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“一騎紅塵妃子笑,，無人知是荔枝來?！倍拍恋脑娋?，將唐玄宗為楊貴妃運(yùn)送荔枝而專門開辟的驛道——“荔枝道”呈現(xiàn)在世人面前。 “荔枝道”上的摩崖石刻 近期,，考古調(diào)查首次較完整地確定“荔枝道”走向?yàn)椋航?jīng)重慶涪陵至墊江,，經(jīng)梁平，進(jìn)入四川大竹,、達(dá)川區(qū),，經(jīng)宣漢（大成鄉(xiāng)瓦窯壩折入三橋、隘口,、馬渡）,，過平昌縣,、萬源市（鷹背鄉(xiāng),、廟埡鄉(xiāng),、秦河鄉(xiāng)、玉帶鄉(xiāng)、魏 家鄉(xiāng)）,，進(jìn)入通江縣，再入萬源市（竹峪鄉(xiāng),、虹橋鄉(xiāng)）,，抵達(dá)鎮(zhèn)巴縣,，共經(jīng)過10多個(gè)縣市，最后進(jìn)入西鄉(xiāng)縣子午道,，到達(dá)西安,。 在此基礎(chǔ)上,，專家們做出了“貴妃荔枝蜀地來”的推測(cè)，而這場(chǎng)由四川省文物考古研究院牽頭,，邀請(qǐng)中科院考古研究所,、國(guó)家博物館,、北京大學(xué)等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的專家進(jìn)行的考古調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)了大批相關(guān)文化遺存,，為古蜀道的研究奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 撥開歷史見古道 自古以來,，巴蜀雖與中原重山阻隔，但一直不乏交流,，保證這種聯(lián)系的便是穿梭于崇山峻嶺中的古蜀道。 古蜀道,，從廣義上說,，南起成都,，過廣漢,、德陽,、羅江,、綿陽、梓潼,，越大小劍山，經(jīng)廣元而出川,，在陜西褒城附近向左拐,，之后沿褒河過石門,，穿越秦嶺,，出斜谷，直通八百里秦川，全長(zhǎng)約1000余公里,。 狹義的蜀道,，是指翻秦嶺過巴山、連接陜西西安和四川成都的道路,。由關(guān)中通往漢中的子午道,、儻駱道、褒斜道,、故道以及由漢中通往古代巴蜀地區(qū)的金牛道,、米倉(cāng)道、荔枝道等組成,。'棧閣北來連隴蜀'的詩句,，就真實(shí)的記錄了古代蜀地陸路交通的景象。 家族成員——七條通道 故道 穿越秦嶺的秦蜀古道的七條線路的開辟時(shí)間各有先后,。故道在七條道路中的開辟年代最久遠(yuǎn)，應(yīng)在殷周之際,。故道之名，始見于秦漢之際,。 褒斜道 在一些史料中,，褒斜道亦稱為斜谷道,，最初建設(shè)的確切年代未見史籍記載。但從一些間接證據(jù)可以推斷,，至少西周末期,，褒斜道已經(jīng)在使用，是關(guān)中和漢中間的重要通道,。 儻駱道 儻駱道的得名,，在于穿越了秦嶺南坡的儻水河谷與秦嶺北坡的駱?biāo)庸龋行┦妨嫌址Q儻駱道為駱谷道,。作為驛道之一,，儻駱道在唐中期以后使用最為頻繁，商旅,、赴任,、人員交往等多經(jīng)此路,，五代時(shí)期逐漸荒塞不通，元明清時(shí)期失去官驛大道地位,。 子午道 子午道名稱的歷史淵源追溯,，目前能確認(rèn)的最早的史料記載是《漢書》。子午道被開辟和利用的時(shí)間至少在秦漢之際,，甚至在秦代之前,。
