上文書講到太平洋鐵路終于在1869年通車了,。美國(guó)那個(gè)時(shí)代的鐵路公司如雨后春筍一樣冒了出來(lái)。美國(guó)當(dāng)時(shí)修建的鐵路網(wǎng)達(dá)總里程已經(jīng)夠繞地球兩圈還多了,，可見投資的狂熱,。接下來(lái)就開始經(jīng)濟(jì)危機(jī)了。

那么這一松一緊之間,，美國(guó)鐵路行業(yè)到底是各種什么情形呢,？簡(jiǎn)直是軍閥混戰(zhàn)啊。當(dāng)時(shí)美國(guó)的鐵路線主要集中在東部,，西部鐵路線雖然里程很長(zhǎng),，但是密度不行,，畢竟西部地廣人稀。我在這兒說(shuō)清楚啊,，早先美國(guó)人嘴里的西北其實(shí)是五大湖地區(qū),，今天你翻開地圖一看，這不是明明在東半邊兒?jiǎn)?？美?guó)西北大學(xué),，翻翻地圖在伊利諾伊州，這地方也算西北,？

早年美國(guó)的人口都分布在東海岸,，密西西比河以西的地方都叫西部。伴隨著疆域的擴(kuò)展,，西部這個(gè)概念多次發(fā)生改變,。其實(shí)我國(guó)也差不多，陜西基本上是在我國(guó)地圖的幾何中心上,，過(guò)了蘭州還有半個(gè)中國(guó)呢,，可是陜西和甘肅已經(jīng)被稱為西北了。

范德比爾特

當(dāng)時(shí)美國(guó)最厲害的鐵路大亨就是范德比爾特,，他控制了非常多的鐵路線路,。不過(guò)這個(gè)范德比爾特早年是在運(yùn)河和大洋上搞水運(yùn)的。我們先前提到過(guò)這個(gè)人,，1794年出生,，他家就住在紐約的斯坦頓島上。當(dāng)年他從母親那里搞到了第一桶金,，弄到100美元,。100美元在當(dāng)時(shí)不是個(gè)小數(shù)目。他就從這100美元開始白手起家的,。

他先用100美元買了一艘小船,，在紐約干起了擺渡的行當(dāng)。在斯坦頓島和曼哈頓島之間運(yùn)送乘客,。運(yùn)輸旺季結(jié)束,，他給了母親1000美元。

1812年,，發(fā)生了第二次獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)。英國(guó)控制著北邊的加拿大,，美國(guó)人打算向北擴(kuò)張,。麥迪遜總統(tǒng)覺得可以一鼓而下，徹底把英國(guó)人趕出北美,。

結(jié)果美國(guó)人還是毛兒嫩,，英軍繞開前線,，坐船直取首都華盛頓。形勢(shì)和后來(lái)的仁川登陸極其類似,。美國(guó)一下就不行了,，首都華盛頓也被一把火燒了，總統(tǒng)官邸被燒得烏漆麻黑,。不得不涂上白油漆掩蓋,，從此美國(guó)總統(tǒng)官邸被稱為白宮，名字就是這么來(lái)的,。

有一位名叫弗朗西斯·斯科特·基的美國(guó)律師到英國(guó)軍艦上交涉釋放被扣留的平民,。抬眼看到對(duì)面巴爾的摩的麥克亨利堡要塞還飄揚(yáng)著美國(guó)的國(guó)旗，當(dāng)下感慨萬(wàn)千,，寫下一首詩(shī),。后來(lái)配上當(dāng)時(shí)流行的曲調(diào)，取名為《星條旗之歌》,，傳唱很廣,，就是如今的美國(guó)國(guó)歌。

范德比爾特在這一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)里面賺了大錢,，因?yàn)檐婈?duì)需要像他這樣的人來(lái)幫著運(yùn)送軍需物資,。到了1817年，范德比爾特賺了9000美元,。他那時(shí)候才23歲,。就在事業(yè)蒸蒸日上的時(shí)候，他賣掉了自己全部家當(dāng),，去一艘蒸汽船上當(dāng)船長(zhǎng),。因?yàn)檎羝攀钱?dāng)時(shí)的高科技，范德比爾特算是接入到蒸汽船的航運(yùn)業(yè),。這艘蒸汽船的名字非常難聽,，叫“老鼠號(hào)”。

