曾國藩故居

隨著鴉片戰(zhàn)爭的爆發(fā)和平定太平天國運動的逐步深入,，曾國藩對晚清的“內(nèi)憂外患,，至今已極”的形勢認識更加深刻。他認為只有尋求“自強”,、“求富”的方法,，才是擺脫清王朝岌岌可危的出路。他常與幕僚談起強國之法:  一是革新政治; 二是尋求人才,，并提出了“思夷智,，以造炮船，尤可以勤永久之略”的戰(zhàn)略思想,，他的主張與魏源的“師夷長技以制夷”振聾發(fā)聵的口號相比,，毫不遜色,。曾國藩在晚清時的這種遠見卓識，非當(dāng)時一般達官貴人所能比擬,，他的強國思想最后都付諸了行動,，不僅挽救了搖搖欲墜的清王朝，同時也為中國的近代化開辟了道路,。

安慶軍械所

強軍興軍,、開辟湘軍戰(zhàn)場新局面

咸豐八年(1858年)，因為戰(zhàn)局不利,，曾國藩深刻認識到兵器的重要性,，并在江西建立了小規(guī)模的軍工廠生產(chǎn)槍炮。咸豐十一年八月初一(1861年9月5日) 湘軍在經(jīng)歷了與太平軍多年的鏖戰(zhàn)后,，終于攻克長江下游的軍事重鎮(zhèn)安慶,，曾國藩抵達安慶后就開始籌備軍工廠的建設(shè)，在曾國藩后來給王霞軒的信中提到:“現(xiàn)在安慶設(shè)立子藥槍炮等局,，依照江西規(guī)模,，今科當(dāng)有頭緒，明春以后,，不解子藥”,。咸豐十一年十一月(1861年12月)，曾國藩請江蘇巡撫薛煥出面將徐壽,、華衡芳兩位制造業(yè)人材請至安慶大營,。至同治元年(1862年)，曾國藩在安慶共計設(shè)立了五局二所:子彈局,、火藥局,、槍炮局、善后局,、谷米局和內(nèi)軍械所,、內(nèi)銀錢所。按照分工,，五局兩所可分兩部分,，一部分是供應(yīng)湘軍軍火，一部分是供應(yīng)湘軍軍需物品,。其中生產(chǎn)軍火的三局一所分工極其明確: 火藥局生產(chǎn)各種炸藥,、火藥、子彈局生產(chǎn)炮彈; 槍炮局制造劈山炮,、抬炮,、小炮等。當(dāng)時的安慶內(nèi)軍械所集合了一批當(dāng)時中國著名科學(xué)技術(shù)專家,，如徐壽,、華衡芳,、龔蕓棠、徐建寅,、張斯桂,、李善蘭、吳嘉廉等,，還有上百名工人,。同治元年（1862），安慶軍械所試制第一艘小火輪,。同治二年（1863）為了添加工廠設(shè)備,，曾國藩派容閎赴美國購置了100多種新型機器。同年底就生產(chǎn)出了各種劈山炮和開花炮彈,，次年湘軍攻陷南京后,，遷往南京，后并入金陵機器制造局,。

1865年9月曾國藩將南京的金陵制造局遷到上海虹口,，和時任江蘇巡撫李鴻章原設(shè)的炮局及購買美國人的鐵廠合并，組建江南制造總局,，江南制造總局是清政府洋務(wù)派開設(shè)的規(guī)模最大的近代軍事企業(yè),，也是近代中國第一家新式工廠，對中國重工業(yè)生產(chǎn)有很大提升作用,。1867年,，江南制造總局仿制出德國毛瑟步槍，這是中國自己生產(chǎn)的第一種步槍,，這種槍使用黑火藥和鉛彈頭,，威力驚人。1953年,，江南制造總局改名為江南制船廠,，后來相繼又建造了中國第一艘潛艇,，第一艘護衛(wèi)艦,，第一臺萬噸水壓機，第一艘自行研制的國產(chǎn)萬噸輪“東風(fēng)”號,。江南造船廠是現(xiàn)在國內(nèi)規(guī)模最大,、設(shè)施最先進、生產(chǎn)品種最為廣泛的現(xiàn)代化造船基地,，為中國船舶發(fā)展做出了巨大貢獻,。

