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正文共：6059 字 18 圖 預(yù)計閱讀時間： 14 分鐘 摩旅出發(fā)前到底該準(zhǔn)備啥,？！一千個人會有一千種說法,，但是大致都是工具,、裝備、物資啊什么的,。僅有這些就夠了么,？往往能使你長途安全騎行更遠(yuǎn)的不是這些而是心態(tài)、素質(zhì),、常識,。 人生需要一次說走就走的旅行,，但是這個旅行說的不是摩旅,。因為在摩旅的路上會出現(xiàn)太多的未知和危險。而降低這危險的唯一途徑就是不要嘗試那場說走就走的旅行,，因為你可能真的就走了再也回不來了,。 可能很多人都說刀哥是危言聳聽,，有些夸大其詞了,。這些都是我多年在西藏從事接待摩友工作交流的心得。 2015年我和摩侶夫妻李軍（河南）和嫂子一起交談發(fā)現(xiàn),，他們的車很差,，裝備帶的也不多,，但是能支持他們遠(yuǎn)距離騎行而一直安全的竟然是平和的心態(tài)和騎手的素質(zhì)還有對當(dāng)?shù)爻ＷR性的了解。東北,、南方,、中原、西藏,、新疆……幾乎全國留下了他們夫妻的足跡,，但是事故率一直是零！ 陜西咸陽的天樂魔楊哥,，十幾年帶隊摩旅,，走遍神州大地，摩旅事故是零,，因為每次出發(fā)前都是一個7天至10天的準(zhǔn)備過程,，行李永遠(yuǎn)是那些行李，但是心態(tài)和常識性的東西要準(zhǔn)備很久,。 去年遇見廣東車友龍哥,，61歲的車友，摩旅奇人,，2008年西藏遇見過后去年再次相見,，他的感受也講述了很多，總結(jié)起來就是： 想自己的摩旅之路走的更遠(yuǎn)更長就不要嘗試那個說走就走的旅行,，因為依靠幸運(yùn)摩旅可能會有噩運(yùn)相伴,，不要賭自己的運(yùn)氣，我們摩旅人輸不起,！ 很多人在現(xiàn)實中的較勁,、固執(zhí)的結(jié)果就是自己永遠(yuǎn)的倒在了摩旅的路上，害了自己也害了家人,。 我記得2015年我在安多救援站做調(diào)整的時候,，遇見3組車隊18人走109進(jìn)入唐古拉山，以我當(dāng)時的經(jīng)驗判定,，山上肯定有降雪而且氣候會變化很大,，但是所有的勸阻是無效的。幾乎所有人都是一句話：我們是摩旅者,，我們喜歡自由,。命是我自己的，我們出事你再救援我們??！ 雖然是句玩笑話，但是再強(qiáng)大的裝備抵不過西藏人的經(jīng)驗。最后等來的是三小時之后18名摩友的求救電話,。無奈之下我只能冒雪進(jìn)山,，把他們的摩托車扔在路邊，把車友全部安排救回安全地帶,。但是自己因自己防護(hù)不夠倉促進(jìn)山,，手指腳趾面部嚴(yán)重凍傷險些截肢，自己的車輛嚴(yán)重受損,。 今年（2017年）11月1日唐古拉山暴雪,，大量司機(jī)被困。我們救援組從拉薩總部趕赴千里之外的第一線救援,，雖然送去了大量的免費(fèi)食品,、藥品、飲用水等,，還是眼睜睜地看著很多第一次進(jìn)藏的司機(jī)永遠(yuǎn)的閉上了眼睛,，死在了進(jìn)藏了路上。三天兩夜的一線救援再次看到真正的生離死別（相關(guān)資料CCTV,，西藏TV,、今日頭條均有報道）。 我職業(yè)做高原救援工作,，就是為了給進(jìn)藏車友一個安全的保障,，嚇唬人的話我肯定不會講！在大自然面前我們永遠(yuǎn)要有一顆敬畏之心,，不要說挑戰(zhàn)什么,，摩旅就是摩旅，進(jìn)藏不是你挑戰(zhàn)人生的一個目標(biāo),，而是歷練自己的一個過程,，一個升華自己的過程。 每位車友都有一個進(jìn)藏的夢想,，都想把自己融進(jìn)那藍(lán)天白云,，雪山寺廟…… 從成都到拉薩！ 我是一個居住在拉薩的藏飄,，一個吃藏面喝酥油茶的漢人,！也是一個在這片雪域高原保障進(jìn)藏車友生命安全的救援人員,。就像絕大多數(shù)車友一樣，我也愛西藏！ 摩旅西藏,，你準(zhǔn)備了什么？裝備,？學(xué)識,？攻略？還是素質(zhì),？ 摩旅,，我們需要準(zhǔn)備的很多！ 又一個旅游旺季結(jié)束了，西藏一片狼藉,！ 旅游固然改善了許多地方藏民的生活,，但目前這樣粗放的大眾旅游方式，也在侵蝕著藏文化的根基,。