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中國(guó)古代牛車的出現(xiàn)很早,，據(jù)三國(guó)時(shí)期蜀國(guó)史學(xué)家譙周的《古史考》中記載：“黃帝作車,，引重致遠(yuǎn)。其后少吳駕牛,，禹時(shí)奚仲駕馬,。”少吳乃黃帝之子,，說(shuō)明黃帝時(shí)即使牛駕車,。 中國(guó)論文網(wǎng) http://www./7/view-8579447.htm 春秋時(shí)期，“老子騎青牛出函谷關(guān)”,、“孔子坐牛車周游列國(guó)”的故事,，早已盡人皆知。牛車最初只是百姓用來(lái)拉柴運(yùn)物的,，東漢末年以后,，高級(jí)牛車開始出現(xiàn)，但在當(dāng)時(shí)也只有豪門貴族才能乘坐,。到了晉代,，人們乘坐牛車出行蔚成風(fēng)氣，在晉墓壁畫中,，可以看到不少此類畫面,，隨葬品中也多有陶制牛車明器出土,。如鶴壁市淇濱區(qū)衡山路中段出土的西晉陶牛車(圖1)，車高19.2厘米,，灰陶制作,，白粉打底，原有彩繪,，惜已剝落,。車系長(zhǎng)轅，前端有半環(huán)形梭套,。車廂為長(zhǎng)方體,，頂略呈拱形且前后出檐，前面敞開,，后面有長(zhǎng)方形小門以供上下,。車輪12輻。牛呈站立狀,，頭部前仲,，雙眼正視，犄角彎曲,，大耳橫起,，四肢粗壯有力。整套牛車塑造真實(shí),，表現(xiàn)出當(dāng)時(shí)的習(xí)俗。 古時(shí)路況不好,，均為土路,，難免坑洼，牛車行走速度緩慢安穩(wěn),，顛簸的程度較馬車小,，揚(yáng)起的塵土也少得多。再者,，牛車車廂較大,，既有車篷，又加圍擋,，人在里面可以自由坐臥,。于是，魏晉南北朝時(shí)期牛車廣泛流行,，逐漸成為官員,、貴族乃至皇帝的主要代步工具。甚至當(dāng)時(shí)的車輿制度中,，還規(guī)定了乘坐牛車的貴族等級(jí)和使用范圍,，崇尚牛車之風(fēng)日趨盛行,。1955年在鄭州市南關(guān)外出土的晉代陶牛車(圖2)，高23厘米,，長(zhǎng)44厘米,，泥質(zhì)灰陶，分體模制,。車廂方形,，前面敞開，通風(fēng)透氣,，后面右側(cè)開有長(zhǎng)方形小門,，左右兩面封閉無(wú)窗，上連卷棚式頂蓋,，前后檐均較短,。車廂兩側(cè)附有雙輪，為模制,、餅狀,，每輪外側(cè)陽(yáng)刻輻條16根，集中于粗圓的車轂上,，并與凸起的圓形車輞連結(jié),。雙轅前端有弓形橫軛，套于牛頸,。牛首前伸,，犄角豎立，目視前方,，大嘴微張,，四肢粗壯，呈站立姿勢(shì),。該牛車塑造寫實(shí),，比例準(zhǔn)確，一對(duì)比較厚實(shí)的轱轆,，讓人感到車的結(jié)實(shí)和行進(jìn)的穩(wěn)當(dāng),。  隨著牛車的盛行和“身價(jià)”的提高,，陶牛車的制作也越來(lái)越講究了，車輪由餅狀陽(yáng)刻變成了鏤空透雕,，車廂似乎也加長(zhǎng)了,，使乘者能夠更加舒服地自由坐臥，雖然只是一種明器,，但這些顯然是現(xiàn)實(shí)生活的真實(shí)再現(xiàn),。偃師出土的西晉時(shí)期陶牛車(圖4)，讓我們可以欣賞領(lǐng)略到當(dāng)時(shí)牛車的風(fēng)采,。這輛牛車由牛,、車廂、車轅,、兩輪四部分組成,。牛高11.3厘米，長(zhǎng)23厘米,；車高7.9厘米,，長(zhǎng)39厘米。長(zhǎng)方形車廂,，前面徹底敞開,，后面有供人進(jìn)出的小門，兩側(cè)密閉無(wú)窗,，上覆卷棚,，頂較平，前有檐,，后有梢,，可以擋風(fēng)避雨遮太陽(yáng)。