中國第一臺蒸汽機模型

工業(yè)強國、促進工業(yè)技術(shù)革新

蒸汽機是十八世紀(jì)六十年代開始的第一次工業(yè)革命的標(biāo)志,，具有著劃時代的意義,。然而,，閉關(guān)鎖國的大清帝國，不認為洋人的東西有什么妙處,。更不會把洋人制造的物器當(dāng)成寶物,，因此，對蒸汽機為何物毫無所聞,。至林則徐,、魏源之時，雖然有了善于“今西方各國,，最為奇巧有益之事,，及是火蒸水氣”的記載，但是并沒有引起對朝廷的重視,。咸豐十一年(1861),，曾國藩命徐壽、華衡芳等人到安慶軍械所“潛心研究,，造器制機,，一切事宜，皆由手造,，不假外人”,。徐壽、華衡芳來到安慶軍械所以后,，于同治元年(1862)三月開始制造蒸汽機,，為解決動力問題，二人“自繪圖興工”,，在既無實際經(jīng)驗,，又缺乏資料的前提下，經(jīng)過好幾個月的艱苦努力,，中國第一臺蒸汽機終于在同治元年(1862年) 7月制造成功了,。從所制造出的蒸汽機的結(jié)構(gòu)來看，它與當(dāng)時居于世界先進水平的往復(fù)式蒸汽機相差無幾,。曾國藩在看了蒸汽機的試驗結(jié)果以后,，甚是高興。的確,，蒸汽機的試制成功,，為制造火輪船開辟了廣闊的前景，某種程度上為我國后來各種工業(yè)制造提供了前提和基礎(chǔ),。

黃鵠號模型

海權(quán)強國,、自掏銀子制造國產(chǎn)輪船

咸豐十一年(1861)年曾國藩在日記中就認識到自制輪船的重要性：“輪船之速，洋炮之遠，在英,、法則夸其所獨有,，在中華則震于所罕見?！倍糯袊齑瑯I(yè),，一直名列世界前茅，但中國的造船業(yè),，造的是以人力和風(fēng)力為動力的木船,，而西方近代造船業(yè)，卻是以蒸汽機為動力的鐵甲船,。曾國藩為了解決這個問題,，他租賃了一只洋輪，調(diào)到安慶,，停在江邊,，安排徐壽、華蘅芳抓住機會,，細心查看了洋船構(gòu)造,，由于當(dāng)時湘軍軍費很緊張，曾國藩在自己的養(yǎng)廉銀中掏出銀兩專門用于造船,。同治四年(1865年)6月,，朝廷派曾國藩北上剿捻，臨行前他又囑咐造船負責(zé)人徐壽說,，造船不能停,，費用缺口全部由他私人出。經(jīng)過四年的努力,，經(jīng)歷多次的試航失敗,，同治五年(1866年)4月，輪船終于試航成功,。這艘木質(zhì)輪船,，載重25噸，長55尺,，高壓引擎,，單氣筒，該船試航于楊子江,，在不到14小時內(nèi)逆流行駛了225里,，時速久16里,；而返回時順流僅用了8小時,，時速約28里，試航之日,，江岸人山人海,。徐壽親自掌舵,，華蘅芳擔(dān)任機長。當(dāng)“黃鵠號”返航靠岸時,，曾國藩贊道：“好?。⊙笕酥乔?，我中國亦能為之,！”并將該輪船命名為“黃鵠”號?！包S鵠”號是中國人自行研制第一艘機動輪船,，它的建造揭開了中國近代船舶工業(yè)發(fā)展的帷幕。同治六年(1867年9月)26日,，曾國藩奏請朝廷派懂得海上操兵的刑部主事陳蘭彬赴閩粵沿海招攬熟悉制船人才和操作輪船的水手,，加大了造船歩伐。同治八年(1869年)12月15日,，慈禧太后和同治帝在曾國藩履新直隸總督前的御前談話中特意表揚曾國藩引進外國匠人造船一事,。此后十年間，按照曾國藩的計劃,，徐壽,、華蘅芳主持再造“恬吉號”明輪兵船，“操江號”等四艘暗輪兵船,，終因成本過高,，使“造船不如買船”之聲甚囂塵上。但“中國有了自己的輪船”,，已足以使中國人感到自豪,。

