美國陸軍航空隊(duì)參戰(zhàn)

美國人的白晝精準(zhǔn)轟炸

1942年,，美國陸軍航空隊(duì)的轟炸機(jī)也加入到了對(duì)德國的戰(zhàn)略轟炸當(dāng)中,。在華盛頓會(huì)議上，美國陸軍空戰(zhàn)隊(duì)司令官H·H·阿諾德將軍(General H. H. Arnold)提出了一項(xiàng)計(jì)劃,，要在英國建立一支強(qiáng)大的轟炸力量,，這一計(jì)劃當(dāng)然使丘吉爾和英國參謀部首腦們感到滿意，不過英國人對(duì)美國人打算在白天進(jìn)行精準(zhǔn)轟炸的企圖卻不以為然,。就英國人的經(jīng)驗(yàn)而言,，在白天轟炸，必然要面對(duì)如狼似虎的德國戰(zhàn)斗機(jī),，損失會(huì)大得讓轟炸無法繼續(xù)的,。

不過美國人敢于做這樣的打算，也是有原因的,。首先是美軍使用的轟炸機(jī)相比英國轟炸機(jī)有著更強(qiáng)的自衛(wèi)火力,，同時(shí)結(jié)構(gòu)也更為堅(jiān)固，能承受更多的打擊,，而且美國轟炸機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)的飛行高度更高,。美國陸航的專家們認(rèn)為，這些優(yōu)勢足以抵擋德國戰(zhàn)斗機(jī)和高射炮部隊(duì)的攻擊,。其次是相對(duì)于英國,，美國對(duì)損失的承受能力更強(qiáng)。作為世界上最大的工業(yè)國,，美國有著超強(qiáng)的生產(chǎn)力,。在二戰(zhàn)中,，美國總共生產(chǎn)了36063架四發(fā)重型轟炸機(jī),，這個(gè)產(chǎn)量是英國重型轟炸機(jī)產(chǎn)量的兩倍以上,。美國還有大量的飛行學(xué)校，能夠源源不絕的為前線提供飛行員,。這一切都讓美國人更愿意承擔(dān)更大的損失來換取更大的戰(zhàn)果,。

美軍的B-17“空中堡壘”轟炸機(jī)。它7.9噸的最大載彈量雖然少于英國盟友的蘭開斯特重型轟炸機(jī)的9.98噸,，但是它卻擁有更強(qiáng)的自衛(wèi)火力(13挺12.7毫米口徑的M2航空機(jī)槍)和盟軍轟炸機(jī)中最強(qiáng)的裝甲,。這使得這種飛機(jī)無愧“空中堡壘”之名。在戰(zhàn)爭中,，經(jīng)常有嚴(yán)重受損的B-17用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)飛回機(jī)場的記錄,，由此可見這種轟炸機(jī)的出眾的生存能力。

從這個(gè)角度上,，我們可以比較清楚的看到B-17轟炸機(jī)腹部的自衛(wèi)機(jī)槍,。和英國人的蘭開斯特轟炸機(jī)不同，B-17沒有機(jī)腹方向的火力死角,。這大大加強(qiáng)了B-17的防御能力,。

正在投彈的B-24轟炸機(jī)。這種載彈量6噸的轟炸機(jī)和B-17一樣堅(jiān)固,，并擁有遠(yuǎn)超過B-17的長達(dá)3400公里的航程,。

就是靠著有這樣“皮厚血長”的轟炸機(jī)，美國人才敢于采取白晝精確轟炸的作戰(zhàn)方式,。42年較早的時(shí)候,，美軍還相當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎，他們的轟炸機(jī)一般只攻擊一些沿海的淺近目標(biāo),。再加上美軍轟炸機(jī)部隊(duì)在這時(shí)候規(guī)模還不算大,，這樣一來在美軍加入戰(zhàn)略轟炸作戰(zhàn)的初期，白晝轟炸的損失比還算是能讓人滿意,。

但是隨著轟炸機(jī)群規(guī)模的增加,，和打擊目標(biāo)的越來越深入內(nèi)陸，美國人發(fā)現(xiàn),，轟炸機(jī)的損失率也開始直線上升,。而且在飛出了戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航范圍之后，僅憑轟炸機(jī)的自衛(wèi)火力,，是很難頂住一批又一批的德國戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊的,。于是新的戰(zhàn)術(shù)開始出現(xiàn)了。

“箱式編隊(duì)”和無閃避戰(zhàn)術(shù)

1942年晚些時(shí)候,，第35轟炸機(jī)大隊(duì)指揮官柯蒂斯·李梅在轟炸中發(fā)明了一套用以提高轟炸機(jī)在面對(duì)敵軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截的時(shí)候的新戰(zhàn)術(shù)——“箱式編隊(duì)”戰(zhàn)術(shù),。依照這種戰(zhàn)術(shù)，轟炸機(jī)在空間位置上構(gòu)成一個(gè)錯(cuò)落有致的密集的立體結(jié)構(gòu)。每8架飛機(jī)形成一個(gè)小的立方體結(jié)構(gòu),，而更多的小立方體結(jié)構(gòu)組成更大的立方體結(jié)構(gòu),。

這樣一來，當(dāng)?shù)萝姷膽?zhàn)斗機(jī)向美軍的轟炸機(jī)部隊(duì)發(fā)起攻擊的時(shí)候,，無論飛行員選擇從哪個(gè)角度發(fā)起攻擊,，他都要面對(duì)好幾架轟炸機(jī)的自衛(wèi)機(jī)槍。而且在他向轟炸機(jī)發(fā)起攻擊后,，在退出的時(shí)候往往還需要穿過轟炸機(jī)群的陣列,，這個(gè)時(shí)候，他更是要面對(duì)四面八方的12.7毫米機(jī)槍的射擊,。

B-17轟炸機(jī)的密集的立體箱型編隊(duì),，攔截戰(zhàn)斗機(jī)無論從那個(gè)防線發(fā)起攻擊都要面對(duì)數(shù)架轟炸機(jī)的自衛(wèi)火力。

正在飛越德軍高炮陣地的B-17箱型編隊(duì)

