車用摩擦/密封墊類材料有以下幾類（分類不妥及信息不全之處,，敬請指正）：

摩擦材料屬于高分子三元復(fù)合材料，它包括三部分：(1)以高分子化合物為粘結(jié)劑,；(2)以無機或有機纖維為增強組分,；(3)以填料為摩擦性能調(diào)節(jié)劑或配合劑。摩擦材料主要應(yīng)用包括制動器襯片(剎車片)和離合器面片(離合器片),。剎車片用于制動,，離合器片用于傳動。摩擦材料制動或傳動裝置上的關(guān)鍵性部件,。它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力,。如離合器片傳遞動力,，制動片吸收動能。

主要以石棉長纖維添加其他線類編織浸漬方式為主,。由于汽車技術(shù)的不斷改進,，對制動器摩擦性能的要求越來越高。由于石棉被納入禁限用物質(zhì)范圍,，因此,，石棉摩擦材料已經(jīng)不能滿足汽車的發(fā)展要求，尤其是石棉對環(huán)境污染和對人體健康問題的提出,，迫使許多發(fā)達國家汽車公司開始研究并尋求石棉材料的替代品,。

粉末冶金摩擦材料又稱為燒結(jié)摩擦材料，是將鐵基,、銅基粉狀物料混合,、壓型，并在高溫下燒結(jié)而成,。根據(jù)基體的類型一般可把粉末冶金摩擦材料分為鐵基,、銅基及銅鐵基3種常用類型。鐵基摩擦材料有較高的耐熱性,、高溫強度,、硬度及熱穩(wěn)定性，經(jīng)濟性較好,；銅基摩擦材料的摩擦因數(shù)穩(wěn)定且較小,，導(dǎo)熱率高，耐磨性好,；鐵銅基粉末冶金摩擦材料中鐵和銅的含量差不多,，兼有鐵、銅優(yōu)異的力學(xué),、導(dǎo)熱性能和耐磨性能,，在濕式和干式條件下都能應(yīng)用。粉末冶金材料適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件,，如載重汽車,、重型工程機械的制動與傳動。

離合器粉末冶金摩擦片

半金屬基摩擦材料是以金屬纖維代替石棉纖維的無石棉摩擦材料,。其材質(zhì)配方主要為粘結(jié)劑,，石墨粉、腰果殼油等減磨劑,，其余為橡膠粉鐵質(zhì)金屬物(如還原鐵粉,、鐵鋼合金纖維、泡沫鐵粉)，半金屬摩擦材料因此而得名,。其主要特點是導(dǎo)熱系數(shù)大,，耐熱性好，吸收功率高,，能滿足汽車在高速,、重負荷運行時的制動工況要求，但其存在制動低頻噪音,、邊角脆裂等缺點,。

NAO(Non-asbestos organic)，中文翻譯為無石棉有機摩擦材料,，也是我們俗稱的陶瓷摩擦材料,。從廣義上是指非石棉、非鋼纖維型摩擦材料,，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維,。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維(以無機纖維，并有少量有機纖維)混合物,。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料,。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片,。

碳纖維摩擦材料是用碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料,。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外,，還使用石墨,，碳的化合物。組分中的有機粘結(jié)劑也要經(jīng)過碳化處理,，故碳纖維摩擦材料也稱為碳--碳摩擦材料或碳基摩擦材料,。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好,、耐熱等特點,。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕,，適合高檔轎車的剎車片,。缺點是價格昂貴,，應(yīng)用范圍受到限制,，產(chǎn)量較少。

碳纖維剎車片

芳綸(Kevlar),、 聚丙烯纖維,、聚乙烯纖維、聚酯纖維等可燃點高，高溫熱分解不明顯,，因而也可用作摩擦材料的增強纖維,。有機纖維單獨作為增強纖維使用時，一般都要經(jīng)過表面處理,，通常是把天然或合成的有機纖維放在非電解的處理液中,，使纖維表面鍍上薄薄一層金屬。經(jīng)過表面處理的有機纖維,，既具有金屬纖維的優(yōu)點,，如導(dǎo)熱性好，耐磨等,；又具有非金屬纖維的特點,，如密度小，韌性好等,。例如,，較常用的芳綸(Kevlar-49)特點是強韌性好，彈性模量高,，密度低,，價格只相當于碳纖維的1/3，其不足之處是由它所制成的復(fù)合材料的耐壓強度及彎曲疲勞程度不太好,。

