凝汽器壓力下的飽和水溫度與凝汽器循環(huán)冷卻水出口溫度之差稱為端差,。凝汽器的端差大小與凝汽器循環(huán)冷卻水入口溫度、低壓缸排氣流量,、凝汽器管束表面清潔度,、凝汽器內(nèi)漏入空氣量已經(jīng)循環(huán)冷卻水在館內(nèi)的流速有關(guān)。凝汽器端差增加的原因有：

（1）凝汽器管束結(jié)垢

（2）凝汽器汽側(cè)漏入空氣

（3）循環(huán)冷卻水量減少等

2,、汽輪機(jī)排氣缸為什么要噴水減溫裝置,？

在汽輪機(jī)啟動(dòng)、空載及低負(fù)荷時(shí),，蒸汽流通量很小,，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度升高,，排汽缸溫度也升高,。排汽溫度過高會(huì)引起排氣缸較大的變形，破壞汽輪機(jī)動(dòng)靜部分中心線的一致性,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故,。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水減溫裝置。

3,、汽輪機(jī)油油質(zhì)劣化有什么危害,？

汽輪機(jī)油質(zhì)量的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ぐl(fā)生變化,，造成各潤滑油部分不能很好潤滑,，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕,、生銹而卡澀,，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動(dòng)作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對(duì)汽輪機(jī)有質(zhì)量的監(jiān)督,。

4,、什么是調(diào)節(jié)汽門的重疊度？為什么必須有重疊度,？

采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī),，一般都有幾個(gè)調(diào)節(jié)汽門。當(dāng)前一個(gè)調(diào)節(jié)汽門尚未完全開啟時(shí),，就讓后一個(gè)調(diào)節(jié)汽門開啟,，即稱調(diào)節(jié)汽門具有一定得重疊度。調(diào)節(jié)汽門的重疊度通常為10%左右,，也就是說,，前一個(gè)調(diào)節(jié)汽門開啟到閥后壓力為閥前壓力的90%左右時(shí)，后一個(gè)調(diào)節(jié)汽門隨即開啟,。如果調(diào)節(jié)汽門沒有重疊度,，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的特性曲線就有波折，這時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性也就不是一根平穩(wěn)的曲線,，這樣的調(diào)節(jié)系統(tǒng)就不能平穩(wěn)工作,，所以調(diào)節(jié)汽門必須要有重疊度。

5,、汽輪機(jī)軸向位移保護(hù)裝置起什么作用,？

汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間的軸向間隙很小，當(dāng)轉(zhuǎn)子的軸向推力過大,，致使推力軸承烏金熔化時(shí)，轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生不允許的軸向位移,，造成動(dòng)靜部分摩擦,，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故，因此汽輪機(jī)都裝有軸向位移保護(hù)裝置,。其作用是：當(dāng)軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時(shí),，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)軸向位移達(dá)到危險(xiǎn)值時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作,，切斷進(jìn)汽,，緊急停機(jī)。

6,、汽輪機(jī)為什么要設(shè)脹差保護(hù),？

汽輪機(jī)啟動(dòng)、停機(jī)及異常工況下,，常因轉(zhuǎn)子加熱（或冷卻）比汽缸快,，產(chǎn)生膨脹差值（簡稱脹差）。無論是正脹差還是負(fù)脹差,，達(dá)到某一數(shù)值時(shí),，汽輪機(jī)軸向動(dòng)靜部分就要相碰發(fā)生摩擦。為了避免因脹差過大引起動(dòng)靜摩擦,，大機(jī)組一般都設(shè)有脹差保護(hù),，當(dāng)正脹差或負(fù)脹差達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，立即破壞真空緊急停機(jī),，防止汽輪機(jī)損壞,。

7、說明沖動(dòng)式汽輪機(jī)的基本工作原理,？

具有一定壓力和溫度的蒸汽進(jìn)入噴嘴后,，由于噴嘴截面形狀沿汽流方向變化，使蒸汽的壓力,、溫度降低,，比體積增大，流速增加,。即蒸汽在噴嘴中膨脹加速,，熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能。具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出,，進(jìn)入動(dòng)葉片流道,，在彎曲的動(dòng)葉片流道內(nèi)改變汽流方向，蒸汽給動(dòng)葉片已沖動(dòng),，產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩,，帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，輸出機(jī)械功,，將動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能,。

8、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí),，為什么要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃,？

機(jī)組進(jìn)行熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，要求新蒸汽溫度高于汽缸溫度50～80℃。這樣可以保證新蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)汽門節(jié)流,，導(dǎo)汽管散熱,、調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴膨脹后，蒸汽溫度仍不低于汽缸的金屬溫度,。因?yàn)闄C(jī)組的啟動(dòng)是一個(gè)加熱的過程,，不允許汽缸金屬溫度下降。如在熱態(tài)啟動(dòng)過程中新蒸汽溫度太低,，會(huì)使汽缸,、法蘭金屬產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，并使轉(zhuǎn)子由于突然受冷而產(chǎn)生急劇收縮,，高壓脹差出現(xiàn)負(fù)值,，使通流部分軸向動(dòng)靜間隙消失而產(chǎn)生摩擦，造成設(shè)備損壞,。

9,、水泵的汽蝕時(shí)是怎樣產(chǎn)生的？對(duì)泵有何影響,？

水泵在運(yùn)行中,，當(dāng)葉輪入口處局部地方流道的壓力低于工作水溫的飽和壓力，有一部分液體就會(huì)蒸發(fā)產(chǎn)生氣泡,。氣泡進(jìn)入壓力較高的區(qū)域時(shí),，受壓突然凝結(jié)，四周的液體就以極大的能量沖向氣泡破滅的地方,，造成水沖擊,，對(duì)流道壁面和葉輪等部分件產(chǎn)生水錘作用。這個(gè)連續(xù)的局部沖擊負(fù)荷,，將使材料的表面逐漸疲勞損壞,，造成金屬表面剝蝕，出現(xiàn)蜂窩狀蝕洞,，形成汽蝕,。當(dāng)水泵產(chǎn)生汽蝕時(shí)，將會(huì)引起水泵發(fā)生振動(dòng)和噪聲,，同時(shí)由于汽蝕時(shí)氣泡會(huì)堵塞葉輪槽道,，使液體流動(dòng)的連續(xù)性遭到破壞，使泵的流量和揚(yáng)程降低,，效率下降,。

10、何謂機(jī)組的惰走時(shí)間,、惰走曲線？惰走時(shí)間過長或過短說明什么問題？

惰走時(shí)間,，是指從主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉時(shí)間起,，到轉(zhuǎn)子完全停止的這一段時(shí)間。惰走曲線,，是指轉(zhuǎn)子的惰走階段轉(zhuǎn)速和時(shí)間的變化關(guān)系曲線,。

根據(jù)惰走時(shí)間，可以確定軸承,、進(jìn)汽閥門的狀態(tài)及其他有關(guān)情況,。如惰走時(shí)間延長，表明機(jī)組進(jìn)汽閥門有漏汽現(xiàn)象或不嚴(yán),，或有其他蒸汽倒流入汽缸內(nèi),；如惰走時(shí)間縮短，則表明動(dòng)靜之間有碰磨或軸承損壞,，或其他有關(guān)設(shè)備,、操作引起的。

11,、為什么停機(jī)時(shí)必須等到真空到零,，方可停止軸封供汽？

如果真空未到零就停止軸封供汽,，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸,，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻；嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形,，所以規(guī)定真空到零,，方可停止軸封供汽。

12,、汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí),，汽缸、轉(zhuǎn)子上的熱應(yīng)力如何變化,？

汽輪機(jī)的冷態(tài)啟動(dòng),，對(duì)汽缸、轉(zhuǎn)子等零件是加熱過程,。汽缸被加熱時(shí),，內(nèi)壁溫度高于外壁溫度，內(nèi)壁的熱膨脹受外壁的制約,，因而內(nèi)壁受到壓縮,，產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力，而外壁受到膨脹力的拉伸,，產(chǎn)生熱拉應(yīng)力,。同樣轉(zhuǎn)子被加熱時(shí),，轉(zhuǎn)子外表面溫度高于轉(zhuǎn)子中心溫度，轉(zhuǎn)子外表面產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力,，而轉(zhuǎn)子中心產(chǎn)生熱拉應(yīng)力,。

13、汽輪機(jī)暖機(jī)的目的是什么,？

暖機(jī)的目的是使汽輪機(jī)各部分金屬溫度得到充分的預(yù)熱,，減少汽缸法蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓之間的溫差,，從而減少金屬內(nèi)部應(yīng)力,，使汽缸、法蘭及轉(zhuǎn)子均勻膨脹,，高壓脹差值在安全范圍內(nèi)變化,，保證汽輪機(jī)內(nèi)部的動(dòng)靜間隙不致消失而發(fā)生摩擦。同時(shí)使帶負(fù)荷的速度相應(yīng)加快,，縮短帶至滿負(fù)荷所需要的時(shí)間,，達(dá)到節(jié)約能源的目的。

14,、軸封蒸汽帶水有何危害,？如何處理？

在機(jī)組運(yùn)行中,，軸封蒸汽帶水有可能使軸端汽封損壞,，重者將使機(jī)組發(fā)生水沖擊，危害機(jī)組安全運(yùn)行,。處理軸封蒸汽帶水事故,，應(yīng)根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)的措施,。如發(fā)現(xiàn)機(jī)組聲音變沉,，振動(dòng)增大，軸向位移增大,，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差,，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。打開軸封蒸汽系統(tǒng)及本體疏水門,，疏水放盡,，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查無損后，方可重新啟動(dòng),。

15,、大型汽輪機(jī)為什么要低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后再進(jìn)行超速試驗(yàn)？

汽輪機(jī)在空負(fù)荷時(shí),，汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽壓力低,，轉(zhuǎn)子中心處的溫度尚未被加熱到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上,，另外超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速時(shí)增加25%的附加應(yīng)力。由于以上兩個(gè)原因,，所以大型汽輪機(jī)要帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間,，進(jìn)行充分暖機(jī),，使金屬部件（主要是轉(zhuǎn)子）達(dá)到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上,，然后再做超速試驗(yàn)。

16,、主機(jī)盤車投入注意事項(xiàng),？

（1）主機(jī)盤車禁止自動(dòng)投入、盤車啟動(dòng)選擇開關(guān)至1位即手動(dòng),。

（2）當(dāng)主機(jī)停止運(yùn)行,，轉(zhuǎn)速低于1500rpm時(shí)，應(yīng)安排兩個(gè)人就地檢查頂軸油泵聯(lián)啟且運(yùn)行正常,、檢查PLC上各瓦頂軸油壓,、潤滑油壓、軸保護(hù)條件滿足,，如不滿足應(yīng)通知熱控,、電氣檢查處理，當(dāng)大軸停止立即投入主機(jī)盤車,。

（3）當(dāng)因熱控條件故障而無法啟動(dòng)盤車電機(jī)時(shí),，如檢查確定主機(jī)轉(zhuǎn)速到0、盤車嚙合油供油手門開啟,、潤滑油壓正常（大于0.12MPa）,、頂軸油泵運(yùn)行正常、各瓦頂軸油壓大于4.2 MPa,，在盤車齒輪與主機(jī)大軸嚙合的情況下,，可以打開盤車控制柜，用柜里的SA2強(qiáng)制啟動(dòng)主機(jī)盤車,，此時(shí)應(yīng)記錄盤車電流,、大軸偏心度、就地各瓦及軸封齒聽音檢查,，發(fā)現(xiàn)異常馬上匯報(bào),。

注意：此時(shí)應(yīng)聯(lián)系熱控或電氣檢查處理，當(dāng)盤車條件滿足后,、應(yīng)立即停止盤車運(yùn)行,，按正常啟動(dòng)方式重新投入盤車。

17,、交流潤滑油泵和氫密封油泵的停運(yùn)要求及操作,？

（1）確認(rèn)主機(jī)盤車裝置,、頂軸油泵及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)均已停止運(yùn)行。高中壓缸最高金屬溫度低于150℃,，并且各軸承金屬溫度均在正常范圍內(nèi),，方可停止交流潤滑油泵。

（2）氫密封油泵在汽輪機(jī)停止運(yùn)行后,、密封油系統(tǒng)無故障的情況下可以提前停止運(yùn)行,。

（3）將直流潤滑油泵聯(lián)鎖解除。

（4）將交流潤滑油泵聯(lián)鎖解除,。

（5）停止交流潤滑油泵和氫密封油泵,。

（6）解除排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖，停止排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行,。