箱型編隊(duì)是立體的結(jié)構(gòu),，一架置身其中的轟炸機(jī)的上下前后左右都是其他的轟炸機(jī),，而且距離還行當(dāng)?shù)慕?否則就無法用自衛(wèi)機(jī)槍相互支援)，這就使得轟炸機(jī)在遭到敵方戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊的時(shí)候,，很難進(jìn)行閃避,，因?yàn)殚W避動(dòng)作很容易就會(huì)打亂編隊(duì)，甚至造成碰撞,。所以,，為了維系箱型編隊(duì)的完整性，李梅規(guī)定,，處于編隊(duì)中的轟炸機(jī)在任何情況下不得偏離航線做任何閃避動(dòng)作,。

1943年2月4日德軍JG 1聯(lián)隊(duì)和IV./NJG1聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)在哈姆上空攔截美軍解放者轟炸機(jī)?？偣灿衼碜訨G 1聯(lián)隊(duì)的7架的Fw-190和來自IV./NJG1聯(lián)隊(duì)的8架Bf-110投入了戰(zhàn)斗,。JG 1總計(jì)損失了5架戰(zhàn)機(jī)，而IV./NJG 1的8架Bf-110都被擊傷,。而他們僅僅只擊落了一架美軍轟炸機(jī),。這一戰(zhàn)規(guī)模不大，卻證實(shí)了美國轟炸機(jī)群的自衛(wèi)火力不容小覷,。

保存在美國孟菲斯市的這架叫做“孟菲斯美女號(hào)”的B-17大概是世界上最為著名的B-17轟炸機(jī)了,，在它的戰(zhàn)斗生涯中，它多次受傷,，先后更換過兩側(cè)主翼,、兩個(gè)垂尾、兩側(cè)主輪以及九個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，投下了60噸炸彈,，確認(rèn)擊落了8架向它發(fā)起攻擊的德國戰(zhàn)斗機(jī)(還有5個(gè)擊落沒有得到確認(rèn)),。

依靠這種手段，美軍轟炸機(jī)開始嘗試著襲擊一些更深入內(nèi)陸,，同時(shí)也在護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)航程外的目標(biāo),。于是損失開始上升了，損失比很快就超過了英軍夜間轟炸的損失比,。

1943年4月15日，115架B-17轟炸機(jī)出發(fā)去襲擊不來梅的?？孙w機(jī)制造廠,。8架轟炸機(jī)中途返航，但其余107架轟炸機(jī)頂著強(qiáng)烈抵抗奮戰(zhàn)到達(dá)目的地,。16架轟炸機(jī)未能返航,。還有四十四架轟炸機(jī)在返航后報(bào)廢。不過他們也給德國的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)造成了相當(dāng)?shù)膿p失,。而且因?yàn)椴捎昧税讜冝Z炸的方式,，美軍轟炸機(jī)部隊(duì)對(duì)目標(biāo)的打擊精度也要超過英軍，再加上美軍缺乏夜間轟炸的訓(xùn)練,，所以,，雖然遭受了重大的損失，美軍卻依然決定繼續(xù)采用白晝轟炸的方式,。

美軍的護(hù)航戰(zhàn)術(shù)

不過美軍也意識(shí)到了護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)降低轟炸機(jī)損失的重要性,。于是他們開始試圖用戰(zhàn)斗機(jī)來給轟炸機(jī)群提供護(hù)航。

要執(zhí)行這樣的護(hù)航任務(wù),，首先就需要戰(zhàn)斗機(jī)有足夠的航程,。當(dāng)時(shí)美國人的手中倒是有一種戰(zhàn)斗機(jī)擁有不錯(cuò)的航程，那就是P-38戰(zhàn)斗機(jī),。P-38戰(zhàn)斗機(jī)有著相當(dāng)不錯(cuò)的航程,，它足以擔(dān)任護(hù)航任務(wù)。但是,，P-38是一種雙發(fā)的重型戰(zhàn)斗機(jī),，雖然有著速度快、火力猛,、爬升好,，盤旋好的優(yōu)點(diǎn)，但卻也有著雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)的滾轉(zhuǎn)差的弱點(diǎn),。作為截?fù)魴C(jī)它是非常出色的,，甚至是無與倫比的，但是因?yàn)闈L轉(zhuǎn)太慢,，使得它們很難跟上敵人的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)作,，因此它并不適合擔(dān)任護(hù)航任務(wù),。

美國陸航的P-38遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)，它是洛克希德公司在戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的第一件傳奇性的作品,，這種雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)有著優(yōu)于大多數(shù)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的爬升,，最高速度、加速能力甚至是盤旋性能,，(在美國陸航的戰(zhàn)斗機(jī)中,，只有P-40的低速盤旋性能比它好，其他無論是P-41還是P-51的低速盤旋都不如它)是少有的能夠在白天和敵軍的雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)交戰(zhàn)而不處下風(fēng)的雙方重型戰(zhàn)斗機(jī),。這種戰(zhàn)機(jī)還能充當(dāng)戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用,，它的最大載彈量竟然和四發(fā)的B-17轟炸機(jī)相當(dāng)(當(dāng)然，掛上這樣多的炸彈,，就不能指望它能飛多遠(yuǎn)了),。這種戰(zhàn)斗機(jī)在太平洋戰(zhàn)場上表現(xiàn)優(yōu)異，日本人敬畏的稱之為“雙身魔鬼”,，但是它也有著雙發(fā)飛機(jī)共有的性能缺陷——滾轉(zhuǎn)緩慢,，但它作為截?fù)魴C(jī)的時(shí)候，它靠著爬升好,，速度快,，加速猛的優(yōu)點(diǎn)讓敵人難以攔截，但作為護(hù)航機(jī)的時(shí)候,，滾轉(zhuǎn)緩慢的弱點(diǎn)也讓它難以攔住那些滾轉(zhuǎn)快得多的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī),。

美國人手中的另一種可用的戰(zhàn)斗機(jī)則是P-47戰(zhàn)斗機(jī)，這種粗壯得像一個(gè)水桶一樣的戰(zhàn)斗機(jī)看起來就非常的笨拙,。事實(shí)上,，它的盤旋和爬升的確都不算好，但是靠著裝有廢氣渦輪的馬力強(qiáng)勁的R-2800雙黃蜂發(fā)動(dòng)機(jī),，這種戰(zhàn)斗機(jī)有著非常出色的高空性能,，而且它有著當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)斗機(jī)中最好的俯沖性能和相當(dāng)出色的滾轉(zhuǎn)性能。另外堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)給了它出眾的抗打擊能力,，經(jīng)常會(huì)有P-47被命中數(shù)十乃至數(shù)百發(fā)子彈和炮彈還能安全返航;而8挺12.7毫米機(jī)槍的火力配置也賦予了它超強(qiáng)的打擊力,。不過這種飛機(jī)的航程卻不足以用來給轟炸機(jī)編隊(duì)護(hù)航。

