新能源汽車是這些年比較火熱的概念之一,，受到不少股民朋友的關(guān)注,。與其他能源相比較,，新能源在環(huán)保上面是一大亮點(diǎn)。新能源汽車概念是指除汽油,、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車,，包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車,、純電動(dòng)汽車,、氫能源動(dòng)力汽車、其他新能源汽車等,，其廢氣排放量比較低,。盡管新能源汽車發(fā)展因售價(jià)高和充電難而受到限制，但其市場(chǎng)前景卻不容忽視,。A股市場(chǎng)上,，新能源汽車概念股龍頭股主要有：圣陽(yáng)股份、佳電股份,、萬(wàn)豐奧威,、正海磁材、萬(wàn)向錢潮、欣旺達(dá)等,。下面我們來(lái)詳細(xì)介紹下新能源汽車概念股有哪些,？

序號(hào)證券代碼證券簡(jiǎn)稱關(guān)聯(lián)原因所屬其他概念

1600686金龍汽車生產(chǎn)金龍牌新能源客車電動(dòng)物流車

2300153科泰電源節(jié)能環(huán)保電源設(shè)備，新能源汽車行業(yè)貢獻(xiàn)公司營(yíng)收的24.45%電動(dòng)物流車,，核電,，鋰電池

3300040九洲電氣為智能電網(wǎng)、新能源應(yīng)用提供成套裝備和解決方案充電樁

4600104上汽集團(tuán)集團(tuán)確定了“以混合動(dòng)力為主,，以燃料電池為前瞻方向,，同時(shí)推動(dòng)代用燃料和純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)”的技術(shù)路線，投資20億成立動(dòng)力系統(tǒng)公司上海捷能汽車技術(shù)公司共享單車,，燃料電池

5559萬(wàn)向錢潮公司專業(yè)生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng),，汽車制動(dòng)系統(tǒng)，汽車傳動(dòng)系統(tǒng),，國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立汽車系統(tǒng)零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一參股期貨,，高送轉(zhuǎn)，萬(wàn)達(dá)私有化

6601311駱駝股份2015年11月5日公告,，與河北躍迪新能源科技集團(tuán)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方擬在新能源車輛研發(fā)、鋰電池供應(yīng),、汽車租賃業(yè)務(wù)等方面展開(kāi)合作,，協(xié)議有效期為3年。躍迪集團(tuán)是一家專業(yè)從事新能源汽車研發(fā),、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè),，是全國(guó)最大的電動(dòng)警務(wù)用車生產(chǎn)基地。鋰電池

7600006東風(fēng)汽車公司業(yè)務(wù)中有純電動(dòng)客車電動(dòng)物流車

8600418江淮汽車2010年8月,，公司與天津正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作意向書》,，雙方有意按照50%：50%的股權(quán)比例共同成立合資公司，首期投資20億元,，主要投資新能源汽車動(dòng)力總成及核心零部件電動(dòng)物流車,，證金匯金

9600580臥龍電氣以自籌資 銀行貸款總計(jì)7.4 億元在浙江紹興新建廠房用以新能源汽車電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。預(yù)期項(xiàng)目可年產(chǎn)10 萬(wàn)套,，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入1.5 億元,，利潤(rùn)總額1.89 億元，投資利潤(rùn)率25.62%,。鐵路基建,，智能電網(wǎng)

10300198納川股份2014年12月16065萬(wàn)元增資福建萬(wàn)潤(rùn)，持有福建萬(wàn)潤(rùn)增資后的51%股權(quán),，切入新能源汽車領(lǐng)域共享單車,，共享汽車,，PPP

112121科陸電子新能源業(yè)務(wù)占20.59%。充電樁,，兜底增持,，電子元件，能源互聯(lián)網(wǎng),，特高壓,，無(wú)線充電，智能電網(wǎng),，智能家居

122472雙環(huán)傳動(dòng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車用齒輪制造商,；公司商用車齒輪和乘用車齒輪為公司核心業(yè)務(wù)，主要客戶均為國(guó)內(nèi)外大型整車(整機(jī))生產(chǎn)企業(yè)工業(yè)4.0,，鐵路基建

132454松芝股份大中型客車空調(diào)行業(yè)龍頭,；2014年募10億拓展新能源車空調(diào)業(yè)務(wù)--

14300491通合科技主營(yíng)電力操作電源模塊和電力操作電源系統(tǒng)、電動(dòng)汽車車載電源及充換電站充電電源系統(tǒng),。次新股,，高送轉(zhuǎn)

152196方正電機(jī)收購(gòu)深圳高科潤(rùn)、上海海能及杭州德沃仕,，切入新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng),。電動(dòng)物流車，證金匯金

162239奧特佳所有新能源汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)都必須使用渦旋式壓縮機(jī),，而公司是全球最大渦旋式壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè),，已累計(jì)生產(chǎn)銷售3000多萬(wàn)臺(tái)各種型號(hào)的渦旋式壓縮機(jī)。--

