近日,，中科院大連化物所持股企業(yè)新源動(dòng)力股份有限公司開發(fā)的HYMOD?-300型車用燃料電池電堆模塊,，經(jīng)壽命測試和整車應(yīng)用驗(yàn)證，突破了車用燃料電池5000小時(shí)的耐久性難關(guān),，成為我國首例自主研發(fā)的超越5000小時(shí)耐久性的燃料電池產(chǎn)品,。同時(shí)，該產(chǎn)品還實(shí)現(xiàn)了電堆在-10℃環(huán)境下的低溫啟動(dòng),，以及在-40℃下的儲(chǔ)存,。

作為新能源汽車發(fā)展的重要方向，氫燃料電池汽車技術(shù)經(jīng)過二十年的研發(fā)和驗(yàn)證,，已經(jīng)開始步入商業(yè)化導(dǎo)入期,，國際各大車企陸續(xù)集中投放氫燃料電池商業(yè)化車型。燃料電池電堆是燃料電池汽車的核心部件,，其耐久性和可靠性是燃料電池汽車實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵問題,。根據(jù)美國能源部提出的燃料電池商業(yè)化技術(shù)要求，燃料電池電堆的耐久性需要達(dá)到5000小時(shí),。多年來,，我國燃料電池電堆與國外工程化水平差距明顯,，表現(xiàn)在耐久性差距大、可靠性水平低,、產(chǎn)品一致性差等,，嚴(yán)重制約了我國燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用的發(fā)展。

新源動(dòng)力研發(fā)的HYMOD?-300型燃料電池電堆模塊突破了此項(xiàng)難關(guān),，具有優(yōu)異的工程可靠性,，目前已經(jīng)成功應(yīng)用于我國的燃料電池汽車：包括我國首款登錄工信部公告目錄的燃料電池轎車——榮威750燃料電池轎車，以及我國首款,、全球第四款商業(yè)化的燃料電池汽車——上汽大通FCV80,。

新源動(dòng)力2001年依托中科院大連化物所質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)發(fā)起成立，是國家發(fā)改委授牌的“燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心”,，2007年上海汽車工業(yè)集團(tuán)入股新源動(dòng)力,。經(jīng)過大量的工藝開發(fā)，該公司已建立符合汽車行業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)要求的電堆小批量生產(chǎn)線,，累計(jì)銷售幾百臺(tái),，銷售收入7000余萬元，2018年銷售額預(yù)期達(dá)到1.25億元,，未來幾年內(nèi)預(yù)期需求量將進(jìn)一步大幅增長,。在國家科技部“十三五”科研項(xiàng)目支持下，新源動(dòng)力正組織開發(fā)更高功率密度,、更低成本的新一代燃料電池電堆產(chǎn)品,。