金牛道 從漢中入巴蜀的金牛道、米倉(cāng)道和荔枝道主要翻越巴山,。有許多學(xué)者認(rèn)為,，早在戰(zhàn)國(guó)中期以前，蜀漢之間的交通已經(jīng)開始,。而公元前316 年,，秦惠王派兵經(jīng)由金牛道滅蜀，表明秦蜀古道正式開通,。
米倉(cāng)道 米 倉(cāng)道是從漢中通往巴中的道路,，米倉(cāng)道的得名源于道路翻越了米倉(cāng)山。米倉(cāng)道何時(shí)開辟尚未確定,，一種觀點(diǎn)認(rèn)為自秦,、漢已經(jīng)開通，但是無具體史料支持,；不過至少 在三國(guó)時(shí)期應(yīng)已開辟,。唐末五代,，米倉(cāng)道成為漢中,、巴中兩地之間官商通行之道，頗為重要,；古道一直沿用到明清,，并置有關(guān)卡和巡檢司。
荔枝道 荔枝道修建于唐代,，據(jù)《舊唐書》《新唐書》等史籍記載：唐天寶年間,，唐玄宗為滿足楊貴妃食新鮮荔枝的喜好，建起了一條專供荔枝運(yùn)輸?shù)捏A道,，從四川涪州置專驛傳送至長(zhǎng)安,，所謂“置騎傳送”，因而該道被稱作“荔枝道”,。 國(guó)之瑰寶古蜀道 古蜀道歷史悠久,，至今已有3000多年歷史，是保存至今人類最早的大型交通遺存之一,，比古羅馬大道的歷史更為悠久,。有專家指出：古蜀道不僅是中國(guó)唯一,，也是世界唯一。 無論古代與現(xiàn)代,，蜀道在我國(guó)歷代經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展中均占有舉足輕重的地位,，在海上交通不發(fā)達(dá)的周、秦,、漢,、南北朝的漫長(zhǎng)歷史時(shí)期里，蜀道是歷代王朝政治中心——京都通往西南乃至通往與西南臨近國(guó)的要道,，她與連接?xùn)|西的絲綢古道具有同樣重要的意義,。 蜀道本身在歷史上對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、民族的團(tuán)結(jié),、文化的交流和政權(quán)的鞏固都曾起過重大的作用,，而蜀道沿線的歷史文物更是國(guó)之瑰寶。
位于達(dá)州市達(dá)川區(qū)大風(fēng)鄉(xiāng)的高拱橋 蜀道沿線不僅以奇險(xiǎn)棧道著稱于世,，也以其悠久豐富的歷史文化遺存,、奇特珍貴的自然景觀及珍稀野生動(dòng)、植物資源為海內(nèi)外游客所向往,，此外千里蜀道還是我國(guó)當(dāng)代西部開發(fā)中重要的工業(yè)科技走廊,，沿途的古蜀、民俗文化也獨(dú)具特色,，有重要的旅游文化地理價(jià)值,，這些都為蜀道旅游的可持續(xù)開發(fā)提供了豐富的資源基礎(chǔ)。 現(xiàn)狀：古蜀道急需更多保護(hù) “蜀道文化線路,，是現(xiàn)今中國(guó)乃至世界保存最為完好的文化線路之一,，創(chuàng)造了中國(guó)古代交通史上的奇跡?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院考古所研究員李毓芳認(rèn)為,，雖然蜀道具有的珍貴文化遺產(chǎn)價(jià)值毋庸置疑，但其申報(bào)世界文化遺產(chǎn)的道路尚不平坦,，申遺面臨諸多難題,。 另外，目前還有大量蜀道文化線路沿線的文化遺產(chǎn)尚未納入保護(hù)視野,。在保護(hù)蜀道文化線路專項(xiàng)法規(guī)的制定,、蜀道文化線路遺產(chǎn)資源的詳細(xì)普查等方面也待完善。