陶瓷型摩擦材料主要以無機纖維和幾種有機纖維混雜組成,，無石棉，無金屬,。其特點為:無石棉符合環(huán)保要求,；無金屬和多孔性材料的使用可降低制品密度，有利于減少損傷制動盤(鼓)和產(chǎn)生制動噪音的粘度,；摩擦材料不生銹,，不腐蝕；磨耗低,，粉塵少,。

碳陶剎車片

密封墊類材料主要應(yīng)用包括汽缸蓋,、齒輪室蓋,、油底殼、噴油泵側(cè)蓋,、進排氣管,，變速箱蓋、方向機側(cè)蓋,、橋殼后蓋,、終傳動殼體等。

石棉密封墊墊以石棉纖維、橡膠為主要原料再輔以橡膠配合劑和填充料,，經(jīng)過混合攪拌,、熱輥成型、硫化等工序制成,。石棉墊片主要應(yīng)用在中,、低壓法蘭連接密封中。

汽車法蘭專用石棉墊片

無石棉密封材料一般指無石棉纖維增強彈性體墊片復(fù)合材料,，如采用芳綸纖維,、玻璃纖維等非石棉纖維代替石棉纖維制作而成的復(fù)合密封材料。

無石棉換熱器墊片

無石棉材料由于具有對環(huán)境友好,，生產(chǎn)過程無污染及無對身體有害成分,，現(xiàn)在逐漸替代石棉產(chǎn)品。但無石棉橡膠復(fù)合材料在耐溫及抗拉強度上不及石棉材料,。無石棉密封材料主要用于法蘭墊片,、缸墊、隔熱作用,。按制備工藝的可以分為： 1）滾壓發(fā)無石棉密封材料2）抄取法無石棉密封材料,，兩種工藝特點如下：

石墨金屬復(fù)合墊片又稱柔性石墨金屬增強復(fù)合墊片或高強石墨墊片，它是由沖齒的金屬齒板或沖孔的金屬芯板與柔性石墨粒子復(fù)合壓成的一種密封墊片,，它通常由柔性石墨復(fù)合增強板裁制而成,。石墨金屬復(fù)合墊片主要應(yīng)用于各種等法蘭連接處的密封部位可替代石棉橡膠墊片、鐵包墊片,。

石墨金屬復(fù)合墊片

礦物纖維與金屬復(fù)合密封材料可以使用的礦物纖維如海泡石纖維,、玻璃纖維、陶瓷纖維和人造礦物纖維等,。

海泡石是一種纖維狀富鎂硅酸鹽礦物,，其纖維與石棉類似，其抗腐蝕,、抗輻射,、隔熱絕緣、抗摩擦,、防滲透等性能均十分優(yōu)異,，是性價比最接近石棉的替代纖維。具有工藝性好,，成本低的特點,。不足:可加工性和可塑性較差，必須與其它纖維混雜使用,。特別是部分原礦與石棉共生,，難以確保材料的無石棉性。

陶瓷纖維主要包括礦物棉纖維(礦棉/礦渣棉)和巖棉纖維,。礦棉是用工業(yè)礦渣制成的絮狀物或細粒,，多呈絨毛狀，表面常見縱向解理,。巖棉以天然巖石為原料,，表面光滑，端部斷面平坦呈玻璃棒折斷狀,。陶瓷纖維多含渣球,，直接影響復(fù)合材料的成張性。

人造礦物纖維耐高溫,，具有較好的拉伸強度,、耐油和附溶劑性，價廉,，易分散,，但與彈性體粘接性能較差，成張比較困難,，因此通常需進行表面處理,，并與其他纖維起作為增強材料。不足:工藝性較差