首先需要和您說明的是,，在當(dāng)下的緊湊型SUV中,，像馬自達(dá)CX-5這種依舊搭載著自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的新車真的算是鳳毛麟角了。和其他的馬自達(dá)車型一樣,，這款車最大的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)在駕駛方面,，雖然2.5升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)196馬力的功率看起來平平淡淡，而6擋自動(dòng)變速箱也是“老氣橫秋”的買菜車配置,，但組合到一起,，卻相得益彰。而且需要說明的是,，這種給駕駛者的愉悅感并不依靠復(fù)雜的技術(shù),，也同樣不體現(xiàn)在冷冰冰的技術(shù)數(shù)據(jù)上，那種源于精心調(diào)校和各部件間完美契合而產(chǎn)生的精密度,，只要你是個(gè)熱愛駕駛的人,，相信開過之后一定能有所體會(huì)。

另外，第二代馬自達(dá)CX-5還有一個(gè)黑科技配置,，那就是被命名為GVC的加速度矢量控制系統(tǒng),，雖然名字讓人不明覺厲，但這個(gè)系統(tǒng)的原理其實(shí)不難理解,，簡(jiǎn)而言之就是根據(jù)轉(zhuǎn)向角度和輪上傳感器的信號(hào)在車輛過彎時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出進(jìn)行30N.m范圍的調(diào)整,，以達(dá)到更好的操控性。至于乘坐空間和舒適性方面,，CX-5和同級(jí)車型相比只是處于中游水平,，并沒有任何特別的優(yōu)勢(shì)。

如果您還在擔(dān)心長(zhǎng)安馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)車型的質(zhì)量,，其實(shí)我認(rèn)為有些多慮了,，不妨上網(wǎng)看看第一代CX-5車主的口碑，關(guān)于質(zhì)量和穩(wěn)定性的投訴其實(shí)微乎其微,，大多數(shù)吐槽聲音集中在內(nèi)飾的選材,、質(zhì)感以及行駛噪音偏大這兩點(diǎn)上。不過,，這也是存在于很多馬自達(dá)車型上長(zhǎng)久以往的通病了,，絕不僅僅是國(guó)產(chǎn)車型，希望這個(gè)解答能令您滿意,。