加之?dāng)?shù)千年風(fēng)雨飄搖,，文化遺產(chǎn)保護(hù)現(xiàn)狀令人堪憂,。 達(dá)州市博物館館長(zhǎng)王平認(rèn)為，古蜀道的文化遺存分布廣,，又處偏遠(yuǎn)的山區(qū),，有的人跡罕至,，實(shí)施適時(shí)有效保護(hù)與監(jiān)測(cè)難度較大，保護(hù)資金缺口大,，需要各界更多關(guān)注,。
通常學(xué)術(shù)研究中提到的“蜀道”，則是指狹義的概念,，即由關(guān)中通往漢中的褒斜道,、子午道、故道,、儻駱道（堂光道）以及由漢中通往四川的金牛道、米倉(cāng)道,、荔枝道等,。 秦嶺古棧道 棧道：是指在懸崖峭壁的險(xiǎn)要地方鑿孔支架，鋪上木板而建成的通道,，可以行軍,、運(yùn)輸糧草輜重，也可供馬幫商旅通行,。又稱閣道,、復(fù)道,，這是我國(guó)古代交通史上一大發(fā)明。戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,，我國(guó)已修建棧道,。 褒斜道：南口在漢中以北的褒谷，北口在眉縣的斜谷,，通稱褒斜谷,，全長(zhǎng)470公里。棧道南端叫小石門,，北端叫大石門,，兩個(gè)石門通長(zhǎng)16.3米、寬4.2米,。南口高3.45米,、北口高3.75米。褒斜道的開創(chuàng)可能始于戰(zhàn)國(guó),，《戰(zhàn)國(guó)策·秦策》里有“棧道千里,，通于蜀漢”的記載。以“火焚水激”之法開鑿的石門隧道,，為世界上最早的人工隧道,。兩漢時(shí)代，驛路均設(shè)在褒斜道,，褒城驛天下聞名,。成語“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”,，即指褒斜道,。唐天寶十五年（755年）玄宗李隆基入蜀，即取道褒斜,。 子午道：又叫子午谷,。北口在長(zhǎng)安縣，叫子口,；南口在洋縣,，叫午口，全長(zhǎng) 420公里,。鴻門宴后,，劉邦被項(xiàng)羽貶到巴蜀地帶做漢王，就是沿子午道返回漢中,。途中他聽張良的主意,，燒了走后的棧道，以防止項(xiàng)羽南侵,，又可使項(xiàng)羽不疑心劉邦北上,。唐代“涪州貢生荔枝,，取道西鄉(xiāng)驛沿子午河入谷，至長(zhǎng)安不過三日”,。天寶年間從四川涪陵運(yùn)送新鮮荔枝到長(zhǎng)安,，為使荔枝色香味不變，即取捷近的子午道,。子午道的沿途有東漢發(fā)明造紙的蔡倫墓地和西漢出使西域使者張騫的墓地,。 陳倉(cāng)道：即故道、嘉陵道,，從陳倉(cāng)（寶雞）沿千水（今清姜河）經(jīng)大散關(guān)上行至秦嶺,，又沿著嘉陵江支流下行到鳳州，經(jīng)褒城到南鄭（漢中）,，全長(zhǎng)535公里?！皾h王北定三秦,，用韓信計(jì)，出故道（鳳縣）,，戰(zhàn)陳倉(cāng),、好畤（干縣），又戰(zhàn)廢丘（興平）,，遂東至咸陽”,，就是取此道北上的。這條道路最長(zhǎng),，但比較平坦，且有嘉陵江水運(yùn)之便,。 儻駱道：從周至駱峪口沿駱峪、經(jīng)厚畛子,，越興隆嶺,，沿酉水河經(jīng)華陽至洋縣，全程425公里,。這條路線主要用于軍事活動(dòng),。建安四年（783年）德宗避亂南鄭,，廣明元年（880年）,，僖宗去蜀,，都取道儻駱,。
