引言：直至今日,，國內轎車市場依然被合資品牌所壟斷著,，光大眾單一品牌去年就已在華斬獲400萬的年累計銷量。而這其中,，7-20萬的轎車領域就占據(jù)了近80%,。除了大眾之外,，別克,，豐田，本田等等這都是早在2016年品牌累計在華銷量就已突破百萬輛的主流品牌,！自然對于一竅不通的消費者而言,，哪個賣的多選他肯定沒錯，那么在合資品牌各種造假門簡配門頻發(fā)及國產(chǎn)品牌強勢崛起的現(xiàn)在,，一昧的選擇合資否定國產(chǎn)是不是有些不理性,？手握10來萬，大眾朗逸,，豐田卡羅拉等入門級車型或許會成為你的首選,，但好鋼有沒有用在刀刃上，這10來萬花的值不值,？或許我們今天的主角可以當成一面鏡子,！

睿騁CC，長安汽車在SUV領域大創(chuàng)收后進軍轎車市場的開年之作,，定位于中型轎車的CC在尺寸上逼近主流B級車,，但售價卻比合資A級車還要實惠，這種錯位競爭的戰(zhàn)略實施無疑使CC的關注度飆升,，在高產(chǎn)品力的基礎下,，高關注度帶來的必然是高走量！而這款長安汽車在產(chǎn)品更迭時代推出的全新轎車力作是否擁有高產(chǎn)品力,？首先我們就其外觀造型來看,，全新的家族設計語言很是端莊，紡錘式前臉設計很顯氣勢，狹長犀利的大燈配以LED光源咋一看殺氣十足,！豐滿圓潤的尾部及比例極其協(xié)調的側身完美的賦予了CC靚麗與大氣兼顧的整體視覺沖擊,！

其二，4780mm的車身長度,，1825mm的車寬,，2770mm的軸距促成了CC在滿足消費者大氣視覺感的同時兼顧了大空間的實用性！一款10萬級家轎除車身長度較主流合資B級車要略短外,，其余尺寸完全符合B級水準,，而縱觀同價位的合資A級車，充裕的駕乘空間凸顯了CC的家用實在性,！其三,，配置同樣碾壓同價位合資車型，標配的ESP及主副駕安全氣囊,，電子駐車,，上坡輔助，自動駐車等等很是實用,。除最低配兩款車型外,，倒車雷達倒車視頻，電動全景天窗,，定速巡航,，無鑰匙套件，真皮方向盤,，仿皮座椅,，全LED大燈，后視鏡加熱等等仍為標配,，略有不足的是前霧燈及自動頭燈僅僅在高配車型上才搭載,！

將上述所有配置包攬下來，CC僅需10.89萬元,，但縱觀同級主流A級車,，要想擁有同等配置，尤其是一向寒酸的大眾豐田,，沒有15萬能下的來,？其四，同級別同價位出色的內飾設計,。單就其CC的整體布局而言,，清爽整潔的對稱式設計很顯檔次感，中控層次感明顯,，精致感撲面而來,。雖在用料上談不上極佳,，觸摸的皮質手感也不柔軟，但就其價位而言,，CC絕對的良心誠意之車,！但有一點不足的是在如此上檔次的內飾布局面前，CC即使是主駕席依舊沒有配備電動調節(jié),！僅有頂配及次頂配才可擁有1

全車帥氣動感的外觀配以充裕的后排乘坐空間再配上全景天窗的輔助,，整車逼格提升的還是十分到位，即使相較于早前的國產(chǎn)B級標桿吉利博瑞在任一方面也絲毫不遜色,！其無,，CC的核心部件的品質保障，來自于長安全資子公司東安中心自主研發(fā)的1.5TBlue Core發(fā)動機,，采用先進的德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng),，整體性能參數(shù)在國產(chǎn)發(fā)動機當中名列前茅，已經(jīng)是長安汽車的主力戰(zhàn)將,！最大功率為156馬力,，扭矩峰值為225Nm！相較于卡羅拉的入門級1.2T及1.6L還是厚道許多,，其最大功率為122馬力,，扭矩峰值分別為154Nm及185Nm！相較于思域的三缸1.0T,，其最大功率為125馬力,，扭矩峰值為173Nm,！

變速箱方面,，CC匹配6擋手動及6擋手自一體變速箱，其中6MT為國產(chǎn),，而6AT則為日本愛信第二代6AT,，純進口！不論是1.5T+6MT還是1.5T+6AT,，CC這兩款動力的匹配還是十分成功,，不僅在口碑上為消費者消除疑慮，實際帶來的駕乘體驗也是非常的一流,！這兩款動力匹配已經(jīng)成為長安品牌的支撐,，而能夠拿到愛信變速箱的供應權，相信長安肯定沒白花心思,，畢竟是第一個率先使用愛信變速箱產(chǎn)品的國產(chǎn)品牌,！10.99萬元便可擁有1.5T+愛信6AT的動力匹配，LED大燈+全景天窗也同樣配備,，不論是整車性價比還是檔次感都要完勝同價位合資入門級車型,。雖然CC 8.99萬元的起售價要比國產(chǎn)轎車銷量冠軍吉利帝豪略貴2萬元,，但CC的出現(xiàn)無疑再次將國產(chǎn)轎車的表現(xiàn)提升一個層次！