限位控制線路如圖1所示。從圖2可以看出,，限位控制線路是在接觸器連鎖正反轉(zhuǎn)控制線路的控制電路中串接兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)SQ1,、SQ2構(gòu)成。 圖1 帶限位的接觸器連鎖正反轉(zhuǎn)控制線路  圖2 電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制+限位控制實(shí)物接線圖 帶限位的接觸器連鎖正反轉(zhuǎn)控制線路工作原理分析如下： 1,、閉合電源開(kāi)關(guān)QS 2,、正轉(zhuǎn)控制過(guò)程 ①正轉(zhuǎn)控制 按下正轉(zhuǎn)按鈕速SB1→KM1線圈得電→KM1主觸點(diǎn)閉合、KM1常開(kāi)輔助觸點(diǎn)閉合,、KM1常閉輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)→KM1主觸點(diǎn)閉合將L1,、L2、L3三相電源分別供給電動(dòng)機(jī)U,、V,、W端，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn),；KM1常開(kāi)輔助觸點(diǎn)閉合使得SB1松開(kāi)后KM1線圈繼續(xù)得電（接觸器自鎖）,；KM1常閉輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)切斷KM2線圈的供電，使KM2主觸點(diǎn)無(wú)法閉合,，實(shí)現(xiàn)KM1,、KM2之間的連鎖。 ②正向限位控制 當(dāng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)到行程開(kāi)關(guān)SQ1處→SQ1常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)(常開(kāi)觸點(diǎn)未用)→KM1線圈失電→KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi),、KM1常開(kāi)輔助觸點(diǎn)斷開(kāi),、KM1常閉輔助觸點(diǎn)閉合→KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi)使電動(dòng)機(jī)斷電而停轉(zhuǎn)→運(yùn)動(dòng)部件停止正向運(yùn)動(dòng)。 3,、反轉(zhuǎn)控制過(guò)程 ①反轉(zhuǎn)控制 按下反轉(zhuǎn)按鈕SB2→KM2線圈得電→KM2主觸點(diǎn)閉合,、KM2常開(kāi)輔助觸點(diǎn)閉合、KM2常閉輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)→KM2主觸點(diǎn)閉合將L1,、L2,、L3三相電源分別供給電動(dòng)機(jī)W、V,、U端,，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)；KM2常開(kāi)輔助觸點(diǎn)閉合SB2松開(kāi)后KM2線圈繼續(xù)得電,；KM2常閉輔助觸點(diǎn)斷開(kāi)切斷KM1線圈的供電,，使KM1主觸點(diǎn)無(wú)法閉合，實(shí)現(xiàn)KM1,、KEM2之間的連鎖,。 ②反向限位控制 當(dāng)電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)到行程開(kāi)關(guān)SQ2處→SQ2常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)(常開(kāi)觸點(diǎn)未用)→KM2線圈失電→KM2主觸點(diǎn)斷開(kāi)、KM2常開(kāi)輔助觸點(diǎn)斷開(kāi),、KM2常閉輔助觸點(diǎn)閉合→KM2主觸點(diǎn)斷開(kāi)使電動(dòng)機(jī)斷電而停轉(zhuǎn)→運(yùn)動(dòng)部件停止反向運(yùn)動(dòng),。 4,、斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)QS 帶限位的正反轉(zhuǎn)控制線路在儀表行業(yè)應(yīng)用很多，比如在多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置中：多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置控制線路是在接觸器連鎖正反轉(zhuǎn)控制線路中串接兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)和兩個(gè)過(guò)力矩開(kāi)關(guān)構(gòu)成,。  |
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