一,、道路交通標(biāo)線是如何按標(biāo)劃區(qū)分的： 　　道路交通標(biāo)線的標(biāo)劃區(qū)分如下： 　　白色虛線：劃于路段中時(shí),，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線;劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車輛行進(jìn); 　　白色實(shí)線：劃于路段中時(shí),，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車或指示車行道線;劃于路口時(shí),，用作導(dǎo)向車道線或停車線; 　　黃色虛線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流,，劃于路側(cè)或緣石上時(shí),，用以禁止車輛長時(shí)在路邊停放。 　　黃色實(shí)線：劃于路段中時(shí),，用以分隔對向行駛的交通流;劃于路側(cè)或緣石上時(shí),，用以禁止車輛長時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。 　　雙白虛線：劃于路口時(shí)作為減速讓行線;劃于路段中時(shí),，作為行車方向隨時(shí)間改變之可變車道線; 　　雙黃實(shí)線：劃于路段中時(shí),，用以分隔對向行駛的交通流; 　　黃色虛實(shí)線：劃于路段中時(shí)，用以分隔對向行駛的交通流,。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車輛超車,、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車、跨越或回轉(zhuǎn); 　　雙白實(shí)線：劃于路口時(shí),，作為停車讓行線,。 　　二、什么是車道分界線?作用是什么? 　　車道分界線是用來分隔同方向行駛的交通流,。凡同方向車行道有兩條或兩條以上車道時(shí),，均應(yīng)劃車道分界線。車道分界線有兩種,，即車道分界虛線和導(dǎo)向車道分界實(shí)線,。車道分界虛線，在保證安全的原則下,，準(zhǔn)許車輛越線超車或變更車道行駛;導(dǎo)向車道分界實(shí)線,，不準(zhǔn)車輛越線或變更車道。 　　三,、什么是雙向兩車道路面中心線? 　　雙向兩車道路面中心線黃色虛線,，用于分隔對向行駛的交通流。一般設(shè)在車行道中線上,，但不限于一定設(shè)在道路的幾何中心線上,，在保證安全的情況下，允許車輛越線或向左轉(zhuǎn)彎,。 　　凡路面寬度可劃兩條機(jī)動(dòng)車道的雙向行駛的道路,，應(yīng)劃黃色中心虛線。用于指示車輛駕駛?cè)丝坑倚旭?、各行其道,、分向行駛?　　四、什么是人行橫道線? 　　人行橫道線為白色平行粗實(shí)線(斑馬線),，表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線,。 　　信號燈控制路口的人行橫道線，采用兩條平行實(shí)線劃出人行橫道線的范圍,，可不劃斑馬線,。 　　五、禁止超車線有幾種,，其作用是什么? 　　中心黃色雙實(shí)線,。表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛，用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機(jī)動(dòng)車道而設(shè)置的中央分隔帶的道路,。 　　中心黃色虛實(shí)線與其平行的虛線組成的標(biāo)線,。表示實(shí)線一側(cè)禁止車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎,。 　　中心黃色單實(shí)線,。表示不準(zhǔn)車輛跨線超車或壓線行駛,。 　　六、行人步行行車中的違章現(xiàn)象： 　　行人不走人行道,、橫過車行道時(shí)不走人行橫道的行為,。 　　行人不走人行道、橫過車行道時(shí)不走人行橫道的行為違反了《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》的規(guī)定,。 　　行人不走人行道或人行橫道的行為主要表現(xiàn)為： 　　1,、在有人行道的路段，行人不走人行道,。 　　2,、在漆劃有人行橫道的路段，行人橫穿車道時(shí),，不在人行橫道線內(nèi)通過,。 　　行人不走人行道或人行橫道的行為是一種既侵犯車輛通行權(quán)利，又對行人自身安全有極大危害的行為,。從機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生的交通事故來看,，絕大多數(shù)是由于行人不走人行道或人行橫道的違章行為造成的。這一違章行為隨處可見,。這要我們加強(qiáng)交通法制觀念,，增加自我保護(hù)意識，切實(shí)杜絕這一違章行為,。 　　據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定：對行人不走人行道或人行橫道的行為可處五元以下罰款或警告,。 　　騎坐或鉆跨交通隔離設(shè)施的行為。 　　“騎坐”是指行人以跨著或坐著姿勢停留在交通隔離設(shè)施上,。比如,，行人為觀看、照相或納涼等需要,，騎坐在人行道、車行道的護(hù)欄上,。 　　