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在說特斯拉Model3這款車前，有必要說一說創(chuàng)始人馬斯克這個人,。馬斯克現(xiàn)在運行的項目很多,，包括超級高鐵和Space X,，作為受到美國NASA重視的這樣一個人，恐怕一個特斯拉并不是馬斯克或這個團體的目的,，或者這只是掩人耳目的手法罷了！下面開始說量產(chǎn)問題,。

2016年4月初，Model 3正式發(fā)布,。在經(jīng)歷了多次跳票之后,，2017年7月29日，特斯拉Model 3終于正式交車,。首批30輛車全部內(nèi)部消化,，30位特斯拉員工成為Model 3的第一批車主。Model 3起步售價為3.5萬美元,，這代表了馬斯克進軍大眾市場的野心,，但在發(fā)布首日，就有業(yè)內(nèi)人士對其產(chǎn)能持保留態(tài)度,。

特斯拉產(chǎn)能問題可能不在于整車產(chǎn)能不足,，應該是動力電池產(chǎn)能不足。據(jù)悉,，特斯拉工廠前身曾是通用和豐田汽車的舊廠址,，該工廠全負荷運轉完全能夠滿足年產(chǎn)50萬輛的目標，但特斯拉把一部分精力還用在了太陽能家用布局上,。

還有一種說法是創(chuàng)始人馬斯克可能為了獲取更大的利益，有意推遲特斯拉最便宜Model3的量產(chǎn),，因為美國規(guī)定一個企業(yè)有20萬輛新能源汽車的優(yōu)惠減免政策，按照百分比來算的話,，馬斯克可能想把減免留給昂貴的Model X和Model S吧,。

在特斯拉Model 3內(nèi)部動員活動中,，馬斯克曾表示，Model 3將面臨“生產(chǎn)地獄”,。至于特斯拉去年公布的51.8萬輛Model 3的訂單，今年9月,，特斯拉對其說法悄然變?yōu)?5.5萬輛。期間有媒體曝出,，有6.3萬人取消了訂單。

一直以來特斯拉都處于資金緊張狀態(tài),，由于Model 3的下線時間如此緩慢，在2018年生產(chǎn)50萬輛汽車的目標看似遙遙無期,。

今年1月3日,，Tesla又一次把生產(chǎn)目標推遲一個季度,，公司在一項聲明中宣稱預計在6月底實現(xiàn)5000輛的周產(chǎn)率,，到底能不能達到這樣的產(chǎn)能,，拭目以待,。

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