為了增加P-47的航程,，美國人給P-47裝上了兩個(gè)很大的副油箱,，使得P-47D也能跟隨轟炸機(jī)部隊(duì)飛到德國上空。不過副油箱會(huì)破壞戰(zhàn)斗機(jī)的氣動(dòng)外形,，降低戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能,，所以這種油箱在戰(zhàn)斗中必須被拋棄掉。而一旦拋掉了副油箱,，P-47就不能繼續(xù)跟隨轟炸機(jī)并為他們提供護(hù)航了,。掛著副油箱的P-47能夠?qū)⑥Z炸機(jī)群護(hù)送到德國邊界,。這樣一來，當(dāng)美國轟炸機(jī)群攻擊法國,、荷蘭,、比利時(shí)目標(biāo)的時(shí)候，轟炸機(jī)群都能得到戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航了,。

掛有兩個(gè)大號(hào)副油箱的P-47D戰(zhàn)斗機(jī),。P-47戰(zhàn)斗機(jī)總產(chǎn)量高達(dá)15683架,，是美國產(chǎn)量最高的戰(zhàn)斗機(jī),，而僅僅P-47D這一型號(hào)就生產(chǎn)了12602架,，是世界軍機(jī)單一機(jī)型生產(chǎn)量第一名,。

護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的加入使得德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的損失大為增加,。德國人的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)一直不算太好,，這使得德國戰(zhàn)斗機(jī)的高空性能一直不如美英戰(zhàn)斗機(jī)。而決定空戰(zhàn)高度的幾乎唯一的因素就是轟炸機(jī)所在的高度,。美軍轟炸機(jī)一般都會(huì)在7000米以上的高度活動(dòng),，任何試圖攔截它們的戰(zhàn)斗機(jī)也必須爬升到這樣的高度上來,。德國人的戰(zhàn)斗機(jī)在這樣的高度上會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率明顯下降的問題。而美軍戰(zhàn)斗機(jī)的帶有廢氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)卻依舊能保持強(qiáng)勁的馬力,。因而也就更容易在這樣的戰(zhàn)斗中獲得優(yōu)勢。

德國人發(fā)現(xiàn),，在和有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的轟炸機(jī)群的交戰(zhàn)時(shí),，他們很難占到上風(fēng),，而且隨著護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量的增加,，空戰(zhàn)的交換比也變得對(duì)他們越來越不利,。不過當(dāng)美軍轟炸機(jī)開始攻擊超出護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)半徑的目標(biāo)的時(shí)候,，德國戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)會(huì)就來了,。

德軍戰(zhàn)斗機(jī)的攔截戰(zhàn)術(shù)

針對(duì)美軍轟炸機(jī)，德軍的攔截戰(zhàn)術(shù)也一直在變化,。但其基本思路一直是首先打散美軍轟炸機(jī)的隊(duì)形,，然后再集中火力攻擊失去了編隊(duì)保護(hù)的轟炸機(jī)。

美軍的“箱型編隊(duì)”戰(zhàn)術(shù)出現(xiàn)后,，傳統(tǒng)的攔截方式已經(jīng)越來越不適應(yīng)新的作戰(zhàn)環(huán)境了,，在面對(duì)“箱型編隊(duì)”的轟炸機(jī)群的時(shí)候,，傳統(tǒng)的小機(jī)群多批次的攔截已經(jīng)很難沖破轟炸機(jī)自衛(wèi)火力的火網(wǎng)了,，更不要說將轟炸機(jī)的編隊(duì)打散了,。有些時(shí)候，擊落一架轟炸機(jī)需要付出被擊落不止一架戰(zhàn)斗機(jī)的代價(jià),。雖然重型轟炸機(jī)的成本要比戰(zhàn)斗機(jī)高得多，但戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)難度卻要超過轟炸機(jī)飛行員的培養(yǎng)難度,。因而這樣的交換是德國人難以承受的。為了解決這一問題,，德軍針對(duì)美軍的“箱型編隊(duì)”設(shè)計(jì)出了一系列的新戰(zhàn)術(shù),。

(一) 大機(jī)群攔截

小機(jī)群在突擊“箱型編隊(duì)”的時(shí)候會(huì)面對(duì)好幾個(gè)方向上的十多挺，甚至幾十挺機(jī)槍的射擊,，而如果以更大的機(jī)群,，以相對(duì)密集的編隊(duì)向轟炸機(jī)的“箱型編隊(duì)”發(fā)起突擊，在一定的范圍內(nèi),，不但分配到戰(zhàn)斗機(jī)要面對(duì)的自衛(wèi)機(jī)槍要少得多,，而且集中到某一架轟炸機(jī)上的打擊火力也會(huì)更多。這樣就有更多的機(jī)會(huì)擊落美軍的轟炸機(jī),，沖散美軍的轟炸機(jī)編隊(duì),。

(二) 迎頭攻擊

德軍發(fā)現(xiàn)從美國轟炸機(jī)群的迎頭方向上發(fā)起攻擊，效果更好,。這一來是因?yàn)槊绹Z炸機(jī)非常的堅(jiān)固,，從側(cè)面或者后面攻擊很難取得太好的攻擊效果。而采用迎頭攻擊的方式,，因?yàn)殡p方的相對(duì)速度更大,，戰(zhàn)斗機(jī)所發(fā)射的炮彈的殺傷力也更大，而且還有機(jī)會(huì)直接打死轟炸機(jī)飛行員而導(dǎo)致轟炸機(jī)墜毀,。

