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練習(xí)期：入?要點（只針對?卡納，跑?和賽道不太?樣） 在練習(xí)期間,，我們需要掌握的要點有哪些?下?我按照學(xué)習(xí)步驟來為?家 ??講解,。 1、正確的姿勢 只需要注意的是以下?點：
可以參考?王?卡納公眾號?章《?排騎?|?卡納騎姿（上篇）：腋下不要緊閉》以及《柏秀樹的騎術(shù)講座 ?排?的?在操控》,。 無論是練時間久的車友還是新學(xué)習(xí)的車友都?定要注意騎?的姿勢,！因為只要你認(rèn)真推敲自?的視頻，就會發(fā)現(xiàn)很多地方根本沒做到,。我也是看了?己的視頻,，才發(fā)現(xiàn)原來問題如此之多。沒關(guān)系,！讓我們從?開始就注意,， 也許這就是你差那0.1s沒進(jìn)去下?個級別的關(guān)鍵。 這?我舉?個例?：很多朋友都彈過吉他,，當(dāng)你以為你能掌握?個和弦的時候,，請你試著單獨撥動每?根琴弦，你會發(fā)現(xiàn)很多琴弦都因為你的?指姿勢不正確被壓住了,，發(fā)出悶悶的聲?。所以別那么著急掃弦,，就像別著急騎?車?樣,，在開始的時候多注意，其實你離那個美妙的和弦并不遠(yuǎn),！不要等到發(fā)現(xiàn)不對再翻回來找問題,，最后發(fā)現(xiàn)原來?己錯在起跑線上。真正金卡納的A級選?在每?次直線起步,、加速都會將身體往前探幫助加速,，和?融為?體。雖然我們還沒那么厲害,，但請相信我：把你發(fā)現(xiàn)的每?個細(xì)節(jié)變成習(xí)慣,，有?天你會讓?羨慕?～ 2、油?的控制 參加過大王培訓(xùn)課程的金友,，肯定都熟悉豬狩圭助教練講的0,、1,、2、3油?的控制,。油?練習(xí)不到位的話,，基本想騎的穩(wěn)或快都沒戲。在油?的控制?面我認(rèn)為第?需要多感受?己的?子,，在不同的速度下多試試,。針對金卡納我總結(jié)出來的關(guān)鍵是：找到兩個節(jié)奏和一個點。 油?從0到1的節(jié)奏（油?從完全松掉?拉緊到馬上就開始供油的那個點要熟練掌握,，之間的自由行程有多遠(yuǎn),，?己要熟練掌握，讓肌?慢慢記憶這個節(jié)奏）,。 油?能讓發(fā)動機微微開始顫動的那個點（當(dāng)你慢慢給油時,，你可以感覺到發(fā)動機即將要發(fā)?了，發(fā)動機已經(jīng)開始微微顫抖了,，就是這個點),。 油?從讓發(fā)動機微微顫動的點到完全開油的節(jié)奏（就比如“GP8”出樁桶的時候你要想快，?定是會在回轉(zhuǎn)的過程中完成前兩個動作,，不然等到你感覺到車?穩(wěn)定再放?給油的時候,，其實已經(jīng)晚了。這條講的是開油的節(jié)奏,。目的是讓?家知道：當(dāng)做好?切準(zhǔn)備出彎時,，開油開的很慢會造成速度難以提升；又或者你還沒準(zhǔn)備好出彎,，給油快了,、猛了可能會造成后輪滑出去，從?摔?,！) 油?的控制在三項?卡納基本功的理解:
3,、剎?的運? 剎車制動：后剎?的作?
