhèn)、乏馬村和欒城區(qū)三個(gè)出入口,,太行大街僅開(kāi)設(shè)東客村和欒城區(qū)出入口,;以裕翔街支撐裝備制造基地,三環(huán)外直達(dá)裝備制造基地,,不在沿途開(kāi)設(shè)其他出入口,。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

圖7.6 欒城區(qū)地面快速路改建示意圖

藁城:以京港澳高速、黃石高速,、307國(guó)道和規(guī)劃南二環(huán)東延線構(gòu)建藁城區(qū)近遠(yuǎn)期發(fā)展框架,,307國(guó)道和規(guī)劃南二環(huán)東延線按照地面快速路標(biāo)準(zhǔn)控制,僅開(kāi)設(shè)藁城西和藁城兩處出入口,。

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

圖7.7 藁城區(qū)地面快速路改建示意圖

7.2中觀層面

列入棚戶區(qū)改造計(jì)劃的項(xiàng)目需按照區(qū)位和地鐵影響范圍分為四類:二環(huán)內(nèi)陸鐵影響范圍內(nèi),、二環(huán)外地鐵影響范圍內(nèi)、二環(huán)內(nèi)陸鐵影響范圍外,、二環(huán)外地鐵影響范圍外,。然后按照以下原則實(shí)施:

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

1、地鐵站點(diǎn)五百米范圍內(nèi)的舊城舊村改造項(xiàng)目,,必須開(kāi)發(fā)一定比例的商業(yè)辦公,,即提供工作崗位,同時(shí)在開(kāi)發(fā)時(shí)序和商業(yè)開(kāi)發(fā)容積率上給予重點(diǎn)推進(jìn)和政策傾斜,;二環(huán)外的改造項(xiàng)目需要嚴(yán)格按照回遷住宅——商業(yè)項(xiàng)目——商品房項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā),,引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)先完成工作崗位的聚集,再完成居住人口的聚集,,如果先開(kāi)發(fā)商品房項(xiàng)目再開(kāi)發(fā)商業(yè)項(xiàng)目,,就會(huì)發(fā)生類似蘇州工業(yè)園區(qū)一期那樣職住分離的現(xiàn)狀,,這主要是由于如果住房開(kāi)發(fā)早于商業(yè)開(kāi)發(fā),住房被占據(jù)在先,,后來(lái)在此就業(yè)者已沒(méi)有就近住房可選擇,;二環(huán)內(nèi)的項(xiàng)目改造在滿足回遷需求的前提下,盡量減少商品房項(xiàng)目的建設(shè),,以免重蹈填充式開(kāi)發(fā)的覆轍,,在開(kāi)發(fā)利益的平衡上,可以以商業(yè)開(kāi)發(fā)或者二環(huán)外土地置換等形式補(bǔ)償,。

2,、對(duì)于地鐵站點(diǎn)影響范圍內(nèi)的新建小區(qū),在政策的獎(jiǎng)勵(lì)上,,建議政府在地鐵出行上進(jìn)行一定程度的傾斜,,比如地鐵站點(diǎn)小區(qū)居民可以免費(fèi)乘坐三個(gè)月地鐵,用以培育人們乘坐地鐵出行的良好習(xí)慣,,也可以讓人們從意識(shí)上將TOD模式納入出行習(xí)慣,。

3、對(duì)于不在地鐵五百米影響范圍內(nèi)的改造項(xiàng)目,,開(kāi)發(fā)時(shí)序應(yīng)晚于影響范圍內(nèi)的改造項(xiàng)目,,在內(nèi)部分類上,二環(huán)外應(yīng)該優(yōu)于二環(huán)內(nèi)進(jìn)行開(kāi)發(fā),,其中二環(huán)外項(xiàng)目在必須開(kāi)發(fā)商業(yè)辦公項(xiàng)目之外,,還應(yīng)該完善醫(yī)療、教育等相關(guān)配套,,而對(duì)于周邊配套設(shè)施不完善的小地塊項(xiàng)目,,暫緩開(kāi)發(fā);二環(huán)內(nèi)的項(xiàng)目在滿足回遷的情況下,,禁止開(kāi)發(fā)商品房項(xiàng)目,,少量建設(shè)本身商業(yè)配套項(xiàng)目,采用二環(huán)外土地置換平衡開(kāi)發(fā)成本,。

