長城網(wǎng)訊(記者 鄭建衛(wèi))近日，記者赴黃驊港采訪煤炭,、礦石,、焦炭等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”的進(jìn)展情況。目前，黃驊港多個(gè)鐵路項(xiàng)目正在進(jìn)行前期手續(xù)辦理,，鐵路建設(shè)即將進(jìn)入高潮期,。

2018年2月2日至3日召開的全國環(huán)境保護(hù)工作會議提出,，推動大宗物流由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸(“公轉(zhuǎn)鐵”),，在打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)上取得突破性新進(jìn)展。

2018年6月27日,，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》：要求2018年底前,，沿海主要港口和唐山港、黃驊港的煤炭集港改由鐵路或水路運(yùn)輸,；2020年采暖季前,，沿海主要港口和唐山港,、黃驊港的礦石,、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運(yùn)輸。

國家環(huán)境保護(hù)城市大氣復(fù)合污染成因與防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室一項(xiàng)研究顯示,，目前,，京津冀公路貨運(yùn)量占到了貨運(yùn)總量的84.5%，以柴油為主的公路運(yùn)輸仍在交通運(yùn)輸體系中占據(jù)主導(dǎo)地位,。機(jī)動車排放的氮氧化物主要來源于柴油貨車,，占全國汽車保有量10%的柴油貨車，排放氮氧化物占汽車排放總量的70%,，PM超過90%,。

“一輛國Ⅲ柴油車排放的污染物相當(dāng)于100多輛國Ⅳ小轎車，形成鮮明對比的是,，電氣化鐵路貨運(yùn)的污染物排放接近于零,。調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)貨運(yùn)由公路走向鐵路,，是從源頭上減少氮氧化物排放的治本之策,。”環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰接受媒體采訪時(shí)說,，“鐵路,、公路在貨運(yùn)方面，單位貨物周轉(zhuǎn)量能耗比是1:7,，主要污染物排放量是1:13,，初步估算，如將京津冀地區(qū)5%的貨運(yùn)量由公路運(yùn)輸調(diào)整至鐵路運(yùn)輸,，可每年減排氮氧化物3.5萬噸,、顆粒物0.5萬噸?！?/p>

7月13日,，滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司市場部負(fù)責(zé)人接受了記者采訪,。

　黃驊港綜合港區(qū)貨物集疏運(yùn)主要依靠公路完成

這位負(fù)責(zé)人介紹：2017年黃驊港全港完成吞吐量2.7億噸。其中神華煤炭港區(qū)完成2.01億噸,，主要為下水煤炭,。綜合港區(qū)、河口港區(qū)完成6900萬噸,，主要為下水煤炭,、糧食、焦炭,、化肥,、集裝箱等；還有上水的鐵礦石,、有色礦石,、大豆等，其中,，綜合港區(qū)以下水煤炭,，上水礦石占絕對數(shù)量。

2017年神華煤炭港區(qū)完成吞吐量2.01億噸,，主要通過自有的朔黃鐵路進(jìn)行集疏港,，鐵路集疏港比例接近100%。但綜合港區(qū),、河口港區(qū)完成吞吐量6900萬噸,，鐵路集疏港完成660萬噸，占比不足10%,；其余貨量由公路集疏港完成,。由此可見，綜合港區(qū)貨物的集疏運(yùn)主要依靠公路完成,，鐵路運(yùn)輸占比非常低,，急需改善鐵路集疏港現(xiàn)狀，提高鐵路運(yùn)輸比例,。

四條集疏港鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)能超過4億噸

目前黃驊港集疏港鐵路主要有朔黃鐵路,、邯黃鐵路、國鐵及滄港鐵路,。

1,、朔黃鐵路。西起山西省神池縣神池南站,，與神朔鐵路相聯(lián),，東至黃驊港煤炭港區(qū)，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力3.5億噸。為國家能源集團(tuán)投資建設(shè),。

2,、邯黃鐵路。邯黃鐵路起自邯濟(jì)鐵路肥鄉(xiāng)站,、京廣鐵路邢臺小康莊站,，途經(jīng)邯鄲、邢臺,、衡水,、滄州四市，終點(diǎn)至黃驊港綜合港區(qū),，設(shè)計(jì)運(yùn)能4000萬噸,。

3、國鐵,。由滄港鐵路在滄州與國鐵連接,，通過太中銀鐵路、蘭新線,、包蘭線連接腹地,。

4,、滄港鐵路,。由地方民營企業(yè)投資建設(shè)，運(yùn)能3000萬噸,，直達(dá)河口港區(qū),。

2017年1月，滄港鐵路在滄州渤海新區(qū)李天木與朔黃鐵路聯(lián)絡(luò)線正式開通,，在滄州與國鐵連接,。目前正在推進(jìn)滄港鐵路與邯黃鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

積極推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”順利實(shí)施

滄州市政府與中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司簽訂框架協(xié)議,。

為進(jìn)一步加強(qiáng)滄州市與中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司的戰(zhàn)略合作關(guān)系,，改善滄州地區(qū)交通環(huán)境，優(yōu)化黃驊港集輸運(yùn)體系,，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司密切配合滄州市政府與北京鐵路局簽訂了框架合作協(xié)議。

