如今高檔小區(qū)越來越多，住宅電梯的廣泛應(yīng)用進(jìn)入了人們視野,，但隨之而來的是越來越多的人對電梯運行時產(chǎn)生的噪音深惡痛絕,。那么電梯噪音污染該如何解決呢？我們應(yīng)該采取有效的減振以及安全高效的隔音吸音材料比如PANHOO梯度吸音棉,，解決措施在于把電梯設(shè)施運行所產(chǎn)生的噪聲降低到允許范圍的過程,。

      電梯噪聲主要表現(xiàn)為低中頻振動，電梯噪聲的傳播方式是以低頻振動型式為主,，是通過固體傳遞的低頻共振聲能量,。電梯低頻噪音且有穿透力強(qiáng)、傳播距離遠(yuǎn),、衰減緩慢等三大特性,。普通的吸音棉隔音板只能降低以空氣為傳聲媒質(zhì)的空氣動力噪聲，對電梯低頻振動噪音作用甚微,。PANHOO聲學(xué)材料研究機(jī)構(gòu)通過多年實踐經(jīng)驗積累,、技術(shù)研究創(chuàng)新得出：在噪聲振動源一定的情況下，解決電梯低頻振動噪聲,，可以通過采用層壓梯度結(jié)構(gòu),、全頻吸音的梯度吸音棉,，把這類低頻共振噪聲及空氣動力噪聲降低到不足以影響人們休息的最安靜的聲環(huán)境以下。

　　一,、電梯分類及對應(yīng)噪聲源分析

　目前市場上電梯主流產(chǎn)品主要有兩種類型如下：

　　1、調(diào)頻,、調(diào)壓,、調(diào)速（又稱為3VF電梯）：變頻電梯是應(yīng)用變頻控制原理，由旋轉(zhuǎn)編碼器脈沖計算,、負(fù)載檢測等通過電梯主電機(jī)帶動減速箱實現(xiàn)無級變速控制,。這類電梯是目前市場上的主流產(chǎn)品，但由于變頻調(diào)速控制需要通過電梯的主電機(jī)要通過減速箱來控制實現(xiàn)電梯運轉(zhuǎn),，因此噪聲會比無齒輪電梯大,。（主要有電機(jī)轉(zhuǎn)動及電流噪聲/減速箱運轉(zhuǎn)噪聲/電梯剎車抱閘張吸/變頻器電磁輻射/控制柜接觸器吸合噪聲）。

　　2,、永磁無齒輪電梯：無齒輪永磁電梯是在傳統(tǒng)的變頻原理基礎(chǔ)上應(yīng)用無齒輪永磁電機(jī)恒定力矩特性在控制技術(shù)上的又一次變革,。該類電梯通過無齒輪永磁恒定力矩特性實現(xiàn)永磁電機(jī)直接控制電梯的運行及拖動，與傳統(tǒng)的變頻調(diào)速電梯相,，比無齒輪電梯減少了齒輪傳動減速箱裝置,。且永磁電機(jī)的噪聲也比傳統(tǒng)的變頻電梯電機(jī)低（但電梯控制柜/電梯剎車抱閘的噪聲會仍然存在）。

　　更換電梯只能是更換電梯的控制方式類型,，國內(nèi)的一流,、二流品牌電梯，雖然不同系列都會有差異,，但同一檔次的電梯“噪聲”對比差異不會太大,。更換為無齒輪永磁電梯后可減少電梯主電機(jī)及減速箱的傳動噪聲（且這是主要噪聲的“聲源”），也就減少傳到業(yè)主家內(nèi)的噪聲“聲源”,。

　　電梯噪聲多由電梯機(jī)房主承重墻與住戶共用承重墻或電梯相關(guān)設(shè)備與墻體斷開不徹底存在鋼性連接,，形成“聲橋”引起噪聲對人的干擾?！蹲≌O(shè)計規(guī)范》明文規(guī)定,，電梯主機(jī)支承鋼梁必須伸入電梯井道承重墻上，設(shè)計上的盲點為電梯振動噪聲傳播途徑,，鋼性連接延墻體,、頂面、柱子提供了強(qiáng)有效的傳聲介質(zhì),。目前一些設(shè)計承建公司已經(jīng)意識到上述問題進(jìn)行了設(shè)計上的修改,，把本身設(shè)計時通過錯層或設(shè)置樓梯間分隔等方式分離了機(jī)房承重墻與業(yè)主家內(nèi)主墻體是可以解決由直接剛性連接形成“聲橋”引起的電梯振動噪聲問題,。根據(jù)電梯噪聲產(chǎn)生特性及傳遞方式,，電梯噪聲源可歸類為以下兩大類：

