預(yù)算20來(lái)萬(wàn)可以買到2.0T高配的邁騰,、君越,，可以買到7座的漢蘭達(dá)、銳界,，還可以買到低配的320Li、A4L,。但要是買輛個(gè)頭不算大的豪華SUV,，鍵盤車神會(huì)說(shuō)“人傻錢多”，親戚朋友會(huì)說(shuō)“車有點(diǎn)小”,?？赡苤挥心阕约翰拍荏w會(huì)它有別于四門轎車的樂(lè)趣，豪華品牌開起來(lái)的質(zhì)感,，以及每次啟動(dòng)/停車帶來(lái)的自信,，才能體會(huì)到它存在的樂(lè)趣。

咱們今天要聊的這臺(tái)SUV,，它們就是——全新寶馬X1,。作為國(guó)內(nèi)比較熱門的小型SUV,，寶馬X1在近兩年的變化還是非常大的，不僅車身尺寸變大了,，在優(yōu)惠力度上也不斷增加,，目前入門級(jí)車型的起售價(jià)已經(jīng)跌至22萬(wàn)元左右，還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的,。后悔途觀買早了,！這臺(tái)豪華SUV狂降6萬(wàn)，僅22萬(wàn),，連漢蘭達(dá)都怕了。

從外觀上來(lái)看,，全新X1最大優(yōu)勢(shì)就是車身尺寸,?；赨KL平臺(tái)打造的全新X1在尺寸上要全面領(lǐng)先于老款車型,，長(zhǎng)寬高分別為4565x1821x1624mm,，軸距達(dá)到了2780mm，哪怕是與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3,、奔馳GLA等車型相比,，全新X1的車身尺寸也幾乎全面占優(yōu)。標(biāo)志性的雙腎造型、造型犀利的大燈,，視覺(jué)效果更厚重的車頭，這些都讓全新X1輕松營(yíng)造出不俗的檔次感與層次感,。

車身側(cè)面,，全新X1比例更加協(xié)調(diào)了，如果不看尾部的X1標(biāo)志,，還以為是寶馬X3呢,？多幅式雙色輪轂，進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)感,。車尾更多采用平直的線條勾勒,，雙邊單出的排氣布局設(shè)計(jì)很穩(wěn)。下護(hù)板和后杠為該車增加了一點(diǎn)野性,。

全新X1的中控造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,，分區(qū)清晰,，實(shí)際上，寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格與布局近十年都沒(méi)有太大變化,，容易上手，不過(guò)我個(gè)人倒是很是喜歡,。儀表臺(tái)的做工與用料不用多說(shuō),，符合X1的身價(jià)，而多個(gè)梯形組合的中控臺(tái)造型也要比以往更具立體感,。三輻式方向盤的直徑偏小,，握在手中手感很棒，背后還配有換擋撥片,，在一定程度上還能提升駕駛樂(lè)趣,。

作為一款緊湊級(jí)SUV，寶馬X1的車身軸距達(dá)到了2780mm,，而這個(gè)尺寸已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車水準(zhǔn),；因此后排空間非常寬敞，并且由于地臺(tái)設(shè)計(jì)非常低,，致使其無(wú)論是在視覺(jué)效果上還是實(shí)際體驗(yàn)上都很大,，加適合家用對(duì)空間的需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)上,，寶馬X1提供1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)方面，1.5T車型匹配6AT變速箱,，而2.0T車型均匹配8AT變速箱,，此外，新車提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選,。但前驅(qū)平臺(tái)+1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是消費(fèi)者最大的爭(zhēng)議點(diǎn),，更有人說(shuō)前驅(qū)寶馬已經(jīng)不是寶馬了。不過(guò)評(píng)價(jià)一款車好不好,，還得拼綜合實(shí)力,。

總之，寶馬X1作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō),，它的表現(xiàn)絕對(duì)稱職,，舒服、空間大,、開著輕松,，日常使用不用顧慮什么。雖然它舍棄了一些寶馬的特性，但它仍是一臺(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,，再加上如今比較有性價(jià)比的價(jià)格,，小編個(gè)人覺(jué)得還是要比途觀等車型更值得選擇，畢竟國(guó)內(nèi)最注重的是面子嘛,。