陜西頭條記者 鄢山宇

隨著地鐵線網(wǎng)客流的持續(xù)攀升,，西安地鐵計劃于4月9日起對各線路運營時刻表進行調(diào)整,，延長運營時間。其中,，調(diào)整后一,、二號線首班車提前至6:00，一號線末班車由23:17延長至23:30,；二號線末班車時間由23:15延長至23:50,。

延長運營時間 進一步提升運營服務(wù)水平

針對乘客夜間出行需求和城市發(fā)展需要，西安地鐵通過提高維修能力,，壓縮夜間檢修時間,，進一步延長線網(wǎng)運營時間。

《運營時刻表》調(diào)整后,，一,、二號線首班車提前10分鐘，末班車分別延長13至35分鐘。其中一號線首班車時間由6:10提前至6:00,，末班車由23:17延長至23:30,；二號線首班車時間由6:10提前至6:00，末班車時間由23:15延長至23:50,；三號線首班車運營時間不變,，保稅區(qū)站末班車時間由22:40延長至23:00；魚化寨站末班車時間由23:00延長至23:15,。

此次延長運營時間后,，西安地鐵線網(wǎng)最長運營時間已達17小時50分鐘，在全國35座地鐵運營城市中處于較高水平,。

縮短行車間隔 進一步提升高峰時段運力

為有效緩解高峰時段線網(wǎng)客流壓力,，提升乘客出行舒適度，西安地鐵將進一步壓縮行車間隔,。列車運行圖調(diào)整后,，一號線最小行車間隔由目前的3分47秒縮短至3分30秒，高峰時段上線列車由26列增加至28列,；二號線最小行車間隔由目前的2分37秒縮短至2分33秒,，高峰時段上線列車由39列增加至40列；三號線最小行車間隔為2分52秒,，高峰時段上線37列車,。

看似簡單的延長運營時間、縮短行車間隔,，對地鐵而言是“牽一發(fā)而動全身”,。地鐵列車運行圖的調(diào)整是一項周密而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程?！哆\行時刻表》調(diào)整的背后是對地鐵運營安全,、設(shè)施設(shè)備運行狀況、工作人員業(yè)務(wù)能力,、客流引導(dǎo)疏散等多方面提出了更高要求,。延長運營時間后，地鐵線網(wǎng)的夜間維修施工時間由目前的5小時縮短至4小時15分鐘,，對于高強度,、大運量的地鐵而言，夜間的設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)是安全運營的根本保障,，只有預(yù)留足夠的夜間檢修作業(yè)時間,，才能確保地鐵新一天的安全、準點運營,。

西安地鐵提醒乘客,，隨著地鐵運營時間的延長,、行車間隔的縮短，地鐵車站客流也將進一步增加,，良好的乘車秩序是安全運營的重要保障,，為確保廣大乘客的出行安全，部分車站將會在客流高峰期適時啟動相應(yīng)的客流控制,，請廣大乘客理解并積極配合車站客流疏導(dǎo)工作及限流措施,，確保客流高峰期間有序通行,，共同維護良好的地鐵運營秩序,。