1.博通CEO陳福陽去年收入1.03億美元 一年翻四翻;

集微網(wǎng)消息，2017年美國逾百家大企業(yè)首席執(zhí)行官,，誰的收入最高,？ 博通的CEO陳福陽(Hock Tan)以全年薪資高達(dá)1.03億美元拔得頭籌。

「華爾街日報(bào)」引用了市場數(shù)據(jù)業(yè)者M(jìn)yLogIQ提供的美股上市公司申報(bào)數(shù)據(jù),，分析史坦普500指數(shù)成份股中的133家企業(yè),，在今年3月16日為止的最新會計(jì)年度數(shù)據(jù)。

這項(xiàng)分析顯示,，若以中位數(shù)統(tǒng)計(jì)來看,，這133家大企業(yè)首席執(zhí)行官的2017年薪酬達(dá)到1160萬元的歷史新高，超越2016年的1120萬元,。

報(bào)導(dǎo)指出,，美國經(jīng)濟(jì)加速成長，股票市場也水漲船高,，使得大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人年薪同步攀高,，這里提到的年薪金額包括了底薪,、獎金,、股票與其他非現(xiàn)金類的福利等。

「華爾街日報(bào)」分析顯示,，上述133家大企業(yè)的首席執(zhí)行官,，其中半數(shù)的整體薪資至少年增9.9%,，更有四分之一的首席執(zhí)行官去年薪資躍升25%，特別是工業(yè)界與科技業(yè)的大企業(yè)首席執(zhí)行官,。

以陳福陽為例,，2017年度薪資達(dá)1.03億美元，足足是前一年度的四倍,，其中約9830萬元是股票,，480萬元是底薪與獎金。

然而,，有人加薪也有人減薪,，根據(jù)「華爾街日報(bào)」分析，去年大企業(yè)首席執(zhí)行官年薪縮水最多的是IBM的維珍尼亞?羅穆提(Virginia Rometty),，薪水年減43%至1860萬元,。

值得注意的是，美國企業(yè)界才有個最新出爐的極端案例,。 股票未上市的電動車大廠特斯拉(Tesla),，21日股東會通過以10年時(shí)間，給予首席執(zhí)行官馬斯克(Elon Musk)價(jià)值超過500億元的股票選擇權(quán)方案,。

2.自駕車發(fā)酵 ADAS關(guān)鍵技術(shù)模塊前景佳;

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)為邁向自駕車的重要電子系統(tǒng),，因應(yīng)汽車電子成長趨勢，未來將導(dǎo)入ADAS系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵模塊成長性普遍看好,，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics研究指出,，從2016~2024年， 多項(xiàng)車用電子模塊都呈現(xiàn)高度成長趨勢,，影像感測模塊2024年出貨量將近6000萬組,，年復(fù)合成長率(CAGR)21%，長距離雷達(dá)(Long Range Radar, LRR)與中距離雷達(dá)(Medium Range Radar, MRR) 也預(yù)期將從2016年數(shù)百萬模塊出貨量,，成長至3000萬左右,，CAGR分別為24%與22%。 另外,，環(huán)景系統(tǒng)(Surround View)模塊與一維光達(dá)(1D LiDAR),，CAGR也有21%與23%，成長力道不弱,，僅有聲納(Sonar)/超音波模塊需求前景較差,，CAGR約-3% ；而車聯(lián)網(wǎng)V2X與3D光達(dá)成長力道則到2020年以后才會逐漸展現(xiàn),，V2X的CAGR為74%,，3D光達(dá)2018~2024年CAGR高達(dá)132%，屆時(shí)車輛的自駕能力也會逐漸成熟,。

3.確保MIMO天線數(shù)組運(yùn)作無虞 5G OTA測試完善效能表現(xiàn);

由于復(fù)雜性和成本的增加,，物理尺寸的限制和插入損耗,，在6GHz和毫米波頻率范圍內(nèi)應(yīng)用大量MIMO的天線數(shù)組將不會提供天線連接器。 因此就需要OTA測試,。 利用在近場或遠(yuǎn)場執(zhí)行測量三維天線方向圖的OTA測試,。 近場測量允許更小的無響室進(jìn)行測量，但需要對天線增益模式進(jìn)行額外的近場到遠(yuǎn)場變換,。