兩輪雕塑精細(xì),，車輞刻畫準(zhǔn)確,，車輻14根，數(shù)量和粗細(xì)與現(xiàn)實(shí)生活中的牛車大體相同,，車轂比例也與實(shí)物相當(dāng),。雙轅陶制，前端連接車衡,，與車廂一并燒成,。牛的體態(tài)強(qiáng)健有力，而神態(tài)卻溫順可掬,。牛車應(yīng)是當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的一種交通工具,，對(duì)后代制車工藝具有很大的影響,。 牛車至唐代發(fā)展日臻成熟，不僅樣式繁多,，而且相當(dāng)豪華,。據(jù)《舊唐書?輿服志》載，景龍二年太子左庶子劉子玄進(jìn)議：“古者自大夫以上皆乘車,，而以馬為?W服,。魏、晉以降,，迄于隋代,，朝士又駕牛車，歷代經(jīng)史,，具有其事”,，又曰：“夫冠履而出，止可配車而行,，今乘車既停,，而冠履不易，可謂唯知其一而未知其二,。何者?褒衣博帶,，革履高冠，本非馬上所施,，自是車中之服,。”可知唐代褒衣博帶的服飾,，是以乘車為宜,，故隋唐之際，貴族豪門仍崇尚乘坐牛車,。就考古發(fā)掘資料和出土文物而言,，唐代陶牛車的數(shù)量、種類,，都比前代有所增多,，更加豐富。如1992年在鞏義市站街鎮(zhèn)北窯灣村古墓地出土的唐代彩繪陶牛車,，樣式就非常講究和豪華(圖5),。陶牛高13厘米,，長(zhǎng)17厘米,，四腿直立，身體雄健,，犄角向前,，雙耳微豎,，圓眼鼓凸，大嘴緊閉,，鼻吻突出,，長(zhǎng)尾上卷，脖下肌肉發(fā)達(dá),，頸部高聳,，似在拉車。陶車高29厘米,，輪直徑14.7厘米,。車頂為卷棚式，微呈弧形,，前后出檐,，前檐較長(zhǎng)，兩端上翹,。車廂長(zhǎng)方形,，前有柵欄式裝飾，后左側(cè)開有圓拱形門,，四周則有貼花裝飾,，左右兩側(cè)花飾圖案相同。雙輪各16輻,，粗大結(jié)實(shí),。牛車彩繪因年代久遠(yuǎn)，多已不存,，僅牛耳留有粉紅色彩,，車廂柵欄和輪輻為姜黃色，頂棚則呈鐵紅,，由此可以想見其當(dāng)年色彩鮮艷,、裝飾華麗，說(shuō)明隨葬的主人生前有一定身份和地位,。發(fā)掘者據(jù)其特征推斷,，這套陶牛車，應(yīng)為七世紀(jì)末葉武則天時(shí)期的產(chǎn)物,。它從一個(gè)側(cè)面反映了當(dāng)時(shí)的工藝水平和社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化狀況,。  唐代陶牛車中也有牛比較瘦小、車頂兩端平行不翹,、且前后出檐極短的,。如1988年鞏義市芝田鎮(zhèn)第二電廠出土的唐代彩繪陶牛車(圖8、9),，由牛與車廂及 車輪三個(gè)部分分體制作,，組合而成。牛高9.4厘米,，長(zhǎng)15.7厘米,；車身高12.6厘米，長(zhǎng)12.8厘米,，寬9厘米,；車輪直徑14厘米。車拱形棚頂,，前端略凹,，檐平齊，后端微翹,，檐較短,，上面四邊陰線刻以箍飾。車廂封閉,，前面刻出欞檻和料箱,，后面右旁留門，左右兩面陰刻窗欞,。兩邊車輪高大,，呈圓餅形，車輞和車轂為陽(yáng)刻,，車軎粗長(zhǎng)外鼓,，刻線為輻，共16根。車轅無(wú)存,，一牛駕車,。陶牛犄角斜豎，張嘴瞪目,，體型較瘦,，肩部上隆，四腿直立,，欲發(fā)車狀,。陰刻籠頭，并繪以紅黑彩,，身上幾筆流暢墨線,，讓人覺得牛毛似乎被風(fēng)微微吹動(dòng)。這套陶牛車,，造型獨(dú)特,，與眾不同，應(yīng)屬唐代同類器物中的個(gè)例,。 