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圈爺：五年后的重慶交通,，簡直太方便了,！ 在一個城市待久了 就會有一種想要逃離的沖動 即便生活在重慶也不例外 可你曾想過，5年后的自己會在哪里,？ 如果那時你還在重慶 那么,，攻略妹要對你說三個字：“恭喜你！” 5年后的重慶將發(fā)生翻天覆地的變化,！ 從公路到鐵路,、從橋梁到輕軌 重慶交通可以說是呈騰飛狀態(tài) 整理發(fā)現，那簡直是： 徹,！底！開,！掛,！了,！ 重慶西站 2017年上半年，重慶西站房主體完工,，預計年底投入使用。西站總建筑面積達28萬平方米,，將成為西部地區(qū)最大的綜合交通樞紐,。 西站建成后，重慶至貴陽運行時間將由8小時縮短至2小時,，至廣州縮短至6小時,，至昆明縮短至4個半小時，至長沙縮短至5小時,。 明年夏天,，再不用擔心天天被高溫烤著了，不論老少,，一言不合就去貴陽避暑,。 重慶東站 重慶高鐵東站定址茶園,，東站的建成讓南岸區(qū)位于巴南、綦江,、南川等重慶以南地區(qū)的重要核心位置,，南岸區(qū)將名副其實地成為了渝東南重要門戶，重慶長江以南的大門,。 重慶東站主要承接渝湘高鐵,、渝西高鐵和樞紐東環(huán)線等線路的引入，是重慶主要鐵路客運站之一,。重慶東站的建成,，也將方便經常在主城與東部區(qū)縣兩地奔忙的上班族。 渝黔新線：7小時到香港 自重慶西站出發(fā),，經綦江,、桐梓、遵義,、息烽,，至貴陽北站。主城到綦江15分鐘,，到貴陽只需2小時,，到廣州6小時就夠，到香港也只要7小時,。周末去香港來一個小假期~爽翻天,！ 成渝高鐵井口至沙坪壩段 隨著成渝高鐵井口至沙坪壩段年底建成通車，成渝高鐵將在沙坪壩站?？?/span>,，重慶至成都坐高鐵只需1小時。 蘭渝鐵路10月底具備開通條件 蘭渝鐵路全線靜態(tài)驗收已全面展開,，預計10月底具備全線開通運營條件。全線開通后,，蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現在的1466公里縮短至855公里,，列車運行時間由現在的20.5小時縮短為6.5小時左右。
渝湘高鐵：半小時到武隆 渝湘高鐵重慶主城至黔江段年底開工,，全長約276公里,，線路走向是：重慶站—重慶東站—巴南—南川—武隆—彭水—黔江，是重慶“米”字型高鐵網重要組成部分,。
該段設計時速為350公里,，那就是分分鐘飚攏南川，半個小時就到武隆,，一個小時就在黔江街邊吃飯啦,！一場說走就走的旅行,，就此開始任性~
渝昆高鐵：2.5個小時到云南 渝昆高鐵將由重慶西站出發(fā)，經江津北,、永川南,、瀘州、宜賓,、昭通至昆明,，全長700公里。建成后,，從重慶坐高鐵到昆明只需2.5小時,。
合川—大足段（合大線）建鐵路 合大線起于渝合線黃泥壩站，止于雙橋站,。全線近期新建袁家橋,、銅梁、土橋,、萬古,、大足北、龍水,、雙橋,、大足南等8個車站。項目設計行車時速160公里,，建設工期為48個月,。
渝武高鐵：2小時到武漢 預計2020年后開建，重慶到武漢將建渝武高鐵,，全線通車后,，重慶到武漢坐高鐵只需2個小時。
渝廣高速：50分鐘到廣安 渝廣高速重慶段預計今年10月建成通車,。渝廣高速重慶段一旦開通,，重慶至廣安車程將由現在的90分鐘縮短至50分鐘，到西安也從8小時縮短至7小時,。
