在中心城區(qū)

由于共享單車投放量過大

不少地方堆積如山,、泛濫成災(zāi)

非常影響交通

還出現(xiàn)了多個上萬輛級別的

單車收繳整治點(diǎn)

但在市郊偏遠(yuǎn)地區(qū)

共享單車卻車影難覓

天氣漸暖，家住寶山區(qū)馨佳園的仇女士外出時想騎個共享單車,。但她尷尬地發(fā)現(xiàn),，小區(qū)門口經(jīng)常無車可騎，地鐵口出來時僅有的幾輛單車都被他人競相騎走,。

居住在寶山城區(qū)中心的賀女士同樣抱怨：“共享單車的APP下了這么久,，一個月頂多用1次，路上看見一輛共享單車像是撿到寶了,?！彼幕顒影霃骄驮趯毶匠菂^(qū)，但發(fā)現(xiàn)共享單車數(shù)量太過分散：“東張西望尋覓一輛共享單車的時間,，不如拼命趕路或者坐公交,， 2、3公里的目的地差不多也到了,?！?/p>

秦先生住在嘉定區(qū)東部新成路街道,，周末經(jīng)常前往嘉定主城區(qū)、購物廣場,，但小區(qū)周邊300米竟找不到1輛共享單車,。據(jù)他觀察，嘉定北區(qū)和南區(qū)主干道都見不到共享單車的身影,，只在嘉定北地鐵站看到過若干輛共享單車聯(lián)排停放,。

實(shí)地追尋共享單車

零星散落難覓蹤影

馨佳園小區(qū)是經(jīng)濟(jì)適用房大居，擁有近5000住戶,。

3月16日上午9時,，解放日報·上觀新聞記者前往該小區(qū)附近的地鐵7號線潘廣路站、劉行站周邊,。放眼望去,，主干道上幾乎看不到共享單車。只在兩個地鐵站前的一長排非機(jī)動車中,，零零星星看到有3,、4個品牌約20輛左右的共享單車。幾位附近居民及攤販告訴記者,，一到晚上7時半之后,，地鐵站周邊也基本上什么車都沒了，黑摩的,、黑三輪開始拉客接活,。

上午9點(diǎn)，寶山區(qū)7號線潘廣路站2號出口,，周邊只有零星幾輛共享單車。

記者打開手機(jī)上摩拜APP,，查詢顯示：馨佳園七街坊周邊分布有5輛車,，龍湖北城商圈有4輛車；但記者嘗試按圖索驥,，走了一大圈仍無法找到相應(yīng)車輛,。反倒是離地鐵站步行1公里左右、位于馨佳園小區(qū)西面的一片工廠區(qū),、民房區(qū)集中了約20輛車,。記者拐了幾個彎，終于找到“躺”在過道小巷隱蔽處似被棄置的單車,。顯然,，這些散落在村鎮(zhèn)野道上的單車，很大程度上也稀釋了原本投放量就不多的單車市場,。

馨佳園小區(qū)周邊不超過5輛摩拜單車,，而小區(qū)西面的民房,、工廠聚集了大量共享單車。

虹口區(qū)收繳萬輛單車

半年來未再使用

與此相反,，在上海中心城區(qū),，由于共享單車投放量過大，不少地方亂停亂放,、堆積如山,，影響交通，泛濫成災(zāi),。以至于出現(xiàn)多個上萬輛級別的單車收繳整治點(diǎn),。

3月6日，記者來到新建路東長治路附近的一處停車場,，一眼就看到一片“單車海洋”,。這里是一處舊改拆遷地塊，占地4000多平方米,，一半面向社會車輛停車,，另一半用于共享單車堆放。這些單車都被規(guī)整地疊放,、排列,，車身未見明顯損壞狀況。數(shù)了數(shù),，至少有6種單車品牌,。目前有1萬輛，都是2017年9月從虹口區(qū)各地集中整治收繳而來,。

東長治路新建路違停單車收繳整治點(diǎn),，近1萬輛共享單車停放于此。

這些單車能否正常使用,？記者打開摩拜App,，成功啟動了一輛單車，并在軟件界面顯示了定位和周邊密集的單車圖標(biāo),。一名停車協(xié)管員告訴記者,，現(xiàn)場的車輛由上海虹口停車管理有限公司統(tǒng)一管理。幾個月來都沒動靜,，他們只是負(fù)責(zé)在停車收費(fèi)之余加以看管,，“不讓人拿走”。

收繳整治點(diǎn)現(xiàn)場,，摩拜單車APP圖標(biāo)密集擁簇,，掃碼后單車能正常使用。

收繳點(diǎn)扣車不放

是擔(dān)心單車回流

記者聯(lián)系到虹口停車管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人,，作為配合虹口區(qū)交通管理部門工作的合作單位,，他們目前在虹口區(qū)建立了1個蓄車場和5個收繳整治點(diǎn),。蓄車場是企業(yè)檢修、保管和調(diào)度車輛的中轉(zhuǎn)站,，是政府準(zhǔn)許單車企業(yè)展開檢修,、提高單車完好率的臨時存放區(qū)域；而收繳整治點(diǎn)是專門用來停放違章,、過度投放的車輛,。東長治路新建路區(qū)域就是一處收繳整治點(diǎn)。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹,，虹口區(qū)在整治前擁有8萬輛共享單車,，而實(shí)際需求大約2-3萬輛。為此,，相關(guān)部門一直在進(jìn)行管控,。