18,、簡述水環(huán)式真空泵的工作原理？

在泵體中裝有適量的水作為工作液,。當(dāng)葉輪按圖中順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),，水被葉輪拋向四周，由于離心力的作用,，水形成了一個(gè)決定于泵腔形狀的近似于等厚度的封閉圓環(huán),。水環(huán)的下部分內(nèi)表面恰好與葉輪輪轂相切，水環(huán)的上部內(nèi)表面剛好與葉片頂端接觸（實(shí)際上葉片在水環(huán)內(nèi)有一定的插入深度）,。此時(shí)葉輪輪轂與水環(huán)之間形成一個(gè)月牙形空間,，而這一空間又被葉輪分成和葉片數(shù)目相等的若干個(gè)小腔。如果以葉輪的下部0°為起點(diǎn),，那么葉輪在旋轉(zhuǎn)前180°時(shí)小腔的容積由小變大,，且與端面上的吸氣口相通，此時(shí)氣體被吸入,，當(dāng)吸氣終了時(shí)小腔則與吸氣口隔絕,；當(dāng)葉輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，小腔由大變小,，使氣體被壓縮,；當(dāng)小腔與排氣口相通時(shí)，氣體便被排出泵外,。綜上所述,，水環(huán)泵是靠泵腔容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮和排氣的,，因此它屬于變?nèi)菔秸婵毡谩?/span>

19,、投軸封的注意事項(xiàng)？

（1）為避免轉(zhuǎn)子彎曲,，投入前必須保證盤車裝置已投運(yùn)（潤滑油,、密封油系統(tǒng)已運(yùn)行）

（2）軸封供汽就有不低于14度的過熱度,。

（3）應(yīng)選擇與轉(zhuǎn)子溫度、汽缸溫度匹配的汽源,。

（4）凝結(jié)水系統(tǒng),、輔汽系統(tǒng)已投運(yùn)。

（5）原則上應(yīng)先投軸封,，后抽真空,。冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，也可先抽真空后投軸封,。

（6）抽軸封時(shí)要加強(qiáng)疏水,。

（7）軸封投入后，應(yīng)注意主機(jī)上下缸溫差,、脹差等重要參數(shù)，檢查各軸封處是否冒汽及聲音正常,。

（8）注意軸加真空在50-75mm水柱,，軸加水位自動(dòng)調(diào)節(jié)正常。

20,、軸封溫度和壓力的控制要求,？

（1）機(jī)組任何狀態(tài)啟動(dòng)，低壓軸封蒸汽溫度正常維持在120～180℃,，任何時(shí)候低壓軸封溫度不得低于120,。

（2）機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)，高中壓軸封蒸汽溫度控制在150～200℃,，任何時(shí)候高中壓軸封溫度不得低于150℃,。

（3）機(jī)組溫態(tài)啟動(dòng)，高中壓軸封蒸汽溫度控制在280～300℃,，高中壓軸封蒸汽溫度與調(diào)端高壓缸金屬溫度差不大于85℃,。

（4）機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)，高中壓軸封蒸汽溫度控制在330～350℃,，高中壓軸封蒸汽溫度與調(diào)端高壓缸金屬溫度差不大,。

（5）輔汽供汽時(shí)，軸封聯(lián)箱壓力26KPa,；機(jī)組75%負(fù)荷后系統(tǒng)達(dá)到自密封,，由溢流閥控制軸封聯(lián)箱壓力32KPa。

21,、凝結(jié)水泵檢修措施,？

（1）首先啟動(dòng)備用凝泵，停止要檢修凝泵,，出口門關(guān)閉,，電機(jī),、出口門停電；

（2）凝泵出口門搖嚴(yán)掛禁止操作牌,；

（3）凝泵入口門關(guān)閉停電搖嚴(yán)并掛禁止操作牌,、此過程中要注意其入口壓力不長否則恢復(fù)入口門開啟，對(duì)出口門繼續(xù)搖嚴(yán),；

（4）關(guān)閉檢修凝泵啟動(dòng)抽空氣及抽空氣總門搖嚴(yán)并掛禁止操作牌,；

（5）關(guān)閉檢修凝泵密封水門2/3；

（6）關(guān)閉檢修凝泵軸承冷卻水,；

（7）觀察運(yùn)行凝泵工作如果正常,，開啟檢修凝泵入口濾網(wǎng)放水門，查看是否有水放出,，如有水放出,，調(diào)整密封水門和濾網(wǎng)放水門開度，使供水和放水保持平衡,；如濾網(wǎng)放水門沒有水放出,，繼續(xù)搖嚴(yán)檢修凝泵入口門，直到有水放出為止,。

（8）凝泵軸承放油檢修自理,。

22、運(yùn)行中加熱器出水溫度下降有哪些原因,？

（1）銅管或鋼管水側(cè)結(jié)垢,，管子堵塞；   

（2）水側(cè)流量突然增加,；

（3）疏水水位上升,；                   

（4）運(yùn)行中負(fù)荷下降，蒸汽流量減??；

（5）誤開或調(diào)整加熱器的旁路不合理 ；  

（6）加熱器泄漏,。

23,、我廠電泵備用啟動(dòng)的控制邏輯？

（1）電泵備用開關(guān)投入后,，電泵出口電動(dòng)門自動(dòng)開啟,。

（2）運(yùn)行中任一臺(tái)汽泵跳閘或發(fā)生RB后給出電泵啟動(dòng)指令，首先電泵輔助油泵啟動(dòng)同時(shí)電泵再循環(huán)開啟,，全部開啟時(shí)間約10秒,。

（3）然后電泵啟動(dòng)，延時(shí)5秒（延時(shí)用于躲過電泵啟動(dòng)電流），電泵再循環(huán)投入自動(dòng),，此時(shí)電泵勺管自動(dòng)開啟,，10秒鐘后勺管控制指令至65%。

（4）在機(jī)組MFT的情況下,，電泵不會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),。

24、機(jī)組運(yùn)行過程中給水泵水側(cè)做措施的原則是什么,？

（1）首先關(guān)閉給水泵出口門,、暖泵門及手門及抽頭手門并停電搖嚴(yán)。

（2）確證給水泵再循環(huán)門在開啟狀態(tài),，給水泵停電后關(guān)閉給泵前置泵入口門并停電搖嚴(yán),，在此過程中應(yīng)時(shí)刻監(jiān)視入口壓力不升高。

（3）開啟前置泵入口放水門,、主泵泵體放水門及空氣門,、濾網(wǎng)排水門進(jìn)行泄壓，觀察壓力降低后最后關(guān)閉給水泵再循環(huán)調(diào)門及手門,，在此過程中仍要監(jiān)視入口壓力不升高,。

（4）只有在給水泵入口門關(guān)閉、泵體完全泄壓后方可關(guān)閉給水泵密封冷卻水,。

（5）給水泵潤滑油泵只有在給水泵汽水全部隔離后，方可以停止,。

25,、汽泵潤滑油雙聯(lián)濾油器的切換操作？

濾油器的正常壓差≤0.035Mpa,。當(dāng)濾油器的正常壓差≥0.06Mpa時(shí),，或過濾后油的品質(zhì)達(dá)不到要求時(shí)，需切換進(jìn)行清洗或調(diào)換濾網(wǎng),。

（1）觀察三通切換裝置上的油流指向器,，搞清備用濾油器。

（2）檢查并關(guān)閉備用濾油器的排污閥,，打開備用濾油器上的排氣接頭和油箱連接管上的放氣閥,。

（3）再打開三通切換裝置上的壓力平衡閥，讓備用的濾油器殼體內(nèi)充油,。

（4）觀察備用濾油器上排氣接頭和油箱連接管上的窺視窗,，當(dāng)流出的全部為油時(shí)，表明備用濾油器殼體內(nèi)已充滿油,，關(guān)閉放氣閥,。

（5）轉(zhuǎn)動(dòng)三通切換裝置的手柄，觀察三通切換裝置上的油流指向器，使備用的濾油器投入使用,。

（6）關(guān)閉壓力平衡閥,。

26、汽輪機(jī)遇下列情況之一時(shí),，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī),？

（1）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速而危急保安器拒動(dòng)；

（2）軸向位移超過保護(hù)動(dòng)作值而保護(hù)未動(dòng),；

（3）汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊,；

（4）機(jī)組突然發(fā)生劇烈振動(dòng)達(dá)保護(hù)動(dòng)作值而保護(hù)未動(dòng)作或機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬撞擊聲；

（5）汽輪機(jī)任一軸承斷油或推力軸承金屬溫度達(dá)107℃,、支持軸承金屬溫度達(dá)113℃,；

（6）軸承或端部軸封磨擦冒火時(shí)；

（7）軸承潤滑油壓下降至0.04MPa,，而保護(hù)不動(dòng)作,；

（8）主油箱油位急劇下降至低油位線以下；

（9）凝汽器壓力急劇上升至28KPa,，而保護(hù)不動(dòng)作,；

（10）發(fā)電機(jī)冒煙、冒火,；

（11）機(jī)組周圍或油系統(tǒng)著火,，無法很快撲滅并已嚴(yán)重威脅人身或設(shè)備安全。

（12）廠用電全部失去,；

（13）發(fā)電機(jī)氫氣冷卻系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi),；

（14）密封油系統(tǒng)油氫差壓失去，發(fā)電機(jī)密封瓦處大量漏氫,。

27,、雙流環(huán)式軸封（密封瓦）裝置的密封原理？

汽輪發(fā)電機(jī)密封瓦內(nèi)有兩個(gè)環(huán)形供油槽,，從供油槽出來的油分成兩路沿著軸向通過密封瓦內(nèi)環(huán)和軸之間的徑向間隙流出,，其油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機(jī)漏出,。在密封瓦內(nèi)設(shè)有兩個(gè)供油槽,，形成獨(dú)立的氫側(cè)和空側(cè)的密封油系統(tǒng)。當(dāng)這兩個(gè)系統(tǒng)中的供油壓力平衡時(shí),，油流將不在兩個(gè)供油槽之間的空隙中串動(dòng),。密封油系統(tǒng)的氫側(cè)供油將沿著軸朝發(fā)電機(jī)一側(cè)流動(dòng)，而密封油系統(tǒng)的空側(cè)供油將沿著軸朝外軸承一側(cè)流動(dòng),。由于這兩個(gè)系統(tǒng)之間的壓力平衡,，油流在這兩條供油槽之間的空間內(nèi)將保持相對(duì)靜止,。

28、雙流環(huán)密封瓦為什么要求空,、氫側(cè)油壓差在規(guī)定范圍內(nèi),？

理論上最好空、氫側(cè)油壓完全相等,，這樣兩側(cè)油流相對(duì)靜止,、不至交換，在實(shí)際運(yùn)行中不可能達(dá)到這個(gè)要求,。為了不使氫側(cè)油流向空側(cè)竄引起漏氫,，所以規(guī)定空側(cè)密封油壓大于氫側(cè)1kpa，如空側(cè)密封油壓高的過多,， 空側(cè)密封油就向氫側(cè)竄,，引起氫氣純度下降同時(shí)易使氫側(cè)密封油箱滿油；反之會(huì)使氫氣漏量大,、還會(huì)使氫側(cè)密封油箱缺油,，不利安全運(yùn)行。

29,、汽機(jī)TV/GV活動(dòng)試驗(yàn)需要滿足什么條件,？

（1）RSV/IV全開

（2）沒有閥門進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)

（3）沒有閥門進(jìn)行在線校驗(yàn)

（4）汽機(jī)閥門試驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束

（5）汽機(jī)處于單閥運(yùn)行方式

（6）汽機(jī)CCS控制方式已經(jīng)退出

（7）汽機(jī)TV/GV伺服卡工作正常

（8）汽機(jī)負(fù)荷在小于400MW

（9）蒸汽管道、再熱蒸汽管道,、抽汽管道自動(dòng)疏水無水后自動(dòng)關(guān)閉否則需手動(dòng)關(guān)閉,。

30、汽機(jī)DEH超速,，什么條件滿足時(shí),，認(rèn)為保護(hù)動(dòng)作？

（1）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過500rpm,，汽機(jī)DEH系統(tǒng)轉(zhuǎn)速信號(hào)故障。

（2）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前汽機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差超過500rpm,；

（3）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)前汽機(jī)DEH系統(tǒng)轉(zhuǎn)速超過3300rpm,；     