二來這種迎頭攻擊的方式會(huì)給轟炸機(jī)飛行員帶來更大的壓力,，迎面直沖過來的戰(zhàn)斗機(jī)看起來好像就要撞擊在轟炸機(jī)上一樣。在這樣的壓力下,，轟炸機(jī)飛行員很可能就會(huì)做出閃避的動(dòng)作(雖然如果戰(zhàn)斗機(jī)飛行員真的打算撞擊轟炸機(jī)的話,，以重型轟炸機(jī)的機(jī)動(dòng)能力是很難躲得開的)，而轟炸機(jī)群中其他的飛機(jī)為了避免與正在做閃避動(dòng)作的轟炸機(jī)發(fā)生撞擊,，也必須進(jìn)行閃避,。這樣一來，整個(gè)的編隊(duì)隊(duì)形就可能在躲避的時(shí)候被破壞掉,。而一旦編隊(duì)被打散,，落單的轟炸機(jī)在戰(zhàn)斗機(jī)面前就毫無抵抗能力了。

(三) 重裝甲戰(zhàn)斗機(jī)突擊

考慮到美軍轟炸機(jī)自衛(wèi)火力的威脅，德軍采取用裝有重裝甲的戰(zhàn)斗機(jī)打頭陣突擊的戰(zhàn)術(shù),。這些負(fù)責(zé)發(fā)起沖鋒的“沖鋒機(jī)”大多經(jīng)過改造,，增加了很多的裝甲的同時(shí)強(qiáng)化了火力。它們的裝甲能保護(hù)飛機(jī)的重要部分不受美軍轟炸機(jī)上的12.7毫米機(jī)槍的威脅,，而它們的口徑更大的航炮只要命中幾發(fā),，就能擊落或是嚴(yán)重毀傷一架重型轟炸機(jī)。被改裝為“沖鋒機(jī)”的戰(zhàn)斗機(jī)主要有Fw-190,、BF-110,、和JU-88的一些型號(hào)。

一架梅塞施米特Bf 110(圖右圈內(nèi))出現(xiàn),，對(duì)B-17轟炸機(jī)編隊(duì)(圖左)展開猛攻,。這些Bf-110換裝了新的MK-108型30毫米航炮，能對(duì)重型轟炸機(jī)形成很大的威脅,，然而面對(duì)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)時(shí),，它卻顯得十分脆弱，需要得到其他戰(zhàn)斗機(jī)的保護(hù),。

擁有重裝甲和兩門Mk-108型30毫米航炮的FW-190A8戰(zhàn)斗機(jī)也是常見的執(zhí)行突擊任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī),。因?yàn)橹匮b甲和大口徑火炮增加了不少重量，使得它的飛行性能有所下降,，在面對(duì)敵軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候,，需要得到其他戰(zhàn)斗機(jī)的支持。

這架駐法國的隸屬于JG2的輕型的Bf 109 G-6戰(zhàn)斗機(jī)也被掛上了兩門Mk-108用于攻擊美軍的重型轟炸機(jī),。

這些改造過的作戰(zhàn)飛機(jī)都存在超重的問題,，所以飛行性能下降了很多。在面對(duì)美軍的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候會(huì)非常被動(dòng),。所以德軍將執(zhí)行攔截任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)群分成兩類,，一類是正常的戰(zhàn)斗機(jī),，他們的任務(wù)是纏住美軍的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī),，給擔(dān)任突擊任務(wù)的重裝甲戰(zhàn)斗機(jī)提供掩護(hù);另一類則是重裝甲的“沖鋒機(jī)”，它們將承擔(dān)起打擊美國轟炸機(jī)群,，打亂轟炸機(jī)陣型的任務(wù),。

一般的截?fù)袅鞒虝?huì)是這樣的：當(dāng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)美軍的轟炸機(jī)群之后，處于待命狀態(tài)的德國戰(zhàn)斗機(jī)群就會(huì)迅速起飛,。然后他們會(huì)在雷達(dá)的引導(dǎo)下迅速爬升到比美國轟炸機(jī)更高的高度,，當(dāng)美軍轟炸機(jī)群出現(xiàn)后，BF-109之類的高空性能相對(duì)更好也更靈活的戰(zhàn)斗機(jī)負(fù)責(zé)纏住美軍的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī),，而BF-110,、JU-88、FW-190A8這樣的重裝甲“沖鋒機(jī)”則從迎頭方向向美軍轟炸機(jī)發(fā)起攻擊。

(四) 空對(duì)空轟炸

當(dāng)美國轟炸機(jī)部隊(duì)開始超出戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航范圍,，攻擊一些更為縱深的目標(biāo)時(shí),，德國戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)就獲得了一個(gè)更好的向它們發(fā)起攻擊的機(jī)會(huì)。他們必須抓住美軍轟炸機(jī)沒有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)保護(hù)的這段時(shí)間,，盡快的打散美國轟炸機(jī)的隊(duì)形,，取得更多的戰(zhàn)果。

為了能盡快擊破美國人的“箱型編隊(duì)”,，德國空軍發(fā)明了一種“空對(duì)空轟炸”的戰(zhàn)術(shù),。1943年7月28日，兩個(gè)編隊(duì)的P-47戰(zhàn)斗機(jī)為77架B-17轟炸機(jī)護(hù)航,，在到達(dá)德國邊界后P-47戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)楹匠滩蛔愣岛?，轟炸機(jī)群繼續(xù)飛向目標(biāo)。去攻擊卡賽爾-貝騰豪森的菲耶索勒爾飛機(jī)廠和馬格德堡附近奧舍斯萊本的陸空聯(lián)合設(shè)備工廠,。

B-17轟炸機(jī)剛剛飛過德國邊境就遭到了德軍JG2聯(lián)隊(duì)的攻擊,。在這次攻擊中,，德軍采用了全新的攻擊技巧：梅賽施米特戰(zhàn)斗機(jī)在轟炸機(jī)上方915米處飛行，向轟炸機(jī)投下數(shù)枚用定時(shí)引信控制的220千克的炸彈,。其中的一枚炸彈在合適的高度爆炸，并摧毀了屬于同一個(gè)轟炸機(jī)編隊(duì)的3架轟炸機(jī),。這種轟炸直接造成了美軍轟炸機(jī)編隊(duì)的混亂和潰散。在這個(gè)轟炸機(jī)編隊(duì)解散后,，梅賽施米特戰(zhàn)斗機(jī)隨即發(fā)起進(jìn)攻,。僅僅JG2聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)就擊落了11架轟炸機(jī),。在這次作戰(zhàn)中,，美軍總數(shù)77架的轟炸機(jī)中一共有22架被擊落。可謂損失慘重,。