范德比爾特的老板吉斯本當(dāng)時(shí)涉及了一樁案子,，那就是打破了利文斯頓和富爾頓家族的壟斷地位,。紐約水域都是他家地盤兒。所以范德比爾特當(dāng)時(shí)經(jīng)常要開著船東躲西藏,，生怕被利文斯頓公司的人抓到,。1824年，馬歇爾法官裁定壟斷違憲,，是無(wú)效的,，水域理所應(yīng)當(dāng)是大家的。這次判決在美國(guó)歷史上影響深遠(yuǎn)。航運(yùn)業(yè)也開始蓬勃發(fā)展,。

1828年,，范德比爾特的蒸汽船航運(yùn)公司開張。到了1849年,，他已經(jīng)擁有了上百艘蒸汽船,，他的船運(yùn)公司在淘金熱中每年盈利超過(guò)100萬(wàn)美元。因?yàn)閺臇|部去西部的路線都是在他的控制之下,。范德比爾特的外號(hào)叫“海軍準(zhǔn)將”,，當(dāng)時(shí)海軍的最高軍銜也就是準(zhǔn)將，這個(gè)詞還有很多含義,，比如船隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),，資深船長(zhǎng)之類的。放在范德比爾特身上那是相當(dāng)合適的,，你也可以理解成“船王”,。這是個(gè)語(yǔ)帯雙關(guān)的外號(hào)。

有趣的是,，1833年,，范德比爾特遇上了一次鐵路事故，車翻了,，他的腿受了傷,，他發(fā)誓一輩子也不坐火車。大難不死,，必有后福,。最終他還是食言了，因?yàn)樗闪俗畲蟮蔫F路大亨,。當(dāng)時(shí)車上一共24個(gè)乘客,，一個(gè)當(dāng)場(chǎng)死亡，另外一個(gè)受傷不治身亡,。范德比爾特算是幸運(yùn)兒,。同車另一位乘客雖然被嚇得不輕，但是毫發(fā)未損,。他叫約翰·昆西·亞當(dāng)斯,，美國(guó)前總統(tǒng)。

范德比爾特最大的船只“范德比爾特”號(hào),，后來(lái)給了美國(guó)政府

后來(lái)范德比爾特在南北戰(zhàn)爭(zhēng)之中支持北方,，把自己最大的一艘船捐給了美國(guó)政府，他的大兒子也參軍入伍,。但是沒上戰(zhàn)場(chǎng)就去世了,。范德比爾特白發(fā)人送黑發(fā)人,，不由得黯然神傷。本來(lái)大兒子是他的接班人啊,，現(xiàn)在一切計(jì)劃都打亂了。到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的時(shí)候,，范德比爾特已經(jīng)是70歲的老人了,。

范德比爾特可不服老，他看準(zhǔn)了戰(zhàn)后鐵路大發(fā)展的契機(jī),，果斷把主要注意力轉(zhuǎn)移到鐵路上,。他出手買下了好幾條鐵路線的股份。1863年,，控制了紐約到哈林的鐵路,，1864年控制了哈德遜河鐵路，1868年控制了紐約中央鐵路,。建鐵路需要錢是,，誰(shuí)家也沒有這么多的現(xiàn)金，都是在金融市場(chǎng)上融資,。運(yùn)河也好,、鐵路也罷，背后都是華爾街在當(dāng)提款機(jī),。華爾街也由此崛起,。

范德比爾特控制鐵路線也不是亂買，他腦子里有個(gè)完整的鐵路版圖,。他把幾家鐵路公司加以整合,，形成了一個(gè)壟斷性的巨無(wú)霸，下一個(gè)被他盯上的就是伊利鐵路,。