江南制造總局大門

西方翻譯書籍

科技強國、洋為中用

在經(jīng)營江南制造總局過程中,，曾國藩看到,，洋人制造機器，全根據(jù)數(shù)字推算,，其中奧妙,，均以圖紙為準(zhǔn)。曾國藩認為,，“翻譯一事,，系制造之根本”。同治七年(1868年)3月,，他在上海成立成立“譯書局”,，先后聘請中外學(xué)者59人參加譯書，其中外國學(xué)者9人，中國學(xué)者50人,，英國學(xué)者有博蘭雅,、偉烈亞力，羅享羅,，美國學(xué)者有金楷理,、瑪高溫、衛(wèi)理等,。根據(jù)1909年譯書局所編《江南制造譯書提要》的統(tǒng)計,，該局先事共譯書160種，具體有兵學(xué),、工藝,、兵制、醫(yī)學(xué),、礦學(xué),、農(nóng)學(xué)、化學(xué),、交涉,、算學(xué)、國學(xué),、史志,、船政、工程,、電學(xué),、政治、商學(xué),、格致,、地學(xué)、天學(xué),、學(xué)務(wù),、聲學(xué)、光學(xué)等方面,，幾乎囊括了當(dāng)時世界的各個科技領(lǐng)域,。

留美幼童

教育強國、派遣幼童留學(xué)美國

同治九年（1870）九月十六日曾國藩上書清廷,，派留學(xué)生赴西方各國學(xué)習(xí)的主張,。同治十年（1871年）8月19日，曾國藩邀請李鴻章聯(lián)銜會奏《擬選子弟出洋學(xué)藝折》奏折,，奏折中詳論派幼童出洋留學(xué)之益,，提出“俄國初無輪船,，國主彼得易服微行，親人鄰國臨廠,，學(xué)的其法，后來其太子又到英國書院肄業(yè)數(shù)年,，今則俄人巨大炮船,，不亞于英法各國，此其明效”,。同治十一年（1872年）2月27日,，曾國藩再次領(lǐng)銜上奏，促請對“派遣留學(xué)生一事”盡快落實,，奏折附呈留美兒童章程12條,，這篇奏折在得到同治皇帝御筆批復(fù)“依議”的函復(fù)之后，第一批中國青少年留學(xué)美國的教育計劃終于在同治十一年（1872年）8月11日登上了去美國的輪船,，然而,，令人遺憾的是，為之嘔心瀝血,、主持擘畫的曾國藩,，卻沒能親眼目睹這一創(chuàng)舉，他在首批留美幼童開航之前的五個月,，即同治十一年（1872年）3月12日,，就因積勞成疾而與世長辭了。此次幼童留美揭開了我國向西方派遣留學(xué)生的歷史,，朝廷按照曾國藩當(dāng)初規(guī)劃,，先后派遣四批幼童120人赴美國學(xué)習(xí)，分別在美國讀小學(xué),、中學(xué),、大學(xué)，學(xué)期15年,，其中學(xué)習(xí)13年,，實習(xí)期2年，清政府負責(zé)所有留學(xué)兒童的學(xué)費和生活費,，學(xué)習(xí)期滿后由朝廷安排工作,。留美兒童在美國的學(xué)習(xí)成績非常優(yōu)異，并受到了美國總統(tǒng)格蘭特的接見,，他們當(dāng)中有些優(yōu)秀的作品還參加了美國博覽會,，后來有美國教授寫信到清廷表揚這些留美兒童，這批學(xué)生分別在美國哈佛大學(xué),、耶魯大學(xué),、哥倫比亞大學(xué),、麻省理工學(xué)院留學(xué)，但是隨著幼童們漸漸長大,，他們接收了美國自由開發(fā)的思想,，對學(xué)監(jiān)不行跪拜禮，剪掉辮子,、信奉基督教,，這些行為舉止清廷認為是大逆不道，1881年清廷決定把留學(xué)生全部撤回,。留美幼童回國后,，大都成為了國家的棟梁之才，在近代科技現(xiàn)代化進程中,，發(fā)揮了十分重要的作用,。他們中的詹天佑成為中國鐵路的開山鼻祖，吳仰曾,、鄺榮光成為中國礦業(yè)的先驅(qū)者,，朱寶奎、黃開甲,、周萬鵬等成為中國電信業(yè)的第一人,；唐紹儀出任中華民國的首位內(nèi)閣總理，蔡紹基出任北洋大學(xué)校長(天津大學(xué)前身),，唐國安出任清華學(xué)校(清華大學(xué)前身)校長,，梁敦彥成為外交部長等等。容閎后來這樣評價：“文正種因雖未獲睹其結(jié)果,，而中國教育之前途,，實已永遠蒙其嘉惠。今日中華學(xué)子,，得受文明教育,，當(dāng)知是文正之遺澤”。