?門練習(xí)：一檔加速中，由輕到重,，踩下后剎?,。不斷提?速度，先感受后剎?的剎?力度，先不?練習(xí)轉(zhuǎn)彎,。 在初期練習(xí)金卡納的時候我用到最多的就是后剎車,，因為這樣過彎我會覺得?身很穩(wěn)定。剛開始練“GP8”時我速度很慢,，在直線加速后,，使?后剎?可以幫我減速，然后我開始傾斜?身,，前輪繞過樁桶以后持續(xù)踩著后剎車,，這能起到把后輪向內(nèi)收線的作?。之后慢松后剎,、出彎,，?身穩(wěn)定慢慢開油的時候，后剎?也全部松開了,。踩后剎?的?度越大,，收線作?就越明顯。傾斜?身后,，速度過慢的話會倒車,。所以給出?個?己能掌控的速度，過彎時輕踩后剎車,。每一次轉(zhuǎn)彎的時候?己?定要體會?下使?后剎?的感受,，只有感受到后剎的作用才能更好的運?以及更精準(zhǔn)的控制。 需要注意的是：隨著速度的加快,，學(xué)會控制?度,。不要抱死后輪，不要重到讓abs介入,。理論上最?效率的后剎車是讓剎車?度達(dá)到即將抱死的臨界點,。剛開始練的時候速度一定不會太快，當(dāng)慢慢可以把所有操作做得越來越熟練,，油?也會越開越大,，速度也就會越來越快。這是個很自然的過程,，請一定不要著急，從慢到快循序漸進(jìn)的來,。如果感覺?子快倒了別慌張,，稍給一點油，?子就會直立起來,。眼睛也不要到處亂看,，盯著馬路?子什么的（請注意后面第4條“視線”）。 前剎?車的作?用
當(dāng)我們動作的每?個步驟都?常熟練了,，越來越敢在“GP8”的直線當(dāng)中給油了,，恭喜你！你真的是越來越快了,！但問題來了：當(dāng)每次直線給油稍微多一點,，快速?彎想獲得相應(yīng)的剎?力度時。后剎每次都抱死踩到ABS啟動,，導(dǎo)致不敢給?油?,，這時候就要?到前剎了，單獨的后剎?已經(jīng)不夠?了,。 可能大家都聽過,，摩托?安全駕駛?面經(jīng)常講的：不要單獨使?前剎?或后剎?。速度太快時,，單獨使?前后制動會造成?不穩(wěn)定,，有摔車的風(fēng)險。這時需要前后一起?,。我的步驟是這樣的：先后剎再前剎,，但注意不是踩滿后剎再前剎（這樣會慢），?是在踩下?點后剎,，當(dāng)?尾部 有分量感穩(wěn)定感的時候捏下前剎（甚至前后時間差異極小,，基本上是同時使用）。 在后剎的講解中,，我提到請?家盡量多感受每?次練習(xí)中后剎使?帶來的感受,，這時候作?就來了：你能不能很快的抓住那穩(wěn)定的感覺，然后?刻捏下前剎?,，這就是?瞬間的事?,！后剎是要有基本功的，請?定要先練習(xí)好后剎再來?前剎,。 在我“GP8”速度越來越快的練習(xí)中,，也經(jīng)常出錯。?如感覺后輪在打滑,，后剎?抱死等問題,。我總結(jié)了?己的問題：在不換輪胎的情況下，我要盡量保證后輪不打滑的唯?途徑是在轉(zhuǎn)向的過程中給?身尾側(cè)?夠的穩(wěn)定性,。當(dāng)我在直線加速的過程中,，?的重?本來就會在前輪上。我收油過程中1擋的發(fā)動機引擎制動加上我先給前剎車,，?頭的重量肯定會更大,。從?造成?尾很輕,，很容易感覺后輪打滑。在這種情況下,，先使?后剎車加強?身穩(wěn)定性,，是相對科學(xué)的方式。 隨著?車?子的減速,，我們會傾倒?身,，打死?把。在完成轉(zhuǎn)向這個過程中,，慢慢的放開前剎?車,，保持后剎?。待?把完全打死,， ?身傾斜完畢,，前剎完全松開，保持穩(wěn)定的情況下,，盡早的順暢開油出彎,。 前剎?的理解：?彎時后剎?不夠用，剎不住的時候開始練習(xí)加?前剎?,，可以加強制動能力,。隨著速度的越來越快，單使?后剎?想做好?彎前的制動是不夠的,！ 個?感悟：最科學(xué)的辦法是按順序練習(xí),，先練好后剎?，循序漸進(jìn)加?前剎車,。天?炎熱,，稍安勿躁。 4,、視線 眼睛看的方向就是你會去到的地?,！ 在學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向前，視線是首先要學(xué)習(xí)的內(nèi)容,。 在《彎道圣經(jīng)》或?些《安全駕駛教學(xué)》的教程?,，都會把視線的學(xué)習(xí)放在?要以及?常重要的位置，?我們的視線幫助完成自然轉(zhuǎn)向,。 在我剛開始騎?