（4）汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力與高壓缸排汽壓力比小于1.7。

（5）汽機(jī)閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束,。汽機(jī)ATC方式下任何ATC跳閘命令,。

（6）汽機(jī)復(fù)置后轉(zhuǎn)速高于100rpm時(shí)液壓伺服模件故障。   

（7）汽機(jī)高壓缸排汽溫度高于427 ℃,。

31,、機(jī)組真空緩慢降低如何進(jìn)行檢查處理？

（1）調(diào)整軸封供汽調(diào)節(jié)閥,、溢流閥使軸封壓力正常,；

（2）檢查真空泵水位、水溫是否正常，并檢查真空泵工作是否異常,；

（3）真空破壞門關(guān)閉是否嚴(yán)密,、密封水是否正常；

（4）檢查負(fù)壓系統(tǒng)（與凝汽器相連）閥門,、管道是否泄漏 ,；

（5）檢查小機(jī)排汽安全薄板是否泄漏；

（6）檢查低壓缸大氣安全門是否泄漏,；

（7）檢查輔汽擴(kuò)容器至凝汽器調(diào)門是否開啟,；

（8）檢查軸封加熱器水位是否正常；

（9）如汽暖停至,，應(yīng)檢查汽暖至凝汽器手門,、門前放水門是否關(guān)閉；

（10）根據(jù)情況可以切換真空泵或啟動(dòng)備用真空泵運(yùn)行,，如真空仍緩慢降低可對(duì)應(yīng)降低負(fù)荷,。

32、主要從哪些部位進(jìn)行發(fā)電機(jī)氫氣查漏,？

（1）發(fā)電機(jī)密封瓦兩側(cè)

（2）空側(cè)密封油排煙口

（3）發(fā)電機(jī)引出線接口

（4）氫冷器放空氣門及氫冷器法蘭結(jié)合面

（5）定冷水箱上部放空氣門

（6）發(fā)電機(jī)低部各排污門

（7）發(fā)電機(jī)各取樣門

（8）氫系統(tǒng)各法蘭連接處

（9）氫干燥器各法蘭連接處

（10）發(fā)電機(jī)底部人孔結(jié)合面

33,、定冷水泵出口門的工作原理及切換操作的注意事項(xiàng)？

（1）定冷水泵出口門帶有逆止門功能,，如出口門手動(dòng)開啟后,、而泵未運(yùn)行，其出口門實(shí)際是在關(guān)閉狀態(tài),，泵運(yùn)行后在水壓的作用下自然沖開（手輪可強(qiáng)制關(guān)閉出口門）,。

（2）在進(jìn)行定冷水泵切換操作時(shí)，首先啟動(dòng)備用定冷水泵,、就地檢查備用定冷水泵運(yùn)行正常,，定冷水流量、壓力正常后,，關(guān)閉原運(yùn)行定冷水泵出口門1/3,，然后停止原運(yùn)行定冷水泵，觀察定冷水流量,、壓力正常后,，全開原運(yùn)行定冷水泵出口門并投入其備用。

（3）定冷水?dāng)嗔鞅Ｗo(hù)邏輯：三個(gè)定冷水流量（模擬量動(dòng)作值達(dá)45T/H）3取2與三個(gè)定冷水流量（開關(guān)量動(dòng)作值達(dá)45T/H）3取1,，延時(shí)20秒保護(hù)動(dòng)作,。

34、機(jī)組采取滑壓運(yùn)行有哪些經(jīng)濟(jì)效益,？

(1)在機(jī)組低負(fù)荷時(shí),，降低蒸汽壓力,，便于維持穩(wěn)定的蒸汽溫度，雖然蒸汽的過熱焓因壓力下降而降低,，但飽和蒸汽焓上升較多,，總焓值明顯升高，構(gòu)成了滑壓運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的主要來源,；

(2)給水壓力相應(yīng)降低,，給水泵轉(zhuǎn)速降低，減少了給水泵的能量消耗和壽命消耗,；

(3)汽壓降低,，汽溫不變時(shí)，汽輪機(jī)各級(jí)容積流量,、流速近似不變,，可保持內(nèi)效率不下降；

(4)高壓缸各級(jí)和高壓缸排汽溫度有所升高,，有利于保證再熱汽溫度,，從而改善循環(huán)效率。

35,、發(fā)生汽輪機(jī)水沖擊事故原因有哪些,？

(1)鍋爐汽溫調(diào)節(jié)失靈，主蒸汽溫度,、再熱蒸汽溫度急劇下降,，蒸汽帶水進(jìn)入汽輪機(jī)；

(2)加熱器管子破裂,，大量給水進(jìn)入汽側(cè)或加熱器水位調(diào)節(jié)失靈,，造成加熱器滿水，加熱器保護(hù)拒動(dòng),，或加熱器閥門不嚴(yán),，水從加熱器導(dǎo)入汽輪機(jī)；

(3)軸封蒸汽溫度不夠或調(diào)節(jié)門動(dòng)作不正常,，水帶入汽輪機(jī)軸封腔室,；

(4)#7、8低加滿水,，直接進(jìn)入汽輪機(jī)；

(5)抽氣管道低位疏水點(diǎn)調(diào)節(jié)門動(dòng)作不正常,，造成抽汽管道積水進(jìn)入汽輪機(jī),。

36、汽機(jī)復(fù)置的規(guī)定,？

(1)確認(rèn)鍋爐出口主蒸汽溫度大于汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度至少20℃,，主蒸汽過熱度大于56℃,，檢查TSI系統(tǒng)無報(bào)警指示。

(2)確認(rèn)汽機(jī)抽汽管道所有低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開,。

(3)確認(rèn)高,、中壓門導(dǎo)汽管低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開。

(4)確認(rèn)高,、低旁處于正?？刂品绞健?/span>

(5)確認(rèn)汽機(jī)在脫扣狀態(tài),，各主汽門,、調(diào)門均在關(guān)閉位置。

(6)汽機(jī)輔助系統(tǒng)均處于正常運(yùn)行狀態(tài),。

(7)確認(rèn)汽機(jī)在盤車狀態(tài),，轉(zhuǎn)速為3.35 rpm。

(8)確認(rèn)凝汽器真空正常,，背壓＜10KPa,。

(9)確認(rèn)汽機(jī)薄膜閥上腔（自動(dòng)停機(jī)油）油壓為0.8～1.0 MPa。

(10)將汽機(jī)啟動(dòng)方式選擇為自動(dòng)（AUTO）方式,。

37,、為什么汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值時(shí)，禁止啟動(dòng),？

一般說,，大多數(shù)汽輪機(jī)都是通過監(jiān)視轉(zhuǎn)子晃動(dòng)度的變化，間接監(jiān)視轉(zhuǎn)子彈性彎曲大小的,。當(dāng)轉(zhuǎn)子晃度超過原始值較多時(shí),，說明轉(zhuǎn)子的彈性彎曲已較大，而此時(shí)汽缸變形也會(huì)較大,，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分徑向間隙可能消失,，強(qiáng)行啟動(dòng)汽輪機(jī)，轉(zhuǎn)子的彎曲部分徑向間隙可能消失,，強(qiáng)行啟動(dòng)汽輪機(jī),，轉(zhuǎn)子的彎曲部分會(huì)與隔板汽封磨檫，磨檫不僅造成汽封磨損,，還會(huì)使轉(zhuǎn)子彎曲部分產(chǎn)生高溫,，局部的高溫又加大了轉(zhuǎn)子的彎曲，使磨檫加劇,，如此惡性循環(huán),，可能使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生永久性彎曲，所以轉(zhuǎn)子彎曲超過規(guī)定值,，禁止啟動(dòng),。

38,、造成機(jī)組下缸比上缸溫度低的原因及如何處理?

原因 ：（1）下汽缸比上汽缸金屬重量大且下汽缸有抽汽口,散熱面積大、保溫條件差,。（2）機(jī)組啟動(dòng)過程中,，溫度較高的蒸汽上升，而內(nèi)部疏水從下汽缸疏水管排除,，使下汽缸受熱條件惡化,，如果疏水不及時(shí)或疏水不暢，上下缸溫差更大,。（3）停機(jī)后機(jī)組雖在盤車中,，但由于疏水不良或汽缸保溫質(zhì)量不高，空氣對(duì)流量增大,，使上下缸冷卻條件不同,，造成增大了溫差。

 處理：（1）加強(qiáng)缸體疏水,；（2）完善下汽缸的保溫,，減小空氣對(duì)流。（3）停機(jī)后應(yīng)及時(shí)投入盤車裝置,。

39,、汽動(dòng)給水泵組正常運(yùn)行時(shí)的維護(hù)檢查？

(1)汽動(dòng)給水泵組穩(wěn)定運(yùn)行,，聲音正常,，振動(dòng)在允許限額內(nèi)。

(2)汽泵潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常,，各軸承油流正常,，潤滑油箱油位5～10格左右，潤滑油溫度45±3℃,，潤滑油壓力0.08～0.25MPa左右,，液壓油壓力0.9MPa左右。

(3)汽泵潤滑油冷油器在冷卻水量沒有變化的情況下,，如冷油器出口油溫大于48℃,，應(yīng)切換使用備用冷油器。

(4)汽動(dòng)給水泵組各運(yùn)行參數(shù),，如汽溫汽壓,、振動(dòng)、轉(zhuǎn)速,、軸向位移,、軸承溫度、軸承油流、真空,、排汽溫度、以及前置泵密封水溫度,、給水泵密封水溫度,、給水泵入口壓力、流量等均在運(yùn)行限額內(nèi),。

(5)除氧器水位正常,，給水泵無汽化、無沖擊現(xiàn)象,。

(6)潤滑,、調(diào)節(jié)油濾網(wǎng)差壓正常，若潤滑油濾網(wǎng)差壓＞0.06MPa,；調(diào)節(jié)油濾網(wǎng)差壓＞0.06MPa或?yàn)V網(wǎng)指示報(bào)警,，切換備用濾網(wǎng)運(yùn)行，聯(lián)系檢修清洗原運(yùn)行濾網(wǎng),。

(7)小機(jī)調(diào)門無晃動(dòng),，調(diào)門開度正常。

40,、機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)或高加本體檢修后高加注水操作項(xiàng)目,？

(1)機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)或高加本體檢修后，高加投用水側(cè)前需先注水,。  

(2)開啟高加給水管路的放空氣門,。

(3)稍開高加進(jìn)水電動(dòng)門向高加水側(cè)注水，待空氣放盡后,，關(guān)閉放空氣門,。待高加水側(cè)壓力與給水母管壓力相等后，關(guān)閉高加進(jìn)水電動(dòng)門,。

(4)過10分鐘后,，檢查高加水側(cè)壓力無下降，高加水位無上升,，確定高加鋼管無泄漏,。

(5)逐漸開足高加出水門和高加進(jìn)水門，關(guān)閉高加水側(cè)旁路門,。

41,、循環(huán)水清污機(jī)的正常維護(hù)？

(1)正常運(yùn)行過程中,，如發(fā)現(xiàn)CRT畫面清污機(jī)跳閘或報(bào)警總匯來清污機(jī)報(bào)警,，應(yīng)派人就地檢查，將對(duì)應(yīng)清污機(jī)控制手柄切至就地位置并停止其運(yùn)行,，同時(shí)通知相關(guān)機(jī)務(wù)或熱控人員檢查處理,。

(2)在巡檢過程中如發(fā)現(xiàn)清污機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常,，將對(duì)應(yīng)清污機(jī)控制手柄切至就地位置并停止其運(yùn)行；或清污機(jī)網(wǎng)前,、網(wǎng)后水位不準(zhǔn)或清污機(jī)網(wǎng)前,、網(wǎng)后水位差超過100 mm而清污機(jī)沒自動(dòng)啟動(dòng)，應(yīng)將對(duì)應(yīng)清污機(jī)控制手柄切至就地位置,，記錄缺陷并通知相關(guān)熱控人員檢查處理,。

(3)清污機(jī)的正常維護(hù)：循環(huán)水泵入口清污機(jī)正常前后水位差小于50mm，當(dāng)其前后水位差大于100mm 時(shí)應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng),；水位差大于300mm時(shí)報(bào)警,，此時(shí)應(yīng)就地檢查清污機(jī)工作狀態(tài)；水位差大于1000mm時(shí)報(bào)警同時(shí)清污機(jī)跳閘并禁止啟動(dòng),，應(yīng)聯(lián)系機(jī)務(wù)與熱控共同檢查處理,。