上期文章介紹了介紹5G背景,、波束成形(Beam-forming)天線之基本理論、提供輻射圖的計(jì)算方法,，以及傳導(dǎo)測試結(jié)果等,；而本期文章則描述了有關(guān)3GPP標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)之主動天線系統(tǒng)(AAS)的OTA測試。

進(jìn)行OTA天線測量確認(rèn)DUT輻射性能

OTA測量參數(shù)可分為兩大類,，用于對DUT輻射性能進(jìn)行更完整的研究,、研發(fā)和校準(zhǔn)，驗(yàn)證和功能測試的總結(jié)如下：

研發(fā)端五大測量要點(diǎn)

研發(fā)端的測量可分為幾項(xiàng)要點(diǎn),，分別為增益圖形,、輻射功率、接收機(jī)靈敏度,、收發(fā)器和接收器特性,，以及波束轉(zhuǎn)向和波束跟蹤等。

1.增益圖形：增益圖形是來自三個主平面(E1,、E2或H平面)之一的2D或完整的3D模式,。 對于具有一個或多個波束的天線數(shù)組，3D增益圖形更有用,。

2.輻射功率：有效輻射功率(ERP)或有效等方向性的輻射功率(EIRP)用于測量,，作為UE或基地臺的主動天線系統(tǒng)。 對于UE測試,，使用總輻射功率(TRP),，其中TRP是球面上ERP值的加權(quán)積分。

3.接收機(jī)靈敏度：接收機(jī)靈敏度之參數(shù)特性,，是有效等方向性的靈敏度(EIS),，且測量指定接收機(jī)之靈敏度的字組錯誤率。

4.收發(fā)器和接收器特性：主動天線系統(tǒng)中的每個單獨(dú)收發(fā)器,，需要通過OTA接口進(jìn)行驗(yàn)證,。 這包括發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的測量范圍，如表1所列,，假設(shè)每個收發(fā)器將被打開以進(jìn)行單獨(dú)驗(yàn)證,。

5.波束轉(zhuǎn)向和波束跟蹤：由于毫米波無線系統(tǒng)的高路徑損耗和有限的范圍，移動用戶需要精確的波束跟蹤和快速波束采集,。 對于現(xiàn)有蜂窩技術(shù)的天線之實(shí)現(xiàn),，靜態(tài)波束圖形特性是足夠的，毫米波系統(tǒng)將需要動態(tài)波束測量系統(tǒng),。

生產(chǎn)測試四大要點(diǎn)

至于生產(chǎn)測試的測試要點(diǎn)則是包含天線/相對校準(zhǔn),、收發(fā)器校準(zhǔn)、五點(diǎn)波束測試,，以及功能測試,。

1.天線/相對校準(zhǔn)：為了精確地形成波束，RF訊號路徑之間的相位偏移需要在±5O以下,。 可以使用相位同調(diào)接收機(jī)來針對被動和主動天線系統(tǒng)進(jìn)行測量,，以量測所有天線組件之間的相對差異。 然后將其編譯成AAS的查找表,，以用作波束生成的參考,，或校準(zhǔn)AAS單元內(nèi)的內(nèi)部自我校準(zhǔn)電路。

2.收發(fā)器校準(zhǔn)：由于在一些大規(guī)模MIMO系統(tǒng)上缺少RF端口,，各個收發(fā)器將須要使用OTA技術(shù)進(jìn)行校準(zhǔn),。 這其中包括發(fā)射機(jī)和接收機(jī)。

3.五點(diǎn)波束測試：AAS制造商規(guī)定了每個宣告的波束之參考波束方向,、最大EIRP和相應(yīng)的EIRP值,。 對于一致性，則是測量最大EIRP點(diǎn),，和對應(yīng)于最極端轉(zhuǎn)向位置的四個附加點(diǎn),。

4.功能測試：主要針對生產(chǎn)時(shí)之完全組裝的單元所進(jìn)行的最終測試。 其可由簡單的輻射測試,、五點(diǎn)波束測試和聚合收發(fā)器功能組成,，例如所有收發(fā)器的EVM測量。