南道高速年內通車 南道高速（重慶南川至貴州道真）公路重慶段全長33.26公里,，雙向四車道，目前全線基本完工,，將在年內通車,。屆時，重慶主城到貴州道真的車程將由現在的3.5小時縮減為1.5小時,。
萬利高速公路年底建成通車 萬利高速（重慶萬州至湖北利川）重慶段預計將于今年底建成通車,，屆時重慶萬州至湖北利川的車程將由現在的2個多小時縮短至40分鐘。
九永高速永川段也將在年底通車 九永高速（又名渝永高速,，九龍坡至永川）公路由A+C線組成,，全長49公里,。預計今年12月建成通車，屆時從九龍坡到永川將只需30分鐘,。
區(qū)縣互通6條高速 這6條高速分別是：酉陽至沿河,、江津至綦江、豐都至忠縣,、忠縣至萬州,、梁平至忠縣、秀山至貴州松桃,。這樣一來,，區(qū)縣之間的距離更近了。
重慶江北國際機場 之前重慶機場T3航站樓和第三跑道正式投用,！讓重慶機場再次火了起來,！重慶機場是中國八大區(qū)域樞紐機場之一；2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸,。
且到2020年,，江北國際機場通航城市將達到200個以上，航線總數將達到350條,，力爭成為國際航空樞紐,。
合川修建通用機場 2017年市級重點項目已經重慶市人民政府辦公廳《關于印發(fā)重慶市2017年市級重點項目名單的通知》（渝府辦發(fā)〔2017〕21號）文件正式公布，我區(qū)共有24個項目納入市級重點項目名單,。
這個消息一出,，簡直振奮人心啊,！合川的人民有福啦,，以后的交通又方便了啊喂！雖然玩樂醬不是合川的,，但是以后多了一條交通線路,，想想還是挺激動啊,！
萬州五橋機場擴建 機場位于重慶市萬州區(qū)長江南岸氈帽山頂,，機場擴建改造工程于去年底開工，投資9億多元,，計劃于2019年建成,。將新建一座8000平方米T2航站樓并改造現有T1航站樓為國際國內航站樓,。
今年力爭開通萬州到泰國的首條國際包機航線,，到2018年旅客吞吐量爭取達到80萬人次，運行航線增至16條,，到2020年旅客吞吐量爭取達到100萬人次,，運行航線21條,，其中國際航線3條。
武隆仙女山機場 武隆仙女山機場與2016年9月23日開工建設,。機場按4C級機場規(guī)劃設計,，預計2018年建成，2019年正式通航后可直達北上廣,。
機場以2025年為設計目標年,，按滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量1500噸的能力進行建設,。
黔江武陵山機場擴建 機場位于重慶市黔江舟白街道張家壩,，機場距黔江城區(qū)3公里，國家規(guī)劃定位為4C級民用支線機場,。旅客吞吐量預計2020年為26萬人次,。
2017年，黔江機場將全面啟動改擴建工程,，到“十三五”末,，建成12000平米的航站樓，停機位增加至11個,，機場接待能力可達到年均40萬人次,。
重慶巫山機場 機場位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處,，距離巫山縣城15公里,。重慶巫山機場將按照4C標準設計建造。
計劃2018年建成,。建成后,，年吞吐量將達28萬人次、貨郵吞吐量1200噸,。將開通至北京,、上海、廣州,、成都,、西安、昆明等全國主要城市的航線,。
永川大安通用機場 2015年12月29日,，重慶市永川大安通用機場項目正式開工建設，從而實現了永川機場建設工作零的突破,。
項目場址位于大安街道銅鼓村,、陳食街道盧家?guī)r村，建成后，除了提供應急救援外,，還將拓展機場功能,，適應地區(qū)經濟、商務活動需要,，開通固定翼小飛機,、直升機的低空商務航線。