42、發(fā)電機(jī)氣體置換時(shí)的注意事項(xiàng),？

(1)現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙及動(dòng)火工作,。

(2)發(fā)電機(jī)氣體置換時(shí)，應(yīng)維持發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力在20－50Ka,，此壓力下氫油壓差閥一般跟蹤比較正常,，氣體置換所用氣體量較少，只有在發(fā)電機(jī)氣體置換結(jié)束后,，再提高風(fēng)壓或泄壓,。

(3)排放氫氣時(shí)，速度應(yīng)緩慢,，注意氫油壓差閥跟蹤正常,，排污口附近嚴(yán)禁動(dòng)用明火。

(4)氣體置換前,，應(yīng)通知檢修,，使行車遠(yuǎn)離。置換工作結(jié)束前,，行車嚴(yán)禁在上方來回行走,。必要時(shí)，還應(yīng)打開汽機(jī)房屋頂窗戶,。

(5)在氣體置換過程中,，必須用二氧化碳或氮?dú)庾鳛橹虚g介質(zhì)，嚴(yán)禁空氣與氫氣直接接觸,。

(6)開啟二氧化碳瓶時(shí),，應(yīng)緩慢進(jìn)行。如發(fā)生凍結(jié)閉塞現(xiàn)象時(shí)，可用熱水烘暖,；為縮短氣體置換時(shí)間,，必要時(shí)可用數(shù)個(gè)二氧化碳瓶瓶，同時(shí)供氣注意二氧化碳瓶的結(jié)露情況,，一般上升至離瓶底0.5米以上時(shí),，應(yīng)及時(shí)調(diào)換。瓶內(nèi)壓力不應(yīng)全部放盡,，應(yīng)不低于0.5MPa。

(7)氣體置換過程,，應(yīng)在低風(fēng)壓下,，并盡可能在轉(zhuǎn)子靜止或盤車時(shí)進(jìn)行，若為條件所迫,，亦可在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速<1000r>

(8)發(fā)電機(jī)嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格時(shí),，應(yīng)努力查找原因消除泄漏點(diǎn)；否則發(fā)電機(jī)嚴(yán)禁充氫,。

(9)在氫系統(tǒng)充氫或置換過程中,，不得進(jìn)行拆卸螺絲等檢修工作。

(10)在氫系統(tǒng)充氫或置換過程中,，氫氣,、二氧化碳、壓縮空氣之間必須分別獨(dú)立工作（加堵板）,。

43,、簡述發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)信號(hào)的構(gòu)成？

(1)當(dāng)發(fā)電機(jī)定子繞組進(jìn)出水壓差值降低到1/2額定水流量（45T/H）時(shí),，由3個(gè)模擬量（變送器）按“3取2”的邏輯原則與上3個(gè)壓差開關(guān)MKF14CF202,、MKF14CF203、MKF14DP204的任一閉合,，作為發(fā)電機(jī)斷水保護(hù)的信號(hào),。

(2)當(dāng)發(fā)電機(jī)定子繞組出現(xiàn)斷水情況時(shí)，允許滿負(fù)荷100%額定電流運(yùn)行5秒,，備用泵需在5秒內(nèi)投入正常運(yùn)行,；如果備用泵在5秒內(nèi)不能正常運(yùn)行,發(fā)電機(jī)必須停機(jī)或者在2鐘內(nèi)以每分鐘50%的速率將定子電流自動(dòng)降低到額定電流的15%,同時(shí)定子冷卻水的電導(dǎo)率需控制在1.5μs/cm以內(nèi)。

(3)當(dāng)定子冷卻水流量低,，同時(shí)水電導(dǎo)率又低于1.5μs/cm時(shí),發(fā)電機(jī)可在15%額定定子電流下運(yùn)行一小時(shí),如果定子冷卻水流量低時(shí),，電導(dǎo)率高于1.5μs/cm，發(fā)電機(jī)需立即停機(jī),，2.5分鐘后勵(lì)磁失磁,。

44、變頻凝泵切換至工頻凝泵操作？

首先解除變頻凝泵變頻器水位調(diào)節(jié)自動(dòng),，保持除氧器水位調(diào)門自動(dòng),，然后手動(dòng)緩慢提高變頻凝泵電機(jī)頻率至45Hz運(yùn)行，在除氧器水位調(diào)門自動(dòng)跟蹤穩(wěn)定,，水位穩(wěn)定的情況下,，啟動(dòng)工頻凝泵運(yùn)行穩(wěn)定后，停止變頻凝泵變頻器,、停止變頻凝泵運(yùn)行,，在變頻凝泵切換至工頻后，可投入變頻凝泵備用并聯(lián)系熱工投入壓力的聯(lián)鎖,。

45,、工頻凝泵切換至變頻凝泵操作？

檢查變頻凝泵變頻器正常的情況下首先啟動(dòng)變頻凝泵,，在變頻凝泵出口門全部開啟后,，啟動(dòng)變頻凝泵變頻器，變頻器自動(dòng)升至30Hz,，然后在除氧器水位調(diào)門自動(dòng)情況下,，手動(dòng)緩慢提高變頻凝泵電機(jī)頻率至45Hz運(yùn)行，在除氧器水位調(diào)門自動(dòng)跟蹤穩(wěn)定,，水位穩(wěn)定的情況下,，停止工頻凝泵運(yùn)行，投入工頻凝泵備用,，最后按照投入變頻器水位自動(dòng)的原則投入變頻器水位自動(dòng),。

46、汽輪機(jī)停機(jī)后的最大彎曲在什么地方,？在哪段時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)最危險(xiǎn),？

汽輪機(jī)停運(yùn)后，如果盤車因故不能投運(yùn),，由于汽缸上下溫差或其他原因,，轉(zhuǎn)子將逐漸發(fā)生彎曲，最大彎曲部位一般在調(diào)節(jié)級(jí)附近,；最大彎曲值約出現(xiàn)在停機(jī)后2～10h之間,，因此在這段時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)是最危險(xiǎn)的。

47,、汽輪機(jī)汽缸的上,、下缸存在溫差有何危害？

汽缸存在溫差將引起汽缸變形,，通常是上缸溫度高于下缸,，因而上缸變形大于下缸,，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背,。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失,，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備,。另外還會(huì)出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時(shí)所在的垂直平面的現(xiàn)象,。

48、汽輪機(jī)脹差在什么情況下出現(xiàn)負(fù)值,？

由于汽缸與轉(zhuǎn)子的鋼材有所不同,，一般轉(zhuǎn)子的線膨脹系數(shù)大于汽缸的線膨脹系數(shù)，加上轉(zhuǎn)子質(zhì)量小受熱面積大,，機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí),，膨脹均為正值。當(dāng)負(fù)荷快速下降或甩負(fù)荷時(shí),，主蒸汽溫度與再熱蒸汽溫度下降，或汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊,，或機(jī)組啟動(dòng)與停機(jī)時(shí)加熱裝置使用不當(dāng),，均有可能使脹差出現(xiàn)負(fù)值。

49,、機(jī)組并網(wǎng)初期為什么要規(guī)定最低負(fù)荷,？

機(jī)組并網(wǎng)初期要規(guī)定最低負(fù)荷，主要是考慮負(fù)荷越低,，蒸汽流量越小,，暖機(jī)效果越差。此外,，負(fù)荷太低往往容易造成排汽溫度升高,，所以一般要規(guī)定并網(wǎng)初期的最低負(fù)荷。但負(fù)荷也不能太高,，負(fù)荷越大,，汽輪機(jī)的進(jìn)汽量增加較多，金屬又要進(jìn)行一個(gè)劇烈的加熱過程,，會(huì)產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力,，甚至脹差超限，造成嚴(yán)重后果,。

50,、汽輪機(jī)汽封的作用是什么？

為了避免動(dòng),、靜部件之間的碰撞,，必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙,，這些間隙的存在勢必導(dǎo)致漏汽，為此必須加裝密封裝置——汽封,。根據(jù)汽封在汽輪機(jī)中所處的位置,，可分為軸端汽封（簡稱軸封）、隔板汽封和圍帶汽封三類,。

51,、檢修后的高加如何投入？

（1）確認(rèn)檢修工作結(jié)束,、工作票終結(jié),、措施恢復(fù)。

（2）緩慢開啟高加注水門向高加注水,，檢查高加鋼管是否泄露,，水側(cè)放空氣門見連續(xù)水流后關(guān)閉。

（3）開啟高加進(jìn)出口水門,、關(guān)閉高加旁路門,，給水走高加內(nèi)部、關(guān)閉注水門,。

（4）開啟高加危急,、正常疏水截門。

（5）開啟抽汽逆止門前后疏水,，稍開高加進(jìn)汽門并逐漸開啟,，控制高加出水溫升1-2℃。注意高加水位,、疏水調(diào)門動(dòng)作正常,。

52、汽動(dòng)給水泵前置泵啟動(dòng)許可條件,？

（1）汽動(dòng)給水泵入口門開啟     

（2）汽動(dòng)給水泵再循環(huán)門開啟（指令>80％,，反饋>80％）

（3）除氧器水位正常（液位開關(guān)）  

（4）汽動(dòng)給水泵入口濾網(wǎng)差壓不高（壓差開關(guān)）

（5）無電氣故障    

（6）汽動(dòng)給水泵潤滑油壓力正常大于0.15Mpa。

53,、汽機(jī)工藝保護(hù)有哪些,？

（1）運(yùn)行人員在操作員臺(tái)手動(dòng)停機(jī)；

（2）汽機(jī)凝汽器壓力高于28kPa,；

（3）汽機(jī)TSI超速（3300rpm）

（4）汽機(jī)雙振幅軸振大于0.25mm

（5）汽機(jī)高中壓脹差大于＋11.1mm,，或小于－4.7mm；低壓缸脹差＋23.5mm/-4mm

（6）汽機(jī)DEH油壓低于9.3Mpa

（7）汽機(jī)潤滑油壓低于0.04Mpa

（8）汽機(jī)軸位移大于±1.0mm

（9）汽機(jī)DEH超速（并網(wǎng)前系統(tǒng)轉(zhuǎn)速信號(hào)故障（轉(zhuǎn)速超過500rpm投入）,，汽機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差超過500rpm,；汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)壓力與高壓缸排汽壓力比小于1.7；閥門嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束,；ATC方式下任何ATC跳閘命令,；汽機(jī)復(fù)置后轉(zhuǎn)速高于100rpm時(shí)液壓伺服模件故障,；汽輪機(jī)高壓缸排汽溫度高427℃；并網(wǎng)前汽機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)110%）,。

（10）汽機(jī)支持軸承溫度超過113℃,，推力軸承溫度超過107℃

（11）發(fā)電機(jī)故障

（12）鍋爐故障(MFT)

54、汽機(jī)工藝保護(hù)動(dòng)作后聯(lián)動(dòng)設(shè)備,？

（1）汽機(jī)高中壓主汽門.調(diào)速汽門關(guān)閉,；

（2）發(fā)電機(jī)解列；

（3）汽機(jī)各段抽汽逆止門關(guān)閉,；

（4）汽機(jī)各段抽汽電動(dòng)門關(guān)閉,；

（5）機(jī)組負(fù)荷大于90MW時(shí)鍋爐MFT,汽泵.電泵跳閘;

（6）機(jī)組負(fù)荷小于90MW時(shí)，汽機(jī)高,、低壓旁路動(dòng)作,，鍋爐維持低負(fù)荷然燒。

55,、小汽機(jī)禁止復(fù)置的條件,？

DCS跳閘指令；小汽機(jī)超速6270rpm,；小汽機(jī)軸承溫度高,；小汽機(jī)前軸承振動(dòng)高高；小汽機(jī)后軸承振動(dòng)高高,；小汽機(jī)軸向位移大；汽泵（主泵）前軸承振動(dòng)高高,；汽泵（主泵）后軸承振動(dòng)高高,；跳閘油（速關(guān)油）壓力低；高壓油（EH油）壓力低,；潤滑油壓力低,；小汽機(jī)排汽壓力高；計(jì)算超速（指令與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差大于500rpm）,。

