春節(jié)假期結(jié)束，有的人已經(jīng)收心準(zhǔn)備投入2018年的工作,，而有的人已疲憊不堪,，在機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加的今天，自駕游已經(jīng)成為人們節(jié)假日出游的首選,，堵車自然也成為節(jié)日期間不可或缺的風(fēng)景之一,，今年春節(jié)也不例外，尤其是返程高峰,，更是此起彼伏的在全國各地上演,，其中海南尤為突出，從大年初三開始,，受十年未遇的罕見大霧天氣影響,，瓊州海峽出現(xiàn)反復(fù)停航，導(dǎo)致?？谌齻€(gè)港口和周邊道路出現(xiàn)上萬車輛和數(shù)萬旅客滯留,，有的旅客滯留時(shí)間長達(dá)30小時(shí)，原本愜意的度假之旅變得無比心塞,。

海南沒有跨海大橋,，以海口目前的港口運(yùn)行能力,，遠(yuǎn)無法紓解海南目前的出島問題,。這意味著在應(yīng)急和預(yù)警機(jī)制上，海南必須留一點(diǎn)空間,，而非以滿負(fù)荷的狀態(tài)來接待外地進(jìn)島的自駕游客,，否則一旦出現(xiàn)影響港口通航的狀況，出現(xiàn)滯留和堵車基本上是無法避免的事,。如果梳理歷年的新聞,，不難發(fā)現(xiàn)，海南春節(jié)游客滯留,，出島大堵車,，基本上已成常態(tài)。與之伴隨的是,，這個(gè)島嶼省份春節(jié)接待游客和旅游收入的日益增長,。所以此次海口上演的大堵車并不是偶然,，而是必然,。在現(xiàn)有放假機(jī)制不變的情況下，集中自駕的矛盾會(huì)越來越突出,。

隨著人們生活水平的不斷提高,，自駕游將成為常態(tài)化,，而擁堵將愈演愈烈，原本經(jīng)濟(jì)適用的自駕游還會(huì)成為人們出游的首選嗎,？答案是肯定的,，在現(xiàn)有運(yùn)輸體系和假日體系的客觀條件限制下，自駕游無疑成為假日出行的首選,，而如何平衡經(jīng)濟(jì)收入和風(fēng)險(xiǎn)將成為各大景區(qū)主要矛盾,，假如海南島春節(jié)期間對(duì)登島車輛進(jìn)行流量控制，那么即使天氣惡劣也不會(huì)出現(xiàn)大面積擁堵以及出島車票,、機(jī)票一票難求的情況,，放眼的全國的各大景區(qū)無不出現(xiàn)這種情況，而?？诖舜蔚拇蠖萝囍皇瞧渲械囊粋€(gè)縮影,，在經(jīng)濟(jì)利益面前一切都是浮云。

經(jīng)歷此次大堵車的旅客來說,，再一次來海南他們可能會(huì)選擇其它出行方式,，如果換做別的景點(diǎn)，相信他們依舊會(huì)選擇自駕游,，如果說是人們主動(dòng)選擇自駕方式出行,，不如說是客觀形勢(shì)所逼，就以此次海南為例,，春節(jié)是海南的旅游旺季,，機(jī)票價(jià)格幾乎是全價(jià)，以成都到三亞為例,，如果是一家三口出行,，交通費(fèi)用在1萬以上，加上吃住突破3萬應(yīng)該不成問題,，選擇火車出行，還要來回轉(zhuǎn)車,，非常麻煩,，自駕出行自然成為很多人的首選，成都到三亞的距離為2000km,，按照每公里0.5元的油耗來計(jì)算,，來回的花費(fèi)在2000元左右，加上來回沿途住宿兩晚以及吃住,，交通費(fèi)用大概為3500元,，按照三亞中高檔酒店的春節(jié)期間的報(bào)價(jià)，普通房價(jià)格為2000元,，滿打滿算也超不過兩萬,，就經(jīng)濟(jì)實(shí)用來看,，旺季去海南，自駕出行還是首選,，而且自駕還解決了環(huán)島游玩的交通問題,，雖然經(jīng)歷了此次海南大堵車，但自駕出行依舊是目前最經(jīng)濟(jì)最方便的出行方式,。

此次在?？谏涎莸拇蠖萝嚕y道真的會(huì)讓自駕出行退燒嗎,？就目前的國內(nèi)交通現(xiàn)狀和景區(qū)情況來看,，自駕出行依舊是國內(nèi)旅游的最佳出行方式。今年春節(jié)上演的?？诖蠖萝嚳梢钥醋鍪悄壳白择{出行現(xiàn)狀的一個(gè)集中爆發(fā),，而這種大規(guī)模的堵車并不是出于偶然，如何平衡經(jīng)濟(jì)收入和風(fēng)險(xiǎn)是擺在國內(nèi)各大景區(qū)的首要難題,，比如今年春節(jié)的瀘沽湖,，開車進(jìn)入景區(qū)需要到景區(qū)門口買票，導(dǎo)致省道人為擁堵3個(gè)多小時(shí),，如果景區(qū)有預(yù)案,，管理有序，相信這樣的情況也不會(huì)出現(xiàn),。在自駕出行不斷升溫的情況下,，此次海口大堵車在敲響警鐘的同時(shí),，更應(yīng)該是反思,。