感覺(jué)不對(duì)——鞋跟太高,，或者腳懸空，踩到什么程度了,，腳上沒(méi)有感覺(jué),。平時(shí)練車應(yīng)該要穿較柔軟且底薄的鞋子，才能更好感知離合踩到什么程度,。

腳抖了——太緊張導(dǎo)致腿發(fā)抖,，控制不好離合。

腳抬猛了——初學(xué)者最容易犯的,，踩到底后往上抬得過(guò)程太猛,，結(jié)果就是熄火。

離合松大了——離合聯(lián)動(dòng)上了,，車開(kāi)始走了,，后面松太大，車跑太快,。

踩姿錯(cuò)了——要用腳尖或腳心踩離合,，一是不易控制精細(xì)抬踩，二是腳會(huì)從離合器上打滑,。正確方法應(yīng)該是使用前腳掌踩踏,。

坐姿不對(duì) —— 上車忘調(diào)座椅至合適位置，座椅過(guò)近或過(guò)遠(yuǎn),，都會(huì)影響到離合的踩踏,。

鞋子——高跟鞋肯定不能穿，但有學(xué)員可能想穿坡跟、內(nèi)增高的,，雖然考試時(shí)能“混”過(guò)去,，但這對(duì)于開(kāi)車非常危險(xiǎn)，也不利于控制離合,。正確的做法,，是穿平底鞋，一般的運(yùn)動(dòng)鞋就可以,，也比較舒適,。

座椅——前后位置要調(diào)整好，保證踩到離合時(shí),，不感覺(jué)很遠(yuǎn),，也不感覺(jué)蜷腿。

姿勢(shì)——切忌懸空腳踩離合,！左腳跟放在車廂底板上,，以左腳跟為軸，踩壓踏板,。

怎么踩離合 —— 一是以腳后跟為支點(diǎn),，前腳掌放在離合踏板上，利用腳踝和膝蓋的力壓或抬,；二是腳跟懸空,，利用大腿的力度“蹬”離合。

怎么抬離合 —— 遵循“一快二慢三聯(lián)動(dòng)”,，即快抬到半聯(lián)動(dòng)臨界點(diǎn)時(shí)速度放慢,，抬離合時(shí),，腳后跟可以稍微后移,，避免離合踏板卡在腳掌處（跑到腳心）不好控制。

怎么控離合 —— 起步過(guò)程,，一定要緩慢抬離合器,，不能快，遵循“慢抬輕壓”,；換擋過(guò)程,，一定要離合踩到底再換，停車時(shí)先離合后剎車,，否則會(huì)導(dǎo)致熄火,。

怎么試離合 —— 每輛車的離合都會(huì)有差別，因此,，起步前最好先試離合,，離合高，要多松，離合低,，要少松,。

做好前期準(zhǔn)備 —— 無(wú)論是練車還是考試，裝備和座椅調(diào)整都要按照自己的習(xí)慣,，提前準(zhǔn)備好,，避免途中產(chǎn)生問(wèn)題。

協(xié)調(diào)配合很重要——前面要打方向了,、或者要看點(diǎn)位了,，提前把車速調(diào)整好。不要手上忙著呢,，還要操作離合,，那樣容易犯錯(cuò)。

項(xiàng)目之間別貪快——兩個(gè)考核項(xiàng)目之間的過(guò)渡路段,，不要貪省時(shí)間就放快車速,，否則會(huì)打亂自己的節(jié)奏，導(dǎo)致在下一個(gè)項(xiàng)目時(shí)容易跑快,，并且也減少了自己休息調(diào)整的時(shí)間,。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要抬一點(diǎn)——當(dāng)車輛方向盤打死時(shí)，行駛所遇到的阻力會(huì)增大,，這時(shí)就要在原來(lái)半聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上,，再稍微抬一點(diǎn)離合，以補(bǔ)充轉(zhuǎn)彎阻力,。

坡道之上高一些——在坡道上行駛,，半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)要比平地上的位置更高一點(diǎn)。

踩離合,、控車速,，技巧只能讓你上手快，更重要的還是大量的練習(xí),！不是做好了就行,，而要非常熟，熟練到可以不加思考就能控好車速,，這樣才能有更多的注意力來(lái)看點(diǎn)位,、控方向。