56,、敘述低壓旁路控制方式？

鍋爐冷態(tài)啟動(dòng),，再熱汽壓力小于最低壓力設(shè)定值1.0MPa,，在低旁自動(dòng)投入時(shí)，自動(dòng)開啟至最小開度20%,。鍋爐啟動(dòng)升壓時(shí),，再熱汽壓力大于最低壓力設(shè)定值1.0MPa，低壓旁路轉(zhuǎn)為定壓方式,，控制再熱汽壓力在1.0MPa,；當(dāng)汽機(jī)沖車和發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后,，隨著汽機(jī)帶負(fù)荷，低壓旁路維持主汽壓力1.0MPa不變,，逐漸關(guān)閉至零,；當(dāng)汽機(jī)停機(jī)時(shí)，負(fù)荷低于設(shè)定值,，將低壓旁路控制投入自動(dòng),。隨著汽機(jī)減負(fù)荷，鍋爐再熱汽壓力升高,，低壓旁路開啟,，再熱汽壓力維持在1MPa不變。

57,、什么情況下低壓旁路強(qiáng)制關(guān)閉,？

機(jī)組負(fù)荷大于設(shè)定值90MW、低壓旁路A出口蒸汽溫度大于250度,、凝汽器壓力高16.7KPA,；當(dāng)?shù)蛪号月窚p溫水自動(dòng)未投，低壓旁路出口溫度測點(diǎn)故障,，高壓旁路控制強(qiáng)制手動(dòng)操作,。

58、什么情況下高壓旁路強(qiáng)制關(guān)閉,？

機(jī)組負(fù)荷大于設(shè)定值90MW,、給水泵全停、高旁出口溫度高350,、高旁減溫水壓力低6.0,、汽機(jī)低壓旁路全關(guān)。當(dāng)高旁減溫水自動(dòng)未投,，高旁入口壓力測點(diǎn)故障時(shí),，高壓旁路減壓閥強(qiáng)制手動(dòng)操作。

59,、汽機(jī)復(fù)置的規(guī)定,？

（1）確認(rèn)鍋爐出口主蒸汽溫度大于汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度至少20℃，主蒸汽過熱度大于56℃,，檢查TSI系統(tǒng)無報(bào)警指示,。

（2）確認(rèn)汽機(jī)抽汽管道所有低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開。 

（3）確認(rèn)高,、中壓門導(dǎo)汽管低點(diǎn)疏水調(diào)節(jié)門正常打開,。

（4）確認(rèn)高、低旁處于正?？刂品绞?。          

（5）確認(rèn)汽機(jī)在脫扣狀態(tài),，各主汽門、調(diào)門均在關(guān)閉位置,。

（6）汽機(jī)輔助系統(tǒng)均處于正常運(yùn)行狀態(tài),。          

（7）確認(rèn)汽機(jī)在盤車狀態(tài)，轉(zhuǎn)速為3.35 rpm,。

（8）確認(rèn)凝汽器真空正常,，背壓＜10KPa。     

（9）確認(rèn)汽機(jī)薄膜閥上腔（自動(dòng)停機(jī)油）油壓為0.8～1.0 MPa,。

（10）將汽機(jī)啟動(dòng)方式選擇為自動(dòng)（AUTO）方式,。

60、高壓調(diào)門控制組件漏油如何處理,？

（1）如出現(xiàn)上述類似異常應(yīng)先將汽機(jī)主控切至手動(dòng),，保持機(jī)組負(fù)荷穩(wěn)定、然后將閥門控制方式切到單閥控制,，此時(shí)關(guān)閉汽門供油手門（在控制組件上）切斷漏油,，調(diào)門關(guān)閉后注意其他閥門開度進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)，然后聯(lián)系熱工將泄漏閥門在工程師站強(qiáng)制關(guān)閉,。

（2）如果現(xiàn)場熱控人員在好在場,，聯(lián)系熱控人員立即在工程師站分步強(qiáng)制關(guān)閉泄漏閥門（指令強(qiáng)制置零），汽機(jī)主控,、鍋爐主控手動(dòng)控制,，根據(jù)主汽壓力的變化及時(shí)開啟汽機(jī)調(diào)門，值班員應(yīng)監(jiān)視其他閥門開度變化及主汽壓力,、給水流量的變化,。

61、汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí),，監(jiān)視段壓力有何意義？

在汽輪機(jī)運(yùn)行中,，各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化,，監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督汽輪機(jī)通流部分是否正常,、通流部分的結(jié)鹽垢情況,，同時(shí)可分析有關(guān)運(yùn)行參數(shù)顯示、各調(diào)速汽門開關(guān)是否正常,。

62,、空壓機(jī)正常運(yùn)行中的檢查項(xiàng)目有哪些？

（1）空壓機(jī)空氣過濾器壓降≯0.005MPa,。  

（2）油氣分離器壓降≯0.08 MPa,。

（3）壓縮空氣的排氣溫度≯45℃,。       

（4）空壓機(jī)機(jī)頭出氣溫度在55～100℃。

（5）空壓機(jī)油溫≯110℃,。              

（6）油氣分離器油位正常,。

（7）冷卻水供水壓力、溫度正常 ,。       

（8）氣水分離器疏水正常,，每班進(jìn)行一次。

（9）空壓機(jī)各部無漏水,、漏氣,、漏油等異常現(xiàn)象,。 

（10）空壓機(jī)在加,、卸載的過程中聲音是否正常。

（11）檢查空壓機(jī)電機(jī)及機(jī)體工作正常,。

63,、機(jī)組跳閘后的處理原則？

（1）確認(rèn)發(fā)電機(jī)出口開關(guān)跳開,、負(fù)荷至零,。

（2）主汽門、調(diào)門關(guān)閉,，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速下降,。

（3）確認(rèn)加熱器抽汽電動(dòng)門關(guān)閉，疏水門開啟,。

（4）潤滑油泵聯(lián)啟,、油壓正常。

（5）廠用電切換正常,。

（6）確認(rèn)磨煤機(jī),、給煤機(jī)、燃油跳閘,。

（7）鍋爐減溫水全部關(guān)閉,。

（8）確認(rèn)循環(huán)水、凝結(jié)水系統(tǒng)運(yùn)行正常,。

（9）查找跳閘原因,、匯報(bào)。

64,、高低加熱器為什么要在汽側(cè)安裝空氣管道,？

因?yàn)榧訜崞髡羝麄?cè)在停用期間或運(yùn)行過程中容易積聚大量的空氣，這些空氣在鋼管的表面形成空氣膜，使熱阻增大,，嚴(yán)重阻礙加熱器的熱傳導(dǎo),，從而降低了換熱效率，因此必須裝空氣管放走這部分空氣,，高加排放至除氧器,，低加排放至凝汽器，回收部分熱量,。

65,、機(jī)組正常運(yùn)行中，發(fā)生高壓給水加熱器跳閘時(shí)對(duì)機(jī)組負(fù)荷及主蒸汽溫度的影響,？

（1）機(jī)組負(fù)荷瞬間增加,，滿負(fù)荷時(shí)，甚至?xí)l(fā)生超負(fù)荷的現(xiàn)象,。

（2）由于給水溫度的下降,，燃料的增加，過熱汽溫上升,。

66,、汽機(jī)啟動(dòng)過程中注意事項(xiàng)？

（1）整個(gè)啟動(dòng)過程中,，要注意凝汽器,、除氧器、加熱器,、閉式水箱,、定子冷卻水箱水位正常，各油箱油位正常,，油溫符合要求,。

（2）沖轉(zhuǎn)至600rpm后及時(shí)調(diào)整主機(jī)潤滑油溫維持在40℃。

（3）汽機(jī)升速過程中,，應(yīng)在就地仔細(xì)傾聽機(jī)組磨擦聲音,，若發(fā)現(xiàn)異常，須停機(jī)查找原因,。如發(fā)現(xiàn)高,、中壓主汽門閥室溫度不上升或上升過于緩慢，應(yīng)立即到現(xiàn)場確認(rèn)高,、中壓主汽門導(dǎo)汽管疏水門和疏水管是否真正工作,，如發(fā)現(xiàn)管子是冷的,，應(yīng)立即脫扣汽機(jī),，進(jìn)行處理。

（4）交流潤滑油泵、氫密封油泵停運(yùn)后,，要及時(shí)將其投入備用,。

（5）升速及升負(fù)荷過程中， 進(jìn)行每步操作時(shí)都要檢查TSI系統(tǒng)無報(bào)警指示,、TS畫面正常,，如有異常處理后方可進(jìn)行下一步操作。

（6）發(fā)電機(jī)并列前注意低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過80℃,。

（7）機(jī)組升負(fù)荷過程中,，及時(shí)對(duì)發(fā)電機(jī)補(bǔ)、排氫氣,。

（8）機(jī)組負(fù)荷大于300MW以上應(yīng)盡早投入?yún)f(xié)調(diào)控制,。

（9）機(jī)組負(fù)荷在120MW左右檢查汽輪機(jī)本體、主蒸汽管道,、再熱蒸汽管道,、抽汽管道自動(dòng)疏水無水后自動(dòng)關(guān)閉否則需手動(dòng)關(guān)閉。

67,、汽機(jī)起動(dòng)前,，下列任一情況發(fā)生則禁止起動(dòng)？

（1）機(jī)組一次設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷,，主要輔助設(shè)備故障或其聯(lián)鎖保護(hù)試驗(yàn)不合格,。

（2）機(jī)組任一項(xiàng)主保護(hù)傳動(dòng)不合格。

（3）影響機(jī)組運(yùn)行安全的重要監(jiān)視參數(shù)顯示不正常,，不能對(duì)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效監(jiān)視,。

（4）控制電源不正常，儀用氣源不正常,。

（5）DCS系統(tǒng)不正常,，基本的自動(dòng)控制回路不能正常投入。

（6）旁路系統(tǒng)不能正常投入,。

（7）轉(zhuǎn)子偏心值大于0.075mm,。

（8）汽輪機(jī)高、中,、低壓脹差超過規(guī)定值,。

（9）DEH系統(tǒng)工作不正常，高壓主汽門,、調(diào)門,、高壓缸排汽逆止門、抽汽逆止門卡澀或關(guān)不嚴(yán),。

（10）DEH系統(tǒng)不能在額定參數(shù)下維持空負(fù)荷運(yùn)行,。

（11）高中壓缸任一對(duì)點(diǎn)上下溫差大于56℃。

（12）盤車時(shí)汽輪發(fā)電機(jī)組動(dòng)、靜部分有明顯的金屬摩擦撞擊聲或盤車不能投入,。

（13）汽輪機(jī)潤滑油,、EH油油質(zhì)不合格。

（14）EH油,、潤滑油,、密封油、頂軸油系統(tǒng)故障,。

（15）發(fā)電機(jī)氫氣純度不合格,。

（16）發(fā)電機(jī)定子水系統(tǒng)異常或水質(zhì)不合格,。 

（17）主要變壓器油質(zhì)不合格,。

68、汽泵并泵帶負(fù)荷的操作,？

（1）隨著汽泵轉(zhuǎn)速升高,，當(dāng)汽動(dòng)給水泵出口壓力<>

（2）當(dāng)給泵轉(zhuǎn)速升至2800rpm以上，檢查沒有小汽機(jī)MEH強(qiáng)制到本地自動(dòng)控制條件（小汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于2800rpm,，沒有遠(yuǎn)方許可條件,，遠(yuǎn)方給水指令故障，遠(yuǎn)方給水指令低于2795 rpm,，遠(yuǎn)方給水指令高于5800rpm,，小汽機(jī)MEH在本地手動(dòng)控制），確認(rèn)小汽機(jī)遠(yuǎn)方設(shè)定轉(zhuǎn)速與小汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速差在±25 rpm,，將小汽機(jī)MEH投遠(yuǎn)方自動(dòng)控制,。

（3）聯(lián)系化學(xué)投入給水AVT（加氨、聯(lián)氨）運(yùn)行方式,；當(dāng)機(jī)組負(fù)荷超過30%B-MCR時(shí)切換至CWT（加氨,、氧）運(yùn)行方式；停機(jī)過程中機(jī)組負(fù)荷低于30%B-MCR時(shí)切換至AVT運(yùn)行方式,。

（4）第一臺(tái)汽泵帶負(fù)荷,，（并入第二臺(tái)給水泵）過程中，應(yīng)注意給泵再循環(huán)調(diào)整門動(dòng)作對(duì)鍋爐給水流量變化的影響,。

（5）第一臺(tái)汽泵帶負(fù)荷,；（并入第二臺(tái)給水泵）后，檢查無 “強(qiáng)制手動(dòng)信號(hào)”,，投入該汽動(dòng)給水泵給水自動(dòng),，打開給泵中間抽頭門。