是要維護(hù)藏族人基本的信仰生活,，還是滿足自己世俗的欲望？ 希望你來西藏的時候做下攻略,！ 因為別人眼里，西藏只是個旅游景區(qū),，但這是藏人的神靈存在的地方,。他們有信仰，他們懂轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)湖的意義,，他們能看得到青稞的生命,！ 摩旅第一準(zhǔn)備的就是我們的逼格！一個摩友應(yīng)該具備的素質(zhì)和將要旅行目的地的基礎(chǔ)常識,。 大多數(shù)人通過想象給西藏添加了不少標(biāo)簽，諸如神秘,、神圣,、凈土、靈魂,、自由等,，這些都不重要，西藏就是藏族朋友們的家鄉(xiāng),，就這一點(diǎn)夠了,。我們到別人家,，就得懂禮貌講規(guī)矩，否則就會丟人掉價,。不是么,？！ 也不知從哪天開始,，窮游成了文藝青年對夢想和自由的所有期許,，然后又不知哪天起，這行為成了無數(shù)人口中的槽點(diǎn),，羨慕和批判一直存在,。 雙腿是自己的，您愛走就走哪,，這叫徒步,，是這樣嗎？夏日里西藏青稞正茂,，連著雪山成一色,，這景色容易讓人文藝泛濫，管不住腳的文藝青年撒了歡兒就往田里跑,，一頓自拍,。這要擱以前，昌都的康巴漢子拔了刀就追你,，砍不死你也得嚇你個半死,。青稞是他們的糧食，也是侍奉神佛的供品,。牦牛,，羊群可以撒歡因為它們是牲畜！ 路過進(jìn)藏的車過埡口時,，你扯下風(fēng)馬旗作自拍道具玩兒,。 戴著帽子和墨鏡就進(jìn)了寺廟，然后一頓拍照,；看到途中朝圣的信徒,，圍上去就拍攝所謂人像作品…… 還有人在問：哪里可以看天葬？ 不要隨便去拿照相機(jī)去拍那些磕長頭的人,，一定要記住,。任何人都是平等的。 白塔是藏族用來供佛像或經(jīng)文的,，信徒轉(zhuǎn)寺時也會圍著白塔順時針轉(zhuǎn)上一轉(zhuǎn),；風(fēng)馬旗是藏族掛在埡口祈福用的，祝福路過的人車平安,；而進(jìn)寺廟是需要卸帽摘鏡,，不能穿裙子的……這些都是西藏基本習(xí)俗,。 可能有人會反駁：我們都是第一次去，哪曉得這些規(guī)矩,。 所以,，既然我們不太懂那些規(guī)矩,，那就更要管住手和腳,，管住心和口，靜靜地看,，靜靜地想,。出門摩旅，別太放肆,。拍攝信徒這一現(xiàn)象則由來已久,。換個角度想，你在大街上走著,，突然有人對你好奇了,，二話不說，招呼不打一聲,，湊上來就是一頓多角度攝像,，而且還TM一堆人。你會不會急眼,！ 天葬,，葬禮是哀悼死者的儀式，換做誰也不會樂意叫上毫不相關(guān)的陌生人去觀看吧,？天葬就是藏族理念“取自自然,，還于自然”的體現(xiàn)，尸體經(jīng)過一些流程后,，由天葬師分解喂鷹,，就算骨頭也得敲碎，鷹吃得越干凈越好,。 西藏之所以能這么吸引人為它創(chuàng)造故事,，塑造作品，正是因為這里生活著有講究的民族,，他們得天獨(dú)厚地坐擁高山流水,。對我們來說，馳騁高原是一次摩旅,，但對藏族朋友來說,，那不過是在人家門口溜達(dá)了一圈。 你轉(zhuǎn)完山和湖,，而后跟人說“我在雪山下重塑人格”,、“我在湖畔看到了前世今生”,。而藏族人會費(fèi)解：這群人到底在干嗎？他們來這做什么,？當(dāng)很多無良游客離去后,，藏族同胞看到了答案：他們是來制造雪域垃圾的。 珠峰腳下,，他們用各種顏色的生活垃圾在白雪上作畫,。梅里雪山下，他們?nèi)酉伦詈笠粔K垃圾,，欣然離去了,。羊湖邊上，藏族小家伙指著地上,，問他的阿媽：“這是什么,？” 阿媽告訴他：“這是火腿腸和紅牛?！?br>“火腿腸呢,？” 埡口上,，當(dāng)?shù)厝颂氐貫檫^路人裝上了垃圾桶，但地上還是一片狼藉…… 如果真要這么玩兒,，那最好先別來西藏,，做個攻略再來！提高下自己再出發(fā),！因為我們是騎士,，我們的一言一行都代表騎士的形象，從今天開始做一個高素質(zhì)騎士,，我看好你呦,！ 心態(tài)與物資準(zhǔn)備 很多人都說此生一定要摩旅次西藏,，可問他為什么非去不可,，卻又說不出緣由。有的人為了美景出發(fā),，有的人執(zhí)著于尋找信仰,，還有的人在叩問和聆聽另外的生命。每個人出發(fā)的理由不同,，但是每個人都對這里心心念念,。 本身很多朋友來西藏就是為了一個過程。作為一個摩托圈的老鳥,，我不懂什么高深的言詞,，今天只想給酷愛摩旅的車友一個忠告——摩旅有風(fēng)險,，不要看了美景丟了性命。良好的心態(tài)是一個必須要準(zhǔn)備的,！每到晚上,，我們的小院或是大廳總有個別大咖在慷慨激昂：
