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［愛卡汽車 導購 原創(chuàng)］ 在緊湊型 SUV 市場趨于飽和之后,，越來越多的合資廠商把目光轉向了小型 SUV,，于是 T-Roc 來了。小型 SUV 這個分類對于海外版的 T-Roc 來說沒什么毛病,，而一汽 - 大眾的這款國產 T-Roc ——探歌,，車身相比海外版車型進行了加長，定位也由小型 SUV 變成了一臺緊湊型 SUV,。加長后的 T-Roc 能否為我們帶來更驚喜的乘坐空間,？我們一同來體驗一下。 在外觀方面,，一汽 - 大眾的首款 SUV 探歌的造型設計與海外版車型 T-Roc 基本保持一致,。使用雙色車身，年輕靈動,。 兩側大燈和中網(wǎng)融為一體,，并輔以精致的鍍鉻飾條，設計更加緊湊,。大燈內部采用 LED 光源和遠 / 近光分體式設計,，造型扁平，頗具現(xiàn)代感,。大燈下方的環(huán)狀 LED 日間行車燈,，兼具了轉向燈功能，增強了辨識度,。探歌的長寬高分別為 4318*1819*1582mm,。相比海外版車型長度及高度分別增加了 84mm 與 9mm,，軸距則加長了 77mm，達到 2680mm,。多輻鋁合金輪圈造型別致,，頗具動感。輪胎來自于鄧祿普,，規(guī)格為 215/50 R18,。 探歌的 C 柱和后擾流板側面設計有銀色飾條，富有層次感,。全 LED 光源的尾燈造型前后呼應,，點亮后有著優(yōu)異的視覺效果。實拍車型配備有全景天窗,。高位剎車燈的配備可以極大程度提升夜間駕駛的安全性,。實拍車型配備有無鑰匙進入 / 啟動系統(tǒng)。實拍車型采用了多連桿結構的后懸掛,，并匹配四驅系統(tǒng),。低配車型則使用扭力梁非獨立懸掛。造型設計與外海版車型相差不大 這次是探歌內飾設計的首次正式亮相,，它的內飾采用和外觀同樣的雙色設計,，配色十分活潑，但是中控區(qū)線條一板一眼,，有著濃郁的大眾風格,。探歌內飾整體設計與海外版車型保持一致，各功能區(qū)劃分明顯,，延續(xù)了大眾家族簡潔好用的風格,。中控臺上方并未采用軟性材質包裹，手感偏硬,。三輻式的方向盤采用平底設計,，與目前大眾旗下很多車型所用的完全一致。方向盤左側為定速巡航功能,，可以緩解長途駕駛的疲勞感,。 由于實拍車型未啟動，所以液晶儀表盤的效果未能完全展現(xiàn),。探歌搭載了 FPK 全液晶數(shù)字儀表盤,，能夠顯示室外溫度,、車輛狀態(tài),、小計里程等信息。四驅車型配備有多地形切換旋鈕,，中間 MODE 按鈕可隨時切換駕駛模式,。內飾設計與海外版車型保持一致 整車的外觀內飾均與海外版車型保持一致,，但軸距加長了 77mm。加長后的探歌能否有著不同于競爭對手的乘坐空間表現(xiàn),？我們來一同體驗一下,。探歌的前排座椅寬大且柔軟，恰到好處的內部填充物保證了乘坐的舒適性,。相比海外版車型,，探歌的軸距加長了 77mm。其后排空間表現(xiàn)十分寬裕,。實拍車型的座椅采用 alcantara 材質,，手感與柔軟性都無可挑剔。體驗者身高 170cm,，將前排座椅位置調節(jié)至最低,，此時頭部剩余空間為一拳四指。保持前排座椅位置不變,，體驗者來到探歌的后排,，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳,。由于是四驅版車型,，其后排地板中間有凸起。 探歌的行李廂內部較為規(guī)整,，但是整體看來并不算寬裕,。動力系統(tǒng)部分，探歌搭載一臺 1.4L 渦輪增壓發(fā)動機,，最大輸出功率 110kW（150Ps）,。傳動部分，將搭載代號為 DQ381 的 7 擋濕式雙離合變速箱,。編輯點評：大眾品牌在國內具有相當高的認知度,，任何一款車型的發(fā)布都會引發(fā)不小的轟動。探歌的內外造型設計與海外版車型保持一致,，并且為了迎合中國市場其軸距加長了 77mm,。新車有望于 7 月份上市，能否成為爆款還要看其最終定價,。（圖：涂強 / 文：涂強,、毛宇陽） 空間極其充裕 原網(wǎng)頁已經(jīng)由 ZAKER 轉碼以便在移動設備上查看查看原文
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