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在全球資源愈發(fā)短缺的大背景下,，節(jié)能減排是每個(gè)國家的大功課，世界各國都進(jìn)入了高效利用和更加合理規(guī)劃資源的時(shí)代,。用科技改善公共服務(wù)是世界許多國家的目標(biāo),，停車難、停車秩序不好管理,，這些問題其實(shí)各個(gè)國家都存在,，無論是新加坡停車應(yīng)用幫車主手機(jī)繳費(fèi)，還是法國停車機(jī)器人代客泊車服務(wù),，都在向著讓“停車”這件事兒更有規(guī)矩的方向努力,。 當(dāng)然，有的國家因?yàn)樽陨砬闆r不同也有一些特殊停車潛規(guī)則,，比如泰國停車不需要拉手剎,，美國將最便利車位留給殘疾人，讓停車這件事兒更加五花八門,。 治“亂停車”有妙招 日本,；亂停車曾泛濫后推出“中心區(qū)域路旁車位限停一小時(shí)” 在東京，政府機(jī)關(guān)和大型企業(yè)幾乎不會(huì)為員工準(zhǔn)備停車位，如果員工想開車上班,，就需要自己承擔(dān)停車費(fèi),。通常，路旁停車位或大廈停車場的停車費(fèi)為每小時(shí)800至1600日元,，一些中心區(qū)域的路旁車位限停一小時(shí),，付再多錢也不能超時(shí)，否則會(huì)被貼一張1.5萬日元的罰單,。 由于停車費(fèi)昂貴,，東京的亂停車現(xiàn)象很嚴(yán)重，尤其是許多街道十分狹窄,，兩車道的馬路因?yàn)閬y停車變成了單車道,，加重了擁堵程度。為了治理亂停車,，2006年,，東京警視廳專門雇傭監(jiān)督員對違章車輛進(jìn)行拍照和貼條，監(jiān)督員們兩人為一組,，配備數(shù)碼相機(jī)和記錄儀器,；而在容易出現(xiàn)違章或擁堵的路段，警察會(huì)站在偏僻處,，出其不意地跑出來抓違章駕駛員,。據(jù)東京警視廳公布的數(shù)據(jù)顯示，從2006年到2016年,，東京主要十條干道的違章停車現(xiàn)象減少了82.5%,，平均每小時(shí)的堵車距離縮短了41.5%，平均每五公里的行車所需時(shí)間減少了10.5%,。 路邊停車因?yàn)樵黾恿吮O(jiān)督員密集監(jiān)控而得到改善,，但其實(shí)日本的停車場一直以來都是無人看守的，由機(jī)器自動(dòng)收費(fèi),。每個(gè)車位都有車鎖,，汽車停進(jìn)去后，車鎖自動(dòng)感應(yīng)后鎖上,，繳費(fèi)后才能被打開,。如果超過預(yù)計(jì)停車的時(shí)限，有一塊鐵板會(huì)自動(dòng)升起,，卡住汽車底盤,，這時(shí)，車主需要在機(jī)器上輸入停車位號(hào)碼,，補(bǔ)繳超時(shí)停車費(fèi),，鐵板才能自動(dòng)落下,。而為了最大化地利用空間，日本的停車場有不同布局,，比如雙層停車位,、45度交叉停車位、摩天輪式停車位和旋轉(zhuǎn)式停車位,，都十分好操作,，如果車主需要幫助，繳費(fèi)機(jī)器上也有人工服務(wù)的一鍵連線,，以應(yīng)對意外情況,。 巴西；亂停車后果嚴(yán)重 交警用便簽貼到車門都打不開 2015年,，為了懲治違規(guī)停車的車主,，巴西停車治安委員會(huì)啟用了一種特殊方法，懲治過程由國內(nèi)著名視頻團(tuán)隊(duì)跟蹤拍攝,。在里約熱內(nèi)盧,，許多車主占用了殘疾人車位，這時(shí),，巴西停車治安委員會(huì)的成員拿出藍(lán)色的便利貼,，讓便利貼遍布其中一輛占用殘疾人車位的車身，其中,，他們還用白色便利貼穿插在藍(lán)色之中,，貼出了殘疾人車位的標(biāo)識(shí)。 