在空戰(zhàn)中受損嚴(yán)重的B-17轟炸機(jī)，你可以看到除了一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火，三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車之外右側(cè)平尾上也被打出了一個(gè)大洞,。

不過這種戰(zhàn)術(shù)只有這一次成功的范例,，在此后的類似行動(dòng)中,，德軍扔下的炸彈都沒能在合適的高度上爆炸,，因而也再?zèng)]有獲得這樣的戰(zhàn)果,。

(五)空對(duì)空火箭彈攻擊

因?yàn)榭諏?duì)空轟炸在技術(shù)上的難度,，德國人很快就改變了思路，到1943年10月左右,。采用齊射火箭彈的方式來擊破美國轟炸機(jī)編隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)出現(xiàn)了,。

掛載有“WFR GR-21”型火箭彈的BF-110戰(zhàn)斗機(jī)

因?yàn)閽燧d火箭彈的飛機(jī)非常笨重，即使有德軍的其他戰(zhàn)斗機(jī)的保護(hù),，也難以在美軍的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊下發(fā)起有效的攻擊,，甚至連生存都困難,。因此德軍一般只在美軍的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)無法到達(dá)的區(qū)域，才大量使用這一戰(zhàn)術(shù),。

在雷達(dá)的引導(dǎo)下,，攜帶有空對(duì)空火箭彈的德軍戰(zhàn)斗機(jī)首先從轟炸機(jī)迎頭方向大約九百米的距離上(這個(gè)距離在轟炸機(jī)自衛(wèi)火力的有效攻擊范圍之外)比美軍轟炸機(jī)略高一點(diǎn)的位置上發(fā)起一輪齊射,。威力巨大的210毫米火箭彈只需要命中一發(fā),，就能擊落一架重型轟炸機(jī),，即使在附近爆炸,，也能給轟炸機(jī)造成嚴(yán)重的損傷,。在發(fā)射完火箭彈之后，這些重裝甲的“沖鋒機(jī)”就會(huì)直撲過去,，用30毫米的航炮發(fā)起迎頭攻擊。很少有轟炸機(jī)群在這樣的打擊下還能保持隊(duì)形的,。而一旦陣型被打散,，等待美國轟炸機(jī)群的，就是一場屠殺,。

這樣一來,，美軍在無護(hù)航地帶的轟炸行動(dòng)總是損失摻重。1943年10月14日(后來被稱作黑色星期四),，第八航空隊(duì)的291架重型轟炸機(jī)對(duì)德國的施威因夫特發(fā)起空襲,，當(dāng)為他們提供護(hù)航的P-47戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)楹匠滩蛔愣岛街螅@批轟炸機(jī)遭到了500架次的德軍戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊,。在這次轟炸行動(dòng)中,，有六十架轟炸機(jī)被擊落，損失比甚至超過了百分之二十!除此之外,，還有一百多架轟炸機(jī)因?yàn)樵谶@次行動(dòng)中嚴(yán)重受損,，而在返回后被報(bào)廢。

這架B-17雖然僥幸飛回了基地,，但是嚴(yán)重受損的它顯然已經(jīng)無法再次重返藍(lán)天,，只能被報(bào)廢拆解，以便給其他轟炸機(jī)提供配件,。

在10月8～14日,，一個(gè)星期的時(shí)間里,，美軍轟炸機(jī)部隊(duì)四次超出護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的保護(hù)圈發(fā)起攻擊，結(jié)果被擊落了148架轟炸機(jī)損失了將近1500名空勤人員,。即使是財(cái)大氣粗的美國,，也難以在承受這樣的損失了。德國人的攔截戰(zhàn)術(shù)取得了短暫的成功,。

從全程護(hù)航到控制空域再到游獵

德國人的優(yōu)勢并沒能維持多久,。到43年底的時(shí)候，一種擁有大航程的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)開始在美國陸軍航空隊(duì)服役了,。這種戰(zhàn)斗機(jī)就是號(hào)稱“戰(zhàn)斗機(jī)之王”的P-51!

P-51是一種相當(dāng)均衡的戰(zhàn)斗機(jī),，速度快，高空性能優(yōu)異,，更重要的是,，它擁有足夠的航程。以產(chǎn)量最大的P-51D為例,，不帶副油箱的時(shí)候它的航程為1529公里,，在攜帶一個(gè)可拋式油箱時(shí)航程為2092公里，而在攜帶特制的副油箱的時(shí)候,，它的航程甚至能高達(dá)3347公里!

P-51D型戰(zhàn)斗機(jī),，它擁有703公里每小時(shí)的最高速度，相對(duì)于單發(fā)飛機(jī)而言巨大的航程,，以及高速狀態(tài)下無與倫比的操控性能,。堪稱是當(dāng)時(shí)最為完美的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī),。

1943年11月,，美國空軍第一支P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)——第354戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)在埃斯克斯郡科爾切斯特附近的博克斯特德成立，并被歸入負(fù)責(zé)對(duì)德國的戰(zhàn)略轟炸的第8航空隊(duì)的指揮序列,。其后美軍又陸陸續(xù)續(xù)建立了多支這樣的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì),。

B-17G轟炸機(jī)由P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航飛往柏林。遠(yuǎn)程的野馬戰(zhàn)斗機(jī)能夠?qū)⑥Z炸機(jī)護(hù)送到目標(biāo)并返回,，為轟炸機(jī)群護(hù)航,。

在1943年，P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)戰(zhàn)局的影響卻并不大,，這一來是因?yàn)镻-51的數(shù)量還很有限,。二來也是當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)術(shù)將護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)緊緊的束縛在轟炸機(jī)群的旁邊，使得這種戰(zhàn)斗機(jī)的性能優(yōu)勢無法完全的發(fā)揮出來,。

在這段時(shí)間里,，P-51護(hù)航的戰(zhàn)術(shù)是這樣的。B-17或者B-24轟炸機(jī)群起飛后，P-51機(jī)群在轟炸機(jī)隊(duì)形前方目視距離內(nèi),，略高一點(diǎn)的位置上飛行,。這樣當(dāng)?shù)萝姂?zhàn)斗機(jī)試圖向著美軍的轟炸機(jī)群發(fā)起迎頭的攻擊的時(shí)候，他們就首先要面對(duì)護(hù)航的P-51戰(zhàn)斗機(jī)群,。

