在長達(dá)三年的抗美援朝戰(zhàn)爭中，后勤運(yùn)輸曾經(jīng)是在戰(zhàn)爭初期影響志愿軍作戰(zhàn)的一個(gè)重要問題,。隨著戰(zhàn)爭的進(jìn)行,，志愿軍司令部也深刻意識(shí)到后勤保障在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的重要性，因此組建了志愿軍保障部,，開始逐步建設(shè)和加強(qiáng)志愿軍的后勤保障能力,。面對美國遠(yuǎn)東空軍的'絞殺戰(zhàn)'志愿軍后勤保障部隊(duì)采取了一系列辦法，讓物資最大限度的送到前線志愿軍官兵的手中,，同時(shí)也讓美軍的'絞殺戰(zhàn)'大大的失去了效力,。

首先設(shè)立防空哨。這是志愿軍后勤保障部隊(duì)在面對美軍飛機(jī)轟炸時(shí)想到的一個(gè)土辦法,。那就是依靠志愿軍人多的優(yōu)勢,，在運(yùn)輸路線上每隔1.5到2公里的制高點(diǎn)上安排一名士兵作為防空哨。一旦聽見敵機(jī)的聲音,，便馬上名槍報(bào)警,，這樣一個(gè)接一個(gè)，直到讓正在開燈行駛敵人司機(jī)聽到槍聲后便立刻關(guān)燈或者是熄火隱蔽,。敵機(jī)由于看不見燈光,，便只好飛走。當(dāng)敵機(jī)飛走后,，警戒的哨兵再敲鐘解除警報(bào),，讓汽車?yán)^續(xù)開燈行駛。

而工程兵和汽車兵也富有創(chuàng)造性的創(chuàng)造了許多方法,。面對被敵機(jī)炸毀的路面,，就把彈坑一側(cè)稍微加以修理,，而另一側(cè)，直接架上可供汽車一個(gè)輪子通過的鋼軌,。這樣既省工,、省時(shí)又省料，就是有點(diǎn)考驗(yàn)駕駛員的技術(shù),。而這種方法被形象的比喻成為單軌橋,，現(xiàn)在解放軍汽車兵訓(xùn)練都有這一項(xiàng)科目，只不過把單軌變成雙軌,。另外,，為了糊弄敵機(jī)，志愿軍的汽車兵還在車上準(zhǔn)備了廢布和廢油桶,。加入敵機(jī)來了來不及隱蔽,，那就點(diǎn)著火造成汽車被擊中的假象。

面對被美國飛機(jī)炸的已經(jīng)不成樣子的朝鮮公路和鐵路,，志愿軍在修路工程力量不夠的情況下,，廣泛發(fā)動(dòng)二線部隊(duì)和機(jī)關(guān)后勤人員、以及朝鮮老百姓修路,。采用統(tǒng)一布置,、合理分工 的方法，由每個(gè)單位承包一小段路,，在限期之內(nèi)必須完成,。就這樣，包括志愿軍二線部隊(duì)11個(gè)軍在內(nèi)的數(shù)十萬人,，冒著敵機(jī)的狂轟濫炸,，全力投入搶修公路的戰(zhàn)斗，僅僅25天就實(shí)現(xiàn)了全線公路的通車,。不止這樣,，他們還把朝鮮原本的公路加寬，總計(jì)達(dá)到2100度公里,；開辟新公路300公里,。

志愿軍的高炮部隊(duì)面對敵人數(shù)量眾多的飛機(jī)，而自身規(guī)模太小的情況下,，在'重點(diǎn)保衛(wèi),，高速機(jī)動(dòng)'的方針下，獨(dú)創(chuàng)'高炮游擊設(shè)伏'戰(zhàn)術(shù),。這說白了就是利用高炮的機(jī)動(dòng)能力,，主動(dòng)尋找敵機(jī)，予以殲滅,。而在這種戰(zhàn)下,，志愿軍高炮部隊(duì)創(chuàng)下了月?lián)袈鋽硻C(jī)60余架的紀(jì)錄,。后來隨著志愿軍高炮部隊(duì)規(guī)模的慢慢擴(kuò)大，聯(lián)合國軍的飛機(jī)屢屢受挫,，其轟炸機(jī)再也不敢低空投彈,，只能爬升到高空投彈，這大大降低了志愿軍車輛和公路的損毀程度,。

在鐵路方面,，面對敵機(jī)的轟炸的嚴(yán)峻形勢，志愿軍成立鐵道兵部隊(duì)來搶修被損毀的鐵路,，同時(shí)發(fā)明了各種方法來保證鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲笮堋１热缙孢\(yùn)輸法,，合并運(yùn)輸法以及頂牛過江等,。其中頂牛過江是在反絞殺戰(zhàn)斗中提出的一項(xiàng)創(chuàng)造性的方法。當(dāng)時(shí)鐵路橋梁被炸后,，只能在晚上緊急搶修,。但是搶修一夜到了第二天往往還達(dá)不到機(jī)車載重的標(biāo)準(zhǔn)。面對這種情況,，鐵道兵將火車頭置于列車之后,，將車廂一列列推過去，然后再對岸則由另一個(gè)火車頭拉走,。這種方法讓當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)顧問贊不絕口,。因?yàn)樗麄冊谛l(wèi)國戰(zhàn)爭時(shí)期遇到這種事情都是束手無策。

在志愿軍后勤部門和眾多部隊(duì)的努力下,，美軍的絞殺戰(zhàn)徹底破產(chǎn),。志愿軍則在美軍的絞殺下越來越有生氣。到了1952年1月,，志愿軍汽車損失降低到了百分之三以下,，鐵路運(yùn)輸方面，盡管敵機(jī)對鐵路運(yùn)輸線的轟炸次數(shù)是一年前的60多倍,，但是運(yùn)輸量則是一年前的近三倍,。這極大的保障了志愿軍在前線的作戰(zhàn)，使得志愿軍能夠囤積物資,，為以后的防御作戰(zhàn)和反擊戰(zhàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

美軍第八集團(tuán)軍司令官范弗里特對此不得不表示：'雖然聯(lián)合國空軍和海軍盡了一切力量企圖阻斷共產(chǎn)黨的供應(yīng)，然而共產(chǎn)黨卻依然以令人難以置信的頑強(qiáng)毅力,，把物資送到了前線,，創(chuàng)造出驚人的奇跡。'