入川古蜀道
金牛道：又叫劍閣道,、蜀棧，金牛道是古代川陜的交通干線,，北起陜西漢中勉縣,，南至四川巴中大劍關(guān)口。此道川北廣元到漢中寧強(qiáng)一段十分險(xiǎn)峻,。詩人李白贊嘆的“蜀道難,，難于上青天”，就是指的這一段,。 米倉(cāng)道：北起漢中南鄭縣，南到四川巴中,、渠縣、合川至重慶,，因穿越米倉(cāng)山而得名，全長(zhǎng)250公里,。三國(guó)時(shí)期,，魏將張郃即從米倉(cāng)道伐蜀，與蜀將張飛在閬中大戰(zhàn)失利后又從米倉(cāng)道敗退,。
連云道：北從寶雞鳳縣，南到漢中褒城,。
祁山道：北從甘肅天水,，南到陜西漢中。
荔枝道：從漢中西鄉(xiāng)縣出發(fā),，翻巴山,，到漢中鎮(zhèn)巴縣（定遠(yuǎn)廳），再到四川萬源,、宣漢到達(dá)州直到鄰水,，全長(zhǎng)1,000多公里。
古蜀道申遺
秦嶺古棧道自西向東逶迤千里，溝通南北,，宛如中國(guó)的血脈,。“棧閣北來連隴蜀”的詩句,，記錄了古代秦嶺的陸路交通景象,。如今，拂去歲月的塵埃,，沉睡在萋萋荒草中的秦嶺古棧道仍在訴說著滄桑的過往,。 秦嶺古棧道，蜿蜒在秦嶺山脈,，貫通南北,，被譽(yù)為中國(guó)古代山區(qū)的“高速公路”，見證了中國(guó)古代的戰(zhàn)爭(zhēng),、融合,、經(jīng)濟(jì)往來和文化交流。 “棧道”一詞,，最早出現(xiàn)于《史記》,。棧道泛指關(guān)中巴蜀通過秦嶺、巴山的道路,，諸葛亮謂“其閣梁一頭入山腹,，一頭立柱于水中”。漢中博物館原館長(zhǎng),、被譽(yù)為“石門守望者”的郭榮章先生則說：“何謂棧閣,，即在陡峭的山崖間，鑿石架木,、下?lián)我灾?、上覆以板所?gòu)成的通道?！?/p> 據(jù)《唐代交通圖考》載,，大的秦嶺古棧道有5條，包括秦嶺藍(lán)田武關(guān)驛道,、子午谷道,、駱谷驛道（也稱“儻駱古道”）、漢唐褒斜驛道和漢中通秦川驛道,。歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑,，秦嶺古棧道如今安在？早春時(shí)節(jié),，本報(bào)記者前往莽莽秦嶺中找尋先人的足跡,，踏訪曾輝煌一時(shí)的秦嶺古棧道,。 褒斜棧道重現(xiàn)歷史滄桑 記者一行從西安出發(fā)，沿西漢高速,，探訪古道最為集中的漢中市,。 在當(dāng)?shù)厝说闹敢?，記者來到距漢中市北18公里的褒河谷口,，也即褒斜道的起點(diǎn)。據(jù)介紹,，褒斜道興建始于殷周,，是古時(shí)關(guān)中通往漢中、四川最著名的交通要道,，是中國(guó)最早在懸崖峭壁上開鑿的道路,。“明修棧道,，暗度陳倉(cāng)”之事?lián)骶桶l(fā)生于此,。 記者沿蜿蜒的山路前行。河水的另一側(cè)矗立著陡崖,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以望見鑿石架木修建而成的木質(zhì)棧道,。這些仿古棧道重現(xiàn)了千百年前偉大建筑的奇崛。整個(gè)棧道上面為絕壁,，下有滔滔不絕的褒水,。在懸崖峭壁上遍布形狀、大小不同的方孔,。在詢問當(dāng)?shù)氐陌傩蘸?，記者了解到，大方孔為鋪設(shè)棧道路面所用,，小方孔則用來安放支撐路面的支架,，形成了中國(guó)最為壯觀的“空中走廊”。 在褒斜道上,，石門是棧道最險(xiǎn)最奇的地方,。