我們?cè)谶x購(gòu)新車的時(shí)候,，很多車友們都會(huì)在汽車參數(shù)介紹里看到這樣的字眼：搭載1.5L\1.6L（1.5T\1.6T）發(fā)動(dòng)機(jī),。可是1.5T\1.6T表示的是什么呢,？它與1.5L\1.6L又有什么區(qū)別,？今天就讓小編就這個(gè)問題向大家介紹介紹，為你在今后購(gòu)車中排憂解難,。

1.5L、1.5T,、1.6L,、1.6T的含義

L在這里就是容積升的單位，指的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量,。1.5L,、1.6L是指自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有1.5,、1.6升，數(shù)值越高,，一般動(dòng)力越強(qiáng),。如果排氣量相同，帶有渦輪增壓裝置（T）要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)一點(diǎn),。T在這里代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫,。指的是帶有進(jìn)氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T,、1.6T的意思是指1.5,、1.6升排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)增設(shè)了進(jìn)氣渦輪增壓裝置。渦輪增壓裝置能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,，使燃汽在氣缸內(nèi)更充分的燃燒,，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，數(shù)值越高,，一般動(dòng)力越強(qiáng),。它與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比有輸出功率大、耗油少,、環(huán)保性高等優(yōu)點(diǎn),。

1.5L,、1.5T,、1.6L、1.6T的區(qū)別

L排量和T排量這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別就在于工作原理不同,，相同排量的汽車加入渦輪增壓以后的動(dòng)力要更足一點(diǎn),。其實(shí)在計(jì)算排量方面，還真沒有確切的數(shù)字,，因?yàn)檐囕v自身很多的因素都影響著排量,，比如車型的差異，生產(chǎn)廠家設(shè)定的數(shù)值等等,，我們?cè)谶@里也是大概的去計(jì)算一下,，在相同條件下1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后,，動(dòng)力可以達(dá)到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,，甚至還要更高一些，但是耗油量卻比1.6發(fā)動(dòng)機(jī)并不高多少,，1.6T的車輛在加入渦輪增壓后,，排量相當(dāng)于2.2—2.4自然吸氣的動(dòng)力參數(shù),。

渦輪增壓和自然吸氣的含義

渦輪增壓的英文名字為Turbo,，一般來說,，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,。渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量,，它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快,，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,。從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩,，讓車子更有勁,。這樣也就意味著同樣一臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。

自然吸氣（英文：Naturally Aspirated）是汽車進(jìn)氣的一種,，是在不通過任何增壓器的情況下,，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上,，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

渦輪增壓和自然吸氣的優(yōu)缺點(diǎn)

渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力,，一般而言,，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20%—30%。因此,，渦輪增壓使得發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力相同的情況下排量更小,，符合如今節(jié)能減排的趨勢(shì)。由此可見,，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)省油些,，而且更有力,、更環(huán)保！自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)就是比渦輪增壓便宜點(diǎn),，另外,，一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很容易做到發(fā)動(dòng)機(jī)出力特性的線性和平順，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則很難做到這一點(diǎn),。

渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過它的缺點(diǎn)也有不少,，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后,。也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差,，而且這個(gè)時(shí)間還不短,。一般經(jīng)過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。如果你要突然加速的話,，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺,。例如說我們買了1.6T的渦輪增壓汽車，在實(shí)際的行駛之中,，加速并不會(huì)比1.6L的快,。但是只要度過了那段等待期，當(dāng)渦輪介入的時(shí)候,，1.6T的動(dòng)力會(huì)竄上來,，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎并不適合你,。此外渦輪增壓還有維護(hù)保養(yǎng)方面的問題,，經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候的壓力和溫度都大大升高,，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短,，而且機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能都會(huì)受到影響,。如果車輛行駛了6萬公里左右就要更換渦輪了,，雖然次數(shù)不算多，畢竟給自己的愛車無形之中又增加了一筆維護(hù)保養(yǎng)費(fèi),。

總結(jié)：小編認(rèn)為在同一款車上 L更便宜,，T更環(huán)保、動(dòng)力要更足一點(diǎn),?？傊?，渦輪增壓有利有弊，帶T發(fā)動(dòng)機(jī)的車,，在市區(qū)低速時(shí)可以更遠(yuǎn)省油,，上了高速借助渦輪的額外動(dòng)力，可以達(dá)到更大的動(dòng)力,，為高速行駛提供充沛的動(dòng)力,。但是大家是否愿意承受渦輪增壓帶來的一系列額外成本來換取值得考慮。最后小編建議喜歡動(dòng)力大的朋友可以選擇排量是T的汽車,，一般家用的L就夠了,，主要還是看個(gè)人的愛好，只要適合自己那才是最好的,。