2018年1月22日,，在滄州市委副書記,、市長梅世彤，北京鐵路局局長郭竹學(xué)及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的見證下,，滄州市副市長劉強(qiáng),、北京鐵路局副局長孫雁勝分別代表雙方簽署了《關(guān)于加強(qiáng)黃驊港鐵路集輸運(yùn)合作的框架協(xié)議》。

黃驊港鐵路建設(shè)項(xiàng)目

這位負(fù)責(zé)人介紹,，滄州港務(wù)集團(tuán)有限公司作為黃驊港“地主港”管理模式的實(shí)施主體,，主動作為，勇于擔(dān)當(dāng),，正積極推動一系列項(xiàng)目開展,，以改善黃驊港的集疏運(yùn)體系，推動黃驊港“公轉(zhuǎn)鐵”順利實(shí)施,。下列這些鐵路項(xiàng)目,，正積極進(jìn)行前期手續(xù)辦理。

1,、滄港鐵路黃驊港—魯北鐵路支線,，該線路從滄港鐵路趙高支線區(qū)間青峰農(nóng)場站引出，終點(diǎn)站設(shè)在魯北工業(yè)園區(qū),。全長20km,，輸送能力4000多萬噸?？偼顿Y10余億元,。

2、綜合港區(qū)及散貨港區(qū)集疏港鐵路專用線(進(jìn)港二通道),，該線路起自滄港鐵路羊二莊園區(qū)站,，終點(diǎn)站在綜合港區(qū)大宗散貨物流園區(qū)。全長26km,，輸送能力3000萬噸,。總投資10余億元,。

3,、港區(qū)內(nèi)鐵路支線：

(1)黃驊港集裝箱物流園區(qū)專用線，該線路自新建黃驊港綜合港區(qū)及散貨港區(qū)集疏運(yùn)鐵路引出,，終點(diǎn)站在綜合港區(qū)集裝箱物流園區(qū),。全長近8km，輸送能力8.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,?？偼顿Y2億多元。

(2)黃驊港綜合港區(qū)9#,、10#通用泊位專用線,，該線路自邯黃鐵路河北鋼鐵集團(tuán)港口站引出，終點(diǎn)站在9#,、10#通用泊位,。全長近2km,，輸送能力400萬噸?？偼顿Y約0.8億元,。

(3)黃驊港河口港區(qū)鐵路延伸線工程，該線路自滄港鐵路三千噸線向前延伸,，全長3km,，輸送能力200萬噸?？偼顿Y約1億元,。

4、黃驊港綜合港區(qū),、散貨港區(qū)帶式輸送機(jī)管廊工程

皮帶管廊一期工程位于南疏港二路以南約40m規(guī)劃范圍之內(nèi),，與南疏港二路平行布置，為避免輸送過程中的逸散和撒料,，管廊采用全程全封閉方式,。本工程起點(diǎn)位于礦石碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)站處，終點(diǎn)位于靠近中鋼集團(tuán)濱海實(shí)業(yè)有限公司料場的轉(zhuǎn)運(yùn)站,。管廊長度約14km,，寬度約8m，管廊內(nèi)布置兩條運(yùn)輸線路,，每條皮帶的寬度為1.2m,。每條線路額定輸送能力4000噸/小時(shí)，最大能力4400噸/小時(shí),，工程建成后,，兩條線路年輸送能力可達(dá)3200萬噸。該項(xiàng)目近期將試車,。

通過皮帶機(jī)管廊運(yùn)輸,，將有效解決港區(qū)汽運(yùn)短倒對環(huán)境的污染問題,，推進(jìn)企業(yè)降本增效，促進(jìn)臨港企業(yè)發(fā)展,。同時(shí),，本工程全程采用全封閉運(yùn)輸方式，在各產(chǎn)塵點(diǎn)采用機(jī)械除塵措施,，將最大限度降低污染,，促進(jìn)黃驊港運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改善，提升運(yùn)輸效率,，緩解港區(qū)疏港壓力,，有效保護(hù)港區(qū)生態(tài)環(huán)境,，大力推動黃驊港生態(tài)港口建設(shè)。目前該項(xiàng)目建設(shè)已完成,，正處于設(shè)備調(diào)試階段,。

5、開通海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

2015年6月,，由中國鐵路總公司運(yùn)輸局批準(zhǔn)為黃驊港唯一集裝箱辦理站,。貨場在承辦集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的同時(shí)也具備開頂箱等特殊箱的運(yùn)營資質(zhì)，滄州港務(wù)集團(tuán)于2015年11月30日,，通過朔黃鐵路和滄港鐵路,，開通了從內(nèi)蒙古發(fā)出的貨運(yùn)列車到達(dá)黃驊港千噸碼頭貨場，這是黃驊港迎來的首列海鐵聯(lián)運(yùn)列車,，標(biāo)志著黃驊港海鐵聯(lián)運(yùn)列車正式開通,。這也是滄州渤海新區(qū)在開拓腹地，推動“港腹”聯(lián)動方面取得的又一重大成果,。