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科目二難不難,？會(huì)者不難,，難者不會(huì)。今天總結(jié)科目二7個(gè)最常見的扣分項(xiàng),，這些雷區(qū)童鞋們就別踩啦,。 1、車輛停止后,，車身距離路邊緣線30cm以上,，不達(dá)標(biāo)扣10分 分析：在坡道定點(diǎn)停車和起步中，要兼顧前后距離和左右距離,，邊線距離30公分怎么找,？使車頭的三分之一處與右側(cè)邊線重合前行即可。 2,、汽車前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線上,，且不超出50cm，不達(dá)標(biāo)扣10分 分析：坡道定點(diǎn)停車和起步為考生反映“最難考”的一項(xiàng),，其中很多人都把握不了車輛到樁桿線之間的距離,。前后距離怎么把握？一般以左后視鏡下沿剛好壓住控制線為準(zhǔn),。 3,、汽車熄火一次，不達(dá)標(biāo)扣分值：10分 分析：不適應(yīng)考試車離合器,，主要發(fā)生在坡道起步的時(shí)候,，離合器與剎車沒操控好。松離合到半聯(lián)動(dòng)的時(shí)候,，再松剎車,，離合與剎車交替緩慢松開，速度要慢,，用教練的話來說就是：一張紙厚度緩慢抬，30秒時(shí)間足夠起步了,。 4,、車身出庫線，不達(dá)標(biāo)扣分值：100分 分析：倒車入庫是學(xué)員練習(xí)最多的項(xiàng)目,，在練車時(shí)間安排中,，大概占據(jù)了科目二的將近2/3時(shí)間?？荚嚂r(shí),，倒庫是第一個(gè)考試項(xiàng)目,，學(xué)員還沒進(jìn)入狀態(tài)，或者對(duì)考試車不適應(yīng),，打方向的時(shí)機(jī)沒把握好,，兩側(cè)庫線為車身出線最多的地方。 這個(gè)項(xiàng)目的主要難點(diǎn)集中在打方向的時(shí)機(jī)和車速的控制,。 這里有個(gè)簡單的訣竅教給大家,，那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了，還有時(shí)間和距離進(jìn)行修正,，打晚的話,，想補(bǔ)救也沒機(jī)會(huì)了。 車速宜慢不宜快,，慢的話就有足夠的時(shí)間去調(diào)整,，一旦車速過快，不僅會(huì)錯(cuò)失點(diǎn)位,，還容易造成熄火,。 5、車輪軋道路邊緣線,，不達(dá)標(biāo)扣分值：100分 分析：有些學(xué)員倒庫難不倒他,，反而在曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎上掛了科，表現(xiàn)最多的就是車輪軋道路邊緣線,。 （1）曲線行駛項(xiàng)目的難點(diǎn)在于保持車輛的運(yùn)行軌跡,，需要考生借助車輛前方的小鏡子和點(diǎn)位去判斷打方向的時(shí)機(jī)。這個(gè)項(xiàng)目的通過率是非常高的,，只要調(diào)整好心態(tài),，記得什么時(shí)候該往哪里打方向，不要打錯(cuò)或者打多了就可以了,。再有,，最重要的就是車身進(jìn)入考試區(qū)域的角度，車身位置合適,，基本就不會(huì)壓線了,。 （2）直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目的“易掛點(diǎn)”則是打方向轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)。方向打早了,，后輪就會(huì)軋到車道內(nèi)側(cè)角,；方向打晚了，車前角容易超過車道外側(cè)邊線,，右前輪壓線就直接不合格了,！練習(xí)時(shí)就要記住打方向的點(diǎn)位，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來,，調(diào)整好座椅和坐姿,，就沒問題啦,！ 6、中途停車,，不達(dá)標(biāo)扣分值：100分 分析：考試前教練會(huì)對(duì)學(xué)員說,，速度要慢，所以有些學(xué)員會(huì)放慢速度,。在倒庫和側(cè)方位停車方向盤打死的時(shí)候,，容易造成系統(tǒng)判定中途停車。注意：中途停車多數(shù)是因?yàn)樗俣润E降,，系統(tǒng)判定為中途停車,。 分析：側(cè)方位停車出線大多出現(xiàn)在右側(cè)停止線，原因是向左打方向時(shí)機(jī)晚了,。當(dāng)車左后輪接近內(nèi)側(cè)庫線時(shí),，迅速將轉(zhuǎn)向盤向左打盡，錯(cuò)過時(shí)機(jī)會(huì)右側(cè)壓線,。 |
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