據(jù)考古發(fā)掘資料可知,，同一時(shí)代和同一地點(diǎn)的陶牛車，二者造型與風(fēng)格也有著截然的不同,。如1992年10月,，在鞏義市芝田鎮(zhèn)耐火材料總廠唐墓出土的彩繪陶牛車(圖10)。牛高14.1厘米,；車長(zhǎng)22.5厘米,，寬22.2厘米，高28.8厘米,。用白色粘土燒制,，胎質(zhì)灰白，模制,，通體涂有白粉為地,，施以彩繪，現(xiàn)仍留有紅黑彩痕,。牛車轅及軸均已無(wú)存,，由一牛駕車。牛首微昂,，短角直豎,，小耳大眼，張嘴翹吻,，尾上甩至左臀,，體型十分雄健,，肩部明顯上隆，胸肌豐滿下垂,，四肢粗壯,，直立于一長(zhǎng)方形托板上。車為卷棚式頂,，前后出檐均較長(zhǎng),，兩端高翹而中部略凹，呈馬鞍形,。車廂封閉，前面設(shè)有欄槽,，后面右旁留門,，左右兩面無(wú)窗。餅形車輪,，厚實(shí)高大,，外側(cè)模印有輻條12根，車輞粗圓,，車軎呈葫蘆形外凸,。鞏義市芝田鎮(zhèn)，位于洛河?xùn)|岸的伊洛平原,，唐時(shí)屬于東都洛陽(yáng)的京畿之地,，因此，地下唐墓較多,，文物異常豐富,。據(jù)發(fā)掘者考證，出土該牛車的唐墓年代,，應(yīng)為公元672年至694年前后,，墓內(nèi)隨葬品雖已擺脫隋代以前的簡(jiǎn)樸形象，但還尚未發(fā)展到唐代中期的華麗氣象,。 唐代陶牛車,，大多不見雙轅以及梭套或車衡，但偶爾也見有雙轅及梭套齊全,、且與車體相互連接,、一并燒造而成的，如1959年鄭州市上街區(qū)出土的唐代彩繪陶牛車(圖11),。牛高14.3厘米,，長(zhǎng)22厘米；車高17.5厘米,，長(zhǎng)40厘米,。模制,，白陶質(zhì)，飾有彩繪,，分體塑造,，由駕轅的牛與車轅、車廂及車輪四個(gè)部分組成,。車廂長(zhǎng)方形,，封閉式，前面有直欞窗和長(zhǎng)方形槽,，槽外設(shè)欄桿,；后面右側(cè)有長(zhǎng)方形敞開門；上面高卷棚頂,，漸成弧形,，兩端出檐，略微上翹,，中間下凹,，并飾六道凸箍，檐下涂繪紅彩,。車廂左右兩側(cè)下附雙輪,，圓形車輞，鏤空輻條,，葫蘆形軎,。車前連有雙直轅，首端設(shè)一弧狀車衡,。牛駕在車轅內(nèi),，頸套車衡，昂首,，直角,，豎耳，圓目,，口飾朱紅,，墨勾籠頭，凝視前方,，欲行走狀,。該套牛車工藝精湛，形象生動(dòng),，不僅反映了唐代的交通工具和制陶工藝水平,，同時(shí)，又是一件有欣賞價(jià)值的藝術(shù)品,。 作為冥器的牛車,，在唐墓中時(shí)有出土,，但多為陶質(zhì)彩繪，三彩雖有,，卻發(fā)現(xiàn)不多,，所以顯得彌足珍貴。1974年偃師市山化鄉(xiāng)關(guān)窯村唐墓出土的三彩牛車,，由牛,、車廂及雙輪組成一套(圖12)。牛高12.3厘米,，闊嘴卷尾,，胸肌多皺，體態(tài)健壯,，四肢直立,，施橙黃釉。車廂長(zhǎng)方形,，開有一門,，其他三面封閉,，但左右兩面似陰刻有窗,，并飾綠色窗簾。頂棚弧形,，前后出檐,，兩端上翹，飾有四道凹箍,，中間微凹,，也飾四道凸箍。車附雙輪,，圓形餅狀,，每輪外面均模印浮雕出車輞及16輻，輪轂突出,。車體通高26.6厘米,，施黃綠藍(lán)釉，配以陰刻條紋裝飾,。這件唐三彩牛車在寫實(shí)的基礎(chǔ)上,，以概括、凝練和夸張的手法進(jìn)行創(chuàng)作,，隨意的潑釉揮灑,，經(jīng)過奇異的流淌交融，創(chuàng)造了形與色的完美交織,，呈現(xiàn)出絢麗的時(shí)代光彩,。  |
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