理論上空戰(zhàn)發(fā)生的高度對(duì)P-51更有利,。因?yàn)樵谶@個(gè)高度上，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁而穩(wěn)定,。但事實(shí)上,，德國人卻可以利用戰(zhàn)術(shù)性的手段來拉平局面甚至獲得優(yōu)勢。由于從英國到德國有很長的一段距離,，這就給了德國人很長的預(yù)警時(shí)間,。德國空軍的重裝甲“沖鋒機(jī)”雖然因?yàn)楦郊拥难b甲和火炮太重，導(dǎo)致飛行性能下降,，尤其是爬升性能嚴(yán)重下降,，但是它們依然有時(shí)間爬升到比美國人的轟炸機(jī)，以及給它們護(hù)航的P-51戰(zhàn)斗機(jī)更高的高度,。這樣，當(dāng)雙方遭遇的時(shí)候,，德國戰(zhàn)斗機(jī)總是能占據(jù)著高度優(yōu)勢,。從更高的高度上俯沖過來，依靠重力加速度的幫助,，飛機(jī)可以達(dá)到單靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法達(dá)到的更高的速度,，從而有效的彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的缺陷。

由于德軍占據(jù)了高度優(yōu)勢,，在空戰(zhàn)中,，P-51在這個(gè)高度上原本應(yīng)該具有的優(yōu)勢變得不明顯，甚至于完全被抵消,。德軍在最初的幾個(gè)對(duì)抗動(dòng)作中還會(huì)因?yàn)楦_帶來的高速度而占據(jù)優(yōu)勢,。而相比體格結(jié)實(shí)的P-47雷電戰(zhàn)斗機(jī)，P-51的抗打擊能力要差不少,。這樣一來,，在這樣的空戰(zhàn)中P-51和德國戰(zhàn)斗機(jī)的交換比要比P-47低，他們雖然也打下了不少德國戰(zhàn)斗機(jī),，但他們自己也被擊落了很多,。而且德國人也還是有很大的機(jī)會(huì)突破他們的防御向轟炸機(jī)部隊(duì)發(fā)起攻擊。

1944年1月,，曾經(jīng)帶隊(duì)完成過對(duì)東京的第一次轟炸的詹姆斯·哈羅德·杜立特(James Harold Doolittle)中將擔(dān)任了第八航空隊(duì)司令,。這位傳奇英雄的到來給P-51的護(hù)航戰(zhàn)術(shù)帶來了革命性的變化。

第八航空隊(duì)司令杜立特中將。1942年4月18日,，就在日本人于太平洋上節(jié)節(jié)勝利,，美軍士氣低迷的時(shí)候，他親自率領(lǐng)16架B-25轟炸機(jī)從大黃蜂號(hào)(CV8,，Hornet)航空母艦起飛,，轟炸了日本首都東京等幾座城市。極大地打擊了日本人的囂張氣焰,，有力的鼓舞了美國軍民的士氣,。因?yàn)檫@一壯舉，他被美國人看做是一位傳奇英雄,。

杜立特將軍到任之后,，經(jīng)過認(rèn)真的研究，他意識(shí)到,，要想獲得轟炸德國目標(biāo)的自由,，就必須首先剝奪德國戰(zhàn)斗機(jī)的行動(dòng)自由。也就是掌握戰(zhàn)場區(qū)域的制空權(quán),。因此,，他決定，將戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的首要任務(wù)由為轟炸機(jī)護(hù)航改為消滅德國空軍,。

杜立特將軍的觀點(diǎn)也得到了美國陸軍航空隊(duì)參謀長阿諾德將軍的支持,。阿諾德將軍發(fā)出了這樣的指令：“無論是在空中、在陸地還是在制造廠,，只要發(fā)現(xiàn)敵人飛機(jī)就將其摧毀,。”

于是從1944年2月起,，第八航空隊(duì)的轟炸機(jī)群對(duì)德國目標(biāo)發(fā)起了又一輪的猛攻,。而在這一段時(shí)間里，美軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)開始采用了全新的戰(zhàn)術(shù)：在轟炸機(jī)群出發(fā)之前,，美軍的戰(zhàn)斗機(jī)將提前飛到歐洲上空,，執(zhí)行控制空域的任務(wù)。它們受命攻擊任何他們發(fā)現(xiàn)的德軍戰(zhàn)斗機(jī),。

這種戰(zhàn)術(shù)允許戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)遠(yuǎn)離轟炸機(jī),，去主動(dòng)攻擊敵人?？雌饋砗孟袷潜畴x了美國陸航一向堅(jiān)持的由杜黑的《制空權(quán)》發(fā)展而來的以轟炸機(jī)為核心的建軍思想,，但它其實(shí)是《制空權(quán)》中通過攻勢行動(dòng)奪取制空權(quán)的思想的進(jìn)一步發(fā)揮。雖然杜黑對(duì)空戰(zhàn)在奪取制空權(quán)中的意義估計(jì)不足,，存在過于輕視戰(zhàn)斗機(jī)和空戰(zhàn)的傾向,，但他關(guān)于通過防御性措施是不可能奪取制空權(quán)的看法卻是極為正確的,。傳統(tǒng)的將護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)牢牢的束縛在轟炸機(jī)旁邊毫無疑問就是一種“防御性措施”，而美軍護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的新的作戰(zhàn)方式則是一種更為積極的攻勢行動(dòng),。

這種戰(zhàn)術(shù)讓德國人陷入了兩難之中：如果一發(fā)現(xiàn)美軍戰(zhàn)斗機(jī),，立刻就讓戰(zhàn)斗機(jī)升空作戰(zhàn)，那么當(dāng)美軍轟炸機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候,，航程不足的德國戰(zhàn)斗機(jī)就會(huì)因?yàn)樵诖饲昂兔绹鴳?zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)中消耗了太多的燃油,，必須降落而無法繼續(xù)執(zhí)行攔截任務(wù)了。當(dāng)然,，他們也可以等到轟炸機(jī)編隊(duì)出現(xiàn)之后,，再起飛攔截。但這樣做就等于將高度優(yōu)勢拱手相讓,，德軍戰(zhàn)斗機(jī)在爬升的時(shí)候,，就要面對(duì)原本就有性能優(yōu)勢而現(xiàn)在還擁有高度優(yōu)勢的美國戰(zhàn)斗機(jī)的俯沖攻擊。為了達(dá)到最好的攻擊效果,，德軍的攜帶空對(duì)空火箭彈的重裝甲“沖鋒機(jī)”需要排成嚴(yán)密的隊(duì)形,，但是在這樣的局面下，想要保持著隊(duì)形,，頂著俯沖下來的敵軍戰(zhàn)斗機(jī)的12.7毫米子彈爬升,，又談何容易。