OTA測量系統(tǒng)可以分為三種不同類型,，取決于輻射場的哪一部分被采用,。 場強(qiáng)區(qū)域是根據(jù)電磁場的功率分布分離。 在無功的近場區(qū)域中,，確定功率需要關(guān)于電磁場的振幅度和相位的信息,，而遠(yuǎn)場區(qū)域中的輻射場，僅允許基于電磁波的振幅確定功率,。 這兩個極端之間的區(qū)域是輻射近場,，需要測量場的相位和振幅。

對于例如UE的小組件(在波長方面),，組件尺寸足夠小,，使得用于遠(yuǎn)場條件的所需腔室尺寸由測量波長支配。 對于諸如基地臺或大規(guī)模MIMO的較大組件,，其所需的腔室尺寸會變得非常大,。

惠更斯的電磁原理指出,，如果在包圍天線的任意表面上知道其切向電場和磁場，則可以使用傅立葉變換來計(jì)算等效的遠(yuǎn)場輻射特性,。 只要測量系統(tǒng)精確地對整個封閉表面上的電磁場之相位和幅度進(jìn)行采樣,，就可以顯著地減小腔室之尺寸。

大多數(shù)測量發(fā)生在DUT的輻射近場或遠(yuǎn)場上,，如圖1所示：

圖1 OTA量測系統(tǒng)之類型

遠(yuǎn)場測試

遠(yuǎn)場腔室尺寸在遠(yuǎn)場區(qū)域中的測量,，僅需要直接測量平面波的場強(qiáng)度。 這樣的腔室通常是非常大的,，其中長度由DUT尺寸和測量頻率的組合來設(shè)定,。 而針對近場腔室尺寸，雖然遠(yuǎn)場通常在距離DUT的適當(dāng)距離處測量,，但是可以操縱電磁場,，以利用近場腔室來直接測量平面波振幅。 使用兩種可能的技術(shù)如下：

1.緊湊型腔室：在DUT表面形成平面波的最簡單的方法是,，通過使用類似于光學(xué)反射器的反射器擴(kuò)展電磁場路徑,。 由于構(gòu)建準(zhǔn)確反射器的費(fèi)用相當(dāng)高，這種技術(shù)主要用于大型DUT(如飛機(jī)和衛(wèi)星),。

2.平面波轉(zhuǎn)換器(PWC)：在DUT上創(chuàng)建平面波的第二種方法是,，用天線數(shù)組替換測量天線。 類似于在光學(xué)系統(tǒng)中使用透鏡,，天線數(shù)組可以在DUT的區(qū)域中之目標(biāo)區(qū)域處產(chǎn)生平面遠(yuǎn)場(圖2),。

圖2 3GPP規(guī)范的平面波轉(zhuǎn)換器

近場輻射測試

近場區(qū)域中的測量需要在封閉表面(球形，線性或圓柱形)上采樣的場相位和振幅,，以便使用傅立葉頻譜變換計(jì)算場強(qiáng),。

該測量通常使用在DUT的一個端口，和測量天線的另一個端口之向量網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行,。 對于主動天線或大規(guī)模MIMO,，通常沒有專用天線或RF端口，因此OTA測量系統(tǒng)必須能夠檢索相位才能完成到遠(yuǎn)場的轉(zhuǎn)換,。 主動天線系統(tǒng)執(zhí)行相位檢測有兩種方法(圖3)：

圖3 近場相位檢索技術(shù)

1.干涉：該方法是將具有已知相位的第二天線作為參考,。 參考訊號與未知相位的DUT訊號混合。 藉由使用后處理,，可以提取DUT訊號的相位并將其用于近場到遠(yuǎn)場變換,。

2.多個表面或探針：不使用第二個天線進(jìn)行相位參考，該方法是使用第二表面體積作為相位參考,，在兩個測量半徑之間至少有一個波長間隔,。 作為測量多個表面的替代方案，可以在單個測量表面上使用具有不同天線場特性的兩個探頭。 兩個探針需要至少分開半波長的長度來達(dá)到最小化之相互耦合,。