這條伊利鐵路可以說(shuō)是金融史上反面典型,，本來(lái)預(yù)計(jì)要花1000萬(wàn)美元，可是工程難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)出乎預(yù)料,，不得不一次次的加碼,，最后造價(jià)高達(dá)2300萬(wàn)美元，公司被迫一次次向華爾街籌集資金,。結(jié)果就造成了股權(quán)極其混亂的狀況,。其中有一批債券甚至可以隨意變成股票。來(lái)回轉(zhuǎn)換都不是問(wèn)題,，這下股權(quán)結(jié)構(gòu)更混亂了,。那時(shí)候的美國(guó)就是叢林法則，大家都沒規(guī)矩,。怎么來(lái)都行,。

綽號(hào)“牛販子”的德魯

控制伊利鐵路的家伙叫德魯,，綽號(hào)叫“牛販子”。他曾經(jīng)被范德比爾特?fù)魯∵^(guò),。但是他馬上沖著范德比爾特點(diǎn)頭哈腰的示好,，不但在董事會(huì)留任，還獲得了財(cái)務(wù)總監(jiān)的職位,。這下他就有了興風(fēng)作浪的機(jī)會(huì)了,。當(dāng)時(shí)華爾街流傳一句話，早上大家都爭(zhēng)著以高價(jià)從德魯手里買進(jìn)伊利鐵路的股票,，晚上再以低價(jià)賣給他,。德魯可以隨意操縱股價(jià)。

中西部地區(qū)到紐約的鐵路線控制在3家人手里,，紐約中央鐵路在范德比爾特手里,，他管理的鐵路是非常高效的。賓夕法尼亞鐵路在斯科特手里,，他也是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳倘?，把投資者的利益放在首位。

托馬斯·A·斯科特

斯科特能在歷史上留下濃墨重彩的一筆是因?yàn)樗趦?nèi)戰(zhàn)的時(shí)候是助理戰(zhàn)爭(zhēng)部長(zhǎng),，后來(lái)成了賓夕法尼亞鐵路公司的第四任總裁,，也當(dāng)過(guò)聯(lián)合太平洋鐵路公司的總裁。這些也不是最重要的,，最重要的是他發(fā)現(xiàn)了賓夕法尼亞鐵路上有個(gè)年輕的電報(bào)員,，他技術(shù)嫻熟，而且他身上散發(fā)出一種非同尋常的氣質(zhì),。這個(gè)年輕人叫安德魯·卡內(nèi)基,，老家蘇格蘭，1848年剛移居美國(guó),。這是后話,，按下不表。

3條鐵路線,，兩家人比較靠譜兒,，第3家伊利鐵路的德魯顯得詭異多變。因此三家人想達(dá)成價(jià)格聯(lián)盟就很難辦,。而且鐵路互相之間不能銜接是非常頭痛的事情,。范德比爾特就想拿下伊利鐵路的控制權(quán)。但是他在伊利鐵路董事會(huì)的代表被邊緣化,。被德魯這種老騙子弄得暈頭轉(zhuǎn)向,。范德比爾特就想吃下伊利鐵路的股份，自己當(dāng)大股東,，這不就能控制伊利鐵路了嘛,。

范德比爾特可以說(shuō)是司馬昭之心路人皆知,，德魯當(dāng)然也知道。當(dāng)時(shí)對(duì)金融界的監(jiān)管根本就不到位,。伊利鐵路的章程里邊寫了,，可以隨時(shí)增發(fā)股票，不用通知一個(gè)個(gè)股東,。伊利鐵路到底有多少股票,，大家也不清楚。范德比爾特使勁買,，德魯就開足馬力印。鈔票是賺的,，股票是印的,。范德比爾特花了700萬(wàn)美元，買到一堆廢紙,。

菲克斯和古爾德才是德魯背后的黑手

范德比爾特找紐約最高法院的法官,，判決德魯不許債轉(zhuǎn)股，不許出售股票,。聽著名字好像“最高法院”,，其實(shí)在紐約法院體系里邊這只是個(gè)普通的法院。往上有中間上訴法院,，州上訴法院,，往下有有限管轄權(quán)法院。千萬(wàn)別搞錯(cuò)了,。反正,，法院的法官都被買通了。

