地上車位本應歸屬于全體業(yè)主,，只是為了追求經(jīng)濟利益最大化，被開發(fā)商或者物業(yè)公司用各種操作手法“出租”或“轉讓”,，以收取管理費或占用費的名義更普遍些,，但也有冒著很大法律風險“轉讓”的情況。不管怎么處理,，開發(fā)企業(yè)都可以把對應的全部成本在企業(yè)所得稅和土地增值稅前扣除,。取得收入都要計算企業(yè)所得稅；增值稅方面更多的適用6%的稅率,，但嚴格講有按照不動產出租或者銷售的風險,，也就是說有可能按照11%計征增值稅，具體劃分需要看收費名目和合同約定,；“出租”一般不涉及土地增值稅,，“轉讓”一般會跟其他業(yè)態(tài)一并計征土地增值稅。

人防車位產權屬于國有資產,，建成后需要驗收移交人防辦,。非戰(zhàn)爭時期可以合理使用，因此不存在出售的問題,，都用做車位對外出租,。成本可以全部扣除,，租金收入需要計征增值稅、企業(yè)所得稅和土地增值稅,。

需要視同開發(fā)產品處理,，即需要單獨核算收入和成本,，并據(jù)此計算增值稅,、企業(yè)所得稅和土地增值稅,。需要注意計算土地增值稅時,，各地歸類不同,，有的按照比例分攤計入地上建筑物的銷售收入，有的單獨作為其他類型房地產計算收入和扣除,，這兩種處理對土地增值稅的結果會有比較大的影響。

短租需要計征增值稅和企業(yè)所得稅,，一般不涉及土地增值稅。長租（20年）需要計征增值稅和企業(yè)所得稅,；土地增值稅計征與否各地規(guī)定不同,，但主流原則是收入計稅成本可扣除，收入不計稅成本不可扣,。

房地產開發(fā)中車位的稅務處理在全國層面一直沒有明確的政策，是個爭議已久,、各地依舊各自為政的話題,，這種模糊是好事也是壞事，只是看你站在什么樣的立場,。這里當然也給不出確定的答案,，只能做個業(yè)務上的探討，為實際工作提供些解決問題的思路吧,。