機油的型號有很多種,，每種型號都有各自的粘度特性,，這些粘度標號是為了適應不同的發(fā)動機潤滑需求設計的，那么這些型號的含義是什么呢,？在這里給大家普及一下這方面的知識,。

機油中的5W-40,、5W-30、0W-20等表示的是機油的粘度等級,，即SAE等級,。 SAE是英文“美國機動車工程師協(xié)會”的簡稱，它測定了汽車用機油的低溫啟動粘度,、低溫泵送粘度,、高溫運動粘度、高溫剪切粘度等數(shù)值,，然后根據(jù)測出的數(shù)據(jù),，把機油分成了若干等級，這就是機油的SAE粘度指標,。

“W”是冬天的意思.W前面的數(shù)字越小,，其低溫黏度越小,，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低,。W后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數(shù)字越大表明機油黏度越大,。其后面的數(shù)字主要指的是機油耐高溫性的指標,，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

機油的粘度標號分為兩部分，前邊的0w5w代表的是低溫粘度,，也就是這款機油低溫流動性,，W前面的數(shù)字越小低溫流動性就越好，有了高流動性我們在冬季啟動發(fā)動機就越順暢,，比如0w可以應對-35度左右的氣溫,，5W只能應對-30度左右的低溫。

而后面的20/30/40對應的是機油100度時的運動粘度,，數(shù)學越大機油粘度越高，那么些標號怎樣應用呢,？這個標號主要是根據(jù)廠家要求來使用,，比如日系韓系美系車大多要求使用的0w-20/5w-30的機油粘度，而歐系車大多數(shù)都是要求使用5w-30/0w-40/5w-40的機油型號,，機油型號一定不要隨意使用,，一定的按照廠家要求來使用，如果使用不當有可能會出現(xiàn)發(fā)動機噪音增大,，油耗增加,，機油消耗異常，氣門異響,，發(fā)動機加速性降低等問題,。

若車況良好,，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養(yǎng)手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車制造商所設計的發(fā)動機的技術(shù)要求都不一樣,，對油品黏度的要求也各不相同,。（通常，日,、韓系車推薦使用20,、30黏度的油品，如：SAE 0W-20,、0W-30,、5W-20、5W-30,，美系推薦使用30黏度的油,，如：SAE 5W-30，歐系推薦使用40黏度的油品,，如：0W-40,、5W-40）

其次,，同質(zhì)量級別的機油：

1、5W-30比5w-40的流動性更好,，更能降低油耗（燃油）,，給發(fā)動機更快地散熱,。（低黏度機油的流動性優(yōu)于高黏度機油）

2、對于車況老舊的汽車,，使用5W-30的油品比5W-40的油品發(fā)動機噪音稍大,。

3、對于嚴格要求使用5W-40的發(fā)動機,，若使用了5W-30,，有可能出現(xiàn)比正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）。

4,、5W-40比5W-30在發(fā)動機特別高溫的狀態(tài)下具有更好的油品穩(wěn)定性,。