都是大爺！都是猛將,！周圍的摩友聽的口水直流,，個個摩拳擦掌，躍躍欲試,。我邊掃地邊傾聽,，真的想問一句：
如果您真的想挑戰(zhàn)的話，我和我的車在環(huán)塔賽道等你,！環(huán)塔拉力賽上我們可以馳騁一番,！因為我曾經(jīng)也是個車手,，身上骨頭斷了多處，顱骨四處下塌,，再也不能比賽的車手,。 摩旅不是挑戰(zhàn)風(fēng)險，不要把摩旅之路當(dāng)做賽道飆車,！因為人的生命只有一次,，因為摩旅路上會有悲劇發(fā)生。 為了減少這樣的悲劇,,，高原救援組得到了摩托吧,、騎者聯(lián)盟，山西摩盟,、摩托坊,、摩托歐耶、牛摩網(wǎng),、東北摩盟,、摩旅在線、海龍車改聯(lián)盟,、自駕E族,、中國自駕游協(xié)會、高山汽修救援聯(lián)盟等相關(guān)合作單位的大力支持,，組建了高原救援組,，以救援組總部為核心，結(jié)合各地鋪設(shè)的救助驛站來展開救援,。其目的是在西藏的雪域高原,，建立無數(shù)個救援點(diǎn)，實現(xiàn)無縫隙高原救助,，給天下摩友一個摩旅的生命保障,。 西藏有美麗的雪山，神奇的湖泊,，雄偉的布達(dá)拉宮……也有著很多未知的危險,，高反、塌方,、泥石流,、不守規(guī)矩的牦牛……每一個危險都有可能釀成慘劇,。在大家欣賞西藏美景的同時,，希望你能知道，你摩旅的目的是為了啥！準(zhǔn)備好心態(tài)就出發(fā),！ 遇難者事故是多種多樣的,，總結(jié)起來無非還是山西摩盟領(lǐng)導(dǎo)秋之雨在摩博會宣傳的那樣： 1、不要玩?zhèn)€性,，挑戰(zhàn)自己的運(yùn)氣值,，你輸不起！ 2,、不要說走就走,，至少你對于摩旅目的地有一個大致的了解！ 3,、不要把性命交給自己的車輛,，車輛的性能在高原會大打折扣的，不管你是什么車,！ 4,、好一點(diǎn)的裝備，在關(guān)鍵時候會救你一命,。摔壞一套裝備才幾千,，摔壞了你至少上萬,。 5,、不要完全相信網(wǎng)絡(luò)那些所謂的攻略，因為真正的老鳥騎手很少寫那些玩意的,，要更多關(guān)注正規(guī)官方網(wǎng)站論壇的騎行心得,！ 6、不要太趕時間,，邊玩邊走,，去年的2016年因疲勞駕駛、高反摔車73起,，死亡7人,，重傷23人。 7,、盡量聽老鳥建議,，不要過于賭自己的能力，你的能力和大自然相比,，你什么都不是,。 8、西藏高原地區(qū)的天氣預(yù)報準(zhǔn)確率為25%僅供參考,，盡量問對面來的車友實際情況,。 9、在高原地區(qū)一天經(jīng)歷一次春夏秋冬很正常,，夏季也要做好保暖措施,。 10,、進(jìn)入高原前和自己身邊俱樂部常聯(lián)系，萬一有困難了,，不管你在高原的哪個地方,，至少有人知道你大致地點(diǎn)！ 11,、出發(fā)前7~10天聯(lián)系高原救援組,，咨詢近期進(jìn)藏事宜，從而全程保障您進(jìn)藏的生命安全一直您到達(dá)拉薩,。 12,、高原四不救： 軍事管制區(qū)不救，不敢招惹部隊,。自然保護(hù)區(qū)不救,，你目的不純。政府管制區(qū)不救,，沒能力,。海拔6000以上的探險家不救，設(shè)備及救援隊員能力有限,。
進(jìn)藏摩友每年增加,，死亡率每年下降。之所以有這樣每年下降的好的成績是和摩托吧,、騎者聯(lián)盟,，山西摩盟、摩托坊,、摩托歐耶,、牛摩網(wǎng)、東北摩盟,、摩旅在線,、海龍車改聯(lián)盟、自駕E族,、中國自駕游協(xié)會,、高山汽修救援聯(lián)盟等組織平臺一直致力于安全宣傳密不可分的。 您有了安全意識和心態(tài),，摩旅的路才能走的更遠(yuǎn)更長,。 長途摩旅物資準(zhǔn)備也不容忽視,，大致如下： 1,、自身裝備：
2、生活用品：
3,、常備藥品：
4,、證件：
5、電器：
6,、車輛：
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