作者 肉叔

今天二圖,，給你們講一個真實的驚悚故事。

（放心沒有鬼）

最近韓國除了《昆池巖》,，還有一部片也很火。

跟《復(fù)聯(lián)3》同期上映也沒在怕的,，還創(chuàng)下了本土紀錄片觀影人次第二的紀錄,。

片子叫《那天，大?！?/strong>,。

講的是發(fā)生在四年前，那場震驚世界的“世越號沉船案”,。

2014年4月16日，韓國大型民用渡輪“世越號”,，在由仁川港前往濟州島時,，于韓國全羅南道珍島郡屏風島以北20千米處發(fā)生傾覆后沉沒。

296人死亡,，142人受傷,，8人下落不明。

遇難和失蹤的,，大多是高中生,。

離奇的事發(fā)生在沉船之后——

時任韓國總統(tǒng)樸槿惠在慘案發(fā)生當天，“失蹤”了整整7小時,，記錄她去向的影像資料也被刪了,；

2015年11月12日,，法院終審判決世越號船長無期徒刑，殺人罪成立,；

而韓國政府正式的沉船打撈工作,，居然等到了三年后的2017年3月才開始。

最匪夷所思的是,，這起讓300多人死亡的慘劇,，具體沉船原因到四年后的今天，依然是個未知數(shù),。

《那天，大?！穭≌?/p>

韓國媒體和群眾一度懷疑跟邪教組織“救援派”有關(guān),。

世越號出海前一天，被臨時強令換了船長,、并且船長,、安全負責人都是前一天臨時上崗，“恰好”這幫人,，又都是救援派信徒,。

更重要的是,，世越號的船主以及它所屬船運公司清海鎮(zhèn)海運的老板,，正是“救援派”領(lǐng)袖——

俞炳彥。

他創(chuàng)辦的“救援派”的名聲,，在韓國早就臭了40年卻依然“屹立不倒”。

前不久還有“韓國卓偉”之稱的娛樂媒體Dispatch（D社）,，爆出包括樸振英,、裴勇俊在內(nèi)的眾多韓國藝人，參加救援派集會的照片,。

韓劇《信號》里提到過一起“五大洋集體自殺案”——

1987年8月29日，在五大洋工藝品工廠食堂頂棚發(fā)現(xiàn)32具尸體,，32人全部都被綁住手或者脖子,。法醫(yī)主張只有3具尸體是很明顯的自殺，其他人都是因絞殺而窒息死亡,。但缺乏相關(guān)證據(jù),，無法確定是集體自殺案還是有其他人介入的他殺案，成了韓國最知名的懸案之一,。

這幫人有個共同身份：救援派信徒,。

而案發(fā)前不久,，死者之一的五大洋老板樸順子，被爆出詐騙170億韓元“供奉”給俞炳彥,。

因此韓國民眾猜測,，世越號船難是救援派搞出的邪教祭祀儀式，祭品正是船上的300多名高中生,。

各種詭異的“巧合”,，讓世越號沉船案的走向越來越驚悚。

這部新上映的《那天,，大?！罚褪歉鶕?jù)幸存者證詞,、打撈起的船體等事實依據(jù)，科學(xué)模擬了沉船發(fā)生的過程和原因,，最后推測出最有可能接近真相的結(jié)論,。