3GPP已制定基站OTA測量規(guī)范

3GPP為主動天線系統(tǒng)(AAS)制定了RF要求背景的專門技術(shù)報(bào)告,。 研究和工作項(xiàng)目階段包含輻射要求列表，以及情景部署的實(shí)施要求列表,；適用于AAS的發(fā)射和接收測量要求得到批準(zhǔn),。 AAS被定義為將天線數(shù)組與收發(fā)器單元數(shù)組和無線電分配網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的基地臺系統(tǒng)。

圖4定義了一般的AAS BS RF架構(gòu),。 發(fā)射機(jī)單元或接收機(jī)單元與無線電分配網(wǎng)絡(luò)(RDN)連接的點(diǎn)等同于非AAS BS的「天線連接器」,，稱為「收發(fā)器數(shù)組邊界連接器」(TAB連接器),。

圖4 通用AAS無線電架構(gòu)

TAB連接器被定義為傳導(dǎo)的參考點(diǎn),。 每個載波從一個Tx單元發(fā)送的訊號出現(xiàn)在一個或多個TAB連接器上；以及每個載波從一個或多個TAB連接器接收的訊號出現(xiàn)在單個Rx單元,。

對于能夠支持使用波束成形的應(yīng)用的AAS BS,，TAB連接器的整體或子群，可以被配置為具有指定的振幅和相位權(quán)重,，使得一個或多個波束從天線數(shù)組(模擬,，數(shù)字或混合波束成形)輻射。 請注意,，從測試的角度來看,，是針對所對應(yīng)的遠(yuǎn)場之參考點(diǎn)來定義的。

輻射要求

3GPP根據(jù)電磁和空間參數(shù)定義了OTA的要求,。 電磁參數(shù)以功率(dBm)或場強(qiáng)(dBμV/m)表示,。 使用球面坐標(biāo)(r，θ,，)在笛卡爾坐標(biāo)系(x,，y，z)中指定空間參數(shù),，參見圖5,。

圖5 坐標(biāo)系統(tǒng)的正交表示

所選擇的方法要求制造商宣告用于小區(qū)覆蓋的波束數(shù)量，然后根據(jù)宣告的波束要求進(jìn)行驗(yàn)證,，供貨商根據(jù)AAS BS外殼的可識別物理特征宣告其坐標(biāo)系原點(diǎn)的位置,。

至于一些基本定義，適用宣告的成對波束方向(Beam direction pair),，且與波束中心方向和波束峰值方向相關(guān)聯(lián),。 波束中心方向和波束峰值方向表現(xiàn)了AAS創(chuàng)建波束的能力。 中心方向等于波束的-3dB EIRP輪廓圖的幾何中心,。 波束峰值方向是找到最大EIRP的方向(圖6),。

圖6 成對波束方向之范例(左：3dB輪廓中心處的峰值，右：不在3dB輪廓中心的峰值)

參考波束方向，代表成對波束方向可實(shí)現(xiàn)預(yù)期之最大EIRP,，而波束寬度被定義成,，于波束橢圓半功率輪廓圖上，最接近橢圓主軸和短軸的角度,。 每個支撐的波束,，都用唯一的波束標(biāo)識符號來定義。

關(guān)于表征每個受支持的單波束,，制造商表示了其最高的期望EIRP,，包括方位角和仰角(θ，)中最窄和最寬的期望波束寬度,。

請注意,，參考波束方向用于描述波束轉(zhuǎn)向能力。 AAS的制造商將表示波束的數(shù)量和轉(zhuǎn)向能力,，這有可能是連續(xù)的(圖7中的右上和右下)或者是不連續(xù)的(圖7的左上和左下),。

圖7 5點(diǎn)光束聲明

在表示的最大波束方向(例如圖7左上方)測試合格性。 AAS BS波束的最大輻射發(fā)射功率是在RF頻道B(Bottom),，M(Middle)和T(Top)處在表示的波束峰值方向測量的平均功率電壓,。 AAS BS支持的RF頻道也由制造商所表示，對于參考波束方向和最大極限轉(zhuǎn)向方向只需要EIRP值的一致性宣告,，因此便使用五點(diǎn)波束測試,。