和練?的時候身體?常僵硬,，上半?始終處于僵直的狀態(tài)，在拐彎時我會非常的累,。當(dāng)時也不會傾斜?身,，更多是不敢，會畏懼?身的傾斜,。每當(dāng)想轉(zhuǎn)向卻轉(zhuǎn)不過來,，?遇到前面就是障礙物的時候...我都會很緊張的盯著障礙物（?如馬路?子）。不管我怎么拼命轉(zhuǎn)動?把,，我還是沖著??子騎了過去...我只能伸出腿或剎?停住,，再往后退。真的很蠢...當(dāng)我學(xué)到?視線幫助過彎,，在我想拐彎的時候我試著看向出彎的點,，終于~我不再沖向馬路牙子了。 在金卡納的練習(xí)中,，視線的運用?分重要,。如果不知道看向哪?，那?定轉(zhuǎn)不過去或者彎騎的很?,。在進(jìn)彎前盯緊樁桶的位置尤為重要,，我會把繞過樁桶的點做為出彎的點來看，并留出?定的空間來完成這次轉(zhuǎn)向,。出彎的瞬間,，?定要看向下?個樁桶的?向，不然線路是收不住的,。 在S-Plus的練習(xí)中,，視線盡量放遠(yuǎn)?些，?余光觀察近處的樁桶,。因為樁桶距離很近,，往往盯著要過的樁桶會造成緊張壓到樁桶上。（現(xiàn)在的樁桶都是塑膠的,，彈性很好,。不會碎掉...我在最開始的練習(xí)中就因為騎到樁桶上，整個?子側(cè)滑出去摔車,，留下了慘痛的教訓(xùn)...） 隨著速度的越來越快,，沒有?可以萬無?失的完成每次練習(xí)。當(dāng)你?個彎沒有?好或出彎太?沖著什么障礙物過去的時候,，請千萬別盯著障礙物慌亂中給油...最后撞到障礙物上...在練習(xí)中這種事故是發(fā)?頻率最?的種類之一,。 5、摩托?的?主轉(zhuǎn)向 摩托?在前后輪都擁有均勻速度的狀態(tài)下會直?向前?駛,。當(dāng)速度慢下來時摩托?會發(fā)?傾斜,，隨著速度越來越慢，傾?會越來越?,，最終倒下,。 我們要學(xué)會順著摩托車的物理原理轉(zhuǎn)向，如果?兩只?生掰車把,，是沒有什么作用?且很累的事情,。 雙?放松,，做好騎?的姿勢，下半?夾緊?身-這三句是練習(xí)摩托?自主轉(zhuǎn)向的口訣,。 控制?子重心的?種?法：
在初期我也很難找到自主轉(zhuǎn)向的感覺,。因為當(dāng)時我只會直?騎?，不敢做出任何傾角,。豬狩教練帶我做了?個繞圓的練習(xí)：首先把?把往左邊打死,，教練讓我在靜止?fàn)顟B(tài)下，?下巴去伸向左邊的車把,。他說：“現(xiàn)在你會覺得下巴到?把的距離很近,、很簡單吧？等騎的時候就會覺得很遠(yuǎn),?！弊屛以囍隍T的時候用下巴去夠左?手邊的車把（左轉(zhuǎn)練習(xí)）。 最開始的時候,，我的左腳可以先伸出來,，但盡量不要碰到地面，起到?個平衡的作用,。開始回轉(zhuǎn)的時候我渾?都在吃?,，很怕?子傾倒。轉(zhuǎn)的圈很?,。我試著把下巴伸向左邊車把,，慢慢的我可以開始找到感覺，腳撐地的次數(shù)也慢慢變少了,。教練很替我?興,，看到我的傾角開始越來越?，他給我?掌鼓勵我說: “你看,，來了來了?～就是這樣,。”隨著練習(xí),，我也越騎越有?信,。 在教練的培訓(xùn)結(jié)束后，我思考發(fā)現(xiàn)：這樣的練習(xí)可以帶我找到讓?子傾斜的感覺,。 下巴伸向車把可以引導(dǎo)我找到?體內(nèi)傾的感覺,，?身體的重?幫助?輛轉(zhuǎn)向。 如果你也找不到如何利用?體重?幫助?子轉(zhuǎn)向的話,，先從這個練習(xí)試試吧,。每次起步都要打死車把，并且車把始終保持打死的狀態(tài),。下巴伸向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的?把是?個關(guān)鍵的?技巧,！最開始彎可以轉(zhuǎn)的大?些沒關(guān)系,。慢慢來，如果怠速不太夠的話稍稍給一點油,，慢慢的加?一些后剎?,，讓圓變的?一點。如果有感覺?子要倒,，松開一點后剎?或者輕加油門，?便能?起來,。請一定時刻回想上面那三句?訣,！ 可以做到穩(wěn)定繞圓了以后（不?要求?己繞多?的圓，?體覺得沒太大壓?,，腿不?蹬地的時候就ok了）,，可以開始8字的練習(xí)。 我在目前這個章節(jié),，只講如何引導(dǎo)我們找到利?車子?主轉(zhuǎn)向的那種?法,。