電池產(chǎn)能過(guò)剩  銀隆正在“內(nèi)部整頓”

　　王珍 劉公平

　　近期，格力電器(46.350, -0.45, -0.96%)董事長(zhǎng)董明珠投資的銀隆新能源股份有限公司（下稱“銀隆”）備受關(guān)注,，該公司旗下的河北銀隆新能源有限公司被曝存在電動(dòng)汽車電池產(chǎn)能過(guò)剩,、部分員工離職等情形。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向第一財(cái)經(jīng)記者表示,，銀隆創(chuàng)始人魏倉(cāng)海在公司留下了一些黑洞,，目前銀隆正處于“內(nèi)部整頓”狀態(tài)，圍繞產(chǎn)品質(zhì)量,、供應(yīng)鏈管理,、生產(chǎn)制造等提高管理水平。

　　汽車行業(yè)分析師賈新光向第一財(cái)經(jīng)記者分析稱,，銀隆的電池產(chǎn)能“不是簡(jiǎn)單的過(guò)?！薄?a target="_blank" data-sudaclick="content_marketkeywords_p">寧德時(shí)代既有技術(shù)又有資本,，現(xiàn)已躍升為世界最大的車載電池供應(yīng)商,。與寧德時(shí)代的三元材料電池技術(shù)路線不同，銀隆一直主推鈦酸鋰電池,，而未來(lái)車載電池技術(shù)的發(fā)展方向目前還沒(méi)最終明朗,。

　　凈利下滑七成

　　去年，銀隆在董明珠入股成為第二大股東之后,，快速在全國(guó)各地跑馬圈地,。

　　據(jù)官網(wǎng)介紹，目前銀隆有9個(gè)產(chǎn)業(yè)園,，包括在珠海,、邯鄲、石家莊,、成都,、蘭州、天津,、南京,、洛陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)園，以及美國(guó)奧鈦納米科技有限公司,。

　　董明珠進(jìn)入后,，銀隆的擴(kuò)張步伐明顯加快,。例如2017年8月，銀隆與洛陽(yáng)簽署合作協(xié)議,，銀隆新能源洛陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園總投資150億元,，建成后實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)1萬(wàn)輛純電動(dòng)商用車、年產(chǎn)5000輛純電動(dòng)特種專用車,、年產(chǎn)5000輛新能源環(huán)衛(wèi)車,，以及新能源皮卡車、純電動(dòng)農(nóng)機(jī)具等多個(gè)新能源車型,。

　　2017年銀隆的目標(biāo)是3萬(wàn)輛新能源汽車產(chǎn)能,，銷售額300億元；2020年的產(chǎn)能目標(biāo)是10萬(wàn)輛,。然而,，現(xiàn)實(shí)很殘酷。2017年銀隆的業(yè)績(jī)并不樂(lè)觀,，在營(yíng)收略增的同時(shí),，凈利下滑近七成。未經(jīng)審計(jì)的年報(bào)顯示,，銀隆2017年?duì)I業(yè)收入為87.52億元,，凈利潤(rùn)為2.68億元；截至2017年12月31日,，公司資產(chǎn)總額為315.12億元,，負(fù)債總額為237.67億元。2017年銀隆的凈利潤(rùn)相比2016年下降了67.94%,。

　　從汽車銷量看,，珠海銀隆2017年電動(dòng)客車訂單為6000余輛，這與當(dāng)初3萬(wàn)輛的計(jì)劃相差甚遠(yuǎn),。實(shí)際上,，銀隆2017年僅銷售了3355輛純電動(dòng)客車，銷量與2016年的6200輛相比,，幾近腰斬,。

　　從電池銷售看,，據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì),，2017年，銀隆汽車的動(dòng)力電池一共配套了59款產(chǎn)品,，其中僅3款產(chǎn)品不是銀隆自家生產(chǎn)的,，銀隆的電池主要也是靠自己消化。

　　自去年底開始,，銀隆的汽車訂單大規(guī)模減少,，產(chǎn)量驟降。2018年1~3月，全國(guó)新能源(6.520, -0.22, -3.26%)客車銷量同比增長(zhǎng)328%,，客車行業(yè)的銷售收入與銷量呈現(xiàn)雙增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。其中，銷售收入139.8億,，同比增長(zhǎng)38.6%,；中國(guó)客車行業(yè)車長(zhǎng)5米以上客車產(chǎn)品累計(jì)銷售35117輛，同比增長(zhǎng)20.9%,。新能源客車在政策的支持下,，其銷量與銷售收入為第一季度的業(yè)績(jī)?cè)黾恿隧来a，新能源客車銷量共計(jì)8607輛,，其中公交8198輛,，公路409輛。今年1~3月全國(guó)新能源客車都處在高增長(zhǎng)狀態(tài),。

　　銀隆的銷量卻不是那么樂(lè)觀,。今年1~3月中國(guó)客車企業(yè)新能源客、公交車銷量排行里,，珠海銀隆的排名都為第七名,，銷量分別為499輛、475輛,，而在3月份其新能源客車銷量?jī)H為68輛,，公交車銷量?jī)H為45輛。3月份本該是車市出現(xiàn)回暖的時(shí)候,，但珠海銀隆的銷量卻遭遇了寒冬,。