德魯一伙人找了另外三個(gè)法官,，接連出臺(tái)對(duì)自己有利的法令,。說(shuō)實(shí)話，那時(shí)候是美國(guó)歷史上最腐敗的時(shí)候,，真的是有錢能使鬼推磨,。幾個(gè)法官的判決完全矛盾，這聽誰(shuí)的??？那年頭別說(shuō)法官的法令打架，警察還打架呢,。紐約有兩個(gè)互不隸屬的警察局,，兩邊的警察打起來(lái)了。愛爾蘭黑幫和本地黑幫各幫一伙,。最后還是調(diào)動(dòng)州國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)給鎮(zhèn)壓下去,。

反正,，范德比爾特和德魯之間鬧得不可開交。公眾的關(guān)注度甚至超過(guò)了安德魯·約翰遜總統(tǒng)的彈劾案,。吃瓜群眾也不嫌熱鬧大,？不是，吃瓜群眾不是看熱鬧的,。范德比爾特買了700萬(wàn)美元的廢紙,，散戶們起碼買了1400萬(wàn)美元的廢紙。正是因?yàn)楣姷膮⑴c,，后來(lái)美國(guó)的監(jiān)管制度才逐漸完善起來(lái),。當(dāng)群眾不吃瓜了，事情就起變化了,。

本來(lái)要抓德魯這一伙人,，但是人家跑到紐約州管不著的新澤西州，你又能拿他們?cè)趺崔k呢,？最后,，范德比爾特還是拿到了伊利鐵路的控股權(quán)。但是元?dú)獯髠?，畢竟是好大一筆錢啊,。范德比爾特敏感的意識(shí)到，鐵路已經(jīng)過(guò)度投資了,。熱錢太多了,，拼命擴(kuò)充線路是不行的，必須找新的市場(chǎng),。假如能在運(yùn)輸大宗貨物上有新的突破,，那豈不是一樁美事？順便還能把觸角伸到新的領(lǐng)域之內(nèi),。

當(dāng)時(shí)還真的有個(gè)新興的行業(yè)在噴薄而出,，那就是石油業(yè)。美國(guó)可以說(shuō)是石油工業(yè)的發(fā)源地,。最早大家在煤礦里面發(fā)現(xiàn)了燭煤,，這種煤比較特殊，有不少石油的特性,。居然可以提煉出一種油,。

亞伯拉罕·格斯納

1852年，加拿大地質(zhì)專家格斯那博士研發(fā)出了類似的工藝,，獲得了美國(guó)的專利,。這種東西就是所謂“煤油”。煤里面提煉出來(lái)的油嘛,，當(dāng)然叫煤油,。

燭煤

基爾原本是美國(guó)匹茲堡買藥的商人,。他擁有一座煤礦和一座鑄鐵工廠。多年來(lái)他還經(jīng)營(yíng)著賓夕法尼亞阿列漢尼河沿岸的鹽井,，打井獲取鹵水,，用鹵水來(lái)煮鹽是一門很古老的手藝了。我國(guó)自貢的就是井鹽之都,。這個(gè)基爾發(fā)現(xiàn),，有時(shí)候鹵水里邊有黑乎乎的的油滲出來(lái)。別的鹽礦主都當(dāng)垃圾扔掉了,。這個(gè)基爾把他們裝載玻璃瓶里當(dāng)藥賣,。反正那年頭什么都可以當(dāng)藥賣。取名叫“石油”,。

基爾弄了些樣品來(lái)找當(dāng)時(shí)美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)的主席布斯教授,，請(qǐng)他作分析。布斯教授發(fā)現(xiàn),，這東西經(jīng)過(guò)分餾變成很好的照明用油。而且布斯教授一高興給基爾畫了一張草圖,，應(yīng)該如何設(shè)計(jì)分餾裝置,。

基爾按照布斯教授的圖樣，自己造了一個(gè)分餾裝置,。直徑110厘米,，高142厘米，容量0.8立方米,，其實(shí)做蒸餾裝置,，大家也并不陌生，就跟做蒸餾威士忌的器械差不多嘛,。制取出來(lái)的油發(fā)黃,，基爾就在匹茲堡大街上公開出售，起名字叫做“炭油”,。每加侖1.5美元,，點(diǎn)起來(lái)很亮，但是氣味很難聞,。

