 空中自行車(chē)道 1 哥本哈根 Cykelslangen 哥本哈根的 Cykelslangen 空中自行車(chē)道歷時(shí)8年建成。  該“空中自行車(chē)道”跨越了城市碼頭區(qū),，使自行車(chē)使用者可以快速通過(guò)原來(lái)?yè)頂D的老城區(qū),，達(dá)到購(gòu)物中心主入口。  道路在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了很多因素，例如方便快速騎車(chē)人超過(guò)緩慢的運(yùn)貨自行車(chē),。Cykelslangen 高架自行車(chē)道的設(shè)立,，在一定程度上緩解了行人與自行車(chē)之間的路權(quán)沖突，同時(shí)為后者提供了更高效的通行效率和令人興奮的景觀視野,。哥本哈根自行車(chē)道路系統(tǒng)已經(jīng)在最新的可持續(xù)規(guī)劃之中,。  2 廈門(mén)云頂路自行車(chē)快速道 2017年1月底，中國(guó)首條,、世界最長(zhǎng)的空中自行車(chē)道在廈門(mén)建成,，“空中自行車(chē)道”是一個(gè)獨(dú)立的騎行系統(tǒng)，自行車(chē)道采用鋼箱梁結(jié)構(gòu),，主要沿BRT兩側(cè)布置,，懸挑于BRT中段位置。全長(zhǎng)約7.6公里,。全線包含11處出入口,，其中，有6處出入口和BRT站點(diǎn)銜接,，3處與人行天橋銜接,，4處與建筑銜接。  “空中自行車(chē)道”為單側(cè)單向兩車(chē)道,，凈寬2.5米,，總寬2.8米；合并段為雙向四車(chē)道,，凈寬4.5米,，總寬4.8米。全線共建設(shè)了7個(gè)平臺(tái),，共設(shè)置了355個(gè)公共自行車(chē)停車(chē)位和253個(gè)社會(huì)自行車(chē)停車(chē)位,，每個(gè)平臺(tái)都配備了自行車(chē)調(diào)度升降梯。  3 荷蘭Nescio Bridge 荷蘭阿姆斯特丹最長(zhǎng),、也是荷蘭設(shè)計(jì)最巧妙的“空中自行車(chē)道”,，它跨越阿姆斯特丹 - 萊茵河運(yùn)河，竣工于2006年,。這座橋以荷蘭知名作家Nescio而命名的,，因?yàn)樵?jīng)他喜歡在這一帶漫步。  4 美國(guó)Big Dam Bridge Big Dam Bridge位于美國(guó)小巖石,，于2006年建成,。這條北美最長(zhǎng)的大橋，只有行人和自行車(chē)可以通行,。這條令人印象深刻的大橋被命名為Big Dam Bridge，因?yàn)樗s1300米的龐大的“身軀”橫跨Arkansas河和水壩之上。  5 挪威 Hardanger Suspension Bridge Hardanger Suspension Bridge位于挪威的于爾維克,，2013年建成,。 Hardanger大橋穿過(guò)挪威的Hardangerfjord，是2013年8月開(kāi)放的一座長(zhǎng)達(dá)1,380米長(zhǎng)的懸索橋,。它取代了Bruravik和Brimnes之間的渡輪連接,，從而縮短了奧斯陸和卑爾根之間的通行時(shí)間。  該橋長(zhǎng)1400米,，主跨跨度為1310米,，塔高達(dá)200米。每小時(shí)80公里的速度車(chē)輛有兩個(gè)行車(chē)專用道,，另外還有一個(gè)行人和騎自行車(chē)的獨(dú)立車(chē)道,。這樣汽車(chē)、行人和騎車(chē)人可以更安全的在橋上通行,。  習(xí)題鏈接  練習(xí)一 2017年01月26日,，全國(guó)首條、世界最長(zhǎng)的空中自行車(chē)道——廈門(mén)空中自行車(chē)道試運(yùn)行,，全長(zhǎng)約7.6公里,。初步規(guī)劃11個(gè)出入口，其中與BRT（快速交通系統(tǒng)）銜接6處,，與人行過(guò)街天橋銜接3處,，與建筑物銜接4處，單側(cè)單向兩車(chē)道,。自運(yùn)營(yíng)以來(lái)騎行量最高的一天突破了萬(wàn)人,。據(jù)此回答1—2題。 1.城市空中自行車(chē)專用道的建設(shè),，有利于 ①緩解城市交通擁堵 ②減少汽車(chē)尾氣排放 ③大大縮短上班族通勤時(shí)間 ④緩解居民換乘公交困難 A.