記得在2014年,，奧迪S3剛剛引入國內(nèi),。S3那超強的性能和低調(diào)的外觀深深的吸引著我，我當時多么渴望自己能擁有一臺,。

于是在一次晚飯后,，我終于鼓起勇氣對我爸說：“爸，我想要一臺S3,。”誰知我爸連頭也沒抬就說：“行,，沒問題?！蔽液喼辈桓蚁嘈抛约旱亩?，我就要成為S3車主了！

過了幾天,，我爸給了我一臺這個…………

站在車旁的我強忍著眼眶中的淚水,，我的老父親以為我太過激動,，還告訴我要好好照顧人生中的第一臺車，于是便把這臺江淮瑞風(fēng)S3的鑰匙交到了我的手上,。

至今,，奧迪S3依然時常出現(xiàn)在我的夢中…………

奧迪S3做為一臺小鋼炮，咱們首先要聊的就是動力,。2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機,，286馬力，6速雙離合變速箱,，百公里加速4.9秒,！

這要是放在幾年前，百公里加速4秒多的成績基本上都是上百萬的車型了,。

2013款寶馬M3，百公里加速5.1秒,；2012款奔馳C63,，百公里加速4.4秒；2013款奧迪RS5,，百公里加速4.9秒,。

這些車都有大排量自吸V8發(fā)動機，都是百萬級別的性能車,，但是在加速成績上,，S3和他們不相上下。你不得不感嘆,，如今一臺30多萬的2.0T四缸機可以做到幾年前大排量自吸V8的性能,，真是長江后浪推前浪，M3,、C63死在沙灘上,。

S3的零百加速這么快，不僅依靠它強大的動力,，還和它的四驅(qū)系統(tǒng)有關(guān),。不過在這里跟大家說一下，S3上雖然貼著奧迪quattro的四驅(qū)標識,，但是它的四驅(qū)系統(tǒng)并不是真正的quattro,。

正經(jīng)的奧迪quattro系統(tǒng)需要縱置的發(fā)動機布局，除車子前后軸的差速器外,，還有一個托森中央差速器,，它可以純依靠機械結(jié)構(gòu)快速分配車子前后軸的扭矩，非常神奇,，可以說托森中央差速器是quattro系統(tǒng)的核心,。

而奧迪S3采用的是發(fā)動機橫置布局,，它并沒有中央差速器，它只在后橋之前有一套多片離合器,，這套離合器用來控制后橋分配多少扭矩,。

S3的這套四驅(qū)系統(tǒng)，在日常行駛時完全趨向于前驅(qū)狀態(tài),，平常后輪只分配極少的動力,，只有當前輪打滑的時，后輪才會分配一定的動力幫助前輪,。這樣的設(shè)置讓車子在全力起步時幾乎沒有任何打滑,，這正是S3直線加速極快的原因。

一臺2.0T的發(fā)動機有290馬力,，升功率這么高,，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，肯定費油,！要是這么想你就錯了,！

這周去懷柔排節(jié)目，一直在山路上激烈駕駛,，綜合油耗顯示也不過是10.6L/100km,，我覺得這樣的油耗對于一臺普通家用的2.0T車型都不算高，更何況是一臺290馬力的性能車呢,？

此時,，我想起了我280馬力，百公里20升油的途銳……這讓我的眼眶有一些濕潤……

S3這臺2.0T是大眾的第三代EA888發(fā)動機,，相比第二代,，第三代有了不少改進，尤其在燒機油這個問題上,。雖然也有部分車友反應(yīng)第三代EA888也有燒機油的現(xiàn)象,，不過還沒有像第二代那樣大面積的爆發(fā)，至少從目前來看,，三代EA888還是挺靠譜的,。

這臺車到現(xiàn)在跑了17000多公里，沒有任何滲漏,，不過現(xiàn)在公里數(shù)還少,，不知以后會不會出問題。

其實現(xiàn)在市場上銷售的鋼炮車型有不少,，奔馳AMG A45,、寶馬M2、?？怂筊S,、高爾夫R等等,，但是這些車你很少能在路面上見到，畢竟小鋼炮一直是一種小眾的存在,。