紐約的一位咖啡和香料商人費(fèi)里斯看中了這種炭油,，買了12加侖回去研究。他發(fā)現(xiàn)用氫氧化鉀和硫酸處理以后,，這種炭油再也沒有難聞的氣味了,。這種燈油大受歡迎。要知道那個(gè)時(shí)代,，燈油是非常貴的,，因?yàn)橛绣X人家都是用鯨魚的脂肪做成的油,。窮人家，點(diǎn)蠟燭恐怕都顯得奢侈,。天一黑，上床睡覺啦,。

在加拿大,，費(fèi)里斯找到經(jīng)營(yíng)恩寧斯基林油田的威廉姆斯，向他收購(gòu)原油,。1858年,，費(fèi)里斯加工了161噸原油，成為美國(guó)當(dāng)時(shí)最大的煉油商,。據(jù)記載,，1859年那年，美國(guó)已經(jīng)有50多家煉油廠,，分別用軟煤,、油頁(yè)巖或天然瀝青生產(chǎn)煤油。

不管叫什么名字,，大家發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)出來(lái)的油都差不多,，干脆統(tǒng)稱都叫煤油算了。1859年8月27日,，賓夕法尼亞德雷克井的出油,，標(biāo)志著近代石油工業(yè)的誕生。

早期木質(zhì)井架,，后來(lái)被大火燒毀,，現(xiàn)在已經(jīng)復(fù)原作為歷史紀(jì)念地

大家可能有疑問(wèn)，石油非要提煉嗎,？為什么不能直接燒呢,？的確，有的石油是可以直接燒的,。宋代的沈括在《夢(mèng)溪筆談》里面記載了石油,，但是他發(fā)現(xiàn)，這種東西一燒起來(lái)濃煙滾滾,，什么東西都熏得烏漆嗎黑,。穿著白衣服進(jìn)去，出來(lái)變“德國(guó)青”了,。趙云進(jìn)去,，變張飛出來(lái)。他覺得這東西作燃料口味太重，但是做墨倒是不錯(cuò),。當(dāng)時(shí)都是用松煙墨,。為了制取松煙墨，到處砍樹,，已經(jīng)弄出了大片荒山禿嶺了,。有了石油造墨，就不用再砍樹了,。

世界上最早發(fā)現(xiàn)石油的也不是沈括,，傳說(shuō)希臘火就是石油。早在18世紀(jì)末,，俄國(guó)人就已經(jīng)對(duì)石油感興趣,。第一座煉油廠是1823年建成投產(chǎn)的，其實(shí)這種煉油廠,，也就是個(gè)小作坊,。后來(lái)巴庫(kù)地區(qū)石油工業(yè)慢慢開始冒頭。1866年,，巴庫(kù)地區(qū)生產(chǎn)了1600噸煤油,。里海地區(qū)也是個(gè)石油寶庫(kù)，等到石油大發(fā)展那是要等到諾貝爾兄弟和大化學(xué)家門捷列夫出手了,。想不到諾貝爾這個(gè)姓氏又在這里冒出來(lái)了,，這是后話了。

美國(guó)是石油工業(yè)的搖籃,，無(wú)數(shù)人沖進(jìn)賓夕法尼亞和俄亥俄，開始瘋狂的找油,，很快開采量就上升了,，油價(jià)開始下跌。煉油成了巨大的瓶頸,，畢竟原油不經(jīng)提煉是沒法用的,，只有5萬(wàn)人的小城克利夫蘭變得熱鬧非凡，這里大有趕超匹茲堡成為煉油中心的趨勢(shì),。當(dāng)?shù)刈畲蟮臒捰蛷S廠長(zhǎng)也是一個(gè)年輕人,，他剛剛接到一封信，需要去紐約一趟,。他買了張清晨的火車票,，早上6:25分，火車準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)了,，哪知道,，這列火車再也沒能到達(dá)紐約……，我們下次再說(shuō),。