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，石門是東漢年間采用“火燒水激”方法開鑿成的隧洞,，是世界上最早的人工通車隧道,，是溝通中原、西北與西南的交通要沖?，F(xiàn)在的石門水庫(kù)是以灌溉,、發(fā)電為主的大型水利工程。石門附近有漢代以來文人墨客題留的摩崖石刻一百多處,，最為著名的國(guó)之瑰寶“石門十三品”,，被日本書道界稱為“漢中石門,，日本之師”。 很多著名的石刻現(xiàn)收藏于漢中博物館,。館內(nèi)設(shè)有褒斜古棧道專題陳列室,，全面形象地展示了褒斜道的概況，在陳列室內(nèi)有古棧道的文物以及考古發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)的照片,。關(guān)于褒斜道的情況,，館長(zhǎng)馮歲平給記者作了詳細(xì)介紹：褒斜道縱貫秦嶺，約三分之一路段為棧道,，其修建規(guī)模之大,、沿用時(shí)間之長(zhǎng)，當(dāng)為棧道之冠,，其與長(zhǎng)城,、大運(yùn)河同被譽(yù)為中國(guó)古代土木建筑工程的奇跡。如今這里殘跡不存,，為修建水庫(kù),，百里綿延的褒斜古棧道盡淹沒水中，只剩下西崖半山上的雞頭關(guān)因地勢(shì)高且是堅(jiān)巖巨石而得以保留,。在大壩外用現(xiàn)代手段復(fù)原了一段古棧道,，可以清晰地看到木樁、木板,、索橋和隧洞,。 在出秦入蜀的棧道沿線峭壁上，有相當(dāng)數(shù)量的摩崖石刻,，大多記載了當(dāng)初棧道修治的實(shí)況,。其中尤以中國(guó)歷史上開鑿時(shí)間最早的人工穿山隧道之一、陜西省南部漢中褒成褒斜棧道南口——漢代石門隧洞內(nèi)外的摩崖石刻群最為集中,。這些石刻文字現(xiàn)保存在漢中博物館內(nèi),。陳列室的管理人員介紹道，這些石刻是中國(guó)書法藝術(shù)最偉大的寶庫(kù)之一,，曹操的《袞雪》字跡清楚,、神韻依舊，《石門銘》則凸顯了石刻的書法藝術(shù)價(jià)值,。石刻長(zhǎng)廊穿越歷史隧道,，流傳下來，銘記著古代先民在這條古道上千百年來不斷進(jìn)取的業(yè)績(jī),。石刻為研究漢魏時(shí)期蜀道走向,、治理規(guī)模等情況，提供了珍貴的歷史文獻(xiàn),，對(duì)于文學(xué)史和文獻(xiàn)學(xué)的研究,，以及對(duì)巴蜀文化與中原文化的探索均有重要價(jià)值,。 離開漢中前，記者拜訪了郭榮章老先生,。談到古棧道的作用時(shí),，他提到，古棧道使秦嶺天塹得以跨越,，溝通了關(guān)中與巴蜀,，把八百里秦川與四川盆地連接起來，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交流,。秦嶺古棧道為中國(guó)古代文明的交流,、融合和多元化的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。 儻駱古道記載原始風(fēng)貌 從漢中坐縣際大巴,，約1小時(shí)就到了洋縣，儻駱道南口就位于洋縣儻水河口,，經(jīng)佛坪縣,，至儻駱道北口周至縣西駱峪，長(zhǎng)約240公里,，是長(zhǎng)安城到漢中的諸條古道中最快捷險(xiǎn)峻的一條,。