輻射發(fā)射機(jī)特性

由AAS支持的波束數(shù)量，交由制造商指出連續(xù)波束和非連續(xù)波束聲明在何處是可能的,。

輻射發(fā)射功率被定義為,，在特定波束峰值方向上表示的波束之EIRP電壓。 要求的所有EIRP電壓,，都是為了實(shí)現(xiàn)所有要求的波束峰值方向,。 但是，只有遵守極端方向才能被測量(圖8深色十字),，波束方向遵循于EIRP精確度之規(guī)范,。

圖8 AAS非連續(xù)波束所表示的簡化范例

3GPP規(guī)范中的定義要求如下，對于每個波束,，要求基于波束標(biāo)識符,、參考成對波束方向，波束參考方向?qū)ι系念~定波束EIRP之表示,、設(shè)定的EIRP精度方向,、最大轉(zhuǎn)向方向及其相關(guān)額定波束EIRP的成對波束方向， 和參考成對波束方向的波束寬度及最大轉(zhuǎn)向方向,。

3GPP定義所要求的具體精度如下：對于每個表示的波束,，在正常條件下，對于與EIRP精度方向集內(nèi)的成對波束方向相關(guān)的任何特定波束峰值方向，制造商要求在相應(yīng)波束峰值方向的EIRP電壓可以達(dá)到±2.2dB的要求價(jià)值,。 此外,，規(guī)范也定義了測試系統(tǒng)的可接受的不確定性。 因此,，在測試過程中測試的要求包括最低要求和該測試不確定性(表2),。

輻射接收機(jī)特性

類似于下行鏈路方向的功率測量，在上行鏈路中,，基于一個或多個OTA靈敏度方向宣告(OSDD)的表示來定義靈敏度要求,。 接收機(jī)需要在特定的OTA靈敏度功率電壓下實(shí)現(xiàn)一定的數(shù)據(jù)流通量。

有效的等方向性靈敏度(EIS),，被定義為相對于從指定的方位角/高度方向(到達(dá)角),，入射到AAS數(shù)組上的等方向性天線之功率電壓，以滿足指定的接收機(jī)靈敏度要求,，其中角度到達(dá)可以描述為Φ和(圖9)的組合,。 AAS可以支持多個到達(dá)角度范圍(RoAoA),，其描述天線整體著重在定向范圍之能力,。 對于靈敏度測試，刺激訊號與非AAS要求中目標(biāo)流通量的固定參考測量信道(FRC)相同,。

圖9 敏感度的五個不同方向到達(dá)角度,，包括OSDD的目標(biāo)復(fù)位向范圍。

在偏振匹配的假設(shè)下,，OTA靈敏度要求適用于每個極化,，這是由制造商表示AAS是否支持雙極化。 如在下行的情況下,，一致性要在極端方向證明標(biāo)有圖9的深色十字,。 接收的訊號電壓可以表示為場強(qiáng)或EIS功率電壓。 場強(qiáng)與EIS的關(guān)系為公式1

公式1  

因應(yīng)OTA測量需求 儀器商精銳盡出

目前量測儀器商已具備完善的解決方案因應(yīng)OTA量測,。 以R&S為例,，該公司有各種各樣的腔室、吸收器和測量設(shè)備作為OTA測量整合解決方案的一部分,。

OTA產(chǎn)品的尺寸范圍從機(jī)臺系統(tǒng)到大型無響室400MHz至90GHz頻段的測量能力,。 根據(jù)天線數(shù)組布局/設(shè)計(jì)，不同的測量設(shè)備有兩種需要的模式(但都可以使用相同的腔室,，吸收器和定位器)：

1.如果是被動的天線系統(tǒng)(DUT具有用于直接RF訊號的外部RF端口發(fā)送和接收),，使用一個端口的向量網(wǎng)絡(luò)分析儀DUT和測量天線的其他端口。 R&S提供二個或四個端口的網(wǎng)絡(luò)分析儀,，甚至多端口網(wǎng)絡(luò)分析儀,。