（6）當(dāng)汽泵轉(zhuǎn)速大于2800rpm,，關(guān)閉小汽機(jī)本體疏水閥和軸封系統(tǒng)疏水閥組,。

69,、小汽輪機(jī)沖車條件？

（1）盤車時(shí)間滿足規(guī)定,。

（2）前置泵運(yùn)行正常，給水泵入口壓力在1.2MPa左右,。

（3）小汽輪機(jī)真空＞－30 KPa,，即排汽壓力小于70KPa

（4）沖轉(zhuǎn)蒸汽的過熱度大于20℃。

（5）沖轉(zhuǎn)速關(guān)閥前蒸汽溫度大于180℃,。

（6）小汽輪機(jī)軸向位移小于規(guī)定值,。

（7）主機(jī)EH油運(yùn)行壓力14MPa。

（8）汽泵各軸承溫度,、各軸振動(dòng)正常,。

（9）潤滑油溫度大于35℃，潤滑油壓0.08～0.25MPa左右,，調(diào)節(jié)油壓0.9MPa左右,。

70,、運(yùn)行中加熱器的隔絕操作？

（1）關(guān)閉加熱器進(jìn)汽門，注意給水溫降率≤2℃

（2）關(guān)閉加熱器連續(xù)排氣門,，打開加熱器啟動(dòng)排氣門。

（3）關(guān)閉加熱器上一級(jí)正常疏水隔絕門,。

（4）關(guān)閉加熱器正常疏水,、事故疏水隔絕門。

（5）開啟加熱器進(jìn)水旁路門,，關(guān)閉加熱器進(jìn),、出水門。

（6）任何一臺(tái)高加需水側(cè)隔絕,，則三臺(tái)高加全停,。

（7）當(dāng)加熱器完全泄壓后，根據(jù)需要打開加熱器汽側(cè)放水門,、水側(cè)空氣門及水側(cè)放水門,。

71、小汽機(jī)禁止復(fù)置的條件,？

（1）DCS跳閘指令,；

（2）小汽機(jī)超速6270rpm；

（3）小汽機(jī)軸承溫度高,；

（4）小汽機(jī)前軸承振動(dòng)高高,；

（5）小汽機(jī)后軸承振動(dòng)高高；

（6）小汽機(jī)軸向位移大,；

（7）汽泵（主泵）前軸承振動(dòng)高高,；汽泵（主泵）后軸承振動(dòng)高高,；

（8）跳閘油（速關(guān)油）壓力低；

（9）高壓油（EH油）壓力低,；

（10）潤滑油壓力低,；小汽機(jī)排汽壓力高；

（11）計(jì)算超速（指令與實(shí)際轉(zhuǎn)速偏差大于500rpm）,。

72,、凝結(jié)水泵停泵保護(hù)及報(bào)警？

保護(hù)：（1）凝汽器熱井水位低低100mm延時(shí)5S

（2）凝結(jié)水泵出口電動(dòng)門關(guān)閉延時(shí)3S

（3）凝結(jié)水泵入口電動(dòng)門關(guān)閉

（4）凝結(jié)水泵電機(jī)電氣故障（開關(guān)柜來）

（5）就地事故按鈕

報(bào)警：（1）凝結(jié)水泵電機(jī)上/下軸承溫度高50,、80℃報(bào)警

（2）凝結(jié)水泵推力軸承溫度高55,、80℃報(bào)警

（3）凝結(jié)水泵電機(jī)繞組溫度高（A/B/C三相）110、120℃報(bào)警,。

73,、主要從哪些部位進(jìn)行發(fā)電機(jī)氫氣查漏？

（1）發(fā)電機(jī)密封瓦兩側(cè)

（2）空側(cè)密封油排煙口

（3）發(fā)電機(jī)引出線接口

（4）氫冷器放空氣門及氫冷器法蘭結(jié)合面

（5）定冷水箱上部放空氣門

（6）發(fā)電機(jī)低部各排污門

（7）發(fā)電機(jī)各取樣門

（8）氫系統(tǒng)各法蘭連接處

（9）氫干燥器各法蘭連接處

（10）發(fā)電機(jī)底部人孔結(jié)合面

74,、啟,、停機(jī)過程中，調(diào)整脹差的方法,？

（1）冷態(tài)啟動(dòng)過程中,，如高中壓正脹差增加較快時(shí)，應(yīng)減慢升溫,、升壓,、升負(fù)荷速度，直至停止升溫,、升壓,、升負(fù)荷。

（2）如果低壓缸負(fù)脹差增加較快時(shí),，可適當(dāng)提高其軸封供汽溫度,，但最高不高于180℃，或適當(dāng)提高真空,。

（3）如果低壓缸正脹差增加較快時(shí),，可適當(dāng)降低其軸封供汽溫度，但最低不低于120℃,，或適當(dāng)降低真空,。

（4）熱態(tài)啟動(dòng)過程中，如高中壓負(fù)脹差增加較快時(shí),，可適當(dāng)加快啟動(dòng)速度,。

（5）停機(jī)過程中，如高中壓負(fù)脹差增加較快時(shí),，應(yīng)減慢降溫,、降壓,、降負(fù)荷速度，直至停止降溫,、降壓,、降負(fù)荷。

75,、輔機(jī)啟動(dòng)前的檢查,？

（1）輔機(jī)啟動(dòng)前必須檢查確認(rèn)輔機(jī)及相關(guān)設(shè)備的檢修工作結(jié)束，檢修工作票終結(jié),，輔機(jī)及輔機(jī)系統(tǒng)的閥門、設(shè)備系統(tǒng)的聯(lián)鎖,、保護(hù)傳動(dòng)正常,，影響設(shè)備啟動(dòng)和運(yùn)行的缺陷全部消除。

（2）檢查輔機(jī)電機(jī)接線完整,，電機(jī)和電纜接地線牢固,，電機(jī)通風(fēng)口清潔無雜物，電機(jī)通風(fēng)罩完好,、牢固,；檢查轉(zhuǎn)機(jī)地腳螺栓連接牢固，對(duì)輪安全罩完好,；檢查轉(zhuǎn)機(jī)上各人孔,、檢查孔關(guān)閉嚴(yán)密，設(shè)備保溫完整,；檢查轉(zhuǎn)機(jī)各軸承溫度,、振動(dòng)測量探頭安裝正確。

（3）輔機(jī)潤滑系統(tǒng)運(yùn)行正常,，潤滑油壓力和流量符合要求,，潤滑油油質(zhì)良好，油箱或軸承箱油位正常,。

（4）冷卻水和密封水母管壓力正常,，投入輔機(jī)的冷卻水和密封水并調(diào)整冷卻水和密封水流量正常。

（5）對(duì)充水后需要放空氣的管道和泵進(jìn)行排空氣,。

（6）檢查設(shè)備,、系統(tǒng)的監(jiān)控儀表全部投入，指示正確,。

（7）確認(rèn)輔機(jī)系統(tǒng)的閥門位置在啟動(dòng)前位置,。

（8）系統(tǒng)檢查完畢無異常，確認(rèn)輔機(jī)的啟動(dòng)開關(guān)在停止位后聯(lián)系送電,。

76,、發(fā)生哪些情況要立停止設(shè)備運(yùn)行,，在就地事故按鈕停止設(shè)備運(yùn)行時(shí)按住事故按鈕1分鐘以上?

（1）人身傷害事故不停止設(shè)備無法進(jìn)行搶救。

（2）運(yùn)行參數(shù)超過保護(hù)值,，保護(hù)未動(dòng)作,。

（3）轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)并超過規(guī)定值。

（4）轉(zhuǎn)機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲,。

（5）轉(zhuǎn)機(jī)軸承溫度急劇升高超過規(guī)定值或軸承冒煙,。注：如轉(zhuǎn)機(jī)軸承溫度顯示跳變超過3℃/MIN使顯示值超出量程，可判斷為熱工測點(diǎn)故障,，要立即聯(lián)系人員對(duì)熱工測點(diǎn)進(jìn)行檢查處理,，就地核實(shí)實(shí)際溫度不高不必停止轉(zhuǎn)機(jī)。

（6）電動(dòng)機(jī)冒煙或著火或被水淹,。

（7）油箱或油系統(tǒng)大量跑油,。

77、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸承振動(dòng)大原因,？

（1）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械檢修后電機(jī)和轉(zhuǎn)機(jī)的對(duì)輪不同心,。

（2）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分配重掉落、斷葉片,、磨損不均勻,、引風(fēng)機(jī)葉片嚴(yán)重不均勻粘灰等原因造成動(dòng)平衡破壞。

（3）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械或電動(dòng)機(jī)軸承損壞,。

（4）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的地基沉降,，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的軸水平度發(fā)生變化。

（5）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械或電動(dòng)機(jī)地腳螺栓松動(dòng)或地基不牢固,。

（6）電動(dòng)機(jī)鼠條斷裂,。

（7）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)和靜止部分因?yàn)檗D(zhuǎn)子變形、熱膨脹間隙小,、零件掉落等原因造成動(dòng),、靜部分碰磨。

（8）軸承的絕緣被擊穿,，電機(jī)漏磁電流通過軸承造成油膜破壞,。

（9）和轉(zhuǎn)機(jī)相連的系統(tǒng)存在振動(dòng)，對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)造成激振,。

（10）風(fēng)機(jī)工作在失速區(qū)或發(fā)生喘振,。

（11）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械嚴(yán)重過載。

（12）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的油溫過高,、過低或油質(zhì)不符合要求特性,。

78、轉(zhuǎn)機(jī)軸承溫度高原因,？

（1）轉(zhuǎn)機(jī)軸承損壞,。

（2）轉(zhuǎn)機(jī)軸承各瓦間隙調(diào)整不一致造成部分軸瓦承力過大,。

（3）軸承箱油環(huán)潤滑油環(huán)損壞。

（4）軸承的絕緣被擊穿,，電機(jī)漏磁電流通過軸承造成油膜破壞,。

（5）轉(zhuǎn)機(jī)振動(dòng)大。

（6）潤滑油乳化變質(zhì)或油內(nèi)有雜質(zhì),。

（7）潤滑油供油溫度高,。

（8）潤滑油流量低、軸承箱油位過高或過低,，使用干油潤滑的軸承干油耗盡,。

（9）環(huán)境溫度高或冷卻水溫度高。

（10）轉(zhuǎn)機(jī)負(fù)荷大,。

79,、旁路系統(tǒng)的作用？

（1）保證鍋爐最小負(fù)荷的蒸發(fā)量,；

（2）保護(hù)再熱器,；

（3）加快啟動(dòng)速度,，改善啟動(dòng)條件,；

（4）鍋爐安全閥作用；

（5）回收工質(zhì)和部分熱量,；

（6）保證蒸汽品質(zhì),。

80、凝汽器真空建立的原理,？

凝汽器真空的建立,，在機(jī)組啟動(dòng)階段與正常運(yùn)行中其機(jī)理是不同的。

在機(jī)組啟動(dòng)時(shí),，凝汽器真空的建立依賴于真空泵將凝汽器中的空氣抽出,，此時(shí)建立真空的快慢由真空泵的容量及真空系統(tǒng)的嚴(yán)密情況決定。

機(jī)組沖轉(zhuǎn)后,，有排汽進(jìn)入凝汽器中,，排汽受到冷卻介質(zhì)的冷卻而凝結(jié)成水。汽體凝結(jié)成水后,，其體積大大地縮小,，原來由蒸汽充滿的容器空間就形成了高度真空。由于冷卻介質(zhì)不斷地將進(jìn)入凝汽器中排汽的熱量帶走,，使得凝結(jié)過程能不間斷地進(jìn)行,，這樣凝汽器中的真空就建立起來了。簡單地說,，此時(shí)凝汽器中的真空是由排汽凝結(jié)成水形成的,。其真空水平的高低受冷卻介質(zhì)的溫度,、質(zhì)量、機(jī)組排汽量,、凝汽器傳熱情況,、真空系統(tǒng)嚴(yán)密狀況及真空泵的工作狀況等因素制約。

81,、凝汽器中的空氣給機(jī)組的安全,、經(jīng)濟(jì)帶來了哪些不利影響？

（1）影響凝汽器的傳熱工況,，使凝汽器端差增大,，機(jī)組的熱效率降低。

（2）有空氣分壓力的存在,，而蒸汽按自身分壓力凝結(jié),，使凝結(jié)水產(chǎn)生過冷度。

（3）空氣的存在降低了凝汽器的除氧效果,，使得凝結(jié)水中溶解了一些氣體,。凝結(jié)水中溶解氧的存在，造成了凝結(jié)水系統(tǒng)中設(shè)備與管道的氧腐蝕,，影響機(jī)組的安全運(yùn)行,。

