這一等就是2個小時,，很多乘客已經(jīng)非常不耐煩，機(jī)長和空姐一直在進(jìn)行安撫,。

終于得到塔臺允許飛行的指令,，我和機(jī)長都長舒一口氣，輕推油門飛機(jī)慢慢滑向跑道,。儀表盤顯示的速度到達(dá)起飛速度后,，慢慢往后帶操作桿，飛機(jī)會慢慢開始抬頭,，然后離開地面,。這個過程絲毫不能馬虎，要嚴(yán)格按照規(guī)定幅度推操縱桿,，兩個操縱桿是相連的,，不會出現(xiàn)兩個駕駛員操作不一致的情況。

到達(dá)航線高度后,，將飛機(jī)轉(zhuǎn)入自動駕駛,，這時會松一口氣，因為百分之九十的意外都是在起飛和降落時發(fā)生,。

網(wǎng)上說自動駕駛后飛行員就沒事做了，這是假的,，在飛行過程中需要不斷看各項數(shù)據(jù)和系統(tǒng)指示燈,，確保飛機(jī)正常工作。降落和起飛差不多,，就不再重復(fù)了,。

“嚴(yán)謹(jǐn)和責(zé)任的意義對我來說變得不同?！?/span>

算起來接觸飛行已經(jīng)是第六個年頭了,，從高考報考了這個專業(yè)開始，感覺自己的生活就與飛行相融無法分開,。

在國內(nèi)飛行學(xué)院學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的理論知識和模擬艙的飛行培訓(xùn),，這個時間段有三年,。過程中還要準(zhǔn)備雅思的考試，因為三年國內(nèi)畢業(yè)后要去美國學(xué)習(xí)波音客機(jī)的飛行員執(zhí)照,。

在美國學(xué)習(xí)一年多的時間里,，要經(jīng)過無數(shù)次理論考試和實踐考試，這段時間感覺把高中沒學(xué)的都補(bǔ)上了,。在無數(shù)次考試中,，通不過的會回國，可能會成為直升機(jī)駕駛員或者地勤人員,，這個不一定,。

因為這個培訓(xùn)非常貴,，需要上百萬,，所以我們會跟航空公司簽訂一個長達(dá)幾十年的合同，幾乎是全部職業(yè)生涯,，一旦違約會是天價賠償。

嚴(yán)謹(jǐn)與責(zé)任這兩個詞的意義對我來說就變得更加不同,。要懂得,，被賦予多大的榮耀與贊美,，便應(yīng)付出多大的辛勞與責(zé)任,。

人們常常為飛行員的身上賦予各種“光環(huán)”,，可他們不知道，那是早晨萬米高空的第一抹陽光,，或是落地歸來時披星戴月的“映射”,，我們的任務(wù)就是把乘客安全舒適的送達(dá)目的地。

每天在航班起飛前的兩個小時就要開始這一天的準(zhǔn)備工作,，酒測,，檢查各種證件，填寫飛行資料,，核對每個航路點,，進(jìn)離場程序，保證沒有偏差,。

進(jìn)場后,，先對飛機(jī)進(jìn)行繞機(jī)檢查。上機(jī)后要對飛機(jī)各種系統(tǒng)進(jìn)行測試,，確保飛機(jī)的狀態(tài)是安全的,。當(dāng)一切就緒，乘客登機(jī),，按下旅客信號的那一刻起,，便容不得半點差池。

最大的煩惱是不能陪伴家人,。

對于服務(wù)行業(yè)來說,，節(jié)假日意味著比平時更加的忙碌，陪伴家人成了奢侈的愿望,。作為家里的獨(dú)生子，已經(jīng)連續(xù)兩年沒有在家里過年了,。不是無奈,，更不是抱怨，說句最實在的,，是為了在自己得到回報時內(nèi)心是坦蕩的,。

我們工作一般是飛到一個城市休息一到兩天，有時候也會當(dāng)天飛回,。工作時間不一定,，要看航班的時間，從哪飛到哪也不固定,，通常會提前一周通知,。雖然工作時間只有短短幾個月，但基本去過了全國大大小小的城市,，每到一個地方,，都會出去逛一逛看一看。

可能當(dāng)飛行員比較煩惱的就是不能回家,，雖然休息時間很多,，但不一定在哪個城市，過節(jié)過年期間也沒有假期,。至于薪水,，作為民航菜鳥，月薪在兩到三萬吧,，具體要看飛行次數(shù)和飛行時間,，有KPI（績效考核）。

回答提問時間

最后回答一下問題吧,，關(guān)于如何上廁所,。

這么說吧，我們上廁所也是有很嚴(yán)格的規(guī)定,。需要先呼叫空姐（等等,，你們上廁所需要空姐,？），空姐會呼叫乘警,，乘警會確保駕駛艙門口的安全,，打開門后空姐會進(jìn)入駕駛艙，一名飛行員再出來上廁所,，必須保證駕駛艙內(nèi)有兩人,。向我這樣的新手短途飛行的時候一般都憋著，不大好意思麻煩這么多人...

還有一個,，跟空姐交流多嗎,？

這個說實話，其實是不太多,。因為每次飛行都不一定哪個乘務(wù)組,，包括機(jī)長是誰也不知道，去機(jī)場見面才知道,，只是偶爾會打個招呼開幾句玩笑（小編吐槽：真的嗎,？）。

最后有話說：

褪去光環(huán),，飛行員其實是一份重復(fù),、瑣碎、高壓的職業(yè),。就像周毅所說：被賦予多大的榮耀與贊美,，便應(yīng)付出多大的辛勞與責(zé)任。他們用自己的專業(yè)和責(zé)任心來保證每一個乘客的安全,，為的就是心里的那份踏實,。

第一期我們找的都是剛?cè)胄幸荒甓嗟摹安锁B”，入行時間不久,，但他們都深知自己的職業(yè)要承擔(dān)的責(zé)任,。