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故障情況： 某4S店售后部進(jìn)站一臺(tái)本田雅閣轎車,，車主抱怨汽車空調(diào)出現(xiàn)故障,，故障現(xiàn)象是打開空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)及A/C開關(guān)后,，供給冷氣量間斷不連續(xù)，各出風(fēng)口冷風(fēng)時(shí)有時(shí)無,，車主要求排除故障解決問題,。 一 空調(diào)自診斷 1. 自診斷的技術(shù)數(shù)據(jù) 解碼儀和車輛接通之后，可以查到的技術(shù)數(shù)據(jù)有：控制單元的版本號,、控制單元存儲(chǔ)的故障信息,、執(zhí)行元件診斷、基本設(shè)定,、清除故障信息,、控制單元編碼、測量數(shù)據(jù)塊等,。 2. 解碼儀使用注意事項(xiàng) 連接解碼儀的時(shí)候,，一定要保證點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，連接完畢后,，所有保險(xiǎn)絲均正常,、蓄電池電壓正常、打開點(diǎn)火開關(guān)或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速低于3000r/min才能保證數(shù)據(jù)能夠輸出被讀取,。在進(jìn)行執(zhí)行元件診斷的過程中,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)低于3000r/min，車速低于5km/h,，否則,，執(zhí)行元件診斷將被終止。 3. 執(zhí)行器的檢查 解碼儀將模擬輸出發(fā)送到氣流擋板,、空氣進(jìn)氣風(fēng)擋,、空氣混合擋板、壓縮機(jī)電磁離合器等執(zhí)行元件,，檢查執(zhí)行元件是否出現(xiàn)故障,。 二 自動(dòng)空調(diào)常見故障解析 ◆ 空調(diào)系統(tǒng)所有功能都不能工作：空調(diào)控制單元供電電路或空調(diào)電腦故障 ◆ 鼓風(fēng)機(jī)不工作：加熱繼電器電路、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)電路,、空調(diào)放大器電路故障 ◆ 鼓風(fēng)機(jī)失控：鼓風(fēng)機(jī)電路故障 ◆ 空氣流量輸出不足：鼓風(fēng)機(jī)電路,、空調(diào)放大器電路故障 ◆ 無冷空氣送出：制冷劑量、傳送皮帶張緊,、制冷劑壓力,、壓縮機(jī)電路、壓力開關(guān)電路,、空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路,、車內(nèi)溫度傳感器電路、環(huán)境溫度傳感器電路、車輛速度信號電路,、空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)翻板位置傳感器電路,、冷凝器電扇電路、空調(diào)電路故障 ◆ 無暖風(fēng)送出：空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路,、空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)翻板位置傳感器電路,、環(huán)境溫度傳感器電路、車輛速度傳感器電路,、蒸發(fā)器溫度傳感器電路,、車內(nèi)溫度傳感器電路、空調(diào)放大器電路,、暖風(fēng)散熱器故障 ◆ 輸出空氣比設(shè)定溫度暖和冷或反應(yīng)慢：車內(nèi)溫度傳感器電路,、環(huán)境溫度傳感器電路、車輛速度傳感器電路,、日照傳感器電路,、空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路、空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)翻板位置傳感器電路,、水溫傳感器電路,、空調(diào)控制單元故障 ◆ 溫度失控：空調(diào)控制單元、空氣混合控制伺服電動(dòng)機(jī)電路,、空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)翻板位置傳感器電路故障 ◆ 冷凝風(fēng)扇不能工作：冷凝風(fēng)扇電路,、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(水溫傳感器電路)、空調(diào)控制單元故障 三 空調(diào)傳感器及其電路檢修 傳感器的作用是為控制單元提供信號,，故當(dāng)傳感器自身或連接線路出現(xiàn)故障時(shí),，一般會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的故障碼。 