2.如果系統(tǒng)包括與一個整合在一起的遠(yuǎn)程無線電接頭、沒有外部的RF端口(AAS)的天線數(shù)組執(zhí)行主動天線，可使用向量訊號發(fā)生器,，以及訊號和頻譜分析儀,。

另一方面，針對無線和主動天線系統(tǒng)的OTA,，R&S也備有相關(guān)解決方案,，例如符合性系統(tǒng)，包括一系列針對符合CTIA,，3GPP和其他無線標(biāo)準(zhǔn)和測試用例的UE的OTA測量的完整解決方案,，使用遠(yuǎn)場測量技術(shù)。

其次是螺旋掃描儀,。 螺旋掃描可用于近場和遠(yuǎn)場測量,，傳統(tǒng)的近場測量使用單個探測器，以步進(jìn)的方式穿過均勻的格柵(通常在球形或圓柱形表面上),。 這種方法導(dǎo)致較長的測量時(shí)間(較小的網(wǎng)格間距以獲得足夠的采樣),，幾乎可以在3小時(shí)內(nèi)測量6GHz的DUT。

但通過將探針分布在球形系統(tǒng)的圓弧上或沿著直線系統(tǒng)的線路,，可以提高速度,。 雖然這可以顯著減少測量時(shí)間，但是使用多個探針引入了兩個新問題,，為增加校準(zhǔn)時(shí)間和探針之間的相互耦合效應(yīng),。

于是，R&S將兩種新技術(shù)結(jié)合到其近場掃描儀系統(tǒng)中,，以解決速度,，校準(zhǔn)和相互耦合的問題，進(jìn)而發(fā)展快速不規(guī)則天線場轉(zhuǎn)換算法(FIAFTA)和螺旋掃描技術(shù),。 FIAFTA是一種新的近場遠(yuǎn)場轉(zhuǎn)型,，允許在OTA測量系統(tǒng)中使用任意網(wǎng)格而不是統(tǒng)一網(wǎng)格。 圖10顯示了FIAFTA近場測量與經(jīng)認(rèn)可的外部實(shí)驗(yàn)室之遠(yuǎn)場測量相比的算法精度,。

圖10 FIAFTA近場精確度

近場掃描儀具有單個雙極化探頭(更快的校準(zhǔn),，相互耦合)，同時(shí)沿著測量表面旋轉(zhuǎn)DUT以更快的速度旋轉(zhuǎn),。 這兩個旋轉(zhuǎn)軸的組合導(dǎo)致螺旋掃描可將6GHz的DUT的測量時(shí)間縮短到6分鐘以內(nèi)(圖11),。

圖11 螺旋掃描儀

接著是機(jī)臺腔室和探頭。 機(jī)臺腔室經(jīng)常用于快速天線設(shè)計(jì)和原型設(shè)計(jì),，而R&S為小型DUT提供兩個機(jī)臺系統(tǒng),，可以測量被動或主動天線系統(tǒng)中的3D波束圖案，或測量DUT的實(shí)時(shí)波束轉(zhuǎn)向和波束采集能力,。

在生產(chǎn)在線,，重點(diǎn)從全面的DUT分析轉(zhuǎn)移到校準(zhǔn)和更快的功能測試,，而生產(chǎn)驗(yàn)證系統(tǒng)基于機(jī)臺系統(tǒng)，具有某些特定測量的定制,。 用于測量整個AAS單元的功能測試,，可以包括使用五點(diǎn)3GPP方法的波束模式驗(yàn)證，和用于聯(lián)合發(fā)射機(jī)或接收機(jī)測試之收發(fā)器的同時(shí)激發(fā),。

由于消除了RF測試端口和使用了厘米和毫米波長區(qū)域的頻率,，OTA將成為大規(guī)模MIMO的主動天線系統(tǒng)的天線數(shù)組性能的重要工具數(shù)組，但內(nèi)部收發(fā)器也是如此,。 因此,，對OTA腔室和測量設(shè)備的需求不僅要測量天線的嚴(yán)格的輻射特性，而且采用傳統(tǒng)的傳統(tǒng)收發(fā)器測量,。 為此,，量測商擁有多范圍的無響室和測量設(shè)備的專業(yè)知識，并且對于客戶的需求,，能夠提供其解決方案,。