萬盛黑山谷機場 機場位于萬盛經濟技術開發(fā)區(qū)黑山鎮(zhèn),，為三類通用機場,。2016年9月27日，重慶市發(fā)改委披露,，新建“萬盛黑山谷通用機場”項目已獲批復,，兩年內將啟動建設。
包括新建1座40.1米×40.1米的直升機起降坪,，800平方米的飛行服務中心及相應的配套設施,。預計2018年建成。
萬盛江南通用機場 萬盛經開區(qū)現在真是交通大爆發(fā),！萬盛江南通用機場是繼萬盛黑山谷機場之后的第二個通用機場,！選址在萬盛金橋鎮(zhèn)，為一類通用機場,，建設工期為2年,。
主要滿足公務飛行、航空駕駛培訓,、空中游覽,、應急救援及各類通航作業(yè)需求,，屆時將極大推進資源枯竭型城市產業(yè)結構轉型升級，推進旅游業(yè)發(fā)展,。
城口通用機場 城口機場位于重慶市城口縣坪壩鎮(zhèn)五星村,，距離城口縣城約23公里。機今后,，出現重大傷病需緊急救護時,，1小時內可將病人從城口轉移至西南醫(yī)院、新橋醫(yī)院,、附一院等全國著名醫(yī)院,。
正在建設的城口縣通用機場占地約20萬平方米，前期投資1.5億元人民幣,。建成后將開通赴重慶,、西安,、成都的航線。城口40分鐘便可抵達重慶主城,，單人票價預計為500~900元。
兩江新區(qū)龍興通用機場 民航西南地區(qū)管理局印發(fā)《關于重慶龍興通用航空機場場址的審核意見》（民航西南局函〔2016〕7號）,，同意重慶龍興通用機場場址,。
龍興通用機場場址位于重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園所在的龍盛片區(qū)內，目前已基本建成飛行區(qū)及相關配套設施,。
除此之外到2020年 渝東南每個區(qū)縣至少 擁有1個通用機場,、建成1個航空小鎮(zhèn)！ 即黔江,、武隆,、石柱、秀山,、酉陽,、彭水 在全市率先實現通用航空全覆蓋 重慶將基本實現通用航空功能市域全覆蓋
高家花園復線橋計劃2017年底通車 高家花園復線橋主體工程已全部完工,，大橋連接了沙坪壩區(qū)高家花園與江北區(qū)石馬河，是內環(huán)快速路跨越嘉陵江的公路橋梁,。將與老橋形成雙向11車道過江通道，內環(huán)與沙濱路,、沙正街形成互通,，可實現車輛快速分流。
曾家?guī)r嘉陵江大橋預計2018年建成 曾家?guī)r嘉陵江大橋是“公路+軌道”兩用橋,，軌道10號線從此過江,，連通了觀音橋-人和、渝中區(qū),、南坪,。緩解八一/向陽隧道、石黃隧道的交通擁堵,，解決嘉陵江過江通道不足等問題,。
紅巖村嘉陵江大橋預計2018年建成 紅巖村嘉陵江大橋是道路和重慶軌道交通5號線共建雙層橋，也是我市首個采用PPP模式的在建跨江大橋,。方便疏散渝北區(qū),、江北區(qū)、沙坪壩區(qū),、渝中區(qū)和九龍坡區(qū)五個區(qū)的交通,。
鳳中立交計劃年底建成 鳳中立交改造工程,，位于內環(huán)快速路與新區(qū)大道相交結點,，是重慶西站連接內環(huán)快速路的唯一通道,，占地面積約360畝,，總投資12.1億元,，計劃年底建成。該工程,，新建9條匝道,，總長約4554米,，主線設計車速80公里/小時。
寸灘長江大橋預計年內建成通車 寸灘長江大橋南起南岸彈子石,，北接渝長高速跑馬坪立交,，大橋全長1.6公里，預計年內建成通車,。屆時,，主城南部片區(qū)的車輛可通過此橋直達江北國際機場。也就是彈子石去機場只要20分鐘??！