而這個結(jié)論，看過的人都用了四個字形容：毛骨悚然,。

目前這部《那天，大?！愤€沒出汁源,。

但肉叔挖到另一部類似的紀錄片，是去年日本電視臺NHK在世越號三周年時制作的,。

同樣客觀冷靜地以四位當事人的視角,，還原了這起疑點密布的懸案。

不亞于一部驚悚的懸疑推理片,。

世越號沉沒～生死存亡的101分鐘

セウォル號沈沒事故～生死を分けた101分

第一個求救電話

2014年4月15號，因為大霧等惡劣天氣,，仁川港的所有船只都早早取消了當天的夜間航班,，只有一艘船還在討論是否還能出行——

世越號。

比航班表上延誤兩個半小時后的晚9點鐘,，搭載著476位乘客的世越號，從仁川港出發(fā)前往濟州島,。

所謂的“惡劣天氣中航行”遠比想象得要平靜,，當晚船上的高中生們甚至還舉行了煙火晚會。

一直到第二天清晨,，距離終點濟州島只剩3小時航程時,，一切還是出奇得平靜,。

有乘客拍下了當天清晨的景象：盡管天上有幾片陰云，但海面上風平浪靜,。

8點49分，乘客們發(fā)現(xiàn)船艙里的點心罐頭晃動了幾下,，起先沒人在意,。

后來班里唯一的生還者、高中生樸鐘碩說,，“當時大家就在討論,，是不是浪太大啊，船搖晃得有點厲害”之類的,，接著就繼續(xù)討論“無聊的話題”了,。

鐘碩起身去了趟洗手間，這時,，船艙突然猛地向一側(cè)傾斜,，原本貼著艙壁的窗簾迅速變成了蕩在半空。

有人想去窗邊看看情況,，但在30°傾斜的船艙,，站起來都成問題，更不用說遠在頭頂?shù)拇皯袅恕?/p>

船艙里開始蔓延著尖叫聲和哭喊聲。

不怪高中生們驚慌失措,，一直到世越號傾斜三分鐘后,，船上仍沒有任何廣播通知或者船員前來通知他們?nèi)绾螒?yīng)對。

但實際上,，如果船上一直沒有廣播,，事后被救出或者自救的乘客可能更多，致命就致命在3分鐘后的這則應(yīng)急廣播：

請待在現(xiàn)在的位置不要動,，扶著把手原地待命,。

大部分學(xué)生一聽這話就安心了,，該在客艙里躺著的躺著,，該在走廊里玩手機的玩手機，怕啥呀,，船長都說了沒事,，他們發(fā)到網(wǎng)上的視頻里，還有同學(xué)大笑。

聽話的學(xué)生們根本不知道,，世越號剛剛開始傾覆,，船員們就已經(jīng)慌了。

還自救與救人呢,，這班船員中甚至有人除了抱著頭哭之外,，什么都沒做。

當然,，他們也“忘了”報警。

不過警方接到的第一起報警電話,，的確是船上的乘客打來的,，很難想象，在船只遇難的第一時間撥通報警電話的,，不僅不是專業(yè)人士,，而且竟然是未成年人——

高中生崔德夏。

崔德夏的沉穩(wěn)冷靜,，連船上的成年人都汗顏。

電話撥通后沒多久,，德夏把電話交給了帶班老師，結(jié)果慌亂中,，老師除了“喂喂喂,，我們我們我們”，帶著顫音大喊“我們的船在沉沒”之外,，任何對警方救援有用的信息都提供不了,。

電話被重新轉(zhuǎn)交給崔德夏,，警方大概聽出來要沉船,，也接通了海警電話。

盡管聽得出來很害怕,，但崔德夏還是完整地說出了世越號的名字,、始發(fā)港、目的地,、出港時間（德夏記錯一小時）,。

海警方面甚至一度以為德夏是船員,，一個勁地問世越號準確的經(jīng)緯度,，直到報警中心提醒他們德夏只是普通乘客。

遺憾的是,，海警讓德夏把電話交給船員后,，通話就中斷了。我們無法猜測德夏掛斷電話的原因,，是船艙進水,？還是……找不到船員？

而海警方面真的接到船員的求救電話,，已經(jīng)是沉船發(fā)生后12分鐘,、德夏報警9分鐘后了——

庭審證實，如果船員能像德夏一樣早地撥打求救電話,，大部分乘客都能獲救,。

第一艘救援船

不僅是報警電話，整個世越號沉沒的過程中,，都充斥著匪夷所思的不專業(yè),。

第一艘趕到現(xiàn)場展開施救的是什么船？

海警船,？軍艦,？救生船？

都不是,，是樸升基接到事故通報后,，從40公里外駛來的、平時負責驅(qū)逐非法漁船的漁政指導(dǎo)船,，一艘不大的小艇,。

樸升基的小船一共救出28人,，多吧,？不如再來猜下他趕到現(xiàn)場時，世越號已經(jīng)發(fā)生側(cè)翻多久了,。

75分鐘,。

就沒有船比樸升基更早抵達？

有,，有的是,，樸升基頭盔上的執(zhí)法儀記錄下了當時的海面狀況。

但不知道為什么,，世越號周圍的這么多從漁船到商船到貨輪的大小船只,，都只是原地不動，沒有展開救援,。

事后得知是海警以不要妨礙救援為由,，禁止周圍船只靠近世越號。

來得最晚的樸升基聽沒聽到海警的通知,，不太清楚,，但他趕到現(xiàn)場的第一時間就駕船靠近了世越號，立刻展開救援,。

他的理由非常簡單，也非常樸素,，更非常好懂,。

理由很簡單：我看見了船上有人。

樸升基掛著警燈的小船一開始靠近世越號,，周圍的船只也就不管海警的“警告”了，立刻跟著他共同展開救援,。

這時樸升基一回頭,，至少四五艘小船也已經(jīng)過來了。

從樸升基的小船帶領(lǐng)著大小船只展開救援開始算,，距離世越號沉底沉沒還有多久？

只有25分鐘,。

第一批展開互救的乘客

不要寄希望于船員了,，盡管他們才應(yīng)該是船難自救的主力軍——

按照船員義務(wù)，在必要棄船時,，船長必須采取一切措施,，首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船,，船長應(yīng)最后離船。