　　機(jī)房結(jié)構(gòu)性傳聲：由電梯主機(jī)及機(jī)房控制柜發(fā)出,，電梯機(jī)房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體，因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”,，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內(nèi),。目前最為普遍的室內(nèi)電梯噪聲污染案例類型，以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響,，其它層樓受影響不大,，通過增設(shè)低頻阻尼復(fù)合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人舒適的聲環(huán)境以下。

　　井道結(jié)構(gòu)性傳聲：電梯運行時,，轎廂及對重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題,。電梯主道軌固定于門的兩側(cè)與墻體連接，轎廂導(dǎo)軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導(dǎo)軌與墻體連成“聲橋”,，傳到住戶室內(nèi),。

　　目前電梯有兩種滑行方式，請你確認(rèn)你處小區(qū)電梯是哪種滑行方式：

　　1,、轎廂是以滾動滑輪組合固定于導(dǎo)軌的滑行方式的

　　2,、轎廂是以U型導(dǎo)靴（是一種卡膠）固定于導(dǎo)軌的滑行方式的

　　將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動滑輪組合控制可大大減沙轎廂運行的磨擦噪聲（因為滑輪組是由彈簧控制的，可減沙電梯運行中的磨擦與剛性接觸）,。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導(dǎo)軌不同（滑輪組使用的導(dǎo)軌要大一些）,，要涉及電梯導(dǎo)軌的更換。

　　電梯對重是一個鐵架內(nèi)裝上與電梯額定載重相匹配的生鐵塊,，位于電梯門的正面內(nèi)墻,，電梯鋼絲繩的一頭是電梯轎廂，用于載人,；另一頭是對重,，用于平衡轎廂重力。電梯對重架也同樣與電梯轎廂一樣是固定于兩側(cè)的導(dǎo)軌滑行,，不過導(dǎo)軌是直接固定于電梯正面內(nèi)墻上,。無機(jī)房電梯有兩種：A、一種是下置式,，即電梯主機(jī)在電梯井底,，目前“日立”等品牌屬于此種，主要高層受影響,；B,、上置式，即電梯主機(jī)控制固定于電梯井道的頂部墻上,，目前“通力”等品牌屬于此種,。無機(jī)房電梯的B種類型，主要視井道內(nèi)固定主機(jī)的位置是否存在降噪的空間。電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體,，井道在建筑時大廈線管預(yù)埋等原因影響結(jié)構(gòu)不良,。電梯的滑行導(dǎo)軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結(jié)構(gòu)不規(guī)則造成了電梯在高還滑行時振動通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi),。目前井道傳聲引起的噪聲污染案例比較少見,，以中間樓層的住戶受影響為主，通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決,。

　二,、電梯降噪標(biāo)準(zhǔn)及降噪治理后最高標(biāo)準(zhǔn)適用

　　國家對電梯噪音的標(biāo)準(zhǔn)作了相關(guān)規(guī)定“根據(jù)2003年最新制定的有關(guān)電梯噪音標(biāo)準(zhǔn)，于電梯機(jī)房內(nèi)測量電梯噪音值應(yīng)≤80分貝,?！蹦壳皣鴥?nèi)的大多數(shù)品牌電梯噪音都能控制于60-75分貝以內(nèi)，可以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)要求,。受噪音影的電梯也包括了目前市場主流的“調(diào)頻調(diào)壓型電梯”“無機(jī)房電梯”及目前噪音最小的“永磁同步電梯”,。通過采取適當(dāng)?shù)臏p振吸隔聲降噪措施，通過遞減設(shè)計降低及阻隔了電梯的低頻振動影響,，可以使住戶室內(nèi)電梯噪聲A聲級值≤35dB以下,。電梯噪聲治理設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)如下：

　　1、符合《電梯技術(shù)條件》,、《電梯制造與安裝安全規(guī)范》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),；2、符合《住宅設(shè)計規(guī)范》,、GBJ118-1988《民用建筑設(shè)計隔聲規(guī)范》建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定白天不得高于50分貝,、晚上不得高于40分貝；