“鉆,、跨”是指行人以鉆過或跨過的方式穿越交通隔離設(shè)施。比如,，行人在橫過設(shè)有人行護(hù)欄或車行護(hù)欄的道路過程中,，貪圖捷徑，直接從人行護(hù)欄或車行護(hù)欄中間或上面跨過,。 　　騎坐或鉆跨交通隔離設(shè)施的行為表現(xiàn)形式主要有： 　　1,、在設(shè)置有人行護(hù)欄的道路上，行人騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施,。 　　2,、在設(shè)置有車行道中心分隔欄或機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車道分隔欄的道路上，騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施,。 　　3,、在設(shè)置有交叉路口導(dǎo)流設(shè)施的道路上，行人騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施,。 　　4,、行人在道路通行過程中，騎坐或鉆跨以關(guān)閉的鐵路過口護(hù)欄,。 　　5,、在修改、舉辦集市等路段,，設(shè)置有臨時(shí)性交通隔離設(shè)施的道路上,，行人騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施。 　　6,、行人騎坐或鉆跨由公安部門或委托的市政工程等部門設(shè)置的其他各種交通隔離設(shè)施,。 　　騎坐或鉆跨該交通隔離設(shè)施的行為，不僅擾亂了交通秩序,，增加了不安全因素,。而且，往往直接對行人本身及過往的車輛帶來危險(xiǎn),。甚至發(fā)生交通事故,。因此，對于這種危害交通安全,，擾亂交通秩序的行為,，必須堅(jiān)決依法予以制止或處罰。 　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》對騎坐或鉆跨交通隔離設(shè)施的行為處五元以下罰款或警告,。 　　在道路上玩耍,，拋物或者其他地方妨礙交通行為的行為，是指行人步行或乘車時(shí)或者孩子們在道路上玩耍,，拋物進(jìn)行有礙交通的行為,，其主要表現(xiàn)行為有： 　　1、在道路上游戲,，打鬧,，玩雜技等行為。 　　2,、乘車中,，身體的任何部分伸出車外，或跳車,。 　　3,、行人在車前車后急穿,。 　　4、乘車人向車外投擲物品,，吐痰等,。 　　5、在道路上扒車,，追車或拋物擊車等,。 　　6、乘公共汽車時(shí)不在站點(diǎn)排隊(duì)候車,。 　　7,、乘自行車或摩托車時(shí)側(cè)坐或倒坐的。 　　以上各種行為往往危及行人自身的安全,，同時(shí)也使其他車輛受到影響和干擾,，安全通行。甚至因此而發(fā)生交通阻塞和交通事故,。為了自身和他人的安全,，為了維護(hù)交通秩序的暢通，每個(gè)交通參與者均應(yīng)增強(qiáng)交通法制觀念,，不在道路上進(jìn)行非交通性的妨礙交通的活動(dòng),。 　　對在道路上玩耍，拋物或者其它方面妨礙交通行為的行為,，根據(jù)《上海市道路交通管理處罰辦法》規(guī)定：可以處五元罰款或警告處分,。 　　站在車行道上招呼出租車、候乘公共汽車或其它通勤車不聽勸阻的行為,。 　　站在車行道上招呼出租車,，候乘公共汽車或其通勤車不聽勸阻的行為，是指乘車人在招呼出租車或等候公共汽車或其它通勤車過程中,，站立在車行道上,，并且拒絕聽從交通民警或糾察人員勸阻的行為。它的主要表現(xiàn)形式有： 　　1,、在設(shè)有公共汽車站臺(tái)的地方,，乘車人在車行道上候車，且不聽交通警察或糾察人員勸阻的,。 　　2、在設(shè)有通勤車站點(diǎn)的地方,，乘車人在車行道上候車,，且不聽交通警察或糾察人員勸阻的。 　　3,、乘招手上公共汽車的乘車人,，在車行道上候車,，且不聽從交通民警或糾察人員勸阻的。 　　4,、乘車人在車行道上招呼出租車,，且不聽交通民警或糾察人員勸阻的。 　　以上行為既影響車輛的正常的運(yùn)行,，也妨害正常的乘車秩序,，并且對乘車人本身的安全也帶來危險(xiǎn)，由于行為人站在車行道上往往只注意候車的車輛,，而忽視了注意避讓其它車輛,，或者在造成乘車秩序混亂的情況下，使進(jìn)站車輛的駕駛員不容易發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,，避之不及,，而發(fā)生交通事故。因此,，為了維護(hù)良好的乘車秩序,，保證自身的安全，乘車人必須嚴(yán)格遵守候乘車輛的規(guī)定養(yǎng)成良好的乘車習(xí)慣,，對于這一違章行為必須依法予以制止和處罰,。 　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，對以上行為處以五元以下罰款或警告,。 　　七,、事故現(xiàn)場能做些什么? 　　在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,，保護(hù)現(xiàn)場;造成人身傷亡的,，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門,。