在他們貼便利貼的過程中,，交警過來拍照開罰單,。隨后，車主回來,，發(fā)現(xiàn)車輛被便利貼覆蓋,，幾乎連門都打不開,，他氣憤地撕下不少便利貼,，取下罰單后，灰溜溜地駕車離去,。視頻團(tuán)隊(duì)將制作好的視頻上傳,，并在結(jié)尾處告知大家：“不要違法停車，否則便利貼也可能會(huì)出現(xiàn)在你的愛車身上,?！?/span> 加拿大 ；“車停在哪里,，人就只能去哪里” 溫哥華是加拿大司機(jī)得到罰單最多的地方,。在溫哥華,，每一位管理員負(fù)責(zé)周圍的三到五個(gè)停車區(qū)域，他們定時(shí)巡查,，用粉筆做記號(hào),，當(dāng)其再巡回時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛超時(shí)停放,，就會(huì)馬上開出罰單,。然而，人們很快發(fā)現(xiàn)了“應(yīng)對”方法,，比如蹭掉粉筆印記,，換個(gè)車位繼續(xù)停放，對此,，管理員不得不藏身在較為隱匿的地方,，給這些挪車位、蹭粉筆印的人拍照,，以保留充足證據(jù),。 除了超時(shí)停車，管理員時(shí)常還因?yàn)槠渌蜷_出罰單,。例如,，如果一個(gè)人將車停在商場門口的停車場，他必須去商場購物,，一旦從商場出來,，拐到旁邊的餐廳或銀行，被管理員發(fā)現(xiàn)后,，罰單就會(huì)被開出,，管理員遵循的原則是“車停在哪里，人就只能去哪里”,；而如果停車不端正,，哪怕沒有壓線，管理員也會(huì)以“給旁邊車位預(yù)留空間不足”為理由開罰單,。 有時(shí),，貼罰單的管理員怕司機(jī)當(dāng)場發(fā)現(xiàn)，拿著罰單找其理論,，便將罰單“藏”在車的隱秘部位,，而不是放在副駕駛座車窗前的雨刷器下，致使司機(jī)不知道自己被開罰單,，等到為車輛續(xù)費(fèi)保險(xiǎn),、年度檢查時(shí)，才得知自己曾收到過罰單,，不得不繳費(fèi),，這時(shí)早就過了投訴要求撤銷罰單的時(shí)間期限,。 “亂停車”趣味鏈接： 韓國違法停車的罰款竟遠(yuǎn)低于停車費(fèi) 同樣是亂停車泛濫，但也有一個(gè)比較匪夷所思的例子,，因?yàn)檎邇A斜導(dǎo)致亂停車現(xiàn)象更為嚴(yán)重的,，就是比鄰日本的韓國。2017年,，江南區(qū)違停處罰次數(shù)超過45萬次,，瑞草區(qū)超過25萬次，中區(qū)超過17萬次,，麻浦區(qū)超過14萬次,。 違法停車就這樣如此隨處可見，尤其是到了周末晚上,，首爾市中心酒吧周圍的汽車幾乎都在違停,。例如，江南區(qū)的小巷子里,，總有汽車停放在一邊,，形成長長的車列，而這些車主狂歡后出來就會(huì)發(fā)現(xiàn),，自己又被開了一張罰單,。即使知道違法停車會(huì)被貼罰單，他們也依然會(huì)停在這里,，這是因?yàn)槭谞柹虡I(yè)區(qū)的停車費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于違法停車的罰款費(fèi)用,。 自1995年韓國修正了《道路交通法細(xì)則》后，23年間,，停車罰款的費(fèi)用一直為4萬韓元,，如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)繳納罰款，還能享受打折優(yōu)惠,。