　　3,、《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》室內(nèi)安靜程度的要求,；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定一類區(qū)A類房間（臥室等）室內(nèi)噪聲值晝間≤40dB(A)，夜間≤30dB(A),；B類房間(臥室以外其他房間)室內(nèi)噪聲值晝間≤45dB(A),，夜間≤35dB(A)；

　　4,、由于固體傳聲低頻特性,，除了滿足國家環(huán)境噪聲A聲級標(biāo)準(zhǔn)外，特別是低頻部分更要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),。本標(biāo)準(zhǔn)定為A聲級小于40dB（A）,，整個噪聲頻帶聲級小于NR-30號曲線。

　三,、電梯噪聲與振動降噪措施

　　電梯噪聲污染不同于一般的噪聲狀況,，屬于低頻噪聲污染,，伴隨輕微振動污染。主要傳播途徑為固體傳聲,，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì),。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播,，速度快、衰減低,，針對上述的特征,，采取以下治理措施。

　　1,、原有的電梯主機(jī),，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”,。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ),，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。

　　2,、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一,，對配電柜基礎(chǔ)采用最低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理,，斷開大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”,，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。

3,、如有轎廂及對重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題,，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲,。

4,，對電梯廂外壁以及電梯井墻壁，采取龍骨+PANHOO隔音材料（比如梯度吸音棉,、高阻隔聲氈,、PANHOO吸音板）的方式，可以達(dá)到安全高效隔音吸音的效果,。我們?yōu)槭裁匆x用PANHOO隔音吸音材料呢,？先來看看聲學(xué)材料的一些功能特點：根據(jù)隔音吸音方面的使用功能差異，可以分為吸音材料和隔音材料,。吸音主要是要解決聲音的反射而產(chǎn)生的嘈雜感,，吸音材料可以衰減入射音源的反射能量，從而達(dá)到對原有聲源的保真效果,。隔音主要解決聲音的透射而使主體在空間內(nèi)感覺吵鬧感,，隔音棉材料可以衰減入射音源的透射能量，從而達(dá)到主體空間的安靜狀態(tài)。Panhoo梯度吸音棉屬層壓階梯密度多孔吸聲材料,，吸聲機(jī)理是材料內(nèi)部有大量微小的連通的孔隙,，聲波沿著這些孔隙可以深入材料內(nèi)部，與材料發(fā)生摩擦將聲能轉(zhuǎn)化為熱能,。普通多孔吸聲材料的吸聲特性是隨著頻率的增高吸聲系數(shù)逐漸增大,，這意味著低頻吸收沒有高頻吸收好。多孔材料吸聲的必要條件是：材料有大量空隙,，空隙之間互相連通,，孔隙深入材料內(nèi)部。錯誤認(rèn)識之一是認(rèn)為表面粗糙的材料具有吸聲性能,，其實不然,，例如拉毛水泥、表面凸凹的石材基本不具有吸聲能力,。錯誤認(rèn)識之二是認(rèn)為材料內(nèi)部具有大量孔洞的材料,，如聚苯、聚乙烯,、閉孔聚氨脂等,，具有良好的吸聲性能，事實上,，這些材料由于內(nèi)部孔洞沒有連通性,，聲波不能深入材料內(nèi)部振動摩擦，因此吸聲系數(shù)很小,。

　　針對電梯噪聲與振動產(chǎn)生機(jī)理和改造難點及維護(hù)便捷性分析,，采用一整套經(jīng)濟(jì)有效的阻尼彈簧復(fù)合減震裝置及獨特的低頻隔聲降噪組合，確保治理后排除本底噪聲,，改造后住戶內(nèi)聲環(huán)境達(dá)到國家規(guī)定的最新標(biāo)準(zhǔn),，并通過當(dāng)?shù)貐^(qū)域特種設(shè)備檢驗所檢測及維保部門年檢。居民可以到中國疾控中心環(huán)境所申請做出“污染”評價鑒定,。拿到報告后,，可以與房產(chǎn)開發(fā)商或物業(yè)公司進(jìn)行商議解決，除了投訴,，運用法律,，同樣可以悍衛(wèi)住戶利益。

　　四,、結(jié)束語

　　要從根本上真正解決電梯低頻共振噪聲污染問題,，只有從建筑設(shè)計上針對電梯聲源所在及電梯低頻共振噪聲考慮到針對性的減振隔離，選用聲學(xué)性能優(yōu)秀的PANHOO系列隔音吸音材料,，才是最根本,、最科學(xué)的解決之道