①②③④ B.①②④ C. ①②③ D. ①③④ 2.廈門(mén)空中自行車(chē)道試運(yùn)營(yíng)期間也產(chǎn)生諸多不文明行為,，如 “亂闖關(guān)”現(xiàn)象多，自行車(chē)亂停放,，共享單車(chē)遭破壞等,，針對(duì)此現(xiàn)象，下列措施不合理的是 A. 出臺(tái)交通管理規(guī)定,，并派警力執(zhí)法 B.增設(shè)自行車(chē)停車(chē)平臺(tái) C. 完善標(biāo)識(shí),，啟用廣播和監(jiān)控 D.關(guān)停空中自行車(chē)道 解析與答案 1.B【解析】騎行自行車(chē)是一種環(huán)保出行方式,，可以減輕尾氣污染,，也可以環(huán)節(jié)交通擁堵?tīng)顩r，解決短途換乘公交困難,，但相對(duì)于公交,、汽車(chē)而言,，自行車(chē)慢，并不能縮短上班族通勤時(shí)間,，選B,。 2.D【解析】關(guān)停空中自行車(chē)道不是解決辦法,，是一種極端措施,，不能解決騎行自行車(chē)帶來(lái)的不良現(xiàn)象，選D,。 練習(xí)二 2017年1月26日,，全國(guó)首條空中自行車(chē)道——廈門(mén)市云頂路自行車(chē)快速道示范段試運(yùn)營(yíng)。這條全程高架在BRT（快速公交系統(tǒng)）橋下的空中自行車(chē)道僅供自行車(chē)使用,，獨(dú)立路權(quán),，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛、電動(dòng)車(chē),、和行人通行,。自行車(chē)道與沿途的社區(qū)、學(xué)校,、大型商業(yè)廣場(chǎng)互相銜接,，并與沿線的BRT站點(diǎn)、地鐵站,、公交站接駁,。下圖為廈門(mén)市內(nèi)公共自行車(chē)IC卡借卡刷卡量統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此回答3—5題,。 3. 這條空中自行車(chē)道的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)體現(xiàn)了城市交通的 A. 高速化 B. 網(wǎng)絡(luò)化 C. 大型化 D. 專業(yè)化 4. 下列時(shí)段中,，屬于廈門(mén)市公共自行車(chē)借車(chē)高峰的是 A. 9-10時(shí) B. 11-12時(shí) C. 14-15時(shí) D. 17-18時(shí) 5. 下列場(chǎng)所中，附近適合設(shè)置公共自行車(chē)租賃點(diǎn)的是 ①地鐵站口②隧道口③BRT站點(diǎn)④高架路口⑤學(xué)校,、醫(yī)院 A. ①②④ B. ①③⑤ C. ②④⑤ D. ②③⑤ 解析與答案 3. D【解析】根據(jù)材料可知,，這條空中自行車(chē)道僅供自行車(chē)使用，獨(dú)立路權(quán),，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)輛,、電動(dòng)車(chē)、和行人通行,，由此可見(jiàn),，體現(xiàn)了城市交通的專業(yè)化。排除ABC,，故選D,。 4. D【解析】根據(jù)圖中工作日和非工作日的刷卡量計(jì)算，比較9 -10時(shí),、11 - 12時(shí),、 14 - 15時(shí),、17-18時(shí)，刷卡的高峰時(shí)段為17-18時(shí),，故選D,。 5.B 【解析】公共自行車(chē)租賃點(diǎn)應(yīng)該設(shè)立在人口流量大的地方，地鐵站口,，BRT站點(diǎn)，學(xué)校,、醫(yī)院附近,，人口密集，流動(dòng)性強(qiáng),，適合設(shè)立公共自行車(chē)租賃點(diǎn),。而隧道口和高架路口，人口流動(dòng)性小,，不適合設(shè)立公共自行車(chē)租賃點(diǎn)排除②④,，故選B。 |
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