但是奧迪S3就不同了,，在路面上S3沒有那么罕見，它可以算是鋼炮中比較“大眾”的車型,。當然,，這要歸功于它的售價和品牌。

就拿我們手里的這臺來說,，這是一臺2015款的奧迪S3,，當年的指導(dǎo)價是39.98萬，這比它“同父異母的兄弟”七代高爾夫R還便宜了八千塊,！相比之下,，S3的動力還比高R大那么一丟丟。

更重要的是品牌優(yōu)勢,，一臺是奧迪一臺是大眾,，你會少花點的錢買一臺奧迪？還是愿意多花點錢買臺大眾,？該怎么選擇就不用我多說了吧。

2014年S3剛剛在中國市場銷售的時候,，可以說一車難求,。我有一個朋友本著“早買早裝逼”的原則買了一臺，當時買S3別說優(yōu)惠了,，提車還要加不少錢,，我朋友那臺S3全辦下來都近60萬，放現(xiàn)在都能買一臺RS3了,。

如今在市場上銷售的是小改款的2017款S3,，它指導(dǎo)價比15款低了不到3萬塊，動力提升了4馬力,，變速箱由6速雙離合更新成了7速雙離合,。再加上S3上市已經(jīng)有了幾年的時間，也有一定的優(yōu)惠,，這樣現(xiàn)在有個30大幾萬就能買下一臺2017款奧迪S3的新車,。

這種當年新車貴，現(xiàn)在新車“便宜”的情況就讓二手市場上S3的價格飄忽不定,，十分尷尬……

目前15款的S3在二手市場上的價格在30萬左右,。那些買了S3新車的人，由于當年車價很高,，你讓他們虧個10萬,、15萬把S3賣掉,，對于他們來說十分難以接受。但是對于那些想買二手S3的人來說,，如果價格在30多萬還不如直接加幾萬買臺新車,。

所以目前S3在市場上屬于一個“想賣的人不賣，想買的人不買”的尷尬境地,。

如果從性能上看,，奧迪S3確實是一個很有性價比的車，但是如果從配置上看,，那S3完全沒有性價比可言,。

像無鑰匙進入、無鑰匙啟動,、后視鏡折疊這些配置都需要選配,，而且價格不菲。

不過作為一個性能車,，這些配置沒有我都可以理解,，畢竟更注重駕駛感受，而不是舒適性,。但是你一個性能車連方向盤換擋撥片都要選配,，這就有點過分了吧？

這有點像吃牛肉面選配牛肉一樣,，原本在性能車上發(fā)揮很大作用的換擋撥片卻成為選配項,，這讓我開車的時候總感覺手里空落落的，極大程度上影響了我的駕駛體驗,。

另外我想跟大家說說,，在買S3這種性能車的時候一定要注意車況。開這種車的時候,，很少有人能抑制住自己踩油門和超車的欲望,，所以這種車很容易出事故車，尤其是追尾事故,。

在查看車況的時候,，機蓋螺絲、翼子板螺絲,、機蓋鎖扣,、大燈燈腳、水箱框架還有塔頂這些位置要著重檢查,。

我曾經(jīng)見過一臺傷過大梁的寶馬M3,，車販子在大梁受傷的地方先灑上機油，然后抓一把土蓋上,，這樣就掩蓋了傷痕,。車子開一段時間后再看,，你會感覺大梁上那個地方是發(fā)動機長時間漏油后沾上的土。如果不懂車很可能就被蒙混過關(guān),！

總結(jié)一下,，奧迪S3目前的二手車價格并不穩(wěn)定，這樣的情況下如果你入手一臺二手車一般會有兩種情況,。一種就是你買車之后車子行情大漲,，你撿了一個大漏，另一種情況就是你買車之后行情大跌,，讓你一下虧了不少錢,。所以各位入手的時候千萬慎重！

好了,，這一期的堂主撩車就到這里了,，咱們下期再見！