一年銷量?jī)H4.84萬臺(tái)，英菲尼迪2017年的吃相實(shí)在太難看,，雖然沒有新品支撐市場(chǎng),，但是強(qiáng)大的后市場(chǎng)優(yōu)惠力度依然沒有把這個(gè)不成器的品牌扶起來,。

一邊是一飛沖天的東風(fēng)日產(chǎn)，另一邊是爛泥扶不上墻的英菲尼迪,。強(qiáng)烈的反差對(duì)比可以看出來,，并不是英菲尼迪沒有實(shí)力立足于市場(chǎng)，而是英菲尼迪對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)過于蔑視,。

不過時(shí)間軸推到2018年,，英菲尼迪今年的動(dòng)作繼續(xù)加快,，剛剛推出的全新的QX50就在表明“英菲尼迪”誓死效力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的決心，大有壯士斷腕之舉,。但細(xì)細(xì)分析下來,，我覺得我被英菲尼迪也算是騙的團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)了，什么性價(jià)比,，什么比BBA便宜6萬,，什么出色的動(dòng)力，都是糊弄人的玩意,。

先來看看售價(jià)方面的套路,，全新英菲尼迪QX50一共推出了六款車型,，兩驅(qū)車型兩款，四驅(qū)車型四款,，兩驅(qū)入門級(jí)售價(jià)33.98萬元,，四驅(qū)車型入門級(jí)售價(jià)為37.98萬元。作為一臺(tái)尺寸4.7m的偽中型SUV,，QX50的售價(jià)還算有看頭,，畢竟同尺寸的寶馬X3售價(jià)為39.98萬元。全新的Q5L售價(jià)也會(huì)穩(wěn)定在40萬左右,。

簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)對(duì)比,，QX50好像還真的挺良心，要不是我家那個(gè)不爭(zhēng)氣的老婆拉著我,，我估計(jì)早都跑到樓下的英菲尼迪專賣店訂購(gòu)去了,。

但忽然想想哪里不對(duì),，奧迪Q5L、寶馬X3人家可是標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),，寶馬X3人家使用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，Q5L雖然減配了托森,，但人家也是標(biāo)配四驅(qū)，而雖然QX50有33.98以及35.68萬兩款車型,，但均是兩驅(qū)車型,，含金量實(shí)在不高。真要玩實(shí)在點(diǎn)的四驅(qū)車型,，那么起售價(jià)也要穩(wěn)定在37.98萬元,。

這樣一來，QX50所謂的比BBA便宜6萬元的噱頭,，還真的是玩套路誘導(dǎo)消費(fèi)者,。那要是不選擇BBA，還真不如選擇一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)39萬,，尺寸更大的雷克薩斯RX來的實(shí)在,。

雖然QX50自稱是中型SUV,，但是這個(gè)空間方面表現(xiàn)還真就有點(diǎn)蹩腳了，畢竟其長(zhǎng)度只有4.7m,，沒有LLLL的設(shè)定使得在與奧迪Q5L抗衡的時(shí)候頗顯乏力,，尤其是在后排空間乘坐方面QX50只能算得上緊湊級(jí)SUV。

在消費(fèi)升級(jí)的情況下,，空間成了首先剛需,，堅(jiān)持不加長(zhǎng)的QX50想要保留唯一的駕駛樂趣，也可以理解,。

但是不能理解的是,，你為了保留駕駛樂趣卻又不標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，這是上個(gè)世紀(jì)活在自己閉門造車中的產(chǎn)品,？

當(dāng)然還有更奇葩的是,，號(hào)稱運(yùn)動(dòng)的QX50，沒有配備讓人腎上腺激素迸發(fā)的7AT變速箱,，在英菲尼迪QX50上,，出現(xiàn)的是一臺(tái)為家用車考慮的CVT變速箱，沒錯(cuò),！與2.0T最大馬力272ps,，最大扭矩380牛米的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭伙的，是一個(gè)鋼帶CVT變速箱,。

你對(duì)你的CVT變速箱相當(dāng)自信,，但消費(fèi)者還怕一角地板油會(huì)加快CVT變速箱回爐改造的時(shí)間,。

這就像你老媽讓你下地干活，你穿結(jié)婚的禮服扛著鋤頭下地干活了,，除了好看之外君凈是拖后腿的,！

咱們扳起指頭聊聊QX50的套路,，用兩驅(qū)車型跟人家的四驅(qū)車型比售價(jià)、用運(yùn)動(dòng)掩飾自己的短軸距缺點(diǎn),、號(hào)稱運(yùn)動(dòng)卻又不標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),、一臺(tái)CVT變速箱帶著一臺(tái)380扭矩的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。