潤(rùn)滑系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的輔助工作系統(tǒng),，它的工作狀況,，直接決定發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的大小。這也是各位車主最為關(guān)注的一個(gè)系統(tǒng),。今天老侯就來(lái)講一講,，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是如何工作的？

發(fā)動(dòng)機(jī)為什么需要潤(rùn)滑,？因?yàn)橛心Σ恋拇嬖?。那么什么是摩擦呢？首先?lái)說(shuō)說(shuō)摩擦的相關(guān)知識(shí),。

 
    任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度,。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，傳力零件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面必然產(chǎn)生摩擦和磨損,。而摩擦產(chǎn)生的阻力,，既要消耗動(dòng)力，阻礙零件的運(yùn)動(dòng),，又使零件發(fā)熱,，甚至導(dǎo)致零件工作表面燒損。因此,，在零件的摩擦表面必須進(jìn)行潤(rùn)滑,。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤(rùn)滑油使其形成油膜，將零件完全隔開,，處于完全的液體摩擦狀態(tài),。這樣，功率消耗和磨損就會(huì)大為減少,。   

摩擦方式：  滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦 

靜摩擦與動(dòng)摩擦 
干摩擦、邊界摩擦,、混合摩擦,、液體摩擦   

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面,，并在摩擦表面之間形成油膜,，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力,、降低功率消耗,、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久性的目的,。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)件的工作條件不盡相同,，因此，對(duì)負(fù)荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不同的傳動(dòng)件采用不同的潤(rùn)滑方式。

1. 壓力潤(rùn)滑：壓力潤(rùn)滑是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤(rùn)滑方式,。這種方式主要用于主軸承,、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤(rùn)滑。

2. 飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式,，稱飛濺潤(rùn)滑,。該方式主要用來(lái)潤(rùn)滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱,、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面,。

3. 潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：通過潤(rùn)滑脂嘴定期加注潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等,。

潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵,、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器,、集濾器,、閥類組件等組成。此外,，潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括機(jī)油壓力表,、溫度表和機(jī)油管道等。現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油路大致相同,。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路圖

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑包括機(jī)油和潤(rùn)滑脂兩種

機(jī)油的作用：

1.潤(rùn)滑： 機(jī)油在運(yùn)動(dòng)零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜,，以減小零件之間的摩擦。
2.冷卻： 機(jī)油在循環(huán)過程中流過零件工作表面,，可以降低零件的溫度,。 
3.清洗： 機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞,、活塞環(huán)及其他零件上的積炭,。
4.密封： 附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜,，可起到密封防漏的作用,。
5.防銹： 機(jī)油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。

其實(shí)機(jī)油的作用不止這些,，它的種類繁多,，成分復(fù)雜，以后我會(huì)開專題講解機(jī)油知識(shí),，敬請(qǐng)期待,。

機(jī)油泵是潤(rùn)滑系統(tǒng)中最重要的零件，它的功用是保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng),，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油,。

機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類,。

齒輪式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是效率高，功率損失小,，工作可靠,；缺點(diǎn)是需要中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高,。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,，供油量大，供油均勻,，噪聲小,，吸油真空度較高。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用轉(zhuǎn)子泵,。

機(jī)油濾清的方式有兩種：全流式和分流式,。全流式機(jī)油濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間,，因此全部機(jī)油都經(jīng)過它濾清。目前在轎車上普遍采用全流式機(jī)油濾清器,。

全流式機(jī)油濾清器 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的全流式濾清器多為過濾式,。機(jī)油從紙濾芯的外圍進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道,。機(jī)油流過濾芯時(shí)雜質(zhì)被截留在濾芯上,。紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強(qiáng)度,，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥?。紙濾芯則具有質(zhì)量輕、體積小,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、濾清效果好、阻力小和成本低等優(yōu)點(diǎn),，因而得到了廣泛的應(yīng)用,。它的內(nèi)部有一個(gè)旁通閥,，當(dāng)紙濾芯堵塞時(shí),，旁通閥打開，機(jī)油不經(jīng)過過濾直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道,，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不足而損壞,。但此時(shí)機(jī)油沒有經(jīng)過過濾,，含有一定量的雜質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)仍然有一定的傷害,，屬于“兩害相權(quán)取其輕”,，此時(shí)要及時(shí)更換機(jī)油濾芯，防止發(fā)動(dòng)機(jī)受到更大的傷害,。一些劣質(zhì)濾芯,，旁通閥壓力調(diào)整不當(dāng)，使旁通閥早開或晚開,，不能正確調(diào)整潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力,，起不到應(yīng)有的濾清作用。所以,，機(jī)油濾芯一定要選擇正品,。

    在潤(rùn)滑系統(tǒng)上，還有一些閥類組件,，這些部件主要功用是限制或保護(hù)系統(tǒng)壓力,，保護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)部件，阻止?jié)櫥突亓鞯取?/span>

限壓閥：裝在機(jī)油泵端蓋上,。作用是限制潤(rùn)滑系內(nèi)的最高油壓

粗濾器旁通閥：裝在粗濾器上,。若粗濾器的濾芯被雜質(zhì)堵塞時(shí)，機(jī)油便頂開旁通閥直接進(jìn)入主油道,，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件有足夠的潤(rùn)滑油,。 

細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥：裝在細(xì)濾器上。當(dāng)潤(rùn)滑油路中油壓低于100kPa時(shí),，進(jìn)油限壓閥不開啟,，機(jī)油細(xì)濾器停止工作，保證主油道內(nèi)的油壓足夠,。

機(jī)油散熱器安全閥：裝在機(jī)油散熱器上,。當(dāng)油壓高于400 kPa時(shí)，機(jī)油散熱器安全閥開啟,，使部分機(jī)油經(jīng)此閥泄入油底殼,，防止散熱器損壞。 

這些閥類在系統(tǒng)中的作用至關(guān)重要,，某一個(gè)閥損壞或失效,，就會(huì)使?jié)櫥到y(tǒng)壓力失去平衡，從而引起潤(rùn)滑系統(tǒng)故障,，損壞發(fā)動(dòng)機(jī),。