（4）空氣的存在直接降低了凝汽器的真空。

82,、如何消除凝結(jié)水的過冷度,？

（1）合理安排、布置凝汽器的管束,，減小汽阻,。

（2）將部分汽輪機(jī)的排汽直接引入凝汽器的下部，用來直接加熱凝結(jié)水,，消除故冷,。

（3）加強(qiáng)真空系統(tǒng)的維護(hù)工作，減少漏空量,。

（4）加強(qiáng)真空泵的維護(hù)工作,，使其在高效的工況下運(yùn)行，以減少空氣的聚積,。

（5）加強(qiáng)運(yùn)行監(jiān)督,、維護(hù)、調(diào)整工作,，使凝汽器水位維持正常,。

83、汽輪機(jī)存在哪些損失？

汽輪機(jī)的內(nèi)部損失：進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失,、排汽管壓力損失,、汽輪機(jī)的級(jí)內(nèi)損失（葉高損失、扇形損失,、葉柵損失,、余速損失、葉輪摩擦損失,、撞擊損失,、部分進(jìn)汽損失、濕汽損失,、漏汽損失）,。

汽輪機(jī)的外部損失：機(jī)械損失、外部漏汽損失,。

84,、汽輪機(jī)軸承金屬溫度高原因及處理？

原因：軸承內(nèi)部損壞,；機(jī)組振動(dòng)大導(dǎo)致軸承溫度高,；軸承供油壓力波動(dòng)；軸承發(fā)生油膜振蕩,；冷油器工作不正?；蚬┯蜏囟雀撸粷櫥唾|(zhì)不良,。

處理：（1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸承溫度高時(shí),，應(yīng)核對(duì)有關(guān)表記指示正確,，確認(rèn)軸承溫度升高,；

（2）檢查供油壓力、供油溫度是否正常,，同時(shí)可視情況降低機(jī)組負(fù)荷,；

（3）檢查潤滑油濾網(wǎng)前后壓差是否正常，否則采取措施使之恢復(fù)正常,；

（4）檢查潤滑油冷油器工作是否正常,，調(diào)節(jié)門動(dòng)作是否正常，調(diào)節(jié)油溫在正常范圍內(nèi),；

（5）檢查機(jī)組振動(dòng)大的原因,，設(shè)法消除，使振動(dòng)恢復(fù)在正常范圍內(nèi),；

（6）通知化學(xué)化驗(yàn)潤滑油中的含水量,，及時(shí)投入濾油機(jī)工作；

（7）注意檢查軸承的回油；

（8）用聽針檢查軸承的聲音,，會(huì)同檢修人員一起查找原因,；

（9）值班人員應(yīng)密切注意軸承金屬溫度的上升速度；

（10）當(dāng)支承軸承溫度升高到113℃,，推力軸承溫度升高到107℃時(shí),，應(yīng)緊急停機(jī)，破壞真空,。

85,、汽輪機(jī)嚴(yán)重超速的原因及處理？

原因：正常運(yùn)行時(shí),，發(fā)電機(jī)突然甩去全部負(fù)荷,；汽機(jī)跳閘后，高,、中壓自動(dòng)主汽門,、調(diào)速汽門、各段抽氣逆止門不能自動(dòng)關(guān)嚴(yán),；機(jī)組跳閘,，各自動(dòng)主汽門、抽氣電動(dòng)門卡澀,；機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng),，導(dǎo)致軸系斷裂。

處理：（1）發(fā)現(xiàn)機(jī)組超速應(yīng)立即手動(dòng)打閘,，檢查各主汽門,、調(diào)速汽門、抽氣電動(dòng)門,、逆止門關(guān)閉,；

（2）檢查機(jī)組實(shí)際轉(zhuǎn)速飛升數(shù)值；

（3）發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作,，發(fā)電機(jī)開關(guān)斷開,；

（4）應(yīng)確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速確已下降；

（5）鍋爐MFT,，檢查軸封汽源溫度,、壓力正常；

（6）高,、低加汽側(cè)切除,；

（7）所有低點(diǎn)疏水閥自動(dòng)打開；

（8）轉(zhuǎn)速＜2850rpm,，交流潤滑油泵,、氫密封油泵自啟動(dòng),，否則手動(dòng)啟動(dòng)；轉(zhuǎn)速到1500 rpm,，頂軸油泵自啟,，否則手動(dòng)啟動(dòng)；轉(zhuǎn)速到0,，盤車自動(dòng)投入,，否則手動(dòng)投入；

（9）低壓缸噴水閥自動(dòng)打開,，轉(zhuǎn)速低于600rpm,，低壓噴水閥自動(dòng)關(guān)閉；

（10）除氧器加熱切換到輔汽,；

（11）嚴(yán)密監(jiān)視停機(jī)時(shí)各種參數(shù)變化,，記錄惰走時(shí)間和打印惰走曲線，記錄汽機(jī)缸溫等參數(shù),，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查,；

（12）檢查機(jī)組報(bào)警清單，查明超速的原因,，原因不明禁止再次啟動(dòng)機(jī)組,。

86、凝汽器真空下降的原因及處理,？

原因：環(huán)境溫度高或水塔填料損壞嚴(yán)重或循環(huán)水塔旁路漏流,；凝汽器鋼管臟污結(jié)垢或堵塞使凝汽器傳熱效果變差；循泵跳閘,，使循環(huán)水量不足,；真空系統(tǒng)不嚴(yán)密；排往凝汽器的疏水量大或疏水門內(nèi)漏嚴(yán)重,；真空泵跳閘或真空泵分離器水溫,、水位過高等故障；軸封供汽壓力過低,；凝汽器水位嚴(yán)重過高,。

處理：（1）利用檢修機(jī)會(huì)將損壞的填料和淋水裝置修復(fù),；

（2）加強(qiáng)循環(huán)水水質(zhì)的監(jiān)測并加藥,，并按時(shí)投入膠球清洗裝置，防止凝汽器鋼管結(jié)垢,；

（3）循環(huán)水清污機(jī)要按規(guī)定定時(shí)投入,；

（4）運(yùn)行中加強(qiáng)真空泵的維護(hù)檢查、并定期檢查低壓缸安全門,、小機(jī)薄膜閥是否漏氣,；

（1）利用停機(jī)臨檢機(jī)會(huì)、進(jìn)行凝汽器高水位注水、對(duì)負(fù)壓系統(tǒng)查漏,、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,；

（5）凝汽器壓力升至18.6KPa對(duì)應(yīng)最大負(fù)荷不得超過580MW，凝汽器壓力升至28KPa時(shí),，低真空保護(hù)動(dòng)作,，否則應(yīng)打閘停機(jī)；期間應(yīng)適當(dāng)降低負(fù)荷,，以調(diào)節(jié)級(jí)壓力不大于19.5MPa,，同時(shí)各抽汽壓力不大于TRL工況壓力為準(zhǔn)。

87,、敘述高壓旁路控制方式,？

高壓旁路控制控制方式分為啟動(dòng)方式、啟動(dòng)滑壓方式和定壓方式,。鍋爐冷態(tài)啟動(dòng)主汽壓力小于最低壓力設(shè)定值（1.5MPa）,，在高旁自動(dòng)投入時(shí)，自動(dòng)開啟至最小開度5%,。鍋爐啟動(dòng)升壓時(shí),，主汽壓力大于最低壓力設(shè)定值（1.5MPa），不大于汽機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力設(shè)定值（ 8.4MPa ）,，高壓旁路轉(zhuǎn)為定壓方式,，控制主汽壓力在1.5MPa，一直到高壓旁路控制輸出大于最大開度（60%）時(shí),，高壓旁路轉(zhuǎn)為滑壓方式,，高壓旁路將汽水分離器入口溫升控制在2℃/min。高旁開度不低于其設(shè)定的最大開度（60%）,。當(dāng)鍋爐主汽壓力大于汽機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力設(shè)定值（8.4MPa）,，高壓旁路轉(zhuǎn)為定壓方式，控制主汽壓力不變,。當(dāng)汽機(jī)沖車和發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后,，隨著汽機(jī)帶負(fù)荷，高壓旁路維持主汽壓力（8.4MPa）不變,，逐漸關(guān)閉至零,。當(dāng)汽機(jī)停機(jī)時(shí)，負(fù)荷低于設(shè)定值,，設(shè)定汽機(jī)沖轉(zhuǎn)壓力至8.4MPa,，將高壓旁路控制投入自動(dòng)。隨著汽機(jī)減負(fù)荷,，鍋爐主汽壓力升高,，高壓旁路開啟,，主汽壓力維持在8.4MPa不變。

88,、敘述危機(jī)保安器注油試驗(yàn)步驟,？

（1）此項(xiàng)試驗(yàn)只能在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)或汽機(jī)沖轉(zhuǎn)至3000rpm時(shí)進(jìn)行。

（2）試驗(yàn)拉桿手動(dòng)拉至試驗(yàn)位置并且保持,。

（3）逐漸打開噴油試驗(yàn)手動(dòng)門,。

（4）確認(rèn)撞擊子飛出，記錄試驗(yàn)管路的壓力值,。

（5）關(guān)閉噴油試驗(yàn)手動(dòng)門,，在就地或單控室進(jìn)行掛閘。

（6）確認(rèn)超速跳閘裝置油壓正常后,，將試驗(yàn)拉桿慢慢返回至正常位置,。

（7）將試驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)與原有數(shù)值比較，判定危急遮斷器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速是否正常,。

（8）此項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)束,。試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)拉桿保持在試驗(yàn)位置十分重要,，必須保證試驗(yàn)拉桿一直保持在試驗(yàn)位置,，可防止停機(jī)和甩負(fù)荷。

89,、汽動(dòng)給水泵組正常運(yùn)行時(shí)的維護(hù)檢查,？

（1）汽動(dòng)給水泵組穩(wěn)定運(yùn)行，聲音正常,，振動(dòng)在允許限額內(nèi),。

（2）汽泵潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常，各軸承油流正常,，潤滑油箱油位5～10格左右,，潤滑油溫度45±3℃，潤滑油壓力0.08～0.25MPa左右,，液壓油壓力0.9MPa左右,。

（3）汽泵潤滑油冷油器在冷卻水量沒有變化的情況下，如冷油器出口油溫大于48℃,，應(yīng)切換使用備用冷油器,。

（4）汽動(dòng)給水泵組各運(yùn)行參數(shù)，如汽溫汽壓,、振動(dòng),、轉(zhuǎn)速、軸向位移,、軸承溫度,、軸承油流、真空,、排汽溫度,、以及前置泵密封水溫度、給水泵密封水溫度,、給水泵入口壓力,、流量等均在運(yùn)行限額內(nèi)。

（5）除氧器水位正常,，給水泵無汽化,、無沖擊現(xiàn)象。

（6）潤滑,、調(diào)節(jié)油濾網(wǎng)差壓正常,，若潤滑油濾網(wǎng)差壓＞0.06MPa；調(diào)節(jié)油濾網(wǎng)差壓＞0.06MPa或?yàn)V網(wǎng)指示報(bào)警,，切換備用濾網(wǎng)運(yùn)行,，聯(lián)系檢修清洗原運(yùn)行濾網(wǎng)。

（7）小機(jī)調(diào)門無晃動(dòng),，調(diào)門開度正常,。

90、真空泵正常運(yùn)行時(shí)監(jiān)視檢查項(xiàng)目有哪些,？

（1）泵組在運(yùn)行中振動(dòng)不大于4.5mm/s,，若振動(dòng)明顯增大或明顯的不正常異聲，應(yīng)立即啟動(dòng)備用真空泵,，停用原運(yùn)行泵,。

（2）真空泵電流不超限。

（3）真空泵電動(dòng)機(jī)軸承溫度＜90℃,，真空泵工作液進(jìn)口溫度＜35℃,。若溫度超過限額，立即手動(dòng)啟動(dòng)備用真空泵,，停用原運(yùn)行泵并查找原因,。

（4）真空泵分離器正常水位應(yīng)在就地水位計(jì)的1/3～2/3左右，即檢查其溢流管不溢流,，水位過低或過高都會(huì)影響真空泵的出力,、水位過高還會(huì)增大真空泵的功率損耗。