而像首爾江南區(qū),、瑞草區(qū)等地，地價(jià)高昂,，停車費(fèi)也很貴,，車主們看法一致：“我不想承擔(dān)高額的停車費(fèi)用，違法停車的罰款更便宜,?！?/span> 要“停好車”有良方 英國,；進(jìn)入中心城區(qū)前 設(shè)大量免費(fèi)停車場 英國的停車場分為公共收費(fèi)停車場,、路邊限時(shí)停車場和免費(fèi)停車場。其中,，公共收費(fèi)停車場分為兩類,，第一類是先付費(fèi)再停車,，司機(jī)開車進(jìn)入停車場時(shí)不會(huì)有欄桿，停好車后,，司機(jī)需到自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi),，將打印出的停車卡放在車擋風(fēng)玻璃上；另一類是先停車后付款,，當(dāng)司機(jī)進(jìn)入停車場時(shí),，會(huì)有攝像頭掃描車牌號(hào)并開始計(jì)時(shí)，司機(jī)離開時(shí),，需在機(jī)器上輸入車牌號(hào),，繳費(fèi)后離開停車場時(shí)，欄桿會(huì)自動(dòng)抬起,。 路邊限時(shí)停車費(fèi)明確標(biāo)注了時(shí)間限制,，司機(jī)要認(rèn)清標(biāo)志，最常見的時(shí)間限制是“早九點(diǎn)半前,、下午六點(diǎn)后可以停車,，且最長不超過2小時(shí)，且4小時(shí)內(nèi)不可再回來停車”,，一旦司機(jī)超過時(shí)間限制,，需自覺在附近的自助繳費(fèi)機(jī)器上付費(fèi)。 免費(fèi)停車場則是英國政府為了鼓勵(lì)民眾利用公交系統(tǒng),、降低市區(qū)交通阻塞,、減輕污染所設(shè)置的，在進(jìn)入城區(qū)中心前,，各大交通干線旁都會(huì)有免費(fèi)停車場,，車主可以在這里最長停放72小時(shí)，停車場附近有到市區(qū)各個(gè)地方的巴士,，車主只需要購買巴士票,。免費(fèi)停車場給人們帶來了許多便利，不少車主紛紛給英國交通部官方網(wǎng)站留言：“免費(fèi)停車場省去了我們在市區(qū)中心找停車位的時(shí)間,，希望在交通干線旁增設(shè)更多的免費(fèi)停車場,。” 西班牙,；不同顏色停車位規(guī)定不同停車時(shí)段及時(shí)長 西班牙的停車位類別是通過顏色來劃分的,。藍(lán)色框停車位允許訪客臨時(shí)停車，最多可停2小時(shí),，午休和晚間是免費(fèi)時(shí)段,，超時(shí)會(huì)被罰款，但不會(huì)被拖車,，罰款需在自動(dòng)售票機(jī)直接繳納,；白色框停車位為免費(fèi)停車,，多分布在居民區(qū)周邊；綠色框停車位只允許周邊居民或特定人群使用,，他們需要繳納的停車費(fèi)較高,；黃色框停車位是裝卸區(qū)，貨車在白天可停20分鐘,，晚上不限時(shí),，如果私家車因急事需在白色框停車位內(nèi)停車，車?yán)镄枇羧?，警察來查后說明情況,，并在十分鐘之內(nèi)開走即可。 新加坡,；“停車APP”可以幫找車位 代繳車費(fèi) 2017年,，新加坡推出了停車應(yīng)用，用于幫人們尋找停車位,、繳納停車費(fèi),。這款A(yù)PP操作簡單，只要輸入個(gè)人信息和信用卡號(hào),，在手機(jī)上就能操控停車相關(guān)信息,，不用擔(dān)心因?yàn)橥＼嚦瑫r(shí)而被開罰單?！斑@樣的手機(jī)應(yīng)用應(yīng)該早五年,、甚至早十年推出，太方便了,！”新加坡網(wǎng)友在網(wǎng)上紛紛評論,。 