經(jīng)常會(huì)看到有人吐槽,，同一款車(chē)型國(guó)內(nèi)外配置存在著巨大差異,。去年8月份，《中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)報(bào)道》在對(duì)18款10-15萬(wàn)元左右的轎車(chē)調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，這18款車(chē)中有6款車(chē)型的低配或中低配車(chē)型都沒(méi)有安裝車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng),，而這一系統(tǒng)在國(guó)外卻是標(biāo)配,。

話說(shuō)從2012年起，美國(guó)就已要求所有總重量在4.5噸以下的車(chē)輛必須裝配ESP,。歐盟也明確要求,，所有新注冊(cè)的輕型商用車(chē)、乘用車(chē)都必須配備ESP,。而在我國(guó),，因?yàn)闆](méi)有明確的法律法規(guī)，再加上電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的重要性主要體現(xiàn)在彎道行駛,，以及緊急避讓前方突然出現(xiàn)的障礙物等狀況下,，用以減少車(chē)輛大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑、失控等特殊情況,，平常使用中消費(fèi)者并不容易發(fā)現(xiàn),，所以常常被忽略。

其實(shí)不只ESP,，引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車(chē)型在很多其他配置方面也都會(huì)適當(dāng)?shù)膭h減,。而且，這種情況不只存在于乘用車(chē)市場(chǎng),，在商用車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的也很明顯,，而且有時(shí)候甚至有過(guò)之而無(wú)不及。

而車(chē)輛之所以減配,，主要有以下幾個(gè)原因：

一,、迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，減少安全性配置,，增加舒適性配置,，售價(jià)相差不大。

二,、配置減少,，售價(jià)降低，以?xún)r(jià)格優(yōu)勢(shì)增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

三,、配置減少，售價(jià)相同甚至賣(mài)得更高,，賺取高額利潤(rùn),。。

下面,，我們就以最近剛剛上市的新全順為例,，看看其國(guó)內(nèi)外版本都有哪些差異,？此前，全順在全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)800萬(wàn)輛,，在中國(guó)的銷(xiāo)量也有近50萬(wàn)輛,。

據(jù)了解，此次在國(guó)內(nèi)上市的新全順,，是2013年在歐洲上市的第五代全順產(chǎn)品之一,。第五代全順包括兩個(gè)系列——V362和V363。其中,，V362便是新全順,。

而在做完配置對(duì)比后我們發(fā)現(xiàn)，新全順和第五代全順的區(qū)別不僅在于少了一個(gè)車(chē)型系列,，其歐版車(chē)型和國(guó)內(nèi)版車(chē)型在配置方面也的確存在著較大差異,。大家可以通過(guò)一段表格了解下：

從表格中我們可以看到，新全順國(guó)內(nèi)版本與歐洲版相比,，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率,、扭矩、變速箱上均有差距,。

動(dòng)力方面,，國(guó)內(nèi)版用的還是老款發(fā)動(dòng)機(jī)，而國(guó)外版用的則是新款發(fā)動(dòng)機(jī),。這樣的做法,，跟很多廠家把最新的發(fā)動(dòng)機(jī)引入國(guó)內(nèi)很不一樣。

變速箱方面,，歐版車(chē)型提供六擋手自一體供選擇,，而國(guó)內(nèi)車(chē)型則只有五擋手動(dòng)。這對(duì)追求駕駛舒適性的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)噩夢(mèng)。

此外,，在人們最看重的安全方面,，國(guó)內(nèi)版的新全順沒(méi)有配備ESP、副駕駛安全氣囊,、自動(dòng)大燈,、自動(dòng)雨刷等，而且ABS也成了選裝配置,。而在歐版車(chē)型中,，這些卻都是標(biāo)配。

數(shù)據(jù)顯示,，近年來(lái)我國(guó)每年約有6萬(wàn)人死于交通事故,，20多萬(wàn)人在事故中受傷。另有專(zhuān)家稱(chēng)，安裝車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng),，可以避免40%事故的發(fā)生,，而且即便是發(fā)生了事故，也可以減少60%的損失,。這樣看來(lái)，一款車(chē)——無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē),，裝人還是裝物——都不應(yīng)該在安全配置上打主意,，因?yàn)樗P(guān)乎生命。

真心說(shuō),，通常選車(chē)時(shí),，我們都認(rèn)為合資車(chē)擁有更多先進(jìn)的造車(chē)工藝和技術(shù)，即使比自主品牌售價(jià)高些也勉強(qiáng)可以接受,，但減配成這樣,，倒真不如考慮一下厚道的中國(guó)自主品牌車(chē)型。因?yàn)?，如今的自主品牌已?jīng)不同往日,，它們表現(xiàn)出的不俗實(shí)力足以讓很多合資品牌車(chē)型低下高傲的頭顱。

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