91,、開冷水泵正常運(yùn)行監(jiān)視檢查項(xiàng)目,？

（1）監(jiān)視泵進(jìn)出口壓力等正常。各冷卻器溫度調(diào)節(jié)正常,。

（2）泵組在運(yùn)行時(shí)有異聲振動(dòng)大于100um或電流超限應(yīng)立即停泵

（3）軸承溫度升高到95℃應(yīng)立即停泵   

（4）盤根溫度升高到冒熱汽應(yīng)立即停泵,。

（5）正常運(yùn)行時(shí),，保持開式冷卻水母管壓力大于0.4～0.5 Mpa，如壓力降低,，應(yīng)檢查開式冷卻水各用戶是否正常,，并及時(shí)調(diào)節(jié)水量分配。

（6）定期檢查開冷水泵入口電動(dòng)濾網(wǎng)自動(dòng)排污良好,，前后壓差正常,。

92、汽泵起動(dòng)過程中注意事項(xiàng),？

（1）在汽泵起動(dòng)過程中,，注意轉(zhuǎn)速上升平穩(wěn)，不應(yīng)產(chǎn)生過大的波動(dòng),。

（2）通過小機(jī)臨界轉(zhuǎn)速1200～1700rpm時(shí),，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視小汽輪機(jī)軸振最大不超過80um，給水泵軸振不超過50um,。

（3）小汽輪機(jī),、給水泵無摩擦聲。

（4）汽泵各軸承金屬溫度和回油溫度正常,，汽泵密封水回水溫度不大于80℃,。

（5）當(dāng)小機(jī)轉(zhuǎn)速大于2800rpm，檢查小汽輪機(jī)相應(yīng)的蒸汽疏水調(diào)整門自動(dòng)關(guān)閉,。

93,、汽輪機(jī)啟動(dòng)前投軸封供汽要注意什么問題？

（1）首先應(yīng)對(duì)供汽管道進(jìn)行暖管,、使疏水排盡,。

（2）必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下方可投入軸封供汽。

（3）機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先送軸封供汽,，后抽真空,。

（4）要注意軸封供汽的溫度與金屬溫度匹配，熱態(tài)啟動(dòng)高中壓缸要使用高溫汽源,，低壓缸軸封供汽要投入低溫汽源,；冷態(tài)啟動(dòng)高中低壓汽缸都需要使用低溫汽源。

（5）投入軸封供汽后要注意大軸晃度,、盤車電流的變化并經(jīng)常就地各軸封處聽音,。

94、機(jī)組啟動(dòng)過程中,，如何將本機(jī)輔汽汽源由臨機(jī)切至本機(jī)再熱冷段,？

（1）本機(jī)組再熱冷段壓力達(dá)1.0MPa

（2）冷段供汽手動(dòng)門已開啟

（3）開啟疏水門進(jìn)行充分疏水

（4）緩慢開啟冷段供汽電動(dòng)門

（5）聯(lián)系臨機(jī)適當(dāng)降低本機(jī)輔汽壓力至0.8MPa

（6）冷再供輔汽調(diào)節(jié)門自動(dòng)

（7）冷段供汽調(diào)節(jié)門壓力設(shè)定值比輔汽母管壓力高0.05MPa

（8）觀察冷段供汽調(diào)節(jié)門緩慢自動(dòng)開啟，管道無沖擊

（9）調(diào)整冷段供汽調(diào)節(jié)門壓力設(shè)定值，達(dá)到所需壓力

（10）聯(lián)系臨機(jī)冷段供汽調(diào)節(jié)門應(yīng)緩慢關(guān)閉

（11）巡檢就地檢查本機(jī)冷段供汽管道有明顯過流聲音

（12）巡檢就地手動(dòng)緩慢關(guān)閉輔汽聯(lián)絡(luò)電動(dòng)門

（13）整個(gè)過程密切監(jiān)視輔汽母管壓力,、溫度穩(wěn)定,，如有異常立刻開啟輔汽聯(lián)絡(luò)電動(dòng)門

（14）檢查輔汽聯(lián)箱、各用戶疏水門在調(diào)節(jié)位置,，輔汽管道,、輔汽安全門無泄漏

95,、敘述我廠循環(huán)水泵開,、關(guān)門過程？

開啟蝶閥：前15o快開,，時(shí)間為5～12秒,；后75o慢開，時(shí)間為20～40秒,。此外,蝶閥也可勻速開啟,，開啟時(shí)間為30～45秒。

關(guān)閉蝶閥：前75o快關(guān),，時(shí)間為2～12秒,；后15o慢關(guān)，時(shí)間為20～40秒,。

96,、敘述我廠變頻循泵啟動(dòng)過程？

（1）確認(rèn)循泵啟動(dòng)許可條件滿足,，來“循泵變頻裝置高壓合閘允許”信號(hào),，將畫面“循環(huán)水泵變頻聯(lián)鎖投入”開關(guān)投退一次，再重新投入,。

（2）合循泵變頻器6KV電源開關(guān),，就地檢查旁路柜帶電指示“紅燈”亮。變頻方式下6KV開關(guān)合閘對(duì)變壓器充電1S后啟動(dòng)電阻旁路接觸器合閘,，就地能聽到接觸器吸合的聲音,；就地觀察變頻器功率柜、變壓器柜柜頂風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。

（3）檢查電機(jī)處于靜止?fàn)顟B(tài),，變頻器嚴(yán)禁在電機(jī)旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下啟動(dòng)。

（4）設(shè)定變頻器啟動(dòng)頻率60%,，目前DCS自動(dòng)設(shè)定最低啟動(dòng)頻率為30HZ,。

（5）遠(yuǎn)方啟動(dòng)變頻器，控制指令跟蹤DCS輸出指令,，變頻器啟動(dòng)后頻率自動(dòng)升至30HZ,，循泵出口壓力升至0.17MPa，當(dāng)變頻循環(huán)水泵出口壓力大于工頻循環(huán)水泵出口壓力,，手動(dòng)開啟循泵出口門,，出口門開啟15°自動(dòng)停止,，觀察出口壓力和循環(huán)水泵電機(jī)功率無異常變化后，再次手動(dòng)全開循泵出口門,。

97,、我廠變頻循泵有哪些主要聯(lián)鎖和保護(hù)？

（1）工頻泵運(yùn)行情況下,，啟動(dòng)變頻循泵,，變頻器頻率自動(dòng)升至30HZ，頻率上升過程,，禁止開啟循泵出口門,。

（2）循環(huán)水泵變頻器輸入和輸出刀閘（QS1，QS2）分閘,，自動(dòng)退出循泵變頻聯(lián)鎖,。循環(huán)水泵變頻器輸入和輸出刀閘合閘，旁路刀閘分閘（QS3）,，允許投入循泵變頻聯(lián)鎖

（3）變頻循環(huán)水泵單泵運(yùn)行時(shí),，變頻器故障跳閘聯(lián)鎖關(guān)閉變頻循環(huán)水泵出口門并啟動(dòng)備用的工頻泵。

（4）變頻循環(huán)水泵單泵運(yùn)行時(shí),，變頻循環(huán)水泵6KV開關(guān)跳閘聯(lián)鎖關(guān)閉變頻循環(huán)水泵出口門并啟動(dòng)備用的工頻泵,。

（5）變頻循環(huán)水泵單泵運(yùn)行時(shí)，凝汽器入口循環(huán)水壓力低于0.08MPa,，聯(lián)鎖啟動(dòng)備用的工頻泵,。

（6）變頻循環(huán)水泵運(yùn)行時(shí)，其出口門關(guān)閉,，延時(shí)10S,，聯(lián)鎖跳閘變頻器。

（7）變頻變壓器繞組溫度90℃報(bào)警,，120℃跳閘,。

（8）變頻器功率單元溫度75℃報(bào)警，90℃旁路該單元,，正常運(yùn)行情況下每相最多可以旁路2個(gè)功率單元,。

（9）變頻器重故障跳閘聯(lián)跳6KV開關(guān)，6KV開關(guān)跳閘聯(lián)跳變頻,，變頻器控制柜面板上的急停按鈕只跳變頻器不跳6KV開關(guān),。

98、如何投入定冷水除氧裝置運(yùn)行,？

（1）定冷水除氧裝置在定冷水系統(tǒng)運(yùn)行后,，主機(jī)啟動(dòng)前投入運(yùn)行，檢查定冷水電導(dǎo)率在0.5～1.5us/cm 之間，否則進(jìn)行定冷水補(bǔ)排,。待機(jī)組負(fù)荷300MW穩(wěn)定運(yùn)行后,，真空系統(tǒng)正常，定冷水除氧裝置并入主機(jī)真空運(yùn)行,。

（2）緩慢開啟定冷水除氧裝置回水總門,，除氧罐回水門。

（3）開啟定冷水除氧裝置供水總門,，緩慢開啟除氧罐上進(jìn)口門,，除氧罐下進(jìn)口門，然后緩慢開啟增壓泵旁路門（試驗(yàn)證明本系統(tǒng)不使用增壓泵）,，檢查定冷水水箱水位在370-400mm,，氮?dú)鈮毫?-20KPa,，除氧罐總流量1500-2000L/h,，除氧罐上噴頭流量700-1000L/h。

（4）先全開氧表入口門, 然后半開氧表出口門,，在電控箱內(nèi)合上總開關(guān),，在電控箱面板上將溶氧表開關(guān)打至開，溶氧表所讀之?dāng)?shù)為系統(tǒng)溶解氧讀數(shù),。

（5）機(jī)組負(fù)荷300MW穩(wěn)定運(yùn)行后,，真空系統(tǒng)正常，開啟主機(jī)抽真空一次門,、主機(jī)抽真空二次門(此閥只需要微開即可,，以除氧罐真空壓力表顯示-0.093MPa為準(zhǔn))。

（6）如主機(jī)真空系統(tǒng)不能滿足定冷水除氧裝置要求,，真空度大于-0.093MPa時(shí),，使用除氧裝置自帶真空泵。定冷水除氧裝置自帶真空泵投運(yùn)操作：開啟真空泵冷卻水一次門,，半開真空泵冷卻水二次門,全開真空泵汽蝕門,，在電控箱內(nèi)合上總開關(guān)，在電控箱面板上將真空泵開關(guān)打至開,，緩慢開啟真空泵至除氧裝置手門,最后調(diào)整開真空泵氣蝕門,，以真空泵不發(fā)出異響為準(zhǔn)，開啟真空泵呼吸門,，確認(rèn)排水呼吸口沒有水流出,。

99、密封油系統(tǒng)有幾路備用油源,，分別在什么時(shí)候投入運(yùn)行,？

（1）第一備用油源（即主要備用油源）是汽輪機(jī)主油泵來的0.88～2.1MPa高壓油。當(dāng)氫油壓差降到0.056MPa時(shí)，第一備用油源自動(dòng)投入運(yùn)行,。

（2）第二備用油源它由汽輪機(jī)主油箱上的氫密封油泵供給,。當(dāng)壓差降到0.056Mpa、主機(jī)轉(zhuǎn)速低于2850rpm或發(fā)生故障時(shí),，第二備用油源自動(dòng)投入,。

（3）第三備用油源是由密封油系統(tǒng)內(nèi)自備的直流電動(dòng)油泵提供的，當(dāng)壓差降到0.035MPa時(shí),，直流油泵啟動(dòng),，氫油壓差可恢復(fù)到0.084MPa。該油源只允許運(yùn)行1小時(shí)左右,，應(yīng)盡快檢修交流油泵,。

（4）第四備用油源由汽輪機(jī)軸承潤滑油供給，提供的油壓較低,，為0.035～0.105MPa,。此時(shí)必須及時(shí)將機(jī)內(nèi)氫氣壓力降低到0.014MPa。

100,、我廠變頻開冷泵有哪些主要聯(lián)鎖和保護(hù),？

（1）開冷泵變頻裝置投入運(yùn)行狀態(tài)下，當(dāng)變頻器發(fā)出“變頻器重故障”信號(hào)時(shí)聯(lián)鎖工頻泵運(yùn)行,。

（2）開冷泵變頻裝置投入運(yùn)行狀態(tài)下,，當(dāng)變頻泵跳閘時(shí)（脈沖3秒）聯(lián)鎖工頻泵運(yùn)行。

（3）開冷泵變頻裝置投入運(yùn)行狀態(tài)下,，當(dāng)開冷泵出口母管壓力低于0.2MPa延時(shí)5秒聯(lián)鎖工頻泵運(yùn)行,。

（4）變頻開冷水泵不在合閘狀態(tài)時(shí)（機(jī)跳閘或停止?fàn)顟B(tài)）脈沖3秒聯(lián)鎖工頻泵運(yùn)行。

編輯：蘭陵王