1996年,，國家教委、勞動部,、公安部,、交通部、鐵道部,、國家體委,、衛(wèi)生部聯(lián)合發(fā)布關于全國中小學生安全教育的通知，確定每年3月最后一周的星期一為全國中小學生的安全教育日,。而今天正是第十七個全國中小學生安全教育日,，讓人意想不到的是，就在今天，我縣卻發(fā)生了一起重大學生傷亡事故——據報道,，3月26日（也就是今天）早7：05分,，我縣秦青公路山神廟路段下灣子村附近發(fā)生一起重大交通事故，一輛拉載學生上學的面包車上3名學生死亡,，2人重傷,，剩下的13名也都輕微受傷。                       

看到這樣的消息,，我并不感到震驚,，反而還有一絲絲的慶幸——我不是冷血動物，也絕不會因了這樣的傷痛而幸災樂禍,，但是,，校車事故頻發(fā)已經是一個不爭的事實，我們青龍又有什么資格得以幸免呢,？而且,，這次才僅僅死了三個，和那些國內其他地方的特大校車事故比起來,，還是值得我們以手加額的?。?span lang="EN-US">

在為其他地方的校車事故而出離憤怒的時候,，我最擔心的就是這樣的事故千萬不要在我身邊發(fā)生,，更不要發(fā)生在我曾經教過的學生或者我所認識的學生身上，看不到那些遍布公路的血腥,，遠離了那種撕心裂肺的場面,，我們就可以繼續(xù)從容，繼續(xù)冷漠,，繼續(xù)為不做“**教育的叛徒”而說一些言不由衷的屁話,，以此來混得一個可憐的溫飽——但是，那些失去孩子的家長們呢,？誰能真正的為他們來想一想,，誰又能真正的為他們負責呢？

但便于此時,，我仍不忍苛責那位肇事的老師,，一來是不知道事故的真正原因是什么，二來也不知道他究竟在什么樣的情況下拉上的這些學生,。即便是一種有償服務,，只要還在家長們的可接受范圍之內，只要他有著合法有效的駕駛證件,，只要他盡到了充分注意的義務,，我們也應該原諒他——就在一年前,，我也曾為了能多捎上兩個學生而“嚴重超載”過許多次。身為一位有良知的教師,，又有幾個人能真的忍心讓那些纖弱的身影走在漫長的上學路上呢？所以有好幾次我還在半路上又折回去,，特意接上他們一段,。好在沒有發(fā)生事故，不然我也要吃不了兜著走了——雖然我本人沒有收費,，但我想,，因為一輛車的運行及維護成本很高，即使這位教師適當地收上一些錢,，家長們也會理解的吧,？所以，我們應該透過事件本身,，去探究事故發(fā)生的真正誘因是什么,，而不是單純的揪著肇事司機不放。

而且,，無論如何的傷心,、如何的心痛，如何的去追究責任,，死去的都不會再醒來了,，重要的是如何最大限度地避免以后再發(fā)生類似的安全事故。如果三個學生的死能夠真正的讓我們青龍教育走得更穩(wěn)健,，那他們的生命就沒有白白的流逝,，這事故給我們帶來的也并不完全是災禍啊,！