停車應(yīng)用APP一經(jīng)推出，便擁有超過26萬的活躍用戶,，該款A(yù)PP由新加坡政府科技局聯(lián)合市區(qū)重建局,、建屋發(fā)展局合作開放，是新加坡“智慧國發(fā)展大計(jì)”的一項(xiàng)重要實(shí)踐,。政府科技局?jǐn)?shù)碼服務(wù)數(shù)據(jù)科學(xué)署負(fù)責(zé)人介紹了研制歷程：“手機(jī)應(yīng)用的動(dòng)力源于政府要提高停車費(fèi),，哪怕是微小的調(diào)整，也讓人們難以接受,，因此,，我們想用科技改善公共服務(wù)，便啟動(dòng)了這個(gè)項(xiàng)目,?！?/span> 芬蘭；由傳統(tǒng)的車位管理模式變?yōu)檐嚺铺?hào)管理模式 為了應(yīng)對全球氣候變暖問題，芬蘭公共事務(wù)部基于減少污染,、智能化設(shè)備和技術(shù)的理念,，以提高工作效率,、減少不必要的耗時(shí)等概念為出發(fā)點(diǎn),，提出了停車管理生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),，通過中心資料庫對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合與分享,，實(shí)現(xiàn)停車使用者信息管理，提高行政效率,。 例如,，在赫爾辛基，停車管理方式已從傳統(tǒng)的車位管理方式變成車牌管理方式,，使用者僅需用車牌號(hào)碼在某停車管理區(qū)的付費(fèi)站購買停車時(shí)數(shù),，操作后，信息由付費(fèi)站傳送至中心數(shù)據(jù)庫,，分享至其他子系統(tǒng),。由于該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)為車牌號(hào)碼，因此,，這種車牌管理方式與手機(jī)軟件結(jié)合,，赫爾辛基民眾也可通過手機(jī)來進(jìn)行停車?yán)U費(fèi)。未來,，芬蘭公共事務(wù)部將進(jìn)一步研究車輛差別收費(fèi)管理的可行性,，即通過車牌判斷車輛車型，依據(jù)其占用空間,，來收取路邊停車空間使用費(fèi),。 法國；停車智能機(jī)器人省時(shí)又省力 2017年,，一款名為史坦的停車機(jī)器人被法國一家公司發(fā)明,，史坦可以提供自動(dòng)化的代客停車服務(wù)，推出后就被戴高樂機(jī)場采納試用,，機(jī)場負(fù)責(zé)人稱：“自動(dòng)化服務(wù)系統(tǒng)符合我們的服務(wù)原則,，即通過高效率來為旅客節(jié)省時(shí)間?！?/span> 代客停車時(shí),，史坦將車抬起，然后送其到安全的位置,。通過對汽車進(jìn)行全方位掃描,，史坦調(diào)整角度，避免汽車受損。如果想要預(yù)定代客停車的服務(wù),，人們需要進(jìn)行在線預(yù)定,，隨后將車開到停車場，下車后,，車主通過指定區(qū)域內(nèi)的顯示觸控屏來確認(rèn)預(yù)定信息,，這時(shí)，史坦會(huì)過來幫忙停車,。戴高樂機(jī)場剛試用時(shí),，許多車主都早早來到機(jī)場停車場，觀看這個(gè)機(jī)器人如何停車,。 發(fā)明史坦的法國公司用了兩年時(shí)間來研究和設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)器人,，他們的目標(biāo)是機(jī)器人百分之百電動(dòng)化，適應(yīng)各種車輛,。