關(guān)于?子的?主轉(zhuǎn)向，前?已經(jīng)講過了理論,，對于當(dāng)時不會騎車的我來講,，也只是記住了，但如何融會貫通呢,？在練習(xí)中我不斷的思考了這個問題,。 摩托車的自主轉(zhuǎn)向=摩托車會?己轉(zhuǎn)彎！但當(dāng)車上多了一個?以后,，這件事?兒變得困難起來,。為什么呢？因為你的身體會出力干擾自主轉(zhuǎn)向的平衡,。當(dāng)踩下剎?準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向時,，會因為上半身緊張、?里的不自信,、下半?沒貼緊油箱,、視線等各種問題...從而影響你無法和車?融為一體。那么把?子的自主轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)化為相對好理解一些的解釋就是：當(dāng)你直線行駛時,，只要你不破壞車的平衡,，?是不會傾倒的；當(dāng)?減速到?定程度后就會往一個方向傾斜,；?越來越慢,，角度會越來越大，最終倒下,。 我們在知道?子的自主轉(zhuǎn)向原理以后,，最重要的是運?它,。?隨著?動的話就會覺得騎???輕松。準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎前,，踩下后剎?先減速,，下巴夠車把，讓重?發(fā)?偏移,，?把?然打死,，?子也會傾斜。慢慢熟悉適應(yīng)這種被?帶領(lǐng)著轉(zhuǎn)向的感覺,，?你的?臂只是輕輕的扶著就好,，不要過度?用?。 跟?子融為?體,，最重要的突破?：單?練習(xí) 認(rèn)真按照上?的步驟學(xué)完,、練完，即使你從沒?到前剎,，“GP8”也應(yīng)該可以到跑進(jìn)40s以內(nèi),。當(dāng)我的“GP8”可以跑進(jìn)40s以內(nèi)的時候。有?次練車,，遇到了“Z字樁”,，在那時候我是完全跑不了Z的...跑完會覺得胳膊酸痛...每出一個樁，下?個樁就會有?種很難拐過去的壓?,。當(dāng)然有我的路線選擇,，視線等?方?面的錯誤，但我覺得最大的問題還是我渾?上下都很僵硬,、緊張,。說好的自主轉(zhuǎn)向呢？說好的放松上半?呢,？全沒了,。為什么？因為其實還沒有完全掌握?輛的?主轉(zhuǎn)向,，以及重心的切換,。 那么真正能讓你跟?子融為一體的?式：是要能做到單?繞?切！當(dāng)然有些?神可以撒開雙?繞?切...我還沒到那個程度,，所以接下來就講講我練習(xí)單?的?些?得和?技巧,。 單?練習(xí)的初期是沒有人可以上來就很順暢的，上來我們?樣會很緊張,、僵硬,。所以剛開始練習(xí)的時候可以拿掉樁筒，在一個空曠一點的地方練習(xí)?一點的“8字”。在拿掉樁筒以后每次不用考慮進(jìn)彎,、出彎的路線,，并在空間上給??己每次轉(zhuǎn)向的信心。從使??身較為直立的?法轉(zhuǎn)彎開始,，這樣可以減輕?己的壓力,。左轉(zhuǎn)?左?扶車把，右轉(zhuǎn)?右?扶?把,，然后每次盡量讓車把打死,。
??體慢慢去感受?每次轉(zhuǎn)向。慢慢加?傾?,，會發(fā)現(xiàn)上半身除了在做平衡的姿勢以外,，沒有任何受力的情況。這其實就是我理解的找到和?子融為一體,，理解?主轉(zhuǎn)向的方法。因為我的車?一檔怠速是?較?的,，在不給油的情況下?子也不會停止到熄?,，這種怠速高的?更好找這種感覺，因為你完全不用考慮給油的情況,。 假如你的?不給油肯定會熄?,，（?無法調(diào)節(jié)怠速）你只能從練習(xí)單獨使?右?扶把開始，要時刻控制給油的量,。我相信只要熟悉了?子也是?樣可以做到的,。單?練習(xí)建議大家從空地開始，然后是繞8字,、Z字,、S-Plus。?次練習(xí)是很難掌握的,，慢慢來肯定可以做到從容的單?控制,！
未完待續(xù)... 大王：希望各位新手朋友，可以在文章中看到自己的困惑和身影,，更希望你們也能盡快熟悉騎行技術(shù),，為以后的開心騎行打好基礎(chǔ)！感謝Future的供稿,！
三組日本金卡納之王-作田隆義不同車型的騎行視頻作參考,！
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