其實(shí)，管控也面臨尷尬：

一方面,，城區(qū)空地面積稀缺,，車輛管理公司只能通過租用舊改動遷場地停放收繳車輛；

另一方面,，一旦場地動工開發(fā),，單車就要被迫轉(zhuǎn)移。2017年9月,，該公司就因此不得不讓3家單車公司領(lǐng)回2000輛單車,，其中只有1家單車公司如約付款認(rèn)領(lǐng)。不僅如此,，公司發(fā)現(xiàn)這批單車旋即又被悄悄投入了虹口區(qū)市場,，“收繳回來，又流了回去,，白白浪費(fèi)管理資源,。”

該負(fù)責(zé)人表示,，公司正在與幾家單車公司磋商，估計(jì)今年4月將歸還數(shù)萬輛單車,，單車公司需為每輛單車支付20-25元的管理費(fèi)用,。這次明確要求單車公司必須將領(lǐng)回的車輛投放到其他區(qū)域，甚至遷出上海,。

據(jù)了解,，不僅虹口區(qū)在大力整治，浦東新區(qū)也收繳了9萬輛OFO單車,、8萬輛摩拜單車,。近日不少單車公司向浦東新區(qū)建交委申領(lǐng),，但還沒有得到允許。

共享單車公司：

周邊城區(qū)的運(yùn)維能力跟不上

那么,，單車公司為啥不愿將過度投放的車輛轉(zhuǎn)移到需求量大的人口導(dǎo)入大居區(qū)呢,？記者分別采訪了摩拜單車公司和OFO單車公司。

目前兩家公司在市郊偏遠(yuǎn)地區(qū)的單車投放量到底有多少,？兩家公司均以商業(yè)秘密為由不愿透露,。但對于能否將這些單車投放到偏遠(yuǎn)城區(qū)？摩拜公司認(rèn)為在操作上沒有難度,，只要與屬地政府協(xié)調(diào)好供需數(shù)量和公共設(shè)施情況即可,。摩拜在周邊城區(qū)、郊縣投放單車時,，一般而言,，都會根據(jù)屬地政府提供的人口地理信息、結(jié)合網(wǎng)格化管理系統(tǒng),，在較為密集的商圈,、住宅、辦公區(qū)進(jìn)行同時投放和調(diào)度,。

OFO公司表示,，在投放郊區(qū)市場初期，OFO重點(diǎn)選擇緊靠地鐵站旁邊停車區(qū)和商圈停車區(qū),。按照每天一次,，每個投車點(diǎn)20-30輛的單車頻率和數(shù)量進(jìn)行投放，然后觀察投放點(diǎn)的單車消耗情況,。居民之所以看不到很多車輛,，原因首先在于周邊城區(qū)和郊縣的地區(qū)面積大，流動呈擴(kuò)散式,，公司運(yùn)營維護(hù)的力量相對于市中心較弱,，這是客觀事實(shí)。其次,，周邊城區(qū)像市中心那樣的單車“潮汐現(xiàn)象”不多,，因而單車扎堆的情形不太容易出現(xiàn)。而隨著天氣回暖,，整個市場的騎行需求都在復(fù)蘇,，偏遠(yuǎn)城區(qū)的居民騎共享單車出行的習(xí)慣也在逐步養(yǎng)成，需求確實(shí)比以往增加了很多,。OFO表示,，公司將會與政府部門溝通，先取回被扣車輛，再結(jié)合實(shí)際情況,，將部分單車運(yùn)往郊區(qū)或其他有需求的城區(qū),。

專家：

轉(zhuǎn)移陣地可成為被扣單車的出路之一

截至2017年9月，在上海運(yùn)營的共享單車企業(yè)共13家,，投放總量約178萬輛,，自去年8月18日禁投令實(shí)施以來，各區(qū)交通委暫扣的共享單車數(shù)量達(dá)65萬輛,?！叭欢肽甓鄟恚薪煌ㄎ瘜@些暫扣車輛的出路卻未有明確交待,?！?/p>

上海自行車行業(yè)協(xié)會會長郭建榮不無擔(dān)憂：

一方面，上海各區(qū)的共享單車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)飽和,，收繳單車是管控手段,，單車公司即使想付費(fèi)取回都不能；

另一方面,，一旦可以認(rèn)領(lǐng),，單車企業(yè)在風(fēng)吹雨打的露天收繳點(diǎn)挑來挑去，更愿意取回保存完好的單車,。如此僵持下去,，回收修理成本不斷增加，共享資源也白白浪費(fèi),，路面上的單車破損率居高不下,，長此以往，不僅用戶無法享受到優(yōu)質(zhì)的騎行體驗(yàn),，單車行業(yè)也無法惠及更多的市民,。

他認(rèn)為，將收繳的單車資源投放到偏遠(yuǎn)城區(qū),、郊區(qū)不失為一種解決途徑,。政府部門可以公布各區(qū)的單車需求量和飽和量，增加透明度,，明確道路停車設(shè)施的設(shè)置情況,，將扣押的車輛歸還給單車企業(yè)，制定主城區(qū)不投放的規(guī)則,，讓多余的單車資源轉(zhuǎn)移到周邊城區(qū),；鼓勵單車企業(yè)均衡投放，適當(dāng)將重心轉(zhuǎn)移到“饑餓狀態(tài)”的郊縣和其他省份,；同時他也倡導(dǎo)用戶規(guī)范停車,，遵守規(guī)則,，文明用車,。

收繳后的單車出路在哪,？

至今未有方案

但基本回不了市中心

作者:車佳楠

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