首席設(shè)計(jì)師表示：“史坦控制的停車區(qū)域可以節(jié)省許多費(fèi)用,，由于人們不能進(jìn)入該區(qū)域，照明燈,、地標(biāo),、清潔等費(fèi)用為零，史坦也是電動(dòng)化,，實(shí)現(xiàn)了零碳排放,。”經(jīng)過試用,，這家法國公司發(fā)現(xiàn),，史坦能將停車效率提高50%，在一年的時(shí)間里,，史坦能為2.5萬輛汽車服務(wù),，隨后，它必須進(jìn)行保養(yǎng)和維修,，過后再回到代客停車的工作中,。 新西蘭；咪表自助繳納停車費(fèi) 新西蘭路邊的停車位大多是免費(fèi),，然而,，商業(yè)區(qū)采用咪表繳費(fèi)。通常,，停車都有免費(fèi)期,，約10分鐘，超過10分鐘后,，需要在咪表,，即電子計(jì)時(shí)表上購買停車小票,，并將小票放在擋風(fēng)玻璃前，方便管理人員看到憑據(jù),。管理人員并不是全天候檢查,，而是不定期隨機(jī)抽查，他們會(huì)用粉筆在輪胎上標(biāo)記時(shí)間,，如果再次回來,，發(fā)現(xiàn)車還在那里，也沒有繳費(fèi),，就會(huì)開出40紐幣的罰單,。新西蘭的咪表很普遍,，這種投幣收費(fèi)的方式是為了提示車主應(yīng)有時(shí)間觀念,，以減少機(jī)動(dòng)車對市中心道路的占用時(shí)間和空間。 美國,；自覺將最便利車位留給殘疾人 無論是體育館,、超市還是商場門口，美國當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾砭謺?huì)將最方便出入的車位放上“殘疾人專用”的標(biāo)志,，而其他車主也自覺遵守,。即使在周末，商場的停車場車位緊張時(shí),，人們也會(huì)在停車場里開車?yán)@著找車位,，如果沒有車位，就耐心等待空車位,，絕不會(huì)占用殘疾人車位,。這樣，當(dāng)殘疾人下車后,，不需要走很久,，就能直接進(jìn)入商場。 而在大公司的停車場,，高管會(huì)以“最佳車位”勉勵(lì)員工,。通常，在公司服務(wù)的時(shí)間越長,，停車位的位置越好,，即離辦公樓很近，而對于優(yōu)異的員工,，高管會(huì)將固定的“最佳車位”借給員工使用,，以此嘉獎(jiǎng)他們在工作中的出色表現(xiàn)。 俄羅斯,；有計(jì)劃增加私家車位 為了解決停車問題,，俄羅斯政府首先推行的是“鼓勵(lì)小排量汽車,，增設(shè)停車場”，由于莫斯科市內(nèi)停車場不多,，市中心只能滿足20%的需求,，全市停車位滿足36%的需求。 對此,，莫斯科市政府隨后增加了8萬停車位,，并計(jì)劃在2020年前建成多個(gè)停車場，可供停放250萬輛私家車,。 “停好車”趣味鏈接：泰國為挪車方便 停車不用拉手剎 在泰國,，有兩個(gè)重要的停車規(guī)則，不遵守的話,，汽車則會(huì)被潑油漆,。其一就是停車不需要拉手剎。因?yàn)樘﹪耐＼噲鍪謸頂D,，一旦車主發(fā)現(xiàn)自己的車被擋住,，只需要把前面的車推開就行，這也是泰國的“停車潛規(guī)則”,。 第二條規(guī)則便是勿占超跑車位,。泰國上層中產(chǎn)階級很愛光顧中高檔商場，超級跑車是他們的座駕,。為了給他們提供更好的服務(wù),，商場特意在停車場設(shè)置超跑車位。如果車位有車,，放樁桶是為了防止剮蹭,；如果沒有車，樁桶放在車位里是在給超跑占位,。這種情況多發(fā)生在商場停車場,，商場這樣做是為了給車主專屬感。
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