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比ABB便宜的雷克薩斯ES為何賣不過對手,?

 璇琮坑 2018-08-06

 據(jù)統(tǒng)計,,2016年和2017年雷克薩斯ES在華進(jìn)口銷量分別為4.6萬輛和4.38萬輛,而定價比ES還高的奧迪A4L,、寶馬3系和奔馳C在2017年銷量分別為11.79萬輛,、12.32萬輛和12.93萬輛。為何進(jìn)口且價格比對手便宜的ES,,居然賣不過對手,?

比ABB便宜的雷克薩斯ES為何賣不過對手? 

雷克薩斯ES進(jìn)口含關(guān)稅售價都比ABB低

不國產(chǎn)的雷克薩斯ES在近日迎來了全新?lián)Q代,,筷子連桿后懸掛升級成多連桿獨立后懸掛,,且車身加長加寬和軸距拉長后,,乘坐空間更出色的ES指導(dǎo)價在27.90-46.80萬元,最新款的奧迪A4L,、寶馬3系和奔馳C起價分別為29萬元,、28.68萬元和31.28萬元,且如此價格的奧迪A4L和寶馬3系還是搭載1.4T和三缸1.5T發(fā)動機(jī),,而ES卻是搭載2.0L和2.5L發(fā)動機(jī),。

比ABB便宜的雷克薩斯ES為何賣不過對手? 

當(dāng)然,,1.4T奧迪A4L和三缸1.5T寶馬3系只是為了降低價格門檻拉低形象推出的車型,,并不是主力銷量車型,而搭載2.0T發(fā)動機(jī)的奧迪A4L和寶馬3系起價分別為30.70萬元和31.68萬元,,依然比雷克薩斯ES貴了不少,。

比ABB便宜的雷克薩斯ES為何賣不過對手? 

有高顏值和高性價比的ES為何賣不過ABB同級對手,?主要還是雷克薩斯一直堅持進(jìn)口策略,,如果ES國產(chǎn)豈不是價格更低,更具價格優(yōu)勢,。今年5月22日關(guān)稅下調(diào)至15%后雷克薩斯含關(guān)稅的起價都比ABB對手低,,如果國產(chǎn)豈不是還能節(jié)省很大一筆關(guān)稅??墒苤朴诶卓怂_斯在日本的產(chǎn)能和豐田的豪華品牌,,可能依然賣不過在乎品牌溢價更高的奧迪、奔馳和寶馬,。

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ES空間更大但品牌紅利不及ABB

雷克薩斯在華之所以賣不過德系豪車,根本還是品牌溢價不及對手,,加之進(jìn)口銷售,,而兩國關(guān)系左右著國內(nèi)消費者對雷克薩斯的購買。畢竟,,很多消費者還是把雷克薩斯看成高檔點的豐田車,,而德系豪車在華品牌紅利更高,加之不會受制于中德兩國關(guān)系影響,。

比ABB便宜的雷克薩斯ES為何賣不過對手,? 

在產(chǎn)品本身上,盡管2018款雷克薩斯ES車身長度,、寬度和軸距都進(jìn)行了加長,,甚至車身長度和寬度都比ABB同級車大,僅軸距小于奧斯A4L,加之日系車的車內(nèi)空間設(shè)計,,賦予了ES甚至比ABB同級更寬敞的駕乘空間,,可動力確實雷克薩斯ES的短板。

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ES動力總成不及ABB同級對手

在ABB同級主力車型都是搭載2.0T發(fā)動機(jī)的情況下,,ES還是搭載2.0L和2.5L發(fā)動機(jī),。雖然豐田的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)很厲害,,不過相對ABB的2.0T發(fā)動機(jī)還是有很大的馬力和扭矩差距,而寶馬3系和奔馳C的直噴發(fā)動機(jī)雖然參數(shù)上不及奧迪A4L的2.0T發(fā)動機(jī),,但都比ES的2.0L發(fā)動機(jī)強(qiáng)悍,。

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在變速器方面,,ES也不及對手,。雖然奧迪A4L匹配的7速雙離合變速器曾經(jīng)遭遇過DSG質(zhì)量風(fēng)波,但依然不影響國內(nèi)消費者對大眾DSG變速器的青睞,,而寶馬3系匹配ZF的8AT變速器,,奔馳C匹配9AT變速器,比ES的6AT變速器檔位更多更先進(jìn),。盡管還是ES的6AT更穩(wěn)定,,但平順性不及8AT和9AT等檔位更多的變速器。

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ES質(zhì)量穩(wěn)定性比ABB同級車更好

雷克薩斯把凱美瑞底盤和動力總成拉長整容后推出的ES,,在部分德系車消費者眼里,甚至就是高檔一些的凱美瑞,,導(dǎo)致了購買德系同級車的消費者其實和雷克薩斯ES目標(biāo)消費者不會重合,。盡管雷克薩斯的質(zhì)量穩(wěn)定性可能比ABB對手還好,但那些購買ABB同級車的消費者可能對ES的不感冒,。

比ABB便宜的雷克薩斯ES為何賣不過對手,? 

從ES的保有量和投訴量來看,ES頂多就是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,、車內(nèi)異味和部件開裂等小問題投訴較多,,在車質(zhì)網(wǎng)上僅有60余條,而奧迪A4L,、寶馬3系和奔馳C高保有量的情況下分別在車質(zhì)網(wǎng)上車主投訴高達(dá)1200余條,、300余條和480余條,其中發(fā)動機(jī)和變速器及小毛病等問題,,哪一項投訴都比ES多,,特別是燒機(jī)油比ES還突出,但不影響國內(nèi)消費者對ABB同級豪車的追捧。

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寫在最后

即使此次加長增配的2018款雷克薩斯ES,,進(jìn)口價格都比奧迪A4L,、寶馬3系和奔馳C有優(yōu)勢的情況下,加之雷克薩斯品牌誕生晚,,以及中日關(guān)系的影響,,進(jìn)口肯定賣不過ABB同級對手,即使未來雷克薩斯真國產(chǎn),,還能保證雷克薩斯品質(zhì)過硬嗎,?即使國產(chǎn)ES可能依然賣不過ABB對手。


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