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的,，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人,、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 　　在道路上發(fā)生交通事故,，未造成人身傷亡,，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場,，恢復(fù)交通,，自行協(xié)商處理損害賠償事宜;不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門,。 　　在道路上發(fā)生交通事故,，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失,，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理,。 　　機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車,、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的,，在記錄交通事故的時(shí)間,、地點(diǎn)、對方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式,、機(jī)動(dòng)車牌號,、駕駛證號、保險(xiǎn)憑證號,、碰撞部位,，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場,，自行協(xié)商損害賠償事宜,。當(dāng)事人對交通事故事實(shí)及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警,。 　　非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人在道路上發(fā)生交通事故,，未造成人身傷亡，且基本事實(shí)及成因清楚的,，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場,，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實(shí)及成因有爭議的,，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警,。 　　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成道路,、供電,、通訊等設(shè)施損毀的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)報(bào)警等候處理,，不得駛離,。機(jī)動(dòng)車可以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地點(diǎn),。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)將事故有關(guān)情況通知有關(guān)部門,。 　　發(fā)生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款、第三款規(guī)定的交通事故,，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)填寫交通事故發(fā)生的時(shí)間,、地點(diǎn)、天氣,、當(dāng)事人姓名,、機(jī)動(dòng)車駕駛證號、聯(lián)系方式,、機(jī)動(dòng)車牌號,、保險(xiǎn)憑證號、交通事故形態(tài),、碰撞部位,、賠償責(zé)任人等內(nèi)容的協(xié)議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現(xiàn)場,，協(xié)商賠償數(shù)額和賠償方式,。 　　當(dāng)事人均已辦理機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，可以根據(jù)記錄交通事故情況的協(xié)議書向保險(xiǎn)公司索賠,。 　　當(dāng)事人也可以自行協(xié)商處理損害賠償事宜,。 　　有下列情形之一的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場并立即報(bào)警： 　　(一)機(jī)動(dòng)車無號牌,、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志,、無保險(xiǎn)標(biāo)志的; 　　(二)駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證的; 　　(三)駕駛?cè)孙嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤返? 　　(四)發(fā)生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故,，當(dāng)事人對事實(shí)或者成因有爭議的; 　　(五)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的; 　　(六)碰撞建筑物,、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的 　　切記不要逃逸及偽造現(xiàn)場