據(jù)說，這條奇險(xiǎn)的山路,，翻過了五六座海拔近3000米的高山,，從老君嶺到都督門之間，道路一直沿太白山南側(cè)迂回,，上上下下,，極為艱難。 據(jù)洋縣文史館工作人員介紹,，李白詩中的“蜀道之難難于上青天”,，所指就是儻駱古道。這條古道上留有歷代文人的文墨,，周邊地區(qū)也流傳著關(guān)于棧道和文人的典故,。陸游曾為此寫下“千艘漕粟魚關(guān)北，一點(diǎn)烽傳駱谷東”的詩句,。 在交通高度發(fā)達(dá)的今天,，儻駱古道是秦嶺古道中唯一沒有被現(xiàn)代化公路和城鎮(zhèn)淹沒的，至今仍保留著原始風(fēng)貌,。據(jù)陜西省考古研究院研究員張?jiān)诿鹘榻B,，儻駱古道上至今仍存有大量文物古跡。記者一路探尋,，在周至縣關(guān)嶺梁以北的西駱峪河谷段,，八斗河,、大蟒河、父子嶺段,、厚珍子一帶黑河上游河谷段和都督門胥水上游段等處,，多有棧道、?？?、石砭路、棧橋等遺存,。鼓轟潭附近的大蟒河兩岸,，分別有1米多高的石樁3個(gè)。大蟒河公路橋旁河床兩岸及河心巨石有橋柱孔遺跡數(shù)個(gè),。 在漫長(zhǎng)的歲月中,，古棧道作為我國(guó)歷史上溝通西北、西南地區(qū)的主要交通線路,，為使臣赴任述職,、商賈南北往還等官方或民間活動(dòng)提供了便利條件。各種活動(dòng)在蜀道沿線留下星星點(diǎn)點(diǎn)的遺跡,。記者驅(qū)車前往儻駱古道北口周至縣西駱峪,，剛剛進(jìn)入駱峪谷，就在谷溝狹窄的岸邊上發(fā)現(xiàn)了一溜小石窩,，即是古棧道遺跡,。 作家葉廣芩曾這樣描述儻駱道：“……著名詩人杜甫留下詩篇說：'二十一家同入蜀，惟殘一人出駱谷,。自說二女齒臂時(shí),，回頭卻向秦云哭’……它凝聚了太多的歷史，隱藏了太多的人物故事,，不少有文化的人把目光投向了這里,，古道卻從沒有敞開胸懷擁抱容納過眾人，為此,，它變得更加神秘莫測(cè),，更加悠遠(yuǎn)縹緲?！?/p> 歷史文化積淀千年棧道 秦嶺古棧道多見于人跡罕至的懸崖峭壁,，飽受戰(zhàn)火硝煙的摧殘。李白在《送友人入蜀》中對(duì)棧道有這樣的描述：“見說蠶叢路,，崎嶇不易行,。山從人面起，云傍馬頭生,。芳樹籠秦棧,，春流繞蜀城,。升沉應(yīng)已定，不必問君平,?！绷攘葦?shù)語，棧道之艱險(xiǎn)躍然紙上,。依山而建,、依水而行的秦嶺古棧道把中國(guó)的南北連成了一線，戰(zhàn)爭(zhēng)的風(fēng)云在這里上演,，物資在這里流動(dòng),，文化也在這里交流。 棧道曾是西部最有影響,、最為繁忙的交互傳播線路,，促進(jìn)了區(qū)域間的物流和人際往來。對(duì)于秦嶺古棧道在南北方人民交往中發(fā)揮的作用,，郭榮章解釋道,，秦嶺古棧道溝通南北，融會(huì)不同地域的建筑,、文化，促進(jìn)了沿途人們生活方式和價(jià)值觀的交流,。 秦嶺古棧道被認(rèn)為是巴蜀文化與中原文化的傳遞帶,。古棧道文化，除了數(shù)千年積淀的歷史遺存,，還包括蜀道沿途摩崖石刻,、題名紀(jì)事、篆刻書藝等,。從曹操在褒斜道上留下著名墨跡《袞雪》開始,，歷代文人墨客在秦嶺驛道留下的詩篇題跡難以計(jì)數(shù)。這條艱險(xiǎn)的棧道上,，留下過李冰,、蔡倫、文同,、陸游等先賢的足跡,。 語言是文化的主要載體，棧道使蜀地方言與相鄰的漢江上游地區(qū)方言在接觸與交融中共同發(fā)展,。關(guān)中地區(qū)方言通過秦嶺南北的交流,，深刻地影響著古道沿線地區(qū)。