陸軍無用論的產(chǎn)生已經(jīng)不是一天兩天了,，但不論如何,，陸軍的地位只是相對下降了，還遠不到無用的境地,。而且陸軍的發(fā)展本身也在與時俱進,，其中飛行化就是一個重要特征。

飛行化陸軍主要依托直升機來實現(xiàn),，由偵察直升機,、預(yù)警直升機、運輸直升機,、武裝直升機組成的混成直升機編隊可大大加強陸軍的遠程機動和對地突擊能力,，因此大力發(fā)展直升機部隊成為世界各強國陸軍的共識。

但是直升機雖好，價格卻也不菲,，本文就從直升機作戰(zhàn)的中堅——武裝直升機入手來談?wù)劇翱罩刑箍恕钡膬r錢問題,。

我們知道直升機大量應(yīng)用到作戰(zhàn)當(dāng)中是在上世紀六七十年代的越南戰(zhàn)爭中，而武裝直升機大量參戰(zhàn)是在20年后的海灣戰(zhàn)爭中,，當(dāng)時美軍拿出了一款經(jīng)典武器——阿帕奇武裝直升機參戰(zhàn)。

海灣戰(zhàn)爭中共有約274架阿帕奇參戰(zhàn)，擊毀了約500輛伊拉克軍隊的坦克,，這款直升機由此而名聲大噪,。

最初版本的阿帕奇造價約為1500萬美元,，主要由美軍自己裝備并使用。不過后來阿帕奇改進得越來越復(fù)雜,，也越來越先進,，其國內(nèi)自用版的價格也上升到了3000萬美元，或者更多一點,。

3000萬美刀看似不貴,，不過這是美國人自己用的，出口到別國的話就得另說了,。

比如韓國在采購36架AH64D,，總花費是36億美元,；沙特采購24AH64D，總價是33億美元,；印尼購買8架AH64E,，總花銷是14.2億美元，這均價貌似都在1億美刀以上了,。

當(dāng)然了我們最熟悉的是印度陸軍以6.5億美元買6架阿帕奇的軍售了,，這粗略一算也是一億多美刀一架了。

之所以突然這么貴一方面是美國人坐地起價,，抬高價格的因素,；另一方面其實也包含了配件和服務(wù)在內(nèi)。但問題是阿帕奇再強,，這1億多的價格也確實高的夠可以了,。

以印度軍隊為例,，其自己組裝生產(chǎn)的T90坦克價格約為300萬美元左右，以一個坦克營約30輛坦克來計,，加起來都不到1億美元,，而一架阿帕奇就是這個價錢！

不談不知道,，一談嚇一跳,，印軍自己都覺得這個價錢太貴，所以至今都沒有掏錢給美國人,。至于當(dāng)時簽的合同,，其實對印度人來說倒沒啥：國際軍售上，老印出爾反爾也不是第一次了,，買不起還算我錯了么,？

在印度徘徊不定的時候,，其鄰國巴基斯坦也在進行武直的招標，我們知道的是中國的直10確認在巴測試,，而網(wǎng)上有說法是巴軍更青睞土耳其的T129和美國的AH1,。

AH1系列直升機在巴軍中有使用傳統(tǒng),，最新的型號為AH1Z，巴軍目前能夠確認購買AH1Z的數(shù)量是12架,，總額約10億美元,，確實價值不菲。

而在T129和直10之間,，網(wǎng)上說法比較多,，有一種說法是巴軍認為T129相對便宜，因此對其更青睞,。

不過,，土耳其的T129其實并不便宜,，其授權(quán)制造的時候，約90架就要27億美元,，均價達到了3000萬美刀,，而買給巴基斯坦則要5000萬美元。我國直10的造價雖然也有上億人民幣,，但絕不會比5000萬美元更高,。

而放眼目前世界主流的武直，歐洲的虎式價格倒是接近5000萬美元,，而相對便宜的是在俄羅斯,，其中米28的價格在2000萬美元以下，米35直升機在4000萬美元以下,。

但要知道即便是2000萬美元其實也不算低價了,，因此飛行化陸軍雖然前景很好,，但是錢緊卻讓大部分國家望而卻步。

目前僅有美俄軍隊裝備了大量直升機,，中國也在迎頭趕上,，至于其他國家，還是先老老實實攢錢再說吧！