但世越號船難實際情況呢,？

第一波搭上海警救援船率先逃生的就是船員,，尤其本應(yīng)殿后的船長。

船長的理由更是荒唐至極,，在警方調(diào)查時他說：因為屁股痛所以先逃生,，碰巧有救援船只經(jīng)過，救援人員說快點上來,，只能遵從指示,。

畫面記錄下了船長穿著內(nèi)褲，“遵從指示”率先跳上救援船的滑稽一幕,。

沒了專業(yè)人士，乘客只能自己展開互救，此時船艙已經(jīng)傾斜接近90°,。

聽上去只是歪倒而已,，聽不出來有多可怕，像肉叔當年還奇怪：爬窗戶出來那么難么,？現(xiàn)在知道了,，難，很難,，非常難,，真的是上青天。

比如,，船艙中這條20米長的橫廊,，世越號側(cè)翻后，橫廊變成了……

20米深的深井,。

金成莫是世越號上第一批展開互救的乘客之一,。

重要的是,，他早就能跑了。

比樸升基的漁政指導(dǎo)船更早投入救援的,，其實是海警,，他們的直升機在事故發(fā)生40分鐘后就趕到現(xiàn)場，展開救援——

放下籃子,，拉了兩個乘客上去,。

當時金成莫是離直升機最近的人之一，機組成員拍攝的視頻中,，就能看到他的臉,。

但普通乘客金成莫反而像船長一樣,，率先想到的是困在中部走廊里的高中生,。

金成莫和其它一些乘客,，自發(fā)地打開消防栓,，拽出消防軟管，試圖把學(xué)生們拉上來,。

先不說用軟管往上拉人有多難,，就說時間有多緊迫——

此時世越號傾覆已經(jīng)有90°了,，從樸升基的救援錄像上來看,，距離世越號倒扣過來徹底沉沒，也就還有幾分鐘的時間,。

盡管盡了全力,，他們也沒能把所有人都拉上來。

金成莫在事后很長一段時間內(nèi)保持緘默,，至今還能夢到當時沒能拉起的乘客的臉,。因為懊悔，懊悔慌亂中只是——

隨手就拉了幾個人上來

幾分鐘后,，用生還者的話來說，迅猛到“即便會游泳,，不管迎著還是順著水流都很難游動”的水勢洶涌襲來,，金成莫和幾個參與施救的乘客，被水流猛地沖開,。

船艙內(nèi)最后的希望,，嘩地斷了。

最后一個生還者

世越號的最后一個生還者,，就是高中生樸鐘碩,。

他的生機，一部分是因為幸運,，一部分是因為勇氣,，一部分是因為……

不太聽話。

船員逃跑前那個致命的廣播他也聽到了,，在災(zāi)難發(fā)生的第一時間,，他有聽從“指示”，待在原地等待救援（大部分情況下,，聽從專業(yè)人士的指揮是正確選擇）,。

但水流堵住他們船艙的第一時間，他立馬意識到：不能再只坐等船員施救了,。

我覺得首先,，得試著做些什么

樸鐘碩是同學(xué)中唯一一個選擇潛下水試試看的,，幸好,，在他穿過剛被淹沒的艙口時,，迅疾的水流立刻把他沖出了世越號,。

此時，世越號已經(jīng)開始快速地在倒扣中沉沒了,。

最幸運的是,，此時樸升基的小船還沒走遠，樸升基在無意間回頭時,，突然看到了水中鮮紅色的救生衣,。

他第一時間調(diào)頭沖那個紅點沖過去。

鐘碩被拉起來后,，第一句話就是：船里還有好幾十個同學(xué),。

樸升基拍了拍他的背，一句話也沒說,。

無言的還有海水中的世越號,，此時的世越號，只留在洋面上一個孤獨的尖角,，哪里還看得出來它是艘滿載排水量9900噸的巨大輪船,。

當然無言的不止是他們，在災(zāi)難發(fā)生的兩周后,，《韓民族21》雜志出了一期特刊,，從封面開始很很特別——

封面是一張白紙，編輯鄭恩珠說,，她實在是想不到任何一句話,、任何一張圖能展示世越號的災(zāi)難了。

在世越號已經(jīng)被打撈起來的今天,，回顧世越號災(zāi)難的復(fù)雜真相,，如果只尋求單一原因，顯然是一種懶惰和不負責,。

有天災(zāi)：事故發(fā)生地蒙骨水道,，用幾年后上海打撈局負責世越號打撈工程的打撈總監(jiān)王偉平的話來說，這水域“風多,、流急,、水深、底堅”,。

但更多的呢,？

違反規(guī)范要求操作的舵手、擅離職守的船員,、嚴重超載的船運公司,、未發(fā)現(xiàn)世越號隱患的監(jiān)管機構(gòu)、現(xiàn)場指揮混亂的海警,、極不及時和得力的救援工作,、事故發(fā)生時“消失”7小時的總統(tǒng)……

災(zāi)難之后，追求責任當然重要,，但它未必是最重要的,。

NHK在片尾問了一個永遠都不會有終極的問題,，顯然，不僅僅是問韓國人或者韓國政府：

我們在悲劇中學(xué)到了什么,？

編輯：火云鞋神