現(xiàn)在豪華車排量逐漸縮小算是趨勢,，特別是歐洲的車企，面臨的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)比較嚴(yán),，所以像寶馬7系這種大型豪華轎車入門級的730排量都降到了2.0,。但即便是2.0的寶馬730價格也不便宜，指導(dǎo)價基本都是90萬往上,，實(shí)際算上優(yōu)惠低配也得7,、80萬。但有那么一款車,，無論是看外形,，還是配置、動力都不會輸?shù)团涞膶汃R730,，這就是凱迪拉克CT6的高配車型,，都是3.0T V6的，今天就來聊聊它：

這是凱迪拉克CT6 2017款40T 豪華型,，屬于CT6的高配車型,，不過在40T里屬于最低配?？辞澳樑c其他CT6車型基本沒啥區(qū)別,，線條依舊是充分詮釋了“鉆石切割”的理念，棱角分明,。中網(wǎng)面積比較大,，造型類似一面巨大的盾牌，中間是三根橫幅,，邊緣的鍍鉻裝飾條很粗壯,。前臉最具特色的還是這個大燈，很多人稱呼為“淚眼”,，老劉個人覺得挺好看的,，很有個性。而且這大燈配置也很高,，遠(yuǎn)近光,、日行燈都是LED，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈,、前霧燈都是標(biāo)配,。

就級別來說，CT6還是被劃分在中大型車這個范疇,，與寶馬7系,、奧迪A8L、奔馳S級這種純正的大型車還是有一定差距,。但你拿他跟普通的奧迪A6L,、寶馬5系比仿佛又要“高級”點(diǎn)，所以這個在上市之初號稱“下打5系,，上擾7系”,，這就是像別克君越一樣，比一般B級高一點(diǎn),，但比C級又差一點(diǎn),，如果君越算B+，那CT6算是C+也說的過去,。CT6的尺寸明顯比一般C級轎車要大,，規(guī)格為5179*1879*1500，軸距3109,，跟寶馬7系比也只是稍遜色一點(diǎn)，長度只差幾公分,，不過軸距差了10公分,。尾部線條也是棱角分明，與前臉相呼應(yīng),。尾燈是豎形,，光源為LED，辨識度很高,。排氣是雙邊共四出,，氣勢非常強(qiáng)。而2.0T的28T車型是雙出排氣而且都在右邊,，看排氣管可以很容易區(qū)分是2.0還是3.0的CT6,。

內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格比較簡約，但看起來大氣豪華,。全車真皮覆蓋的位置比較多,，像座椅、中控臺,、中央扶手,、門板部分區(qū)域都是真皮，手套箱上方還用了實(shí)木面板。功能區(qū)設(shè)計很簡單,，沒有過多的實(shí)體按鍵,。中控臺上方區(qū)域是一款12.3英寸的超大多媒體屏幕，內(nèi)置了多媒體播放,、倒車影像,、電話藍(lán)牙、車載互聯(lián),、安吉星遠(yuǎn)程協(xié)助,、GPS導(dǎo)航等功能。下方區(qū)域是空調(diào)出風(fēng)口及空調(diào)系統(tǒng)調(diào)節(jié),。

儀表盤是全液晶式,，主題可以切換，顯示的信息也可以切換,，右側(cè)區(qū)域可以投射多媒體或者導(dǎo)航信息,。這臺40T車型速度表底標(biāo)到了300km/h，只看這點(diǎn)就知道性能不一般,。

凱迪拉克CT6的動力有兩種配置,，尾標(biāo)28T的全部為2.0T四缸，而今天這臺40T車型則是3.0T六缸,。這臺3.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到405馬力,，峰值扭矩更是達(dá)到543牛米！別說寶馬730,，就是3.0T的740跟它比都有差距,。采用缸內(nèi)直噴，傳動匹配8擋手自一體變速箱,，0-100km/h加速成績5秒7,，對于一款近2噸的車來算很快了。驅(qū)動形式上,，40T車型全部是全時四驅(qū),。CT6的底盤比較扎實(shí)，但調(diào)校偏重舒適,，前懸是雙橫臂式獨(dú)立懸架,，后懸多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上跟寶馬730一致,。不過CT6帶有軟硬調(diào)節(jié)以及電磁感應(yīng)功能,，還有整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配置相當(dāng)高,，這點(diǎn)比730要強(qiáng),。

凱迪拉克在國內(nèi)優(yōu)惠大是不爭的事實(shí),，掉價程度跟“七折豹”有的一比。像這臺40T豪華型,，現(xiàn)在49萬不到就能提裸車了,。如果只論車本身的話，這個價格是沒啥話說的,，2.0T四缸的七系最低也得7,、80萬。動力配置上,，這臺40T的CT6比730強(qiáng)很多,，配置方面兩者差不多，底盤上CT6有一定優(yōu)勢,，而且這臺3.0T 六缸的CT6開出去氣場也絕對不輸2.0T四缸的寶馬730,，黑色車開出去或許還更強(qiáng)。這款CT6的主要劣勢還是品牌,，另外就是后期殘值,。在二手市場上，大型豪華車?yán)?系還算受歡迎,，但凱迪拉克高端車型明顯要差些,。