例如,，今寧強(qiáng),、南鄭,、西鄉(xiāng)、城固部分地區(qū)深受西南官話的影響,，具有典型成渝片方言的特點(diǎn),。 棧道寫滿了歷史?！懊餍迼５?，暗度陳倉(cāng)”中的陳倉(cāng)道曾在秦末楚漢爭(zhēng)霸中發(fā)揮了重要作用；“烽火戲諸侯,，幽王失天下”則發(fā)生在褒斜道,；“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”,，荔枝道因?yàn)闂钯F妃運(yùn)送荔枝經(jīng)過而得名…… 千百年前的榮耀或艱辛,，都已湮沒在歷史塵煙中。 雙重價(jià)值復(fù)興秦嶺棧道 記者沿高速公路,，穿越隧道,、翻越秦嶺，古棧道的?？走z跡不時(shí)映入眼簾,。 今天的高速公路，無論是在線路設(shè)計(jì)上,，還是在整體規(guī)劃上,，都不難發(fā)現(xiàn)秦嶺棧道的影子。例如,，今寶成鐵路寶雞至鳳縣段和川陜公路鳳縣至漢中段大致沿陳倉(cāng)道修筑,，今西萬公路（西安至四川萬源公路）大致沿子午道修筑，西（安）界（牌）公路大致沿藍(lán)武道修筑,，周（至）城（固）公路大致沿駱谷道修筑,。 秦嶺古棧道兼有人文歷史和自然風(fēng)光兩種景觀資源。陜西師范大學(xué)文學(xué)院民俗專家朱立挺認(rèn)為,，開發(fā)秦嶺古棧道資源要以主題景觀為主,。修復(fù)歷史上有記載的部分驛站，復(fù)原古道原有的景觀,，增加可信度,；揀選有關(guān)古道的文學(xué)作品，從文學(xué)層面挖掘古道在文化上的內(nèi)涵,，使人們?cè)谒枷肷袭a(chǎn)生認(rèn)同感,；考察、收集、整理當(dāng)?shù)氐拿袼?、方言,，研究古道文化的形成原因、承傳性和連貫性,，為今后的研究奠定基礎(chǔ),；恢復(fù)古道沿途和大的節(jié)點(diǎn)上的宗教建筑和民居，盡可能復(fù)原當(dāng)時(shí)的生活圖景,。 此外,，秦嶺是我國(guó)中西部重要的生態(tài)旅游資源基地。古棧道大部分蜿蜒于秦巴山區(qū)的高山峽谷,、激流險(xiǎn)江之間,，清澈的溪流、雄偉的山水風(fēng)光使得蜀道具備了優(yōu)越的生態(tài)資源,。長(zhǎng)安大學(xué)旅游系教授席岳婷認(rèn)為,，“棧道是'活態(tài)’的大型古代交通系統(tǒng)，沿線分布著眾多自然與文化遺產(chǎn),，在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展過程中,，根據(jù)不同的自然條件不斷創(chuàng)造和發(fā)展著不同的景觀，在時(shí)間空間上體現(xiàn)了文化線路遺產(chǎn)的典型特征,；棧道文化線路遺產(chǎn)突破單體遺產(chǎn)的范疇,，以更具生機(jī)的要素和更為豐富的內(nèi)涵，在更大尺度的自然地理環(huán)境中拓展延伸,，是在更高的層面上提升與把握棧道遺產(chǎn)的整體價(jià)值”,。 秦嶺古棧道自西向東逶迤千里，溝通南北,，宛如中國(guó)的血脈?！皸ｉw北來連隴蜀”的詩句,，記錄了古代秦嶺的陸路交通景象。如今,，拂去歲月的塵埃,，沉睡在萋萋荒草中的秦嶺古棧道仍在訴說著滄桑的過往。 |
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