172594比亞迪公司為國(guó)內(nèi)新能源汽車的龍頭,。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括二次充電電池業(yè)務(wù),、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)以及包含傳統(tǒng)燃油汽車及新能源汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù)電動(dòng)物流車，鋰電池,，深港通,，無(wú)人駕駛

18600066宇通客車宇通客車已經(jīng)推出多款節(jié)能與新能源客車,，其中21款取得國(guó)家公告,，200余臺(tái)電動(dòng)客車在鄭州，杭州等示范城市運(yùn)證金匯金

19957中通客車公司已有4個(gè)混合動(dòng)力客車和1個(gè)純電動(dòng)客車獲得國(guó)家汽車產(chǎn)品公告,，并擁有11項(xiàng)國(guó)家專利技術(shù),，公司已成為首批通過(guò)新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資格審查的客車企業(yè)之一電動(dòng)物流車

202660茂碩電源簽訂寧夏10億元光伏項(xiàng)目投資協(xié)議，LED智能驅(qū)動(dòng)電源,、太陽(yáng)能光伏逆變器,、DC/DC高效、高密度模塊電源,、以及提供新能源和再生能源的儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案充電樁,，電子元件,，證金匯金

21887中鼎股份1.3億歐元收購(gòu)AMK，是電機(jī)電池控制系統(tǒng),、駕駛輔助和底盤電子控制系統(tǒng)供應(yīng)商,，為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先者；收購(gòu)瑞士 Green Motion,，電動(dòng)汽車能源供應(yīng)覆蓋網(wǎng)的管理提供硬件和軟件應(yīng)用,，在集成充電系統(tǒng)和軟件應(yīng)用等領(lǐng)域均具有領(lǐng)先地位充電樁，特斯拉,，無(wú)人駕駛

222074國(guó)軒高科打造新能源動(dòng)力電池一體化的全產(chǎn)業(yè)電動(dòng)物流車,，鋰電池

23600166福田汽車公司建成了新能源汽車技術(shù)中心，節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室等專業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心,，入選新能源免征購(gòu)置稅車型目錄電動(dòng)物流車,，燃料電池，證金匯金

24600213亞星客車2009年,，公司新能源客車研發(fā)取得新突破,，亞星油電混合動(dòng)力客車節(jié)油率位于行業(yè)水平前列，公司已獲得國(guó)家新能源客車生產(chǎn)資質(zhì),，具備批量供貨的,、能力。--

25868安凱客車自2003年開(kāi)始,，公司即定位發(fā)展新能源客車,。通過(guò)與多家科研院所的合作，公司目前在新能源客車整車,，電機(jī)及電機(jī)控制系統(tǒng),，整車控制系統(tǒng)等領(lǐng)域已具備了較深厚的技術(shù)儲(chǔ)備和資源優(yōu)勢(shì)車聯(lián)網(wǎng)，電動(dòng)物流車,，無(wú)人駕駛

262227奧 特 迅參與國(guó)家和電力行業(yè)及充電樁行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定,，募集資金總額不超過(guò)42170萬(wàn)元，用于投入電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā)及擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目（1.373億）,、電動(dòng)汽車充電設(shè)施營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目（2120萬(wàn)）,、深圳市電動(dòng)汽車集中式充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目（2.527億）、電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)樁聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)項(xiàng)目（1050萬(wàn)）,。 充電樁,，智能電網(wǎng)

2018版新能源汽車補(bǔ)貼方案調(diào)整要點(diǎn)

2018年2月13日，財(cái)政部,、工信部科技部,、發(fā)改委四部委正式發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(落款日2月12日)，較2016年底發(fā)布的2017年版補(bǔ)貼政策,，有一定調(diào)整,。

提高電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)門檻要求

2018版新能源汽車補(bǔ)貼政策提高了享受補(bǔ)貼的新能源汽車的技術(shù)門檻要求,，主要體現(xiàn)在：1)提高了非快充類純電動(dòng)客車、專用車等車型的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求;2)提高了新能源汽車整車能耗要求;3)提高了燃料電池汽車技術(shù)門檻,。根據(jù)前述《通知》,，2017年目錄內(nèi)符合調(diào)整后補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型，可直接列入新的目錄,。

根據(jù)2018版新能源汽車補(bǔ)貼政策,，純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域可享受補(bǔ)貼的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻值自此前的90Wh/kg提高到105Wh/kg，非快充類純電動(dòng)客車的相應(yīng)指標(biāo)自此前的85Wh/kg提高到115Wh/kg,，新能源貨車和專用車的相應(yīng)指標(biāo)自此前的90Wh/kg提高到115Wh/kg;享受補(bǔ)貼的純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程門檻值自此前的100km提高到150km,。

鋰電技術(shù)體系新能源汽車補(bǔ)貼幅度總體退坡

2018版新能源汽車補(bǔ)貼政策，對(duì)于國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定,，做了一定調(diào)整,。總的來(lái)說(shuō),，鋰電系新能源汽車的補(bǔ)貼幅度呈退坡態(tài)勢(shì),。我們認(rèn)為，這符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),，短期或?qū)Σ糠之a(chǎn)業(yè)鏈盈利帶來(lái)壓力,，但長(zhǎng)期將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，良性發(fā)展,。