　　技術(shù)缺陷還是擴(kuò)張過(guò)快

　　格力電器在5月16日晚舉行的“2018再啟航”大型晚會(huì)上，第一財(cái)經(jīng)記者留意到,，負(fù)責(zé)接送嘉賓的上百輛大巴車,，大多數(shù)都是銀隆的電動(dòng)客車，車身上還印著董明珠為格力家用中央空調(diào)代言的大幅廣告,。

　　不過(guò),，記者在格力電器發(fā)至與會(huì)嘉賓手中的核心合作伙伴畫冊(cè)里，并沒(méi)有出現(xiàn)銀隆的身影,。

　　去年格力電器的智能裝備業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)了超過(guò)200倍的快速成長(zhǎng),，這其中大部分的收入來(lái)自于把智能裝備賣給珠海銀隆的關(guān)聯(lián)交易。

　　一位中國(guó)家電業(yè)內(nèi)資深人士向第一財(cái)經(jīng)記者表示,，銀隆不在這本畫冊(cè)里,，有可能是董明珠想要“避嫌”。

　　不過(guò),，銀隆的發(fā)展充滿坎坷,。

　　首先是技術(shù)問(wèn)題,。上述中國(guó)家電業(yè)資深人士向第一財(cái)經(jīng)記者分析，16年前他曾到豐田公司參觀,，那時(shí)豐田已在發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)和鎳氫電池,，當(dāng)時(shí)充電2小時(shí)，跑800公里,；現(xiàn)在充電3分鐘,，跑1000公里，而且鎳氫電池沒(méi)有污染,。他認(rèn)為,，鋰電池是過(guò)渡技術(shù)?！扳佀徜囯姵厥且呀?jīng)被日本,、美國(guó)淘汰的技術(shù)，因?yàn)槊芏忍?，續(xù)航里程較短,。”

　　而珠海銀隆的全資子公司廣通汽車,，使用鈦酸鋰電池生產(chǎn)的公交車行駛里程并不遠(yuǎn),，每跑一個(gè)來(lái)回大概30公里就要充一次電，存在嚴(yán)重的續(xù)航問(wèn)題,。正是因?yàn)檫@種不便,，河北省武安市將一些跑鄉(xiāng)鎮(zhèn)的電動(dòng)公交車又換回燃油公交車。

　　近期因?yàn)閺V通汽車的銷路出現(xiàn)問(wèn)題,，訂單突然減少,，這直接導(dǎo)致為其提供電池的河北銀隆新能源有限公司也陷入產(chǎn)能過(guò)剩的狀態(tài)，積壓了大量庫(kù)存,。

　　有報(bào)道稱,，河北銀隆的電池生產(chǎn)車間一共有5個(gè)。在正常生產(chǎn)的情況下,，一個(gè)車間的工作人員大約為700人?，F(xiàn)在僅其中1個(gè)車間，這次就走了600多名員工,。

　　最近,，河北銀隆工廠的多個(gè)車間正在放假的員工接到通知，被要求參加為期一個(gè)月的培訓(xùn),，培訓(xùn)時(shí)間截止到5月31日,。不能按時(shí)參加培訓(xùn)的員工,，將被默認(rèn)離職,。

　　對(duì)于上述報(bào)道,，一位接近格力的業(yè)內(nèi)人士表示，銀隆方面并不愿意接受媒體采訪,，目前銀隆內(nèi)部正在進(jìn)行治理整頓,，外界干預(yù)太多可能會(huì)引起股東層面的矛盾。

　　其次是資金問(wèn)題,?？焖贁U(kuò)張導(dǎo)致成本大增，銀隆新能源主管財(cái)務(wù)的副總裁李志稱,，由于目前多個(gè)產(chǎn)業(yè)園同時(shí)在建,，并且國(guó)家對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼資金未到賬，銀隆2017年確實(shí)入不敷出,，總的資金差額為40億元左右,。

　　今年1月10日，一張珠海銀隆供應(yīng)商——珠海思齊公司員工在珠海銀隆門口討債的照片在網(wǎng)上引起熱議,，雖然隨后珠海銀隆方面否認(rèn)惡意拖欠,，但承認(rèn)了拒付珠海思齊公司部分貨款的事實(shí)。

　　鑒于上述不利狀況以及新能源客車市場(chǎng)遇冷,，銀隆計(jì)劃轉(zhuǎn)向乘用車市場(chǎng),。去年在北京新能源汽車展上，銀隆一款新能源電動(dòng)SUV公開亮相,，這也被視為銀隆進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的信號(hào),。

　　談及銀隆未來(lái)的走勢(shì)，賈新光建議,，首先還是要搞好行業(yè)趨勢(shì)調(diào)研,；其次抓住核心技術(shù)，電極,、隔膜,、電極液是電池的關(guān)鍵部件和材料，需要突破才能掌握主動(dòng)權(quán),。

　　董明珠的新能源汽車夢(mèng)會(huì)否夭折,？賈新光認(rèn)為，電動(dòng)汽車行業(yè)還在發(fā)展,，車載電池的需求也在增加,。不過(guò)，現(xiàn)在汽車行業(yè)的盲目投資很多,，許多人對(duì)汽車行業(yè)其實(shí)還是了解不深,。特斯拉已經(jīng)“燒”了幾百億投資，目前還不知道何時(shí)盈利,。

　　可見(jiàn),，電動(dòng)汽車行業(yè)的盈利模式還沒(méi)有成熟,，尚未形成自我造血的良性循環(huán)?？缃纭霸燔嚒毙韪永硇詫徤?。

責(zé)任編輯：李鋒