毫無疑問,，如今市場已經(jīng)越來越不待見燃油車了,，各國政府紛紛出臺全面禁止燃油車生產(chǎn)的計劃就知道未來一定是新能源車的時代。雖然未來純電動車發(fā)展不可阻擋,，但現(xiàn)階段要說服消費者大量購置純電動明顯不太現(xiàn)實,。基于這種現(xiàn)狀,，不少廠商選擇發(fā)展混合動力車型,，既可以擁有不錯的燃油經(jīng)濟性的同時還擁有超高的續(xù)航里程，真的是一舉兩得,。特別是技術(shù)儲備豐富的合資廠商,，近年來大力推薦混動汽車，例如索納塔九PHEV,、別克VELITE 6等就是下半年要力推的車型,。

索納塔九 PHEV

8月7日上市

亮點：2.0L與電動機以及三元鋰電池組組成混動系統(tǒng)

索納塔九PHEV不日就要上市推出市場,。新車的外觀造型基本延續(xù)了燃油版本的設(shè)計造型,，其中最大的區(qū)別是索納塔九PHEV采用了低風(fēng)阻五輻式輪圈、隱藏式的排氣管,。此外,，作為一款插電混動車型，索納塔九PHEV在左前翼子板處增加了充電接口,。

內(nèi)飾部分與外觀一樣，新車同樣延續(xù)了此前的造型設(shè)計,，改變不大,；不規(guī)則的中控臺功能分區(qū)比較清晰。配置方面,，新車將會提供LED大燈,、全景天窗、前后倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)全景影像供消費者選擇,，配置實用性不錯,。

動力部分,，索納塔九PHEV的混動系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成,，其中2.0L發(fā)動機最大馬力為156Ps,電動機則為68Ps,。據(jù)官方透露，新車搭載了一款電池組容量為12.9kWh的三元鋰電池,，在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)75km,。

起亞K5 PHEV

預(yù)計8月份上市

亮點：2.0L發(fā)動機和電動機組成

起亞K5插電式混動版車型早在2017年6月份就已發(fā)布，新車基于燃油版車型開發(fā)而來,，采用了帶有主動關(guān)閉技術(shù)的格柵,，外觀沒有進(jìn)行比較大的調(diào)整。作為一款插電混動車,，新車在左前方翼子板處設(shè)置有充電插口以及ECO plug-in標(biāo)識以顯示身份,。

內(nèi)飾部分,，起亞K5插電式混動版延續(xù)了現(xiàn)款的造型,，依然是采用比較常規(guī)的造型設(shè)計,，相比時下流行的懸浮式設(shè)計造型顯得有些過氣。不過,，新車在8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO等駕駛等級等信息,，讓消費者隨時了解汽車的狀況,。

動力方面,，起亞K5 PHEV混動系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中2.0L發(fā)動機最大馬力為156Ps,，電動機則為68Ps,。據(jù)悉，新車搭載了一塊容量為12.9kWh的三元鋰電池,，在純電模式下最大續(xù)航為75km,。

別克VELITE 6

預(yù)計9月份

亮點：1.5L與電動機組成的混動系統(tǒng)

與VELITE 5不同，VELITE 6 PHEV定位于一款插電混動轎車,。新車沿用了VELITE概念車的設(shè)計造型,，飛翼式格柵造型配合犀利的大燈造型營造出一個極具辨識度的前臉。車身側(cè)面采用了類似旅行車的造型設(shè)計,。車尾則采用了內(nèi)部熏黑的L形尾燈,，造型非常酷炫,。

內(nèi)飾部分，,，VELITE 6 PHEV的造型設(shè)計明顯與別克其他車型不同,；它采用了時下流行的懸浮式中控臺設(shè)計，造型更時尚,。此外,，藍(lán)色點綴的擋把出賣了新能源車的身份，而電子手剎以及多媒體控制按鈕設(shè)置在扶手箱位置則加大了人車的互動性,。

動力方面,，VELITE 6 PHEV的混動系統(tǒng)由一套1.5L發(fā)動機,、EVT電控?zé)o級變速箱,、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池組成,，可以在混動,、電機驅(qū)動、發(fā)動機驅(qū)動等多種驅(qū)動模式,。據(jù)悉,，VELITE 6 PHEV最大續(xù)航里程可達(dá)到700km，綜合油耗申報值僅為1.4L/100km,。

雅閣 銳·混動

最快9月上市

亮點：采用了一套i-MMD混合動力系統(tǒng)

全新一代雅閣銳·混動版早在此前的北京車展就已經(jīng)進(jìn)行亮相,，它的外觀基本延續(xù)新雅閣的造型設(shè)計；全新設(shè)計風(fēng)格的“U”形大嘴式格柵造型配合犀利的大燈勾勒出辨識度十足的的前臉,，此外溜背的車身造型營造出非常運動的視覺消費,。

內(nèi)飾部分,，新車將會沿用第十代雅閣的造型設(shè)計,，懸浮式的中控臺采用對稱式設(shè)計，造型非常時尚,。與燃油版本不同,，混動版本雅閣將會采用按鍵式換擋設(shè)計，除了增加了科技感之外,，扶手箱附近的實用性明顯更加出色,。

動力方面,，全新一代雅閣混動相比此前售賣的第九代雅閣混動版本沒有明顯的改變，依然是采用了一套i-MMD混合動力系統(tǒng),；這套混動系統(tǒng)由由2.0L發(fā)動機和雙電機組成,，將全新的IPU，預(yù)計燃油效率會更出眾,。

大咖點評：雖然目前國家為了推動純電動汽車的發(fā)展出臺了不少支持的政策,，不過消費者對于純電動車仍然一定的排斥心理。除了對新事物的不信任之外,，純電動車較短的續(xù)航里程則迅速打消了消費者的購買欲望,；而既擁有出色燃油經(jīng)濟性又不遜色于燃油車的混動車型無疑是時下最好的選擇。

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