我們都知道自動(dòng)變速器大部分專(zhuān)利都被愛(ài)信,、采埃孚,、博格華納、捷科特這些巨頭們壟斷,，想要搞自主研發(fā)，突破專(zhuān)利壁壘是首要問(wèn)題,。不過(guò)比起技術(shù)難題,，整體研發(fā)環(huán)境更令人擔(dān)憂(yōu)。

首先是初期成本高,，企業(yè)一定是要逐利的,。研發(fā)變速器的投入和產(chǎn)出實(shí)在是不成正比，一些產(chǎn)量小,、車(chē)型多的主機(jī)廠,，開(kāi)發(fā)變速器的投入甚至導(dǎo)致破產(chǎn)。即便是奇瑞或者吉利這種大型企業(yè),，因?yàn)樽兯倨鞯膯?wèn)題也是不斷在收購(gòu),、重組。

配套也是個(gè)大問(wèn)題,，任何產(chǎn)業(yè)想要發(fā)展都不能脫離成熟產(chǎn)業(yè)鏈的支撐,，企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品需要車(chē)型來(lái)配裝并檢驗(yàn),。但有先天優(yōu)勢(shì)的整車(chē)企業(yè)更愿意去做簡(jiǎn)單而又賺錢(qián)的買(mǎi)賣(mài),，變速器這種硬骨頭可沒(méi)人愿意啃。

由于之前自動(dòng)變速器領(lǐng)域一直處于未開(kāi)墾階段,，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也存在缺陷,。目前國(guó)內(nèi)變速器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)僅有GB/T568.1，用以指導(dǎo)手動(dòng)變速器總成的試驗(yàn)方法及判定,。而自動(dòng)變速器與手動(dòng)變速器涉及到電氣,、液壓的硬件差異，控制策略等軟件差異,，現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已不能指導(dǎo)自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā),，各大企業(yè)面臨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成后沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)去驗(yàn)證，能否滿(mǎn)足市場(chǎng)要求完全靠推測(cè)。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器行業(yè)現(xiàn)狀

目前,，中國(guó)自動(dòng)變速器市場(chǎng)超過(guò)60%為進(jìn)口產(chǎn)品,，乘用車(chē)市場(chǎng)自動(dòng)變速器嚴(yán)重依賴(lài)外資品牌。此外,，外資及合資品牌在乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo),，在采購(gòu)自動(dòng)變速器時(shí)更傾向技術(shù)成熟的大型外資企業(yè)，因此自動(dòng)變速器配套市場(chǎng)被幾家大型企業(yè)所占據(jù),。據(jù)我所知,，一臺(tái)采埃孚8AT在我國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)3萬(wàn)元左右，而這臺(tái)變速器在國(guó)外的售價(jià)僅為1500美元（折合人民幣約9937元）,。不僅是采埃孚,，愛(ài)信等自動(dòng)變速器巨頭同樣如此。

過(guò)去江淮,、長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城、傳祺等自主品牌向跨國(guó)公司采購(gòu)自動(dòng)變速器時(shí),，還要遭遇'被限量',，導(dǎo)致一些受歡迎的自主品牌車(chē)型生產(chǎn)被'卡脖子'。在這種被動(dòng)局面下,，一部分企業(yè)終于走上了自動(dòng)變速器的研發(fā)之路,。

國(guó)產(chǎn)6AT出現(xiàn)打破壟斷

以往，自主品牌車(chē)型如果搭載AT變速器,，愛(ài)信是最常見(jiàn)的一個(gè)品牌,，特別是愛(ài)信6AT變速器，已經(jīng)成為多家企業(yè)旗艦車(chē)型的標(biāo)配,。不過(guò)這種情況正在悄悄發(fā)生改變,，因?yàn)闁|安汽發(fā)（DAE）6AT出現(xiàn)了，這臺(tái)6AT變速器是東安汽發(fā)從2011年在一款4AT變速器的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)而來(lái)的,，整機(jī)重量為76公斤,，采用緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有良好的整車(chē)搭載性和適用性,，可應(yīng)用于轎車(chē)及 SUV 車(chē)型,。其小型化、輕量化,、高效率,、低油耗的整體設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品主流水平。

這臺(tái)6AT變速器已經(jīng)悄悄與多家自主車(chē)企展開(kāi)合作近一年時(shí)間,，多款搭載這款6AT變速器的車(chē)型在市場(chǎng)中都得到較高評(píng)價(jià),，東安汽發(fā)這臺(tái)變速器也逐漸被大家所認(rèn)可,。

這種事情也許普通消費(fèi)者很難感知得到，不過(guò)作為中國(guó)自動(dòng)變速器最大出口商的愛(ài)信來(lái)說(shuō)早就做過(guò)深入的研究了,。為了抑制東安汽發(fā)的擴(kuò)張以及持續(xù)的占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，愛(ài)信不得不開(kāi)始與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資，降低成本來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力,。

愛(ài)信與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠合資生產(chǎn)變速器

企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)博弈往往就在瞬息之間,，就在4月25日，廣汽集團(tuán)和吉利汽車(chē)均發(fā)布公告表示,，旗下子公司于4月24日與愛(ài)信AW簽署相關(guān)合同,，將成立合資公司，進(jìn)行變速器等汽車(chē)零配件的生產(chǎn),。

廣汽集團(tuán)發(fā)布的公告表示,，其全資子公司廣汽乘用車(chē)與愛(ài)信AW株式會(huì)社于4月24日在北京簽署《合營(yíng)合同》，擬在廣州共同出資成立自動(dòng)變速器合資公司,。該項(xiàng)目總投資3.5億美元,，其中，廣汽乘用車(chē)按持股40%的比例出資0.468億美元;合資公司主要生產(chǎn)FF6速自動(dòng)變速器(AT),，計(jì)劃年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2020年內(nèi)投產(chǎn),。

同日,，吉利汽車(chē)也發(fā)布公告稱(chēng)，其間接附屬公司吉利羅佑與愛(ài)信AW訂立合資協(xié)議,，雙方同意成立合資公司,，主要從事前輪驅(qū)動(dòng)6檔自動(dòng)變速器及相關(guān)零配件的制造及銷(xiāo)售。

根據(jù)協(xié)議,，合資公司將由吉利羅佑及愛(ài)信AW分別擁有40%及60%權(quán)益,。合資公司的注冊(cè)資本將為1.17億美元，將由吉利羅佑以現(xiàn)金注資40%及愛(ài)信AW以現(xiàn)金注資60%;吉利羅佑及愛(ài)信AW分別擁有40%及60%權(quán)益,。

結(jié)尾

我們有了自主研發(fā)能力,，才使曾經(jīng)高傲的愛(ài)信精機(jī)歷史性的與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠展開(kāi)合作，最終在每臺(tái)變速器上都可以省掉一部分成本,。中國(guó)對(duì)自動(dòng)變速器的需求量高達(dá)1000萬(wàn)輛,，超過(guò)1500億元，并且這兩個(gè)數(shù)字隨著汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)正在逐年增加,。愿意啃硬骨頭的東安汽發(fā)給我們做了榜樣,，只有掌握核心技術(shù)才能在市場(chǎng)中握有主動(dòng)權(quán)。