郭家沱大橋及六縱線 郭家沱大橋及六縱線今年開工，南段長約12.7公里,，北起兩江新區(qū)郭家沱周家村,，經峽口立交，止于茶園立交,。未來,，10分鐘內就能從茶園到達兩江新區(qū)龍盛片區(qū)。真的是太太太方便啦,！ 黃桷坪長江大橋 黃桷坪長江大橋建成后,，將成為連接九龍坡區(qū)、南岸區(qū),、巴南區(qū),、大渡口區(qū)的快速通道，從南岸區(qū)進入九龍坡區(qū),、大渡口的車,，將不用再繞行楊家坪商圈，九龍半島的車流量將被分流,。
白居寺長江大橋橋塔基礎完工 白居寺長江大橋位于中壩路上,，線路全長約3.5公里,，其中大橋全長1789米，為雙塔鋼桁梁跨長江公軌兩用橋,。根據規(guī)劃,，大橋設計雙向8車道，設計時速60公里,。上層是雙向8車道城市快速路,；下層為雙向軌道，軌道5號線支線將從這座大橋過江,。大橋開通后，從大渡口到南溫泉只要10多分鐘,。
蔡家嘉陵江大橋 北起兩江蔡家新區(qū)代家院子立交,，南至禮嘉片區(qū)金山寺立交禮白路，是連接蔡家,、禮嘉的重要通道,。通車后，從北碚開車前往照母山,，僅需15分鐘,。
水土大橋 水土嘉陵江大橋建成后，將改善北碚區(qū)交通狀況,，增加北碚與主城核心區(qū)的聯系通道,，緩解渝武高速通行壓力，促進兩江新區(qū)水土片區(qū),、北碚蔡家片區(qū)社會經濟發(fā)展,。
華巖隧道 華巖隧道預計在今年6月建成通車。項目建成后,，可有效緩解內環(huán)快速的擁堵現狀,，加強重慶市快速路一縱線、二縱線,、三縱線之間的快速聯系,，彌補主城東西向連接通道不足的問題。
中梁山隧道擴能改造 中梁山隧道擴容改造是在現有隧道兩側各新建一條2車道的單洞隧道,，長度幾乎同為4.2公里,，屆時將形成4洞8車道通行能力，極大緩解目前的交通擁堵狀況,。
歇馬隧道 馬隧道及其東西段建成通車后,，歇馬至蔡家車程在10分鐘以內，將極大緩解渝武高速北碚段通行壓力,，成為連接北碚與主城核心區(qū)的又一快速通道,。 輕軌環(huán)線繞重慶,！ 環(huán)線建成后，將完全打通沙坪壩,，江北,，渝北，南岸,，九龍坡等重慶重要地區(qū),。坐輕軌就可以環(huán)繞整個重慶，刷公交卡就能重慶一日游,，美滋滋,！
軌道5、10號線一期年底開通 重慶軌道交通10號線是軌道交通網絡中南北向聯系南岸區(qū),、渝中區(qū),、江北區(qū)、渝北區(qū)4個行政區(qū),，貫穿兩江新區(qū)核心地帶的骨干線路,。
軌道5號線一期工程線路起于園博中心站，止于跳蹬站,，途經渝北區(qū),、江北區(qū)、渝中區(qū),、沙坪壩區(qū),、九龍坡區(qū)和大渡口區(qū)，線路全長40公里,。
10號線線路是南北轉東西走向,，全線設19個站，10個換乘站,。重慶的客流大部分是從南到北,，3號線已顯飽和，10號線的通車有望分擔3號線3分之一的客流,。
“一環(huán)八線”軌道交通網 軌道交通已不限于主城,，還延伸到合川、江津,、銅梁,、大足等地。預計2020年建成,。也就是說區(qū)縣也會逐漸的有輕軌通行了,。區(qū)縣坐輕軌上下班，分分鐘搞定,！
希望5年后的重慶 會讓你覺得慶幸.. 當初沒有離開 做為重慶人 期待交通開掛,！為重慶扎起,！
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