正在執(zhí)行控制空域任務(wù)的P-51機(jī)群,，為了增加航程,，每架飛機(jī)都掛載了兩個(gè)副油箱。

為了阻止美國轟炸機(jī)群的轟炸,，德國人采取了第二種方案。這種做法雖然會(huì)讓德軍損失很大,，但無論如何,，只有這樣才能取得攻擊美軍轟炸機(jī)的機(jī)會(huì)。

而且一開始的時(shí)候,，美軍手中的P-51戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量很有限,，這樣就導(dǎo)致在更為縱深的空域中，P-51很可能難以顧及這么大的空域,，他們只有在轟炸機(jī)非常接近目標(biāo)的時(shí)候才會(huì)和轟炸機(jī)群匯合,，而此前為轟炸機(jī)群護(hù)航的任務(wù)就只能由P-47戰(zhàn)斗機(jī)來負(fù)責(zé)。這樣一來,，在P-47和P-51機(jī)群的交接過程中往往就會(huì)存在一個(gè)空隙,，有時(shí)候就會(huì)讓德國空軍有機(jī)可乘。

從2月20日起,，第八航空隊(duì)的轟炸機(jī)部隊(duì)以德軍的戰(zhàn)斗機(jī)工廠為目標(biāo),。連續(xù)十天發(fā)起了大規(guī)模的空襲行動(dòng)，史稱“不間斷轟炸周”。2月20日,，第8航空隊(duì)發(fā)動(dòng)了當(dāng)時(shí)最大規(guī)模的晝間襲擊,。941架轟炸機(jī)由700架戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，去轟炸德國中部萊比錫和不倫瑞克之間的幾所重要的飛機(jī)制造廠,。襲擊受到德國空軍的強(qiáng)烈抵抗,，但是轟炸機(jī)還是成功的空襲了所有目標(biāo)，整個(gè)行動(dòng)中,，美軍有21架“空中堡壘”被擊落,。相對(duì)于行動(dòng)的規(guī)模，這個(gè)數(shù)字是完全可以接受的,。

20日的成功證明了新戰(zhàn)術(shù)的有效性,，德軍在空戰(zhàn)中損失了大量的戰(zhàn)斗機(jī)，但依然難以阻止美國轟炸機(jī)的轟炸,。但是,，兩天之后的22日，當(dāng)美國轟炸機(jī)再次出發(fā)去轟炸德國中部的工廠以及哥達(dá)和施威因夫特的時(shí)候,，天氣和指揮協(xié)調(diào)上的問題導(dǎo)致了一次災(zāi)難,。

當(dāng)時(shí)，第8航空隊(duì)的基地上空覆蓋著厚厚的云層,，有幾架轟炸機(jī)爬升穿過云層時(shí)相撞,。嚴(yán)重干擾了英國東部上空轟炸機(jī)集結(jié)的周密計(jì)劃。結(jié)果第2和第3轟炸分隊(duì)受命放棄行動(dòng)中途返航,。只有第1分隊(duì)繼續(xù)執(zhí)行任務(wù),。當(dāng)美國的轟炸機(jī)在集結(jié)中陷入混亂時(shí)，德國警戒雷達(dá)站卻早已開始了對(duì)美軍轟炸機(jī)的監(jiān)視,，并通知德國空軍所有的戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)進(jìn)入警戒狀態(tài),。

轟炸機(jī)編隊(duì)飛越德國邊境時(shí)，受到第1戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和第2戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)100多架戰(zhàn)斗機(jī)的大力攔截,。突然的襲擊使美軍措手不及,，以前德國空軍一直把戰(zhàn)斗機(jī)防御力量集中在目標(biāo)附近，但是這一次德軍在目標(biāo)以西很遠(yuǎn)處發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,。而因?yàn)槠痫w的拖延,，在這一帶執(zhí)行控制空域任務(wù)的大部分P-47戰(zhàn)斗機(jī)都因?yàn)楹谋M了燃油而開始?xì)w航。結(jié)果德軍發(fā)現(xiàn)只有幾架P-47式戰(zhàn)斗機(jī)還在為盟軍轟炸機(jī)護(hù)航,，而在更遠(yuǎn)的空域執(zhí)行控制空域的任務(wù)的野馬戰(zhàn)斗機(jī)卻只有在轟炸機(jī)接近目的地時(shí)才與其會(huì)合,。失去了保護(hù)的轟炸機(jī)群遭到了一場屠殺。原先出發(fā)時(shí)的144架轟炸機(jī)被擊落了44架,，另有一架重傷折返,，最后只有99架到達(dá)了主要目標(biāo)且只破壞了兩個(gè)目標(biāo),。加上德國第7航空隊(duì)在保衛(wèi)梅塞斯密特工廠的時(shí)候的戰(zhàn)果，在這一天里,，德國人一共擊落了58架美軍轟炸機(jī),。

第483轟炸大隊(duì)的一架B-17轟炸機(jī)襲擊南斯拉夫的調(diào)車場時(shí)，在目標(biāo)上空被高射炮擊中而爆炸,，帶著機(jī)組成員一起墜向地面,。

雖然在改變戰(zhàn)術(shù)之后的第三天就受到了這樣沉重的一擊，但杜立特將軍并未因此動(dòng)搖,。在23日轟炸行動(dòng)因?yàn)樘鞖庠蛑袛嗔艘惶熘?，美軍繼續(xù)發(fā)起了攻擊。在24日的空襲中,，美軍共有44架轟炸機(jī)被擊落,，25日，由于轟炸規(guī)模的增加,，美軍又損失了64架轟炸機(jī),。

第91轟炸大隊(duì)第333中隊(duì)的一名地勤人員正在給“909”號(hào)B-17G轟炸機(jī)漆上行動(dòng)標(biāo)志。這架飛機(jī)共完成了140次任務(wù),。

