螺桿空壓機(jī)

空壓機(jī)在使用的過程碰到高溫故障時(shí)我們應(yīng)該如何處理呢,？這篇文章就是我們對空壓機(jī)高溫故障下進(jìn)行快速修改方法的概述,，希望能夠?qū)ζ髽I(yè)朋友們有一定的幫助 。 我們對噴油 螺桿空壓機(jī) 的溫度作一了解：通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜,，油溫過低會影響油和

空壓機(jī)在使用的過程碰到高溫故障時(shí)我們應(yīng)該如何處理呢,？這篇文章就是我們對空壓機(jī)高溫故障下進(jìn)行快速修改方法的概述,，希望能夠?qū)ζ髽I(yè)朋友們有一定的幫助 。

我們對噴油螺桿空壓機(jī)的溫度作一了解：通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜,，油溫過低會影響油和水的分解,，導(dǎo)致油乳化，降低了潤滑油的壽命,；而過高的油溫會降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗,，潤滑油粘度會降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗,，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故,，溫度過高還會使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對工作有害的游離碳,、酸類物和水分（結(jié)碳）,，嚴(yán)重時(shí)會使螺桿卡死。

油的循環(huán)過程可以理解為兩路,，即機(jī)頭 至 油氣分離罐 至 油氣分離器 至 單向閥 至機(jī)頭,；而另一油路又可分為兩個(gè)過程，即機(jī)頭 至 油氣分離罐 至 溫控閥 至 機(jī)油過濾器至機(jī)頭,，當(dāng)溫度超過溫控閥感溫元件動(dòng)作值時(shí)（一般為71℃時(shí)動(dòng)作）油路循環(huán)過程為：機(jī)頭 至 油氣分離罐 至溫控閥 至 油冷卻器 至 溫閥閥（匯合）至 機(jī)油過濾器 至 機(jī)頭,。

如果以上全都理解，接下來我們就可以進(jìn)入主題來分析溫控閥的連接管（A,、B,、C、D管）的溫差來判斷高溫的跟源：

1）高溫時(shí)：首先要排除是否為機(jī)頭本身故障,，判斷方法為：了解機(jī)頭近期有無大修,、潤滑油是否用的正品、機(jī)組潤滑油是 否過少,，關(guān)機(jī)后手盤轉(zhuǎn)子,，感覺有無卡滯，開機(jī)后觀查整機(jī)震動(dòng)是否過高,、機(jī)頭有無異響,、如因以上原因引起的高溫，油路應(yīng)為正常,，則油管 A,、C點(diǎn)溫度值接近，因?yàn)樵O(shè)備處于高溫,，所以溫控閥處于完全工作狀態(tài),，固D、B點(diǎn)溫差也接近,，并明顯低于A,、C點(diǎn)（正常時(shí)的溫差可通過風(fēng)扇,、冷卻器材料、受熱面積等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算）,；

注：D,、B點(diǎn)在任何情況下都是相通的，部分溫控閥只有三個(gè)接口,，而D點(diǎn)是用三通直接接在B管上,。

分析：此時(shí)溫控閥為正常狀態(tài)，潤滑油從油氣分離罐流向A,、C點(diǎn),，經(jīng)冷卻器冷卻后流向D、B點(diǎn),，油在D,、B點(diǎn)匯合后流向油過濾器進(jìn)行油凈化，最后回到機(jī)頭,，所以此時(shí)的油溫差應(yīng)是A≈C,，因設(shè)備屬高溫狀態(tài)，固溫控閥處于全開狀態(tài),，所以D≈B,，A、C > D,、B,；

2）高溫時(shí)：如D、B點(diǎn)溫度過度小于A,、C,，此時(shí)檢查油過濾器是否堵塞；

分析：機(jī)油過濾器堵塞：該情況油路和上面所述相同,，只不過油過濾器堵塞后使?jié)櫥土髁繙p少,，此時(shí)D、B點(diǎn)的油長時(shí)間停留在冷卻器處冷卻,，固D,、B點(diǎn)溫度與A、C點(diǎn)溫度差別很大,。而高溫則是因?yàn)榈綑C(jī)頭的油過少,，無法滿足機(jī)頭冷卻所需的油量。

3）高溫時(shí),，D點(diǎn)溫度略小于B點(diǎn)，而B點(diǎn)溫度又只是略小于A,、C點(diǎn),，則溫控閥閥芯未能全打開,，此時(shí)應(yīng)檢查溫控閥；

分析：上面已經(jīng)分析了油路在正常狀態(tài)的情況,，如果D點(diǎn)溫度略小于B點(diǎn),，而B點(diǎn)溫度又只是略小于A、C點(diǎn),，證明：溫控閥閥芯未能全打開,，此時(shí)潤滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A點(diǎn)，部分潤滑油流向C點(diǎn),，部分潤滑油流向B點(diǎn),，C點(diǎn)的油經(jīng)冷卻器冷卻后流向D點(diǎn)與B點(diǎn)匯合，再經(jīng)油過濾器流向機(jī)頭,，所以A≈C > B > D,；

4）高溫時(shí)，D,、B點(diǎn)溫度略小于A,、C點(diǎn)，此時(shí)檢查冷卻器冷卻系統(tǒng),；

分析：冷卻器散熱效果不好：此時(shí)潤滑油應(yīng)是從油氣分離罐流向A,、C點(diǎn)經(jīng)冷卻器流向D、B點(diǎn),，再經(jīng)油過濾器流向機(jī)頭,，因冷卻器不可能失效，故A,、C與 D,、B還是略有溫差，所以A≈C > D≈B,；

5）高溫時(shí),，如A、B,、D點(diǎn)溫度接近,，C點(diǎn)溫度明顯低于A、B,、D點(diǎn),，證明溫控閥沒有工作；

分析：溫控閥無動(dòng)作：此時(shí)油路從油氣分離罐流向A點(diǎn),，因溫控閥未動(dòng)作,，A點(diǎn)的油直接經(jīng)過油過濾器流向B點(diǎn)，因B點(diǎn)與D點(diǎn) 管道相通，D點(diǎn)與C點(diǎn)相通但中間有冷卻器,，A≈B≈D > C,；

6）高溫時(shí)，如A,、B,、C、D點(diǎn)溫度值接近,，此時(shí)原因較多,，如散熱器沒起到作用、冷卻風(fēng)扇沒有工作等,。

分析：散熱器未起作用（如散熱器壁面嚴(yán)重結(jié)垢）：此時(shí)潤滑油從油氣分離罐流向A,、C點(diǎn)，經(jīng)冷卻器流向D,、B點(diǎn),，油在D、B點(diǎn)匯合后流向油過濾器進(jìn)行油凈化,，最后回到機(jī)頭,，因冷卻器未起到散熱作用，固A≈C≈D≈B,；

冷卻風(fēng)扇沒有工作：該故障肉眼可發(fā)現(xiàn),，油路情況和散熱器未起作用的油路相同；