(本文作者任職于羅德史瓦茲)  新電子

4.AI平臺擦出新火花 5G發(fā)展風(fēng)潮勢不可擋

人工智能(AI)平臺無疑開啟另一波5G殺手級應(yīng)用。 從4G到5G的演進(jìn)過程,，不僅是網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性更高,，其須管理的設(shè)備裝置與種類也都隨之增加，因此需要有更智能的人工智能(AI)平臺來協(xié)助電信商提升營運(yùn)效率,，同時(shí)打造新型態(tài)的商業(yè)應(yīng)用模式,。

臺灣愛立信(Ericsson)副總經(jīng)理暨技術(shù)長姚旦表示,，4G時(shí)代通常是透過關(guān)鍵效能指針(Key Performance Indicators, KPI)來監(jiān)控實(shí)際服務(wù)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)參數(shù),，以便觀察所提供服務(wù)之最真實(shí)原貌 ；不過到了5G的階段,，除了網(wǎng)絡(luò)流量暴增之外,，更導(dǎo)入了像是網(wǎng)絡(luò)切片、軟件定義網(wǎng)絡(luò)(SDN)或網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化(NFV)等不同的技術(shù),，僅采用既有的傳統(tǒng)KPI網(wǎng)絡(luò)行為分析,，似乎無法完全滿足5G所需要的大數(shù)據(jù)量分析與新技術(shù)的支持， 故需要AI平臺與機(jī)器學(xué)習(xí)協(xié)助自動分析,，建造更加智能的網(wǎng)絡(luò),，提升用戶經(jīng)驗(yàn)。

基于此,，愛立信積極為電信商量身打造專用的AI專家分析系統(tǒng)--EEA(Ericsson Expert Analytics),。 姚旦談到，愛立信與業(yè)界其他公司如Google,、IBM,、Microsoft等企業(yè)主力發(fā)展AI平臺著重點(diǎn)不同,，而這些平臺可適用于任何產(chǎn)業(yè)；愛立信則專注于開發(fā)最適合通訊領(lǐng)域的AI和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),。

姚旦表示,，當(dāng)5G走向更高頻發(fā)展時(shí)，亟需要更多的基地臺覆蓋,，以臺灣來說,，需要將近10~20萬個基地臺，而基地臺讀回來的數(shù)據(jù)若沒有AI平臺來判斷分析,，這些大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)量將無用武之地,。 不過有了AI技術(shù)的導(dǎo)入，可滿足三種應(yīng)用模式,，包含更智能地優(yōu)化及管理網(wǎng)絡(luò),、提升客戶體驗(yàn)，以及因應(yīng)不同客戶特性以達(dá)到精準(zhǔn)營銷的作業(yè),，協(xié)助電信商打造更好的維運(yùn)及營銷應(yīng)用,。

舉例來說，中國移動旗下的司馬大數(shù)據(jù),，透過電信商搜集而來的行動網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù),，分析人口特征、手機(jī)終端特征,、通訊社交特征,、外地出游特征、空間位置分布及APP使用行為,，建立一套大數(shù)據(jù)系統(tǒng),。 若有店家準(zhǔn)備開新店，在尋求符合店面客群的證確位置,，可以進(jìn)入司馬大數(shù)據(jù),，輸入一些條件需求，進(jìn)而由司馬大數(shù)據(jù)進(jìn)行用戶數(shù)據(jù),、行動服務(wù)的比對,，鎖定客群條件來提供開店建議的位置作參考。

值得一題的是,，姚旦認(rèn)為,，未來電信商都應(yīng)該朝著打造AI平臺的方向前進(jìn)，因?yàn)橥ㄓ嵲谖磥韼啄昃蜁娏σ粯?，與人的生活密不可分,。 因此，下世代的用戶產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量將會非常驚人,，若電信商本身系統(tǒng)無AI的能力,，將無法滿足未來龐大的數(shù)據(jù)分析及流量的需求,。 新電子                    

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