在“不間斷轟炸周”中,，美軍轟炸機(jī)部隊(duì)對(duì)德國的航空工廠進(jìn)行了強(qiáng)有力的打擊。從偵察照片上顯示的遍布德國的飛機(jī)制造廠廢墟來看,，這一周的行動(dòng)取得了成功,。德國人馬上采取行動(dòng)挽救所剩無幾的戰(zhàn)斗機(jī)制造廠，不過開始時(shí)希望甚微,。雷根斯堡的梅塞施米特制造廠成為一片廢墟,，完全無法再加以利用。德國空軍部正打算批準(zhǔn)在另一塊場地建立新工廠,，卻獲得了一連串的驚喜,。工人們在挖掘雷根斯堡的廢墟時(shí)，發(fā)現(xiàn)工廠的許多重要機(jī)器仍可以修理,，有的甚至完好無損。于是迅速新建了許多廠房來安置機(jī)器工具,。到了6月初,，工廠就已經(jīng)恢復(fù)了原來的生產(chǎn)水平。而奧格斯堡的梅塞施米特工廠,，僅僅是經(jīng)過兩周不分晝夜的努力,，就又恢復(fù)了正常生產(chǎn)。而后在德國的軍用戰(zhàn)爭用品生產(chǎn)部長阿爾伯特·斯佩爾的指揮下,，各種飛機(jī)廠迅速被分散到了各地,，使盟軍不容易再發(fā)動(dòng)毀滅性的攻擊,。

如果僅僅看德國戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量，我們甚至?xí)贸鲞@樣一個(gè)結(jié)論,，那就是：美國人對(duì)德國飛機(jī)制造廠的轟炸并沒有什么太多的效果,，因?yàn)樵?4年中，德國戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)進(jìn)入了高峰狀態(tài),，達(dá)到了平均每個(gè)月生產(chǎn)單座戰(zhàn)斗機(jī)2000架以上的驚人的產(chǎn)量,。

但是如果考慮到德軍在這一戰(zhàn)役中的人員損失，我們就能得出完全不同的結(jié)論,。一個(gè)不可回避的事實(shí)是,，美國每發(fā)動(dòng)一次大規(guī)模攻擊，德國空軍就平均損失50名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,。而戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過轟炸機(jī),。從44年2月到44年4月，短短的兩個(gè)月中,，德國空軍就損失了至少1000名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,，其中很多的是老手，甚至是王牌和超級(jí)王牌,。這樣的損失是難以彌補(bǔ)的,。而在此之后，隨著P-51數(shù)量的增加,，德國空軍的處境越發(fā)的艱難,。

從1944年美軍對(duì)柏林的幾次轟炸的情況中，我們可以清楚地看出德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的衰竭,。1944年3月6日,，“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)送美軍轟炸機(jī)首次出現(xiàn)在柏林上空，在隨后展開的空戰(zhàn)中,，美軍損失了69架轟炸機(jī)和11架戰(zhàn)斗機(jī),。但是德國也損失了80架戰(zhàn)斗機(jī)，差不多占防御部隊(duì)的一半,。3月8日由大量戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的590架轟炸機(jī)再次轟炸柏林,，破壞了幾家重要工廠，而美軍則僅僅損失了37架轟炸機(jī)和17架戰(zhàn)斗機(jī),。但是22日699架戰(zhàn)機(jī)又一次轟炸德國首都時(shí)卻幾乎沒有受到抵抗,。只損失了12架轟炸機(jī)，它們?nèi)渴潜桓呱渑趽袈涞?這就意味著,，德國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)幾乎已經(jīng)無力再發(fā)起任何有效的攔截行動(dòng)了,。

飛行在歐洲上空的P-51戰(zhàn)斗機(jī)，這架戰(zhàn)斗機(jī)除了用于識(shí)別的機(jī)徽之外,，大部分的機(jī)體都沒有涂油漆,，露出了銀光閃閃的鋁合金的本色,。這樣做，一是為了減輕機(jī)體重量,，從而增加航程,，增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性;二來也體現(xiàn)出了美國陸軍航空隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)部隊(duì)積極求戰(zhàn)的態(tài)度。

隨著美軍中P-51數(shù)量的增加和德國戰(zhàn)斗機(jī)攔截規(guī)模的減小,，戰(zhàn)區(qū)上空的制空權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了美軍手中,。在這種情況下，美軍的戰(zhàn)斗機(jī)開始在德軍控制區(qū)域的上空展開了自由游獵,。

所謂“游獵”,，指的是戰(zhàn)斗機(jī)小隊(duì)在敵軍飛機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的位置上巡航飛行，搜尋,、攻擊敵機(jī)的一種作戰(zhàn)方式,，這也是德軍戰(zhàn)斗機(jī)在東線常用的戰(zhàn)術(shù)。但和德國人在東線的游獵不同,，德國人在東線的游獵是戰(zhàn)術(shù)性質(zhì)的,，而美國人的游獵行動(dòng)卻是戰(zhàn)略性質(zhì)的。大批的P-51戰(zhàn)斗機(jī)在德國縱深空域進(jìn)行游獵,，這使得德國空軍的任何飛行,，都要冒著遭到襲擊的危險(xiǎn)，尤其是在起飛和降落的時(shí)候,，更是如此,。同時(shí)，四處游獵的P-51還使得德軍后備飛行員的訓(xùn)練變得危險(xiǎn)了起來,。那些在教練機(jī)上剛剛開始訓(xùn)練的新手們在遭遇到美軍的游獵戰(zhàn)斗機(jī)后,，幾乎沒有任何逃脫的機(jī)會(huì)。戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的正常訓(xùn)練,，新飛行員的培養(yǎng)都受到了嚴(yán)重的壓制,。而訓(xùn)練水平的下降，后備飛行員培養(yǎng)受到破壞都使得德國空軍戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)的作戰(zhàn)能力難以得到恢復(fù),，這也就進(jìn)一步強(qiáng)化了美軍的制空權(quán),。而德國空軍則陷入了不斷失血，無法恢復(fù)的困境,。

在這一段時(shí)間的戰(zhàn)斗中,，美國陸航運(yùn)用合理的戰(zhàn)術(shù)，充分發(fā)揮了P-51的優(yōu)異性能,，一舉奪取了歐洲上空的制空權(quán)。此后,，制空權(quán)就一直被盟軍牢牢地抓在手中!

(未完待續(xù))