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■楊 溪 一名司機(jī)和他駕駛的馬萊4型蒸汽機(jī)車。 馬萊1型蒸汽機(jī)車,。 由于京張鐵路關(guān)溝段坡度達(dá)到33‰,，普通機(jī)車難以勝任，因此詹天佑曾多次寫(xiě)信給他的美國(guó)同學(xué)洛德（E·P·Lord）了解美國(guó)有無(wú)合適機(jī)車,。信中寫(xiě)道：“我這里有一項(xiàng)艱巨的工作,，此處有長(zhǎng)約12英里的鐵路，其坡道幾乎連續(xù)為1/30，又無(wú)其他線路可選,，在這樣的陡坡道上行駛的機(jī)車,，你生產(chǎn)過(guò)沒(méi)有？我們的車輛大多為30噸車,，有沒(méi)有可牽引10輛這樣重車在這種坡道上行駛的機(jī)車,？希望你告知我關(guān)于此種機(jī)車的價(jià)格情況（當(dāng)然是蒸汽機(jī)車）。軌距為4英尺8英寸半,，煤是煙煤,，并非硬煤?！?/p> 1907年,，詹天佑最終選定從英國(guó)北英機(jī)車公司購(gòu)入4臺(tái)“復(fù)脹式”蒸汽機(jī)車，也就是后來(lái)命名的馬萊1型蒸汽機(jī)車,，輪式排列為0-6-6-0,。“復(fù)脹式”蒸汽機(jī)車和普通蒸汽機(jī)車的區(qū)別在于：機(jī)車的每一側(cè)都設(shè)置兩個(gè)氣缸,，兩側(cè)共4個(gè)氣缸,，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽先進(jìn)入高壓氣缸做功，之后再進(jìn)入低壓氣缸兩次做功,，之后經(jīng)過(guò)乏汽噴口由煙筒排出,。這樣的設(shè)計(jì)可以充分利用蒸汽的能量?！皬?fù)脹式”蒸汽機(jī)車每個(gè)氣缸都連接一組動(dòng)輪,，兩組動(dòng)輪之間采用非固定連接，減小了機(jī)車的固定輪距,。因此,，雖然這種機(jī)車的走行部比較長(zhǎng)，但是也能夠在較小曲線半徑的山區(qū)線路上行駛,。馬萊型蒸汽機(jī)車系列都是這種“復(fù)脹式”蒸汽機(jī)車,。 1911年，京張鐵路引入了輪式排列為2-4-4-2的馬萊2型蒸汽機(jī)車,。由于增加了兩組導(dǎo)輪和從輪,，所以這種機(jī)車更容易通過(guò)轉(zhuǎn)彎半徑小的線路。此外這種機(jī)車設(shè)有蒸汽發(fā)電機(jī),，為機(jī)車照明提供電能。有專家考察,，這種機(jī)車在20世紀(jì)50年代還有兩臺(tái)在使用,。 今天，在八達(dá)嶺地區(qū)的京藏高速公路進(jìn)京方向道路沿線，經(jīng)?？梢钥吹奖茈U(xiǎn)車道,。在這段長(zhǎng)下坡道路上行駛，車輛容易剎車失靈,，這時(shí)可以駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道避險(xiǎn),。100多年前的京張鐵路線路也有類似的設(shè)計(jì)，稱為“保險(xiǎn)道岔”或“避難線”,。這種設(shè)計(jì)不僅是為剎車失靈的機(jī)車準(zhǔn)備的,，上坡的機(jī)車動(dòng)力不足時(shí)，也可退入避難線,，待蒸汽充足時(shí),，再重新上坡。 1914年,，美國(guó)機(jī)車公司為京張鐵路關(guān)溝段專門制造了馬萊3型蒸汽機(jī)車,。這種型號(hào)的機(jī)車一共進(jìn)口了7臺(tái)，輪式排列為2-8-8-2,。這種機(jī)車當(dāng)時(shí)掛于列車尾部,，推動(dòng)列車上山。這樣可以避免車鉤拉斷,，同時(shí)坐在列車中的旅客還不用吸入機(jī)車噴出的煙氣,。由于這種機(jī)車動(dòng)力充足，所以不用退入避險(xiǎn)線就可以輕松地把列車推上山,。 1921年,，關(guān)溝段迎來(lái)了史上最大的“特大號(hào)機(jī)車”——馬萊4型蒸汽機(jī)車。這種機(jī)車有粗大的鍋爐和氣缸,，其功率比新中國(guó)成立后制造的大功率貨運(yùn)蒸汽機(jī)車“前進(jìn)型”還要大,。這種機(jī)車特別重，所以被規(guī)定只能在京張鐵路南口至康莊之間來(lái)回行駛,。因檢修原因要駛出該區(qū)段時(shí),，則必須把煤和水都卸掉，否則會(huì)壓壞沿線的橋梁,。 上世紀(jì)五六十年代,，馬萊型蒸汽機(jī)車陸續(xù)報(bào)廢。這些龐然大物報(bào)廢之后仍舊在發(fā)揮余熱,，機(jī)車的鍋爐可以作為供暖鍋爐,，鍋爐內(nèi)的煙管也可以作為建筑材料。今天的青龍橋站依然保留著用馬萊型蒸汽機(jī)車煙管制成的欄桿,。 1984年,，南口機(jī)務(wù)段逐步更換了內(nèi)燃機(jī)車,，司機(jī)們的工作條件得到了大幅度改善。如今,，當(dāng)年駕駛馬萊機(jī)車的“大車”們回憶起那段離地三尺,、騰云駕霧的“活神仙”時(shí)光，依舊有講不完的故事,。 本文圖片由楊溪提供 |
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