1. 溫度傳感器電路檢測 自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)中常見的溫度傳感器都是由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻組成的傳感器,?？刂茊卧獮閭鞲衅魈峁?V 的電壓，當(dāng)電阻發(fā)生變化時(shí),，傳感器檢測到的電壓值也隨之發(fā)生變化,，正常情況下，隨著外界溫度的升高,，電阻值降低,，檢測到的電壓值也降低。傳感器電路如下圖 ▼ 電壓檢測：點(diǎn)火開關(guān)打開，在溫度為25℃和40℃時(shí),，在電路保持連接的狀態(tài)下,，測量?與?之間的電壓值，與維修手冊中的正常值對比，判斷是否正常,。 電阻檢測：拆下溫度傳感器,，測量傳感器連接器的兩個(gè)端子之間的阻值。測量環(huán)境溫度值,，對比維修手冊中關(guān)于溫度傳感器的正常值,，對傳感器好壞做出判斷，對于損壞的傳感器一般是不建議維修,，直接更換,。 溫度傳感器拆裝： ① 環(huán)境溫度傳感器拆裝。從保險(xiǎn)杠內(nèi)插座上松開傳感器,，拆下保險(xiǎn)杠,，拔下插頭。 ② 新鮮進(jìn)氣溫度傳感器拆裝,。拆下雜物箱,，拔下插頭A，將傳感器B轉(zhuǎn)90°后從空氣管道上拉出 ▼ 2. 日照強(qiáng)度傳感器電路檢測 日照強(qiáng)度傳感器隨著日照強(qiáng)度的變化,，其內(nèi)部的光電二極管產(chǎn)生的電壓信號也將發(fā)生變化，進(jìn)而控制出風(fēng)溫度和出風(fēng)量,。 電壓檢測： ① 拆下空調(diào)的控制單元,，但是保持連接器連接。 ② 將點(diǎn)火開關(guān)達(dá)到ON 位置,。 ③ 在用電燈光照射傳感器和用布罩住兩種情況下,，測量兩端電壓。正常情況下,，傳感器受電燈光照射,，電壓低于4.0V；被布遮住的情況下,，電壓在4.0~4.5V,。 注意：隨著檢查燈光逐漸遠(yuǎn)離傳感器，電壓上升,。 電阻測量： 當(dāng)電壓測量異常時(shí),，可能是傳感器本身出現(xiàn)了問題。對日照強(qiáng)度傳感器的檢測一般是通過測量其電阻進(jìn)行判定,。 ① 拆下日照強(qiáng)度傳感器,。如下圖所示，小心地撬下蓋A,，擰下螺栓B,，取下光敏電阻。 ② 用布遮住傳感器測量兩端的電阻,，應(yīng)該為∞,。 ③ 移走遮布，用電燈照射傳感器,，阻值應(yīng)該為10kΩ,。 3. 翻板位置傳感器電路 這里以豐田花冠車型的空氣混合伺服電動(dòng)機(jī)為例，其線路圖如下圖 ▼ 電壓檢測： ① 拆下空調(diào)的放大器,，但線路仍保持連接。 ② 將點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”,。 ③ 測量SG-1與TP之間的電壓值,，改變設(shè)定溫度以激活混合翻板動(dòng)作，當(dāng)設(shè)定到最冷的情況下測量電壓應(yīng)為3.5~4.5V,，最熱的情況下測量電壓應(yīng)為0.5~1.8V,。 注意：測量電壓隨著設(shè)定溫度的升高而不斷地逐漸減小。 電阻測量： ① 拆下空氣混合伺服電動(dòng)機(jī),。 ② 測量伺服電動(dòng)機(jī)連接端子上的1和2之間的電阻值,，一般為4.8~7.2kΩ。 ③ 在保持線路連接的情況下,，改變設(shè)定溫度,，測量1和3端子間的電阻，最冷的情況下電阻為3.8~5.8kΩ,，最熱的情況下電阻為0.95~1.45kΩ,。 注意：測量電阻隨著設(shè)定溫度的升高，阻值不斷的減小,。 內(nèi)容出自▼▼▼ 汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與檢修 | 陶陽主編 | |
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