4,、未來(lái)有可能給城市帶來(lái)大量土地開(kāi)發(fā)的區(qū)域還有長(zhǎng)安區(qū),因?yàn)榘殡S著鋼廠,、華藥等工廠的開(kāi)發(fā)必然帶來(lái)大量的土地供給,,而這些土地幾乎都分布在5號(hào)線沿線,因此在1,、2,、3號(hào)線之后,建議盡量將5號(hào)線的建設(shè)提前,以契合當(dāng)今舊廠搬遷的形式,,否則待這些舊廠土地開(kāi)發(fā)完畢再鋪設(shè)軌道線,,不僅軌道建設(shè)利益上難以平衡,TOD模式更是無(wú)從談起,。

7.3微觀層面

7.3.1 商業(yè)用地交通規(guī)劃要點(diǎn)

1,、商業(yè)用地應(yīng)具有良好的可達(dá)性,并結(jié)合軌道或公交走廊進(jìn)行布置,,而不是沿機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)如快速路進(jìn)行布置,。

2、在地塊只有一側(cè)臨街的情況下,,盡量避免在輔路為三車道以下的快速路沿線布置商業(yè)用地,;在地塊有兩側(cè)以上臨街的情況下,,臨街道路應(yīng)至少有一條生活性主干路或四車道以上次干路,。

3、由于商業(yè)人流的流動(dòng)性,,建議商業(yè)用地集中布置,,提高商業(yè)地塊之間的流動(dòng)性,并保持合理的步行尺度,;在有交通性主干路或快速路的區(qū)域,,商業(yè)用地應(yīng)集中同側(cè)布置,避免布置在交叉口四周,,導(dǎo)致大量的過(guò)街人行流干擾交通,。

4、商業(yè)用地的機(jī)動(dòng)車出入口建議開(kāi)設(shè)在支路,、次干路上,,也可以開(kāi)設(shè)在快速路輔路上,單輔路機(jī)動(dòng)車出入口距離快速路出入口應(yīng)大于80米,;機(jī)動(dòng)車出入口應(yīng)盡量避免在主干路開(kāi)口,。

7.3.2居住用地交通規(guī)劃要點(diǎn)

1、在總體規(guī)劃的規(guī)定的主次干路系統(tǒng)之外,,如果居住用地的開(kāi)發(fā)要達(dá)到一定的強(qiáng)度,,則必須配套相應(yīng)的支路網(wǎng)作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),我們根據(jù)交通生成量以及交通容量理論對(duì)石家莊居住用地支路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算如下:

「琴學(xué)觀察」石家莊交通與土地發(fā)展大結(jié)局——你關(guān)心的都在這里

表7.1 居住用地開(kāi)發(fā)支路網(wǎng)密度表

2,、在沒(méi)有列入改造計(jì)劃的老舊小區(qū)周邊規(guī)劃控制社會(huì)停車場(chǎng)用地,,根據(jù)周邊調(diào)查停車位缺口確定社會(huì)停車場(chǎng)面積,積極引入社會(huì)資金建設(shè)社會(huì)停車場(chǎng),,給予規(guī)劃獎(jiǎng)勵(lì)措施以及政策上的優(yōu)惠,比如杭州的社會(huì)停車場(chǎng)建設(shè)就采用了建設(shè)資金補(bǔ)助以及允許配建一定比例商業(yè)面積等政策,,在政府職能越來(lái)越轉(zhuǎn)向服務(wù)化的今天,社會(huì)停車場(chǎng)引入社會(huì)資金建設(shè)已經(jīng)成為不可逆的趨勢(shì)。

3,、新建小區(qū)在嚴(yán)格按照停車指標(biāo)配建的情況下,,政府對(duì)地下車庫(kù)空置率要投入監(jiān)管,對(duì)由于價(jià)格虛高沒(méi)有賣出的停車位必須出租,,減少小區(qū)周邊道路亂停亂放,。

4、對(duì)居住小區(qū)周邊的社會(huì)停車場(chǎng)要合理規(guī)劃,、科學(xué)管理,,社會(huì)停車場(chǎng)一定要在不影響正常道路運(yùn)行的情況下施畫,社會(huì)停車場(chǎng)的收入要建立財(cái)政監(jiān)管體系,,取得的收入要不斷地投入新的停車設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)之中,,形成停車良性運(yùn)轉(zhuǎn)的體系,避免管理上的腐敗和漏洞,。

    本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間,,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點(diǎn),。請(qǐng)注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式,、誘導(dǎo)購(gòu)買等信息,謹(jǐn)防詐騙,。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,,請(qǐng)點(diǎn)擊一鍵舉報(bào)。
    轉(zhuǎn)藏 分享 獻(xiàn)花(0

    0條評(píng)論

    